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我一共考了三次专八，前两次在自己学校考的，第一次考了55分，由于那时候只想着找工作，考公务员，就没有好好复习，结果没考过也是理所当然；毕业后在一个中学做老师，每天又很忙，根本没有时间去看书，后来直接去裸考，心里也没有想着能过，最后考了53分，心里还是有点落寞，每次别人问我什么专业，回答英语专业，又会问专八过了吗，感觉很丢人，心里就想着既然专八没有考过，那重新考一个和专八含金量差不多的证吧。以至于后来看了好多CATTI的书，自己也练习着翻译了好多文章，后来换了个相对清闲的工作，又听人说可以在外面代报名考专八，就报了名，放弃了考CATTI， 开始买辅导教材，我买的是星火的一整套，由于时间战线拉得比较长，一开始先做的阅读和改错，一开始阅读只能对7，8个，改错只能对3，4个，整本书做完以后有一点点提高，阅读最好的时候对了12个，改错是7个，改错真的是要多练习，练得多了大概就知道哪里会出错了。大学时我的听力就不错，所以偶尔练练，interview和news 基本不会错，至多错一个，但是盲听那道题每次只能对3,4个，后来就放弃了。人文知识是年后复习的，星火上的关于人文知识看了2遍，感觉还是有收获的，尤其是语言学。作文我看得比较少，考前一周背了好多模板，考试的时候能用上，我选的模板句子都比较长，这样考试时可以凑字数。翻译可能之前有练习过catti，所以考试的时候感觉还不错，只是自己词汇量不太大，有的也翻译不出来。盲听的时候听到rhythm，但是考试的时候竟然写错了，考试下来后查了一下，当时那个悔恨啊，所以记单词也很重要啊
一共考了三次，这一次是复习最全面的一次，考试完以后也没想着能过，当知道成绩的那一刻真的是很鸡冻，中午都睡不着觉。总之很感谢大家论坛，在这里下载了好多东西都很有用。也希望大家都能考试通过。
不是只能考两次吗
原来还有人的心历路程比我更加艰辛
哈哈，谢谢。
不是只能考两次吗
有那种代报名的机构，但是报名费比较高。
有那种代报名的机构，但是报名费比较高。
能告诉我怎么报的的么，我两次没过，很伤心～
楼主 你能告诉我是怎么报的吗 两次没过的我现在急需报名再考一次
楼主，请问你代报机构是在哪报的，大概什么时候报的，是网上报的还是哪报的额？
第一次专八考试因为研究生复试没能参加，明年要再考一次了呜呜
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两次悲催科目三考试后，我的驾考心得分享！
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　　自日，全国实行新驾考改革后，猛然间称之为：“史上最严格驾考在青岛油然诞生了！”，科目三考前不觉的如何，但考试3次科目三后终究过关的我，才发现确实造化弄人，非比寻常的严格，回头想想还是总结一些心得，给大家分享吧！　　与大家一样，考科目三前上网搜了很多关于考试的攻略，但仔细阅读下来，都是用处甚少，大部分是驾考改革之前的科目三考试，对于考试新规，哪怕一丝细节的疏忽，你也是前功尽弃；在青岛，从今年年初科目三的过关率3%~5%，截止8月份过关率也只是徘徊在30%~50%，所以在此讲的细节只适用于青岛的科三考生！请大家注意的是，新规科目三最难的“百米加减档”在我总结的里面已经分解为“百米高速50迈”（第二章节介绍）和“百米高档5档”（第六章节介绍）2步来完成，对考生而言应该相对容易些！　　上午9点左右进候考大厅之前，考试车辆就已经摆在过道上等候考试了，这时你要注意“奇数号考试车”和“偶数号考试车”朝向问题，强烈建议选择顺时针考试（一般偶数车跑顺向），因为无论考试项目顺序还是考前场地练车顺时针都相对容易过关。