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无锡物流行业SWOT分析
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西安到宜宾物流公司随时恭候您的电话，往返回程调度=专线配载快运【-029-月21日消息，联想(00992-HK)公布，截至今年3月底止全年赚8.17亿美元，按年增28.7%，创新高。每股盈利7.88美仙，末期息每股派18港仙。期内，收入387.07亿美元，按年升14%，创新高。整体毛利率持平在13.1%。其中个人电脑及相关业务收入为318.3亿美元，按年升7%； 移动设备销售额按年升86%，至56.57亿美元。联想公布业绩后股价升2.191%，报9.33元。福州诺德★物流有限公司〓物流〓搬家〓小轿车托运〓行李电器托运〓值得信赖.【赖先生】【服务一条龙】 【让您安心省心】 【专业的物流-放心的选择】【马年行大运】人民网本报沈阳5月18日电（记者 何勇）一个村民小组60户，3月份有42户以各种名义置办了酒席，另18户正在筹备，这是辽宁省中部某县纪委调研发现的；一个山区农民家庭年收入仅2万元，2013年人情随礼9600元，这是记者采访遇到的。
西安隆盛公司有多条线路，西安到东北、华北、江浙、上海、广东、广西、云、贵、川、西
北等地。西安隆盛物流有限公司热忱欢迎新老客户，各大、中、小型企业加盟,携手共进，让
你的货物流通得更加顺畅！
从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60．5对，其中，
增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车
组列车1330对。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等
干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙
区段开行动车组列车100对。首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、福州
等方向的动车组列车，芜湖到上海、杭州、西安间最短运行时间分别为14小时58分、15小时
和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日
常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。
普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的速度进一步提升
。例如，杭州到哈尔滨72／69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。
部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。
调图后，货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增到32
列，能力提高11．8％；普快班列增到78列，能力提高9、9％。按时速120公里的标准安排3条
中欧班列运行线，提高了中欧铁路国际通道能力；开行了82条点到点的货物直达列车运
行线；在全国、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰
富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。
为确保这次运行图调整顺利实施，铁路总公司细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安
全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序，努力实现让广大
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
――组织结构的新变化：平台整合，产业融合。2014年，平台整合方兴未艾。物流园区、“
公路港”等实体平台迅速扩张，车货匹配的虚拟平台风起云涌，物流金融服务平台等监管平
台开始出现，虚拟平台和实体平台相辅相成，天网和地网互联互通。具有竞争优势的平台型
企业“裂变式”发展，在物流地产、快递快运、干线运输、汽车物流、冷链物流等细分领域
开始占据主导地位。产业融合走向深入。制造业与物流业“两业联动”，逐步走向商贸业、
金融业等“多业联动”，江都共赢的“产业生态圈”正在形成。以某个产品或产业为核心，
相关的研发、采购、设备、制造、维修、销售、物流、回收以到于金融、保险等业态高度集
聚，协同发展的“产业融合体”雏形显现。
――物流企业的新对策：触网遇冷，跨界跨境。物流行业信息化空前普及，不论大中小微物
流企业，哪怕个体运输户都在拥抱互联网。随着移动互联广泛应用，新的商业模式改变传统
运营方式，传统企业战略调整积极应对。在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发展
。传统的农产品物流企业加快冷链物流提升改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电商
冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场总
体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流系统，物流企业增加电子商务
功能；快递企业干普滑干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一体
化服务。跨境物流走向全球。实力强大的物流企业开始国外布点，跨境电子商务热度不棘“
高水平引进来、大规模走出去”为中国物流业全球化发展提供了新的机遇。
――行业发展的新动力：资本驱动，科技创新。2014年物流业投资增势迅猛。阿里巴巴、京
东商城先后上市，一大批知名物流企业已经或正在筹备上市融资，并购、重组案例层出不穷
，各类投资机构普遍看好物流业。据不完全统计，获得风险投资基金的车货匹配类信息平台
不下50家。各类资本大量介入，新的经营模式受到资本追努正在改变着传统的“游戏规则”
。在推动模式创新的同时，对传统物流企业形成了巨大挑战。随着人口老龄化日趋发展，劳
动力成本逐步提高，科技创新的重要性显著上升。“以机器替代人”的趋势带动现代化物流
装备产业蓬勃发展，助推行业信息化、机械化、自动化。新的一年，一些新技术、新产品、
新业态、新商业模式将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，才
能获得新的发展。
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在中国国家标准《货运术语》的定义中指出：货运是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
货运中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分
物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，货运不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
现代货运不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代货运是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统货运把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
总的来说，货运是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和货运信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。
以前，实施货运管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，货运管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
货运管理强调运用系统方法解决问题。现代货运通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，
海上货物运输
海上货物运输
系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，货运系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为货运各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
西安隆盛货运公司（长途货运）运输合同应注意事项&
(1)货物运输合同的形式&
(2) 托运与承运&
(3)当事人对运输中货物的权利&
(4)收货人是货物运输合同的第三人&
(5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求&
(6)按约定的路线、时间和地点运送货物&
(7)安全运输&
(8)运输的责任限制&
(9)保价运输&
(10)归责原则&
(11)承运人的免责条件&
四大优势：&
从门到门――只需一个电话，剩下的事由我们做&
速度快捷――每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系&
专人负责――每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底&
结帐灵活――可货到付款批量货运可签《长期承运合同》&
公司宗旨：
