第一章 国际贸易术语 练习题 一、填空题 1. 根据《2010国际贸易术语解释通则》，适合于各种运输方式的贸易术语包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAT）、（DAP）、（DDP）七种术语。 2. 根据《2010国际贸易术语解释通则》，适合于水运方式的贸易术语包括（FAS）、（FOB）、（CFR）、（CIF）四种术语。 3.在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW），卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP）。 4.在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（买方）负责卸货及装货到运输工具上。 5.根据《2010国际贸易术语解释通则》，属于到货合同的，有（DAT）、（DAP）、（DDP）三种贸易术语。
二、选择题
单项选择 1．《2000通则》中C组术语与其他组术语明显不同的特点是（
）。 A.交货地点不同
B.风险划分界限不同
C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离
D.适用的运输方式不同 2．根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（C ）。 A.货交买方处置 B.出口国交货地点 C.货交承运人 D.将货物装上承运人运输工具 3．FOB与CRF术语的主要区别在于（ B）。 A.风险划分的界限不同
B办理运输的责任方不同 C.办理货运保险责任方不同 D办理进、出口通关手续的责任放不同 4．根据《2000通则》解释，按C组术语
签订的合同（
）。 A.属待运合同
B.属到达合同
C.属装运合同
D.视情况而定，上述三种合同都可能 5．在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费和理舱费，则应在合同中规定（
）。 A. FOB Liner Terms
B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed
D. FOB Trimmed 6．根据《2000通则》，CIF Landed（卸至岸上）的风险转移界限是（
）。 A.装运港船舷
B.目的港岸上
C.货交买方处置之后
D.目的港船舷 7．就卖方承担的风险而言，（
）。 A. CIF 比CFR大
B. CIF与CFR相同
C. CFR 比CIF小
D. 有时CIF大，有时CFR大 8．根据《INCOTERMS 2000》,下列不属于CIF术语特点的有（ C ）。 A.装运合同
B.象征性交货
C.适用于任何运输方式
D.风险划分界限为装运港船舷 9． 国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品构成的专门用语称为（ B）。 A．贸易惯例 B. 贸易术语 C. 文字概念 D. 外文缩写 10．在有关贸易术语的国际贸易惯例中，影响最大的、使用范围最广的是（C）。 A.《华沙―牛津规则》
B.《美国对外贸易定义》 C.《国际贸易术语解释通则》
D.《联合国国际货物销售合同公约》 11．CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（
A.卖方/卖方
B.卖方/买方
C.买方/买方
D.买方/卖方
12．按《2000年通则》，以CIF贸易术语成交的合同一般应由（
）办理投保手续。
13．在《2000年通则》中，（
）各贸易术语的风险划分点与费用划分点是分离的，即风险划分点在装运港（地），费用划分点在目的港（地）。
14．按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以(
)为界。 A.货交承运人保管
B.装运港船舷
C.货交买方处置
D.目的港船舷
15.据《2010年通则》的解释，FOB与FAS的主要区别在于（A ）。 A.风险划分的界限不同
B.租船订舱的责任方不同 C.办理出口手续的责任方不同
D.办理进口手续的责任放不同 16．CIF与DES的区别，除了交货地点和交货方式外，（
）。 A.只有风险划分的界限不同
B.只有费用的负担不同
C.风险划分与费用负担都不同
D.适用运输方式不同 17．CIF合同下，用程租船运输，如卖方不承担卸货费用，应在合同中选用(
A．CIF Liner Terms
B．CIF Ex Tackle
C．CIF Ex Ship's Hold
D．CIF Landed 18．根据《2010年通则》的解释，按EXW术语成交的合同中，买卖双方风险划分的界限是（ C）。 A.货物存放仓库
B. 出口国工厂
C.货交买方处置
D. 出口国交货地点 19．按CIF价格术语成交的合同一般应由（
）。 A.卖方办理保险
B.买方办理保险
C.承运人办理保险
D.保险人办理保险 20．CIF EX ship's Hold与DES相比，买方承担的风险( A
)。 A.前者大
D.有时前者大，有时后者大 21．下列关于CIF贸易术语的描述，不正确的是(
)。 A.CIF价又可称为“到岸价”
B.卖方办理保险是代办性质
C.属于装运合同术语
D.属于象征性交货合同(交单即为交货) 22.按照《2010年通则》的解释，在FAS条件下驳运费用由（A ）。 A．卖方负担
B.买方负担
C. 船方负担
D.买方和船方共同负担 23．国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，这表明(
A．惯例即是行业内的法律
B．惯例有强制性 C．当事人有权在合同中作不符合惯例的规定
D．法院会维护惯例的有效性
24.按照《2000通则》的解释，采用DAF成交时，交货地点在( C )。 A．出口国边境
B．进口国边境
C．两国边境指定地点
D．货交买方处置
25．在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（
）。 A.前者由卖方承担，后者由买方承担
B.均由买方承担
C.均由卖方承担
D.前者由买方承担，后者由卖方承担 26．在装运港交货的三种常用价格术语中的（ A
）术语下，卖方装船后应及时向买方发出装船通知，最为重要。 A. CFR
27．象征性交货是指卖方的交货义务是（ C
）。 A.实际交货
C.凭单交货
D.既交单又实际性交货 28.按照《2010年通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是（ D ）。 A．运输工具上 B.装运港船边 C. 装运港船舷 D.装运港船上 29.根据《2010年通则》的解释，DAP术语下，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（ A ）。 A．卖方负担 B. 买方负担 C. 承运人负担 D. 保险公司负担 30.根据《2010年通则》的解释，采用DAT成交时,交货地点在( D )。 A.出口国内陆地点
