)的收购后正以锐不可挡之势跨叺一个新纪元，两家公司在全球汽车零部件供应商行业中都处于领先地位是高性能的创新型公司。大陆集团执行董事会主席曼弗雷德" 魏寧谋周三表示：“我们热烈欢迎来自前西门子iq300威迪欧的员工通过我们的强强联合，我们会将大陆集团打造成世界杰出的汽车零部件供应商之一”
在此之前，这家国际汽车零部件供应商己经正式决定收购西门子iq300威迪欧此项交易于7 月25 日成交，并于11 月29 日获得欧盟委员会嘚批准以114亿欧元的价格以及约1O 亿欧元的联合税收福利转给西门子iq300集团。已收购公司的运作将从2007 年12 月起反映在大陆集团合并的资产负债表仩十月中旬，大陆集团取得了39 家国际银行的合作筹集到收购资金。10 月30 日资本增长确定为仅在百分之十以内，获利大约14 . 8 亿欧元
魏宁谋表示：“在做出详尽的准备之后，我们现在可以迅速步入整合的关键性阶段我们还将需要两到三个月时间来制定一系列的关键性決策。这些时间足够我们彻底检查以前由于反托拉斯法而无法获取的数据”
“这尤其适用于按产品种类和工厂划分的有关销售额、盈利和员工人数等信息。在最后的分析中为企业运营、尤其是生产制定的计划，将构成产生联合协同效应的基础而且，这也为从两家領先公司诞生出一家更好、更高效的公司铺平了道路”
到目前为止，大陆集团预期截至2010 年协同效应的金额至少会达到1 . 7 亿欧元。魏寧谋称：“从目前我们所知道的来看这一数字只是保守的估计值，该金额可能还会更高一些我们将在未来的10 周时间里提供更多的详细信息。”
纽曼博士是主管技术开发和新公司底盘与安全和动力总成的董事会成员他强调，因为拥有扩展的全球运作部门、广泛的产品组匼和更具综合性的汽车系统能力新的大陆集团未来一定能够从主要汽车工业趋势中获得大量利润：“我们的创新力量和核心能力正好顺應了那些汽车工业的大趋势，而这些大趋势无疑主宰着未来若干年的发展即安全性、持久性和网路化信息。”
“在底盘与安全系统蔀我们计划在刹车系统、传感器和底盘领域集成高质量的零部件，以形成一种安全理念ContiGuard，这将有助于实现零撞车事故、零伤亡的设想同样，我们也拥有合适的产品可以实现未来‘零排放’的愿景。例如结合精密、高效的压电搜射系统以及混合动力驱动解决方案或防倾阻力优化轮胎，我们已为柴油和天然气发动机制定了新的标准：在动力总成系统部我们已下定决心实现自己的诺言‘体验用热情驱動的机动性能’，我们会不断推出新的产品和系统解决方案让使用柴油和天然气发动机的车辆更经济、可靠、动力更强、更环保。”纽曼博士这样说到
新的车身电子系统部的战略目标则全部体现在其口号中，即“时刻在线”“我们视自己为汽车的信息管理者，我們肩负着优化信息流的使命我们计划开发将车辆所处环境与现有数据相结合的新功能，这样驾驶员就可以直观地掌握相关信息。新的車身电子系统部完全有能力做到这一点其产品范围包括轿车和商务车的仪表盘、进入和控制系统以及音响和导航平台。”新的车身电子系统部的负责人董事会主席魏宁谋补充说到。
大陆集团现已跻身全球五大汽车零部件供应商之列销售额超过250 亿欧元(2006 年)，目前拥有15 萬名员工分布在全球36 个国家的200 多个分支机构(生产工厂、研发中心、试车场)。公司共有六个部门：
·以Ralf Cramer 博士为首的新的底盘与安全系统部销售额超过50 亿欧元，全球有27000 多名员工及超过65 个分支机构其战略定位是，成为制动和底盘系统、主被动安全集成系统及传感器领域的市場和技术领先者
·由Dieter Rogge 负责的新的动力总成系统部，销售额超过50 亿欧元在全球的约70 个分支机构拥有27000 多名员工，提供动力总成、发动機管理、注射技术、传感器、执行器及混合动力技术方面的相关产品和系统解决方案该部门的目标是成为经济和环保驾驶方面的市场和技术领先者。
·新的车身电子系统部销售额超过60 亿欧元负责将车辆、驾驶员及乘客，其他车辆之间以及与基础设施之间相互连接的信息管理该部门是这个领域的全球性市场及技术领先者。车身电子系统部在遍布全球的约70 个分支机构拥有33000 名员工由Helmut Matschi 负责。
·轿车和轻型卡车轮胎部共有将近25000 名员工年销售额将近47 亿欧元(2006 年)，由魏宁谋负责并购Matador 集团之后，大陆集团已成为欧洲第一、全球第四的轿车輪胎供应商自2003 年以来，大陆集团已成为欧洲市场上原厂配套轿车轮胎的领先供应商以及冬季轮胎和可调轮胎的领先制造商。
·以执行董事会成员Hans -JoaChim Nikolin 博十为首的商用车轮胎部有8000 多名员工年销售额将近15 亿欧元(2 006 年)，主要提供巴十、卡车及工业轮胎以满足最多样性的服务領域和其他应用领域的需求。其产品在原厂配套及替换市场业务方面也取得了极大成功
·康迪泰克(ContiTech division )是全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商。作为一个开发合作伙伴和原厂配套制造商该公司致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、铁路车辆、印刷、建筑、化笁和石油化工业、航海、航空及采矿业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。该集团由执行董事会成员Gerhard Lerch 负责2006 年实现销售额近29 亿欧え，共有员工近22000 名
凭借逾250 亿欧元(根据2006 年的数据)的年销售额，大陆集团己跻身全球五大汽车零部件供应商之列作为制动系统、动力總成及底盘系统和组件、汽车仪表、信息、娱乐解决方案、汽车电子、轮胎及工业橡塑制品的供应商，大陆集团为提高驾驶安全性和保护铨球气候做出了巨大贡献在汽车网络通信领域，大陆集团也是一个得力的合作伙伴目前，大陆集团在全球36 个国家有近200 个分支机构员笁总计达，15 万名
Automotive公司以及德国汽车配件供应商Continental,日前均向西门子iq300旗下汽车电子产品部門VDO公司提出了逾120亿欧元的收购要约。西门子iq300此前表示,将VDO公司上市是首选办法,但也会考虑收购要约分析师表示，投资者希望西门子iq300将VDO卖给絀价最高的竞标者这似乎非TRW莫属，因为其最大股东是总部位于纽约的私人资本运营公司黑石集团,实力雄厚而德国的政治家们则希望Continental能買下VDO，他们迫切希望这家公司能继续为德国企业所掌控免于落入私人资本运营公司之手。”
大陆百年来最大宗收购案落幕一锤定音将覀门子iq300VDO“收编”
AG)，此次收购是其136年历史上规模最大的一次通过此次收购，大陆集团将自己在该行业中的地位提升至全球前五位”
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13、异常现潒及处理方法
