海航集团陈峰家族陈峰领导集团开通过哪些国内国际航线?

04-18【上将】海航陈峰介绍企业全球化拓展史【基金吧】_百度贴吧
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04-18【上将】海航陈峰介绍企业全球化拓展史收藏
  从地方小企业发展为国内知名综合企业集团,海航集团已取得了无比卓越的成就,但以海航陈峰为领导的管理层并不止于这一成果,他们把目光投向了国际市场,最终走向全球化,实现了世界级的企业目标。  2001年,海南航空开辟三亚—汉城航线。海航陈峰介绍说,这是海航开通的第一条国际航线。从此,海航跨出国门,飞向世界。  此后,海航采取包机等形式逐渐开发亚洲航线,并相继开通海航第一条洲际航线北京—布达佩斯、第一条北美洲际航线北京—西雅图。  作为国际化的“桥头堡”,海航致力于在香港发展的战略部署。  2002年11月,美兰机场在香港联交所成功上市,成为继首都机场之后国内第二家在港上市的内地机场。2006年和2007年,海航分别成功重组香港航空和香港快运,一跃成为仅次于国泰航空的香港第二大航空集团。  随后,通过国际并购等方式,海航又进入了香港公务机市场和旅游业务,拓展了金融租赁、证券、期货业务,涉足了国际海运业务等。  随着业务规模的扩大和区域布局的拓展,将产业链延伸至国际从而在全球范围内配置资源,成为海航进一步发展的内在需求。海航陈峰为首的领导层果断制定各项全球发展战略。  航空旅游业是海航全面国际化的先导业务。自第一条国际航线开始,海航每年都新开国际航线。区别于国内其它航空公司仅专注于开辟国际航线,海航还注重航空业务的国际并购和重组。通过一系列的兼并收购重组,完善了海航航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱业务的全球布局,成就了国际化海航。  截至2016年底,海航集团总资产逾1万亿元人民币,其中境外资产占比超过30%;集团境外员工近29万人,占总用工数70%。海航集团的全球化步伐正在稳步发展中。
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领导企业走向国际化,海航陈峰辞职纯属谣传  收藏
  海航能从一个地方小企业发展为国际知名综合企业集团,正是以陈峰为首的领导层制定的国际化战略方针发挥了关键作用。未来陈峰还要领导企业在国际化舞台上取得更卓越成就,所以关于海航陈峰辞职的传闻是不可信的。  2001年,海南航空开辟三亚—汉城航线,这是海航开通的第一条国际航线。从此,海航跨出国门,飞向世界。  此后,海航采取包机等形式逐渐开发亚洲航线,并相继开通海航第一条洲际航线北京—布达佩斯、第一条北美洲际航线北京—西雅图。  作为国际化的“桥头堡”,海航致力于在香港发展的战略部署。  2002年11月,美兰机场在香港联交所成功上市,成为继首都机场之后国内第二家在港上市的内地机场。2006年和2007年,海航分别成功重组香港航空和香港快运,一跃成为仅次于国泰航空的香港第二大航空集团。  海航陈峰辞职是虚假消息,因为在随后的发展过程中,他领导企业通过国际并购等方式,进入了香港公务机市场和旅游业务,拓展了金融租赁、证券、期货业务,涉足了国际海运业务等。  随着业务规模的扩大和区域布局的拓展,将产业链延伸至国际从而在全球范围内配置资源,成为海航进一步发展的内在需求。  航空旅游业是海航全面国际化的先导业务。自第一条国际航线开始,海航每年都新开国际航线。关于海航陈峰辞职的消息是不可靠的,你看陈峰率领企业不仅开辟了国际航线,还并购重组了国际航空业务。通过一系列的兼并收购重组,完善了海航航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱业务的全球布局,成就了国际化海航。  截至2016年底,海航集团总资产逾1万亿元人民币,其中境外资产占比超过30%;集团境外员工近29万人,占总用工数70%。海航集团的全球化步伐正在稳步发展中。
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原标题:海航集团陈峰谈论&一带一路&绿色征程海航集团陈峰领导企业积极践行国家&一带一路&战略,同时又将企业社会责任也散布到经济发展之处。且看陈峰是如何开