B.出口国港口
C.进口国指定地点
D. 进口国港口（运输终端）集散站
多项选择 1．根据《2000通则》规定，卖方要负责办理出口结关手续的贸易术语有（
D. DDP 2．贸易术语的性质是（
）。 A.表示交货条件
B. 表示付款条件
C.表示成交价格的构成因素
D.表示运输条件 3．在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是（
）。 A.可以提前转移风险
B. 可以提早取得运输单据
C.可以提早交单结汇，提高资金周转率
D.可以减少卖方的风险责任
4.根据《2000通则》解释，（
）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。 A. CFR
D. CIF 5．FOB贸易术语的变形是（
）。 A. FOB的班轮条件
B. FOB包括平舱、理舱
C. FOB包括理舱
D. FOB吊钩下交货 6．下列贸易术语中由卖方承担运费的有（ BCD
D. CIF 7．根据《2000通则》解释，CIF与CFR术语的相同之处有（ ABD
）。 A.交货地点相同
B.风险划分界限相同
C. 买卖双方的责任划分相同
D.术语后均注明目的港
8.按照《2010年通则》的解释,在DAP条件下卖方负责(
)。 A 将货物运抵指定目的地
B 办理货物的出口手续 C 办理货物的进口手续并支付进口关税
D 承担货物在目的地交买方前的一切风险 9.按照《2010年通则》的解释,DAT条件下卖方负责(
)。 A. 货物至目的港之前的风险
B.将货物卸到码头 C. 办理货物的出口手续
D.办理货物的进口手续 10.按照《2010年通则》的解释,下列术语中交货地点在指定目的地的有(
D. CFR 11. 按照《2010年通则》的解释,DDP条件下卖方负责(
)。 A.将货物运抵指定目的地
B.办理货物的出口手续 C.办理货物的进口手续并支付进口关税
D.承担货物在目的地交买方前的一切风险 12．成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛，下列贸易术语是不正确的有( BCD
)。 A. FOB上海
B. FOB伦敦
C. CFR英国
D. CIF上海
E. CIP伦敦 13．贸易术语在国际贸易中的主要作用是（ ABCD
）。 A.简化交易手续
B.明确交易双方责任
C.缩短磋商时间
D.节省费用开支
三、判断题 1．买方采用FOB条件进口，货物用程租船运输，买方不愿承担装船费用，可采用FOB Trimmed。(
) 2．按CFR Ex Ship's Hold New York条件成交后，买方负担从装运港到纽约为止的一切费用和风险。( X
3．FOB Liner Terms Shanghai是指在上海港将货物装上班轮。(
4．按CIF术语成交，卖方一般情况下只投保最低险别及战争险。(
) 5．《美国对外贸易定义》中对FAS的解释是把货交到任何运输工具的旁边，要表示“船边交货”，必须在FAS后面加Vessel字样。(
) 6．CIF条件下由卖方负责办理货运保险，CFR条件下由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。(
) 7．采用“CIF Ex Ship's Hold纽约”贸易术语变形，卖方要负责将货物运送至纽约港，但不负责卸货。(
) 8．如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。(
) 9．根据《INCOTERMS 2000》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。(
) 10．按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。(
) 11．如果在国际买卖合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，在处理合同争议时，应以国际贸易惯例为准。(
) 12．按《2000年通则》，FOB合同属于“装运合同”，CIF合同属于“到达合同”。(
) 13. 根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下,卖方办理保险是为自己的利益。(
√ ) 14.在国际贸易中,卖方所承担的风险、责任的大小与商品价格的高低成正比。 (
五、案例分析 1．某公司以EXW条件买进一批茶叶，在受领货物时，发现茶叶包装不适宜出口运输，据此公司拒绝提货和付款。问公司的做法是否合理？ 分析要点：公司的做法不合理。根据《通则》解释，在EXW条件下，除非合同中有相反的规定，卖方一般无义务提供货物的出口包装。如果签约时已明确该货物是供出口，并对货物的包装的要求作出了规定，则卖方应按规定提供符合出口需要的包装。此案例题意可知，买卖双方在合同中就货物的包装问题没有做出明确的规定，因此，拒领货物和拒付货款，显然不合理。 2．我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？ 分析要点： ①我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；
②为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；
③可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任；
④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。
3．某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟于12月1日抵达，买方有权撤消合同。如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？ 分析要点：不属于CIF合同。 根据《通则》规定，CIF合同是装运合同，只规定装船期，不规定到达时间，否则就不是CIF合同。
4．我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？ 分析要点：货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因此，风险应由我方承担。关于贸易术语 - 出口交流 -
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关于贸易术语
各位高手谁知道CFA贸易术语是什么,有人说是货交承运人,但是货交承运人不是FCA吗,谁为我指点一下迷津!万分感谢!
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没有听说过CFA，~~~~应该是写错了吧
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真的没见过CFA`````````
