6月起12306只能本人购票？你不能帮家人买票了？铁路客服这么说……
还记得坐在电脑旁或者捧着手机
抢火车票的那个你吗？
每到春节和各种小长假
火车票总是一票难求
小编也是抢票大军的一员
每次都感叹
回个家怎么就这么难！
近日网上流传一则通知，称12306将从今年6月起要求注册用户使用本人银行卡进行支付，并解读为届时用户只能为自己购买车票。
再也不能帮家人买票了？
有些父母不会使用互联网买火车票，都是叫子女在网上买好了直接去车站领票，这则通知让那些不会网上购票的人感到很郁闷~
“如果是行动不便的老人和没有银行卡的孩子，他们怎么网上买票呢？”有的网友在转发时提出了担心。
你先别急，往下看~
相关部门回应
对此，12306、北京铁路局等单位工作人员均表示未收到相关文件。据12306客服人员介绍，此消息在网上已流传过几次。“我们一直没有收到要求，市民还是可以正常为亲人购票。”客服人员称，目前在网上实名制注册用户，一次性可以添加15名常用联系人，同时可以用个人账户为5名常用联系人网上购票。
此外，客服人员表示，确实要严格结算账户实名制，但是并未要求本人购票。“在软件使用初期，有注册用户与银行账户不同的情况，这种用户购票可能要受到影响，需要尽快实名制绑定自己名下的银行卡。”客服人员表示，网站注册用户要与银行账户同名，并不影响大家用自己的账户为常用联系人购票。
对于网上的传言
小编费了这么多功夫
只想怼你一句：
以后大家看到这样的通知就不要转发啦~
以免误导更多的人！
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编辑：边璐
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新版12306网站将首次谈及“用户体验”
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　　为什么订火车票是？有个笑话是这么回答的：据史料记载，公元123年，鲜卑攻南匈奴于曼柏，死伤无数；公元06年，罗马帝国爆发起义，死伤无数。而铁道部把这两个年份组合成神秘号码12306，意在预言春运期间广大订票者的下场。
　　现在，这个迹象正在松动，在们的逼迫下，12306也许会慢慢不再“反人类”。11月29日，12306有新动作：
　　1、新版网站。增加“席别选择”，乘客可以选座。此外，还加入了“备选日期”、“优先车次”等项目；
　　2、破天荒的推出“动态刷新”、“自动提交订单”等，这是猎豹等抢票神器往年就推出的功能；
　　2、增加购票、退票，退票实时到账；
　　3、推iOS和Android客户端，手机购票。
　　12306为什么开窍了？鞭子效应！
　　12306开始谈“”了，很多人将本质归结为日的47号函，“铁道部”变“铁路总公司”，政企分离。
　　我觉得这并非最重要的原因。为什么？我查了一下，从3月10日到现在，差不多9个月过去了，中国铁路总公司的官方网站依然是“过渡性网站”，以这个办事效率来推断，12306的新版和App开发至少在2012年甚至更早就已经开始了。
　　真正的原因是什么？有两点，都可以归结为“鞭子效应”：
　　1、感谢抢票浏览器们。
　　2012年春运，从猎豹等12306抢票插件拖垮GitHub服务器开始，12306迎来又一浪的声讨潮。随后，猎豹浏览器被铁道部约谈事件，将铁道部推向舆论压力的风口浪尖。有极强政治敏感性的CCTV也不客气，连续追踪报道，痛打落水狗。
　　2013年国庆，这个并不那么火爆的抢票小高潮，成了浏览器抢票大战的又一次PK阵地。抢票浏览器们不仅一连几封公开信，甚至猎豹还推了手机抢票，又一次抢在官方前面。
　　从12306的新功能来看，推手机购票、选座，这都是抢票浏览器之前干的事，都学过来了。更夸张的是“动态刷新”、“自动提交订单”，往年在第三方抢票浏览器推这些功能的时候，铁道部的态度非常坚决，甚至上升到了“破坏社会公平”的高度。而到今天，一模一样的功能被12306官方推出来。以至于12306的负责人对《京华时报》的记者辟谣说：12306没有和猎豹浏览器进行官方合作，上述功能均为自主开发。
