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关于车载电子产品CE认证的EMC测试
&&日起,欧盟开始实施EN5标准,Electromagnetic compatibility (EMC) - Product family standard for aftermarket electronic equipment in vehicles。
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&&&&新版轮滑运动设备欧洲标准-EN&1滑板车-安全要求与测试方法&自日起生效并取代EN&1。
  在新版中已引入了以下主要变化:
  1、范围发生变化;在旧版中用户的体重为35kg至100kg,新版中是25kg至100kg。对20kg至35kg与玩具重叠的区域的解释为:&被分类为用于公共道路和小路的体育设备(本欧洲标准)和被分类为用于家中的玩具&;
  2、增加了滑板车的分类,并修改了以下条款中的要求:
  4.3.2.2条&相向运动的部件&
  5.5&条&静载测试
  5.8条&耐久性测试
  3、第5.4条手把端冲力测试中增加了对覆盖把手端的新测试要求和测试方法;
  4、修改了对滑板车上标记的要求,增加了一个图表;
  5、包装上标记的要求;对不同重量类型增加了重量;及增加了环境方面的信息性附注。登录后留言
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我国GB/ISO《自行车安全要求》与欧盟EN1相比主要差异:
1. 我国GB/ISO《自行车安全要求》与欧盟EN1相比,欧盟EN1除囊括了所有的ISO的《自行车安全要求》的技术要求之外,还增加了下列技术要求:
车架=脚蹬力疲劳试验
车架-垂直力疲劳试验
避震前叉-特殊要求
前叉-静弯曲试验
前叉-向后冲击试验
前叉-弯曲疲劳试验
用于轮毂闸和盘闸的专用前叉
鞍座和鞍管夹紧装置-疲劳试验
以上这些技术要求的试验都需要专用的检测设备,特别是其中的疲劳试验项目的设备有相当的技术难度,或者说购置费用比较昂贵。
2. 在一些技术要求中,欧盟EN标准规定了更加严格的技术要求和环境要求,例如:
车架-脚蹬力疲劳试验中,施力装置与车架的纵向平行面在纵断面的交角的精度为正负0.5度。
鞍座及任何塑料制品的试验环境温度范围为18度--24度
制动性鞥试验方法和判定方法增加了湿态和干态制动性能的比率,要求湿态和干态制动性能之比应大于4:10,需通过把握闸力和制动力的测试和计算得出。
3. 欧盟EN标准没有规定城市和旅行用自行车必须安装照明系统和反射器,但制造商在说明书中应提醒使用者注意本国的国家法规。
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