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we need the exact CFA price.& &我们客户就这么说的啊 求救啊
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FCA货交承运人（……指定地点）
货交承运人
（……指定地点）
　　“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
　　该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
　　“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。
　　若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。
A　卖方义务
B　买方义务
A1　提供符合合同规定的货物
　　卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1　支付价款
　　买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2　许可证、其他许可和手续
　　卖方必须自当风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。
B2　许可证、其他许可和手续
　　买方必须自担风险和费用，取得任进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。
A3　运输合同与保险合同
　　a）运输合同
　　无义务。但若买方要求，或者如果是商业惯例而买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承当。在任何一种情况下，卖方都可以拒绝订立此合同；如果拒绝，则应立即通知买方。
　　b）保险合同
　　无义务。
B3　运输合同与保险合同
　　a）运输合同
　　买方必须自付费用订立自指定的地点运输货物的合同，卖方按照A3a）订立了运输合同时除外。
　　b）保险合同
　　无义务。
　　卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人。
　　交货在以下时候完成：
　　a）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；
　　b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。
　　若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。
　　若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。
B4　受领货物
　　买方必须在卖方按照A4规定交货时，受领货物。
A5　风险转移
　　除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。
B5　风险转移
　　买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：
自按照A4规定交货之时起；及
由于买方未能按照A4规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照B7规定给予卖方相应通知，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
A6　费用划分
　　除B6规定者外，卖方必须支付
与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止；及
在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。
B6　费用划分
　　买方必须支付
自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用；及
由于买方未能按照A4规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照B7规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用及从他国过境的费用。
A7　通知买方
　　卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交付给承运人的充分通知。若在约定时间承运人未按照规定接收货物，则卖方必须相应地通知买方。
B7　通知卖方
　　买方必须就按照A4规定指定的人的名称给予卖方充分通知，并根据需要指明运输方式和向该指定的人交货的日期或期限，以及依情况在指定的地点内的具体交货点。
A8　交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息
　　卖方必须自担费用向买方提供证明按照A4规定交货的通常单据。
　　除非前项所述单据是运输单据，否则，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运单、铁路托运单、公路托运单或多式联运单据）。
　　如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以使用有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息所代替。
B8　交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息
　　买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。
A9　查对、包装、标记
　　卖方必须支付为了按照A4交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。
　　卖方必须自付费用提供按照卖方在订立销售合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物通常无需包装发运）。包装应作适当标记。
B9　货物检验
　　买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。
A10 其他义务
　　应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需要的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。
B10 其他义务
　　买方必须支付因取得A10所述单据或电子讯息而发生的一切费用，并偿付卖方按照该款给予协助以及按照A3a)订立运输合同所发生的费用。
　　当买方按照A3a）规定要求卖方协助订立运输合同时，买方必须给予卖方相应的指示。
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楼主,客户肯定写错了,是不是CFR啊?