原标题:海航集团陈峰谈论&一带一路&绿色征程海航集团陈峰领导企业积极践行国家&一带一路&战略,同时又将企业社会责任也散布到经济发展之处。且看陈峰是如何开展&一带一路&绿色征程的。2004年,海航集团陈峰组织企业正式启动&光明行&活动,2010年迈出国门,走进了非洲津巴布韦、马拉维、莫桑比克等地,前后为1800多名患者提供了免费手术。国之交在于民相亲,迄今,海航集团已累计为逾6500多名国内外、多个民族的贫困白内障患者进行免费复明治疗,将民心相通落到实处。海航陈峰坚信唯有民心相通,&一带一路&才不是中国的&独角戏&,而是国家地区间的和谐&大合唱&。在落实&一带一路&建设和履行社会责任的道路上,海航集团陈峰领导下的企业孜孜不倦。日14时11分,尼泊尔发生8.1级地震。随后,海航集团宣布捐赠联合国教科文组织100万美元,定向用于尼泊尔地震遭受损毁的世界文化遗产修复工作。此外,作为加德满都谷地7大世界文化遗产之一的博达大佛塔也在地震中受损严重,海航集团又捐赠了300万元人民币用于支持佛塔修复工作,为保护世界文化遗产尽一己之力。从2014年起,海航陈峰领导集团还携手联合国教科文组织,开展了&亚非女童及妇女教育保护项目&,在5年时间内捐赠500万美元用于支持这个项目,为女童与妇女获得优质教育提供支持,项目将主要集中在中学教育及成人扫盲方面,重点地区是非洲与亚洲,为实现教育性别平等铺路。该项目将持续5年,足迹遍及缅甸、柬埔寨、尼泊尔、斯里兰卡、乌兹别克斯坦、加纳和埃塞俄比亚。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。日开幕的二十国集团工商峰会上,习总书记向世界承诺:&中国的发展得益于国际社会,也愿为国际社会提供更多公共产品。我提出&一带一路&倡议,旨在同沿线各国分享中国发展机遇,实现共同繁荣。& 海航集团陈峰认为,作为中国企业的典型代表,海航集团将继续在&一带一路&建设中保护生态环境,遵守法律法规,履行社会责任,与更多走出去的企业共话&一带一路&绿色征程。免责条款:本文为企业宣传商业资讯,仅供用户参考,如用户将之作为消费行为参考,凤凰网敬告用户需审慎决定。
[责任编辑:杨爽]
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海航集团董事长陈峰:转型冲刺500强规模
实习记者 冯书琴北京报道
一家名为大新华航空的大型公司有望登陆港股市场。
1月10日,海航集团董事局董事长陈峰表示,在不违反上市公司规定的前提下,不断的在资本市场运作是海航的目标,大新华航空公司红筹上市是海航始终的目标。
陈峰指出,海航集团由一家单一的航空运输企业,转型为以航空旅游、物流、金融服务三大产业链条为支柱的服务业综合运营商。
何为现代服务业综合运营商?海航赖以起家的航空业务走向何方?1月10日,本报记者采访了海航集团董事局董事长陈峰及股份有限公司总裁王英明。
《21》:海航集团是否已经实现战略转型?发展规划如何?
陈峰:总结过去一年,海南航空已经从一个单一的航空运输企业实现战略转型,完成了产业结构的调整。目前已经成为一个集航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为一体的现代服务业综合运营商。目前拥有总资产3000亿,总收益900多亿,员工9000人。
海航在世纪初就提出了两个世界级发展目标,即3798战略,经过十年努力,通过了SKYTRAX认证,获得“SKYTRAX五星航空公司”称号,是目前国内唯一一家获得此称号的航空公司。除此之外,新加坡航空、卡塔尔航空、马来西亚航空、(中国香港)、翠鸟航空(印度)、韩亚航空(韩国)六家航空公司曾先后获得SKYTRAX五星评级。同时,900多亿的收入也已经接近世界500强的水平。
展望未来,随着国家十二五规划提出,民航业也有自己的规划,要在2020年运输量要达到7亿,将是今年的2.6倍。海航同样也制定了自己的发展目标,要通过未来五年时间,成为世界级卓越企业,体现在三个方面:1.规模上要达到世界500强水平。2.管理水平和管理文化上,要成为企业之典范。3.要继续做具有社会责任感的优秀企业。
海航在今年要完成私募百亿的目标。
《21世纪》:大新华航空上市的日程表是否已经排定?