　　2、国企与主管部门约束力。
　　我查了一下，12306网站的开发任务应该是中国铁路总公司下属的科技管理部在负责，而改制前其顶头上司自家人。现在的行政关系和改制前有天壤之别。
　　中国铁路总公司与交通部的关系，和中国三大与工信部的关系很像。稍微懂行的人可能有个经验：假设你对服务不满，投诉10000号是没用的，但投诉到工信部会特别管用，分公司的老总亲自盯这个。如果有恶劣投诉，工信部会对运营商施以严厉的处罚，包括巨额罚款。
　　现在12306仅仅是中国铁路总公司下属的一个部门，你可以想象这个部门的领导们是如何的如坐针毡。
　　真的会好起来么？2014春运见分晓！
　　对于12306的下一步，我在相当长的时间内都不报乐观态度。理由很简单：
　　1、这次12306新版网站的上线，在抢票浏览器的逼迫下，把此前认为不公平的自动刷票等功能加上，但手机版却迟迟没跟上，说明12306内部的研发实力仍未有太大提升，目前还在阶段。
　　2、看这个节奏，虽然正式上线了，可现在这个时间节点其实比较尴尬，试运行的周期太短，1个月时间都没有，马上就得接受海量的并发请求，撑得住么？是个问号。
　　3、据我所知，2014春运各大浏览器抢票大战将会很惨烈，预热早就开始了。谁知道它们又会玩出什么新花样，到时候弱弱的12306恐怕又得相形见绌，成为新一轮的笑柄。在满足广大人民的购票需求上，商业公司一直都走在官方前面，甩出几条街。
　　当然，我还是为12306能够多走出一步叫好的，放下身段之后，它会获得更多的宽容。
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12306网站上推出“购买整包”服务 适合一家人出行
记者 潘婷婷
　　记者昨日从铁路部门了解到，高铁动卧正在推行旅客&整包&销售，一家人出去玩，如果想不被别人打扰，只要在12306网站定票时，选择&购买整包&，就可以把整个包厢都买下来了，避免了系统将一家人自动分配到不同包厢的尴尬。
　　昨天，记者登录12306网站进行了体验，发现购票时，只要点击&预定&车票按钮，勾选完乘车人后，在&席别&一栏就会出现橙色的四个字&购买整包&。只要旅客选择了&购买整包&，然后再添加不同姓名的乘客，提交订单后，就会自动分配到同一个包厢。
　　铁路的工作人员表示，有了&购买整包&服务，乘客可以按照出行人数，选定1至4个人的姓名、身份信息，选定的人都会被安排在同一个包厢。检票时，每个人凭对应的身份证取票进站。同时，动卧的包间都是四个床铺，如果是一家三口购买车票，勾选了&购买整包&后，系统会默认是一个包厢，其中剩下的席位，不再对外出售。&工作人员说，如果一家四口要去深圳、广州，完全可以选择一个包厢。
　　除了12306网站外，乘客在人工窗口以及代售点，也能购买到整个包厢的车票。
　　另据了解，从4月10日起，杭州东至深圳北、广州南夕发朝至动卧列车D905、D907、D931、D935次，试行季节性折扣票价，5人以上团队上铺费用只要420元，下铺费用480元。
　　杭州东-广州南、深圳北动卧列车，采用夕发朝至的运行模式，从杭州出发的时间在晚上九点左右，到达时间在第二天早上七点，周五、周六、周日和周一开行四天。在这里提醒一下，5人以上的团队购票，必须到售票窗口统一购票。
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探访12306客服中心：跟家人打电话也说感谢来电
&&&&发布时间： 09:30:00
　　这是一群以电话为伴的人,这是一群因为职业习惯略带强迫症的人,这是一群过年也很难回家的人。”　　据了解,济南铁路局12306客服中心于日成立,从最初的8个坐席12名工作人员到现在的40个坐席58名工作人员,日话务量从成立之初的200多上升至如今的30000个,只用了3年的时间。