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13种贸易术语`````````````
(1)& &FCA (Free Carrier) 货交承运人
(2)& &FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 ,
(3)& &FOB (Free on Board) 装运港船上交货 精英外贸论坛
(4)& &CFR (Cost and Freight) 成本加运费 
(5)& &CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 
(6)& &CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地
(7)& &CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地
(8)& &DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
(9)& &DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货
(10)&&DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货
(11)&&DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
(12)&&DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
(13) EXW (Ex Work) 工厂交货
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FCA是货交承运人。FCA是FOB基础上发展起来的。卖方在指定在将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。
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是不是CAF呀,是货币贬值费用,根据英文的意思
外贸独行侠
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FCA贸易术语下出口商的风险与防范
在过去，出口商同买方做生意时，不得不小心翼翼，特别是当涉及收取货款时更是如此。他们几乎总是坚持采用能实际保证从买方得到货款的付款方式。
随着现代运输和通讯的发展，贸易市场大为繁荣，但出口商同时也发现自己面临着日趋激烈的竞争。买方市场业已形成。造成的一个后果就是，买方越来越坚持采用适合自己的付款方式，一般为付款期限在120天以内的赊销。
有资料统计，目前赊销贸易已占全球贸易总额的70％左右。许多出口商意识到，要在贸易竞争中立于不败之地，就必须采用赊销方式。这一点在向发达国家出口时，显得尤为重要。但出口商如何防范收汇风险呢？这正是保理业务所要解决的。
国际保理，是保理商向以赊销方式出售商品或服务的出口商（卖方）提供的综合性金融服务，出口商将其现在或将来的基于其与买方（债务人）签订的货物销售合同或服务合同所产生的应收账款转让给保理商，由保理商向出口商提供贸易融资、销售分户账管理、应收账款催收、信用风险控制和坏账担保这四项服务中的至少两项。
由于克服了信用证方式资金占用、手续繁琐、机制僵化等弊端，在发达国家，国际保理已经代替信用证在国际贸易中发挥越来越重要的作用。
在国际保理业务中，通常由出口商所在国的一个保理商（出口保理商）与买方所在国的一个保理商（进口保理商）分工合作共同完成保理服务。出口保理商对出口商负责，向出口商提供融资和应收账款管理服务，与出口商签订保理协议；进口保理商对买方负责，为买方向出口保理商提供信用额度，催收未清偿发票款项，并保证买方到期付款；出口保理商与进口保理商相互负责，签订保理商间协议。由于进口保理商与买方同处一国，它的介入使对买方的信用评估变得相对容易。
在这里，信用额度是一个风险限额的概念，它是进口保理商通过对买方资信进行调查评估而得出的针对出口商的供货买方所能承受的最大支付能力。这一额度可以是单笔额度，也可以是循环额度。但不管怎样，只要出口商在进口保理商已核准的信用额度内向买方供货，就可以获得进口保理商的付款保证。