注意：拍完照，第二次按完手印后，等待分配考试车辆时碰到偶数位最好，直接考就行了，万一碰到奇数位，即便“分车的黑大叔”吼破嗓子叫你的名字也不要出去，等没人吱声，他就可能认为考生去洗手间了，奇数车就分给下一个人了，然后，等10分左右再去按一次手印，这次一般就会给你分到偶数车了！但是这次你可要竖起耳朵仔细听了，这次分配考车不会再显示在显示屏上了，只在喇叭上广播！　　考试前该走的流程一样也不能少：绕车转一圈，进入车内----系安全带----按手印考试考试（若万幸中抽到夜考，先完成夜考科目）----打左转向灯----（一踏、二挂、三喇叭、四手刹），1档启动后3秒内尽快上2档行驶！转弯或变道前（自然弯道无须转向灯），转向灯一定提前3秒开启，但在7秒之内一定要关掉！否则系统会感应到你的转向灯操作失误,转弯或掉头前后换一次档，实际上就是空挡和二档之间转换（车行速度，除非直线行驶或者加减档项目，一般维持在20迈即可，千万注意不可过低至15迈但也不不易过高）　　第一，进行的“直线行驶”项目，注意在转弯前，一定把档位从2档挂3档上，转过弯后，一脚油门到底，速度保持38迈即可！方向不能有丝毫抖动偏差，行至减速带前，一定注意提前减速，松油门，踩刹车至20迈左右即可，踏离合3档减至2档.　　第二，进行100米50迈高速项目，即在直线行驶完成后，稍作准备即可进行100米内冲50迈高速，不能犹豫，油门到底至25迈时，2档进3档，30迈时，3档进4档冲至50迈，减速至25迈内，4档退至2档，迎接下一下项目.　　第三，进行人行横道停车，一听系统提示：“前方人行横道…”即刻，减油，减速，减档，人行横道前停车（一定要放在空挡上，刹车即可，不须拉手刹，）当系统提示：“行人已通过…”就稍给油，1档启动即可，注意3秒之内上2档行驶.　　第四，变道行驶，当系统一提示“前方请注意变更车道…”听到第1个字的时候就必须打右转向灯，3秒后慢慢斜向变道（不可直接变道），等车体正位后，立即关掉转向灯（一般也在7秒内）.　　第五，行驶不久经过一个自然弯道后开始定点停车，一般教练都会猛练此项目，在此不必多说了，注意千万定点停车前，想着打右转向灯，停车后关掉转向灯---吐空挡---拉手刹等；起步前，又得打开左转向灯（一踏、二挂、三喇叭、四手刹）等细节.　　第六，百米加减档项目：定点停车完，起步变道后紧接着进入3档，冲至35~40迈时---上4档，当系统刚提示“请进入5档”第一个字时，立刻4档换至5档，然后在减速带前减速至30迈，档位也从5档减4档减3档，停车线前减速至25~20迈，档位必须减至2档，注意：必须一脚离合一个档位，换档后，左脚必须完全离开离合，稍有接触，系统可能就会感应上，而导致百米加减档不合格！　　第七，就是U行弯道掉头，注意掉头前后各换一次档就可以了，再就是转向灯提3秒灭7秒的细节了。　　第八，弯道掉头----右转弯后，考车出大门前注意转向灯问题（提3秒灭7秒），然后右转小弯，“进入前方学校。。。”等2个减速，不必停车，稍抬油门即可，虽考点不难，但是这一段路况颇为复杂，有来往外来车辆及其道路沟沟坎坎，千万不要抖动方向，必要躲车时可以压路中间的虚黄线行驶，但一定注意安全第一！　　第九，行至考点南大门时就可以右转向灯，驶回出发地了，这是考试过关率率基本上就可以达到99%了，但也不要高兴的太早，因为即便你驶完全程,也有可能不及格，貌似有一条叫“未有良好的驾驶习惯”的罪名，这就要求你在整个考试的过程中，一定要：　　A、在30秒之内更换档位（空挡和2档间转换），不能一个2档跑到黑　　B、30秒之内要注意看左右后视镜（要有明显观望动作）；　　【最后再次细节总结】:　　C、停车或者起步一定保持平稳，不能有车体明显抖动；　　D、起步前，找到半连动状态，慢抬离合；　　E、离合和油门千万不可同时踏下，否则造成空档轰油　　F、减速带前一定注意提前减速　　G、停车一定空挡、刹车，必要时手刹　　H、自然弯道无须转向灯　　I、换完档，先松刹车再松离合，反之可能会熄火等等!!!　　最后祝所有将要考科三或准备考驾照的网友们都能顺利过关拿到梦寐的驾证!
