运往欧洲进口商品班列的货物是欧洲进口商品买家先下了订单?

中欧国际货运班列进春城 搭载近40种“鲜货”
11月30日,经过15天的长途跋涉,从波兰第二大城市罗兹返程的国际货运班列缓缓驶入昆明王家营铁路集装箱中心站,果汁、啤酒、饼干等一波欧洲“鲜货”随之进入春城。近日,记者专访了中欧班列(昆明-成都-罗兹)经营方——云南新丝路快铁班列有限公司董事长吴建烈,请他为读者答疑解惑。
有些啥? 近40种欧洲美食鲜货
搭载中欧班列而来的第一波“鲜货”,都有些什么?
吴建烈介绍,中欧班列抵达昆明,带来了来自波兰的橙汁、苹果汁、黑加仑汁、伯爵矿泉水、啤酒、白兰地以及曲奇饼干等近40个品种食品、饮品。未来,欧洲其他国家的妇婴用品、有机化妆品、箱包、厨具、家具、汽车配件等也将被陆续运至昆明市场。随着运营常态化,以后公司将搭建电商平台,有实力的买家可以直接下订单。
至于已经抵昆的商品,目前正在办理清关手续,想要购买的市民可能还需稍等。企业、市民若对欧洲商品感兴趣,下一步可从编制的商品目录中挑选,或参与云南新丝路公司正在组织的“欧洲年货团购”活动,所购商品预计下单半月后抵昆。
实惠吗? 比市场价便宜3至5成
通过中欧班列运来的欧洲商品,价格会让市民“望而却步”吗?
吴建烈说,作为中外合资公司,有专门的欧洲采购团队直接从厂家拿货,一方面,商品质量受到严格把控,另一方面,少去层层代理“剥削”,价格优势凸显。与目前昆明市场在售的一些欧洲进口商品价格相比,这些搭乘班列而来的欧洲商品价格会便宜3~5成左右。以某品牌果汁为例,昆明市场在售价格为20多元,由中欧班列直运的同款商品经销商售卖指导价会定在15元左右。来自欧洲的中端产品、大众化产品将会是主打,让更多昆明市民以实惠价格体验和感受“欧洲品质”,且品种多样化将会带给广大市民更多选择。
出口啥? 云南茶叶烟草直达欧洲
未来,哪些商品将搭乘中欧班列,从云南“走”到欧洲?
吴建烈表示,目前云南出口的产品大多是咖啡、茶叶、烟草等高原特色农产品,这将一直是云南的优势出口产品,中欧班列的开行将使这些商品直接运达波兰,再分销至欧洲,而不再需要通过广州、上海等港口海运至欧洲。未来,随着中国至泰国、老挝等东南亚国家的泛亚铁路开通,产自这些国家的生态农产品也将以云南为中转,搭载火车运往欧洲国家。
咋运营? 中外合营市场化运作
中欧班列开行运营面临哪些问题,将以何种措施应对?
对此, 吴建烈提到,首先是价格成本问题。对于大宗商品企业而言,铁路运输成本将明显高于海洋运输。以一个标准集装箱为例,从昆明出发,到达波兰,通过中欧班列运输,铁路价格大约为1万美元,而通过传统的海运价格只需约3000美元。因此,为保证中欧班列运行,前期云南新丝路公司将通过让价于首批客户的举措,使运输价格与海运价格相当。
其次,对于国内已开通的多数中欧班列而言,都遭遇过缺乏返程货物的局面。总结教训后,云南新丝路公司选择了中外合营、市场化运作的模式,让有经验的欧洲公司负责欧洲市场的拓展和开发,并集结多地资源,一定程度上解决返程货物问题。(春城晚报 记者刘静怡)
编辑:周智宇责任编辑:徐婷
昆明信息港官方微信合肥有望将铁路货运班列开往欧洲
  昨日,北站一片繁忙,工作人员忙着将货物装载上火车。今天,第八趟合肥新亚欧大陆桥国际铁路货运班列开赴中亚。记者了解到,随着货源不断扩充,合肥有望将铁路货运班列开往欧洲,并形成每周一次的频次。
  从首趟班列西行至今近4个月时间,合肥已发送八列“合新欧”班列,基本形成每月两次的班列发送频次,为合肥外贸企业提供了便捷的对外交通运输通道。
  据了解,未来,合肥或将开通直通欧洲的班列,形成每周一次的班列频次。我们正在省外做货源调查,随着‘合新欧’影响力的不断提升,我们将积极争取省外货源,做好货源保障。就目前情况而言,运往欧洲的货源可以保障每月两个班次,加上已有的两个班次,可形成每周一个班列的频次。
  近期,我国与俄罗斯联手,欲建设北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊,这对于合肥开通到欧洲的班次无疑是一个利好消息。现在中国铁路运输进入俄罗斯,都要经过后贝加尔站,目前该线路运力已满,合肥即使开通到欧洲的专列也需要视该线路的运力,很可能会因此耽误进入俄罗斯的时间。而欧亚高速运输走廊的建设将极大提升铁路运力,从合肥发出的班列将更顺畅地抵达俄罗斯。
  除了源源不断拓展的货源,合肥货运北站还将建设海关监管点,这将有利于进一步提高通关效率,更好地服务合肥对外贸易。
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