在全国任何一个地方揽货、及时、准确、安全、经济地送到全国任何一个城市。今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、医疗等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做长期应对准备。比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；提高供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业风险控制力度，
西安隆盛物流公司专线指出中国第三方物流企业的SWOT分析
近几年在中国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。
目前，中国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是中国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，中国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。
2、劣势（西安隆盛物流专线-西安隆盛物流公司）
⑴服务项目单一。目前，中国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
⑵信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统（自动化库存定位及货品分拣等）、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。
⑶缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。
尽管国内已有一些专家在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。
3、机会（西安隆盛物流专线-西安隆盛物流公司）
⑴巨大的潜在市场需求。从市场需求看，中国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了中国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元人民币。这无疑会给中国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。
⑵政府的重视。
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。传统的农产品物流企业加快冷链物流提升改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电商
冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场总
体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流系统，物流企业增加电子商务
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新业态、新商业模式将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，才
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在中国国家标准《货运术语》的定义中指出：货运是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
货运中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分
物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，货运不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
现代货运不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代货运是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统货运把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
总的来说，货运是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和货运信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。
以前，实施货运管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，货运管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
货运管理强调运用系统方法解决问题。现代货运通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，
海上货物运输
海上货物运输
系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，货运系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为货运各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。1.对客户的采购经理负责：
&签合同的时候，采购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们很
忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。
2：司机的销售代表是最不能得罪的人。
&任何一个公司，任何一个老总，最关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都
毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持最大，但这种支持最终会体现到货主的销售部
。当货主的销售代表签到单了，一切都生产出来，准备就绪，却在最终送货时出了差错，这
是销售代表们最痛恨的事情。尊重销售代表的劳动果实是他肯定你的前提。
3：西安隆盛始终以客户需求为基本,随时候命,持续创新，始终坚持搭建最优线路，优化运力
成本，为客户提供快捷高效、安全可靠的服务体验，满足客户货物运输要求，降低客户运输
成本，助力客户创造最大的价值。
&可通物流专业服务：整车零担货运业务，西安散货行李邮寄，西安私人物品邮寄，快运西安
回程车，西安配货车，西安专线车，西安货车，西安长途搬家，货运信息覆盖全国。西安隆盛
通货运公司以“一流的设备、一流的处理、一流的调度、一流的服务”为方针，竭力打造一
支能够让顾客信赖的优秀服务团队，为大中小公司供给安全，快捷，及时的全方位物流。（
货品24小时跟踪效能以保货品安全抵达目的地）。以客户的利益为已任，做到线路和车辆信
息彻底把握，大大节省了时间降低了成本，运费远低于其它物流公司。
西安隆盛物流公司专线指出中国第三方物流企业的SWOT分析
近几年在中国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。
目前，中国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是中国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，中国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。
2、劣势（西安隆盛物流专线-西安隆盛物流公司）
⑴服务项目单一。目前，中国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
⑵信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统（自动化库存定位及货品分拣等）、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。
⑶缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。
尽管国内已有一些专家在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。
3、机会（西安隆盛物流专线-西安隆盛物流公司）
⑴巨大的潜在市场需求。从市场需求看，中国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了中国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元人民币。这无疑会给中国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。
⑵政府的重视。
& & &西安隆盛物流公司+029-+西安隆盛物流专线++西安隆盛货运公司
在途追踪：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填
写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系
到达签收：1、电话或传真确认到达时间。
2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。
3、签收运输单。
4、定期将回单送至客户处。
5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
回　单：1、按时准确到达指定卸货地点。
2、货物交接。
3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。
4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束
您货物无论多少，我公司都保证按时、安全地运送到目的地，只要客户要求，我们会尽力办到，您的 满意我们的追求！
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