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有些细节不对吧
以下是引用青岛海峰的帖子：有些细节不对吧可能现在改了？
心情可嘉，方法未必。路过~而已。
现在科三考试变态难，要有个好心态才行的。
噩梦般的拿到了驾照！至今心有余悸！2013拿到驾照的，就是牛，开车上路，一点不胆怯。所以，严格有严格的好处。
亲&&我也是考了三次才过 ，中间有时间都莫名其妙的就挂掉了 ，连我们教练都不知道怎么回事，学车考试的苦逼日子啊。
市内考试通过率这么低吗？？？我当时报的是开发区的正友驾校，科三通过率是84.13%。。。。我们驾校有自己的考场，别的驾校不来考试时，我们就整天在考试车上练啊练，都练吐了，考试自然很轻松，可就这样的优势， 也还有人挂了好几次。。。都是年轻人，差距砸这么大呢。。。有自己考场的驾校是多么重要！2013年7月市内驾校排名情况，通过率真心低
｜｜引用｜
真难啊，好好练吧。
｜｜引用｜
回复：【岛岛海水】
我的第三次还没有敢考，恐惧啊。。。。。。
加油考生们
7月底科目三刚挂掉的路过学习。
以下是引用河蟹一头的帖子：加油考生们----------------------加油!~为了自己的安全,更为了家人的安全!
换车的方法风险太大，万一判你弃权就完蛋了；冲50不是必须的，直线行驶的时候冲到46就可以省掉这一步；1挡换2挡的时间是10秒；转向灯的时间不超过15秒；我科目三也挂了两次了 明天第三次，一定要过啊~~~
以下是引用jinniu82的帖子：换车的方法风险太大，万一判你弃权就完蛋了；冲50不是必须的，直线行驶的时候冲到46就可以省掉这一步；1挡换2挡的时间是10秒；转向灯的时间不超过15秒；我科目三也挂了两次了 明天第三次，一定要过啊~~~直线行驶的时候冲到46 你就挂了，俺就是在直线行驶上掉的
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科目二两次考试机会该如何把握？
来源：本站 编辑：东莞小易 阅读：
不少的学员认为，科目二是驾考路上一座难以逾越的大山，一次性通过不是一件易事。即使考前在训练场上练得无可挑剔，一旦到了考场，由于紧张的情绪或者一不留神就容易犯错。但我们要知道科目二是有两次考试机会的，只要你能把握好这两个机会，科目二也能轻轻松松的通过！那么我们该如何把握好这两次机会呢？首先，我们来了解下科目二的考试规则：1、考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。2、如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道，须重新验证指纹。当然，我们希望你在考试的途中不需用到第二次考试机会，但一旦到了考场什么状况都可能发生，如果真的不走运要用到第二次考试机会，我们应该注意些什么呢？1、调节情绪很重要。不少科目二挂科的学员都是因为语音播报不合格后，紧张的情绪得不到缓解，在同一地方犯错而挂科；2、第二次补考和第一次考试一样，上车准备时一定要调好座椅、后视镜、系好安全带后才能验证指纹;3、当发现操作错误时要及时更正过来。一学员考侧方位停车的时候，顺利入库了，然而在出库的时候，他忘记了换前进挡位，车子动了一下他才想起来自己挡位没有挂。还好他发现及时，当发现车子是往后走的时候，马上踩离合跟刹车，然后挂前进档，开出了侧方停车，考试也顺利通过了。4、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线(黄色虚线)代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试。科目二合格分数为80分，也就是在考试途中可以扣掉20分，有一些错误一旦超过两次就直接挂科了：1、倒车入库不按规定路线顺序行驶，扣100分；倒库不入，扣100分；车身压线，扣100分；倒库时中途停车，扣100分。2、坡道定点停车与起步定点停车后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分；起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分；起步时间超过30秒，扣100分；未定点停车，扣100分。3、直角转弯行驶中车轮压边缘线，扣100分；中途停车，扣100分。4、侧方位停车车身压线，扣100分；起步未开左转向灯，扣10分；中途停车，扣100分。5、曲线行驶行驶中车轮压道路边缘实线，扣100分；中途停车，扣100分。6、其他扣分细节：未系安全带，扣100分；车门未关闭好，扣100分。
标签：科目,二,两,次,考试,机会,该,如何把握,
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