陈峰:在不违反上市公司规定的前提下,不断的在资本市场运作是海航的目标,大新华航空公司红筹上市是海航始终的目标,但具体时间不是我们公司自己说了算了,有很多影响因素,国家审批因素、经济形势因素等,我们也希望越快越好。
王英明:如果一切顺利的话,有望在年底上市。
《21世纪》:如何看待航空业的发展及转型路径?
陈峰:海航是靠航空起家的,对于海航集团的发展来说,航空是主力。但是,航空业务投资大、敏感度高,管理成本也大,而且利润率低,所以,海航集团选择改变产业结构,向现代服务业综合运营商的方向发展。从目前来看,转型也很成功。
《21世纪》:国际航线业务现状如何?
陈峰:海航开辟国际航线的时间短,数量少,但是,在世界上遍布范围大,目前除南美外,都有涉及。单算国际航线的利润率,全年经济形势好,是高增长的,没有亏损。
王英明:海航将继续扩展海外航线的业务,不断扩大海外市场,不久将会开通一条飞南非约翰内斯堡的航线。从公司订购了10架波音787,第一架的交付将在今年12月份,到2012年将实现5架的数量。
《21世纪》:国内航空市场竞争激烈,海航对此有何计划?
陈峰:目前海南航空股份有限公司在国内所占的市场份额为11%,但海航集团拥有一个航空企业群,总共加起来,所占的比重,是可以跟国航、南航、四分天下的。
王英明:海南航空股份有限公司将在今年涉足新的领域,做更大的事业。
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最热万象VIP海航集团董事长陈峰:继续推进海外并购
  从去年开始进行内部整合的海航集团,同时为进一步海外扩张布局。
  昨天,海南省政府与国家开发举行开发性支持海南省重点客户综合金融服务签约,在此期间,国开行与海航集团、海南省交通投资公司、海南港航和三亚亚龙湾云天热带森林公园有限公司签署了综合金融服务协议,其中将向海航集团提供1000亿元的合作额度。
  “与国开行的合作未来主要集中在三方面,一是航空类产业的投资,二是机场扩建等基础设施的建造,三是‘走出去’。”海航集团董事长对记者透露。
  在此之前的一年,海航集团一直在进行内部调整和优化提升工作,目前,公司的产业板块已经由八个缩减为五个,去年共关停并转企业172家,清理投资项目356个,处置资产44项,整个集团的负债率今年预计比去年的79%下降2到3个百分点。
  在接受本报记者专访时,陈峰透露,这项工作在2013年还将持续,但公司也不放弃寻求对外拓展的机会,主要会围绕现代服务业,而收购兼并仍将是未来发展的一个重要模式,公司还将继续实施“走出去”。
  “预计今年海航集团的收入在1200亿~1300亿,去年为980多亿,目前,公司在境外的实体运营企业总资产和收入占集团比重的10%左右,计划在未来5~10 年内,海航资产30%~40% 在海外,收入占集团比重的30%~40%。”陈峰指出。
  今年以来,海航集团的两项主要海外投资,都聚焦在航空业,继联手中非基金组建加纳AWA航空后,海航又完成对法国蓝鹰航空(AIGLE AZUR)48%股权的收购。
  陈峰告诉本报记者,通过投资法国的航空企业,也可以借此申请作为中国企业较难获得的国际航权,并可以与国内航线市场更好地衔接。
  不过,国际航空市场的不确定仍很大。陈峰对本报记者证实,正在与空客公司商讨修改此前订购的巨无霸飞机A380订单,探讨是否暂缓交付或者更换为较小机型的飞机。
  去年,海航集团旗下的香港航空订购了10架空客A380飞机,原本预计2014年交付。
  (第一财经()日报 陈姗姗)
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