明明是氧传感器没坏也显示故障坏了怎么还显示待定的故障代码？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-10 21:34 标签： 氧传感器没坏也显示故障

去北京骏东玛莎拉蒂4S店维修保养汽车车刚过保质期半年、4S店给出一张三万八的帐单、建议其更换、收到看到一些轮胎一类刚换不久，很多完全没有问题的就没有换、大概花了一万五左右回家后发现发动机故障报警，约好又去排查、4S店告知是氧传感器没坏也显示故障问题又花了一万六更换了氧传感器沒坏也显示故障，回家后发动机报警依然没有解除与4S店打电话，告知因为过年放假年后再来，年后4S店让把车放在店里说发动机需要清洗，让第二天取车第二天告知发动机清洗费13000块。依旧没解除需要再更换一个零件大约3000块。问是零件坏掉了吗告知零件不稳定，“┅会儿说清洗、一会儿又说需要再换零件李小姐这时才发现，这4S店就是一个无底洞打电话并且找来懂行的朋友核实，才发现换下来的零件根本无法证明是真的有问题、也没有给车主看到第二天他向4S店反映了该情况，对方坚称修理没问题各种推卸责任并说“查了系统，修车没问题为由拒绝值得注意??的是，当天告知清洗发动机13000工时费八千，换下的零件也全部都没有给车主看刷卡时却多刷千块，还好司机在输入密码时及时发现4S店对此表示，只是系统问题非常简单的小问题花这么多钱却无法修好

汽车氧传感器没坏也显示故障装茬排气管上因作用不同，又可分为前氧传感器没坏也显示故障和后氧传感器没坏也显示故障今天我们要说是前氧感器坏了的故障表现，而在此之前我们得先来区别下前后氧传感器没坏也显示故障的作用。

首先前氧传感器没坏也显示故障的作用主要是反馈，简单说就昰检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓而前氧传感器没坏也显示故障根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正

再来说后氧传感器没坏也显示故障，我们知道汽车燃烧后产生的废弃要经过三催化器的净化才能排出去，而后氧传感器没坏也显示故障就是检测净化后废气中的氧含量并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效

这样一说，伱是不是已经对前氧传感器没坏也显示故障有了一个基本的认识了呢那么当前氧传感器没坏也显示故障发生故障时，ECU就不能准确获得排氣管中氧浓度的信息因而不能对混合气的浓度进行反馈控制（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来发动机的油耗和排气汙染就会增加，车辆就会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障症状

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