甲醇成分原料哪里有大量货源?

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    纵观2019年上半年华东港口的整体表现要弱于内地,如下图所示除年初西北至华东港口存在套利空间外,其余时间基本处于关闭状态导致此种现象产生的根本原因是港ロ的高库存对应低需求。

    我国甲醇成分主要市场区域套利走势图

    上半年三四月份海外装置集中检修影响,月度进口量不足70万吨而随着海外装置恢复正常运转,进口量又明显增加粗略估计6月份国内甲醇成分进口数量也80万吨以上,明显高于往年同期水平(如下图)

    我国甲醇荿分进口量月度对比图

    而需求面来看,3月底的盐城响水爆炸事件以后中小型下游开工明显缩量。尤其是到了5、6月份当地环保检查叠加高温需求淡季,传统下游甲醛和二甲醚以及醋酸等偏弱整体开工负荷降低,对原料的消耗受限南京诚志2#60万吨的MTO装置在6月底正式投产,對市场的利好提振有限并未能改善港口的高库存状态。

    据中宇资讯数据显示2019年上半年,江苏港口库存在45-65万吨之间波动绝大部分时间處于50万吨以上水平。而对比去年同期当地库存仅在25-35万吨区间。

    我国甲醇成分主要港口库存情况走势图

    港口的高库存已成为常态新兴下遊的投产时间较短,暂未对需求形成有效支撑而传统下游需求支撑疲软,供应明显大于需求的背景下年内华东港口价格偏低。因此主產区至港口的套利空间除了1月份以外在5月初以及6月底也开启,但因幅度较小且时间短,因此并未有大量国产货源发往港口上半年华東港口供应主要依靠进口。

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