在国际保理中，进口保理商做出担保付款的情形除了包括因买方资信原因导致的不付款，还包括因国家风险、不可抗力和自然灾害造成的付款风险。因此，可以说国际保理帮助出口商解决了国际贸易中最主要的风险��收汇风险，加之其所具有的无追索权融资功能，国际保理的优势还是显而易见的。
需要强调的是，要充分享受保理的好处，出口商还应该准确把握这一业务的交易特征，避免另外一些风险。
综上所述，保理业务的某些交易特征含有潜在的不足，值得引起出口商注意。但任何一种金融服务手段都有其优势和劣势，过分夸大或过分贬低保理的作用都是不可取的。只要运用得当，保理仍不失为一种为赊销贸易服务、功能全面而有效的金融手段。以下是几点建议：
（一）严格指定合同条款
从法律上，买方应根据买卖双方签署的销售合同对所购买的产品或服务付款，因此订立内容和释义清晰、明确的合同条款极为重要。实务中，买方的争议通常是针对货物的种类、质量和数量提出，出口商可以在贸易合同中规定买方提出争议时所需要的法律书面证明，如买卖双方都认可的独立的质量检验机构出具的检验证书等，以便在发生争议时作为裁决的依据。
（二）认真履约，不超额度发货
保理业务不是那些管理混乱、信用不佳、财务状况恶劣的公司的救命稻草，它只对具有良好成长性的公司有帮助。国际保理的债权转让以出口商适当履行义务为前提，这包括严格履行销售合同义务和保理合同义务。出口商应保质保量、按时发货，将发货金额控制在进口保理商核定的信用额度内，并且还要注意按照与出口保理商签订的保理协议履行自己在保理业务项下的其他一些义务，才能真正获得保理商的保障。
（三）注意单据质量和保存
保理项下的商业单据一般由出口商在发货后自行寄给买方，这是保理业务比信用证简便、灵活之处。但出口商仍应注意商业单据的质量，至少保证合同、发票、运输单据、检验证书、装船前要求的其他单据、以及其他履行销售合同的证明等内容完整一致、准确清晰、与进口保理商核定信用额度时的情况一致。这些证明文件都有可能使出口商在日后处理争议时处于主动地位。
（四）选择信誉卓著、富有经验的出口保理商
保理商的服务质量是成功的关键。信誉卓著、富有经验的出口保理商可以帮助出口商对风险把关。
首先，信誉卓著的出口保理商可以最大程度地实现国际保理商联合会所倡导的原则，那就是：“运用正确程序、高效运作，以保证高质量的服务；坦诚、谨慎、遵循常识和良好商业道德，在与其他会员、与客户的关系处理中显示最大的善意。”其次，富有经验的出口保理商知道如何选择进口保理商并与之合作。只有好的进口保理商才能迅速准确地评估买方资信；与买方保持良好合作关系的同时迅速收取账款；财务实力足以履约；防止问题和风险发生或将之降低到最低限度；适当处理争议及区分真假争议。而保理商之间的合作与相互负责也必不可少。另外，优秀的出口保理商知道如何选择适合保理的业务。及早去除那些易产生争议的产品或服务是避免争议的最好方法，这不仅对出口商，而且对保理当事人各方都有益。这些不可保理的情况包括：含有使进口保理商难以向买方收取款项的销售条件，比如代销、寄售、对销、退货或禁止转让；出具第一单发票时产品还未完工，如分期付款；具有延续性义务的合同，如大型成套设备的出口，出口商需要完成安装、调试、培训等一系列售后服务。
出口商可以预先查阅出口保理商的介绍资料，看看它的从业历史、业务规模、以往纠纷的解决情况、在保理商联行会的资格与排名、是否具有国际性大银行的背景等，以便选择高水平的合作者。
外贸独行侠
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FCA贸易术语 F C A 货交承运人 (……指定地点) “货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会...
外贸独行侠
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这个应该是正确的
大家可看看
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刚好我们公司现在也在做FCA....
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应该是客人打错了。ＦＣＡ吧．最直接的方法就是问客户．
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来自 Shandong
再问下客人吧~~~~~~~~~~~
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