　　这是一群以电话为伴的人,这是一群因为职业习惯略带强迫症的人,这是一群过年也很难回家的人。他们是12306客户服务中心的工作人员。2月3日,记者来到济南铁路局12306客户服务中心,看看他们春节是怎么过的。
　　“您好,很高兴为您服务!”“感谢您再来电。”……这些话语,他们一天重复至少500遍；喝水、上厕所对他们来说是一件大事,口渴了喝水润一下嘴唇,上厕所也一路小跑；午饭吃一两个小时是常事儿,刚吃口饭,电话响了,有时接完一个电话饭已经凉了……　
　　济南铁路局12306客户服务中心值班主任赵宁告诉记者,客服中心没有淡旺季之说,一直都很忙,但春运是最忙的,过完节跟扒了一层皮似的,最多一个人一天能接800多个电话。”
　　在12306客服中心的墙上,记者看到一张话务量排序表格,“我们每天都统计每个人的话务量,如果接电话少的话,会把名字和话务量用黄色标注,我们戏称这个为‘黄腰带’,没有人愿意‘带’上这个。”12306客服中心主任李青说。
　　赵宁笑着告诉记者,“我们很多人都有一个共同的职业习惯,即便给家里人打电话,最后一句也一定会说‘感谢您再来电’,有的甚至还会说‘请问您还有其它需要我们帮助吗’。”
　　“客服人员轮流实行三班制和日勤制,三班制从早8点至次日8点；日勤制从早8点至下午6点或者早10点至晚上8点,工作一天下来耳朵嗡嗡响,头上像戴了一顶厚帽子,非常沉重。”春运期间的票不好买,买不到票就有旅客打电话抱怨,客服人员能做的,就是耐心细致地一遍遍解释与道歉。
　　“面对问题我们绝不拖延,有时我们会帮助旅客看看有什么可以中转回家的线路,可对于票卖光了这件事,我们能做的实在有限。”赵宁解释。很多难以顺利购票回家的旅客,需要的是求解或宣泄,她和同事只能选择倾听。对于很多情况特殊的旅客,他们会主动记下联系方式,随时查看票务信息,然后回拨电话提醒他们及时购票。
　　“今年1月9日,是我们特别感动的一天,一名青岛旅客专门打电话问候我们,说客服工作非常辛苦,很理解我们。”接听电话的同事当场就流泪了,“我们也希望越来越多的旅客理解尊重铁路客服。”
　　据了解,济南铁路局12306客服中心于日成立,从最初的8个坐席12名工作人员到现在的40个坐席58名工作人员,日话务量从成立之初的200多上升至如今的30000个,只用了3年的时间。“今年4月底,我们客服中心还要再扩大规模,要增加至123个坐席。”
来源：大众日报&&编辑：扬清
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临沂家居网微信12306 App是怎样炼成的？-阿里云资讯网
12306 App是怎样炼成的？
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　　【导读】铁路开发面临复杂局面，包括售票系统复杂，系统陈旧，面临非常大困难。此外，受体制，一些火车票未直接对社会开放。
　　一年一度的春运大战即将开始，铁路部门旗下官方手机购票客户端铁路12306昨日也顺势推出，开始向旅客列车信息查询等服务，还增加购票、退票，退票实时到账等服务，铁路12306客户端获得的网络人气很高，已进入应用商店第一名。
　　相关，截至昨日下午15点，共有15万2千人下载并使用铁路12306手机客户端，16183张票火车票售出。相比去年，如今政企分开的铁路12306更开放。铁路12306向学习不少，推出的手机购票、选座都是抢票浏览器曾做过的事。
　　一位长期与铁路12306打交道的人士对表示，12306是一个大、高并发的交易系统，铁路12306客户端研发不仅靠铁路部门，还受到很多社会热心人士启发，国内很多技术人员给铁路12306提了很多，包括如何提升铁路12306。
　　为何众多社会人员愿帮助铁路12306改进质量，这得回溯到2011年，当时12306网站刚刚上线，由于网站页面显得、铁路12306运营效果也差强人意，经常系统崩溃导致买不到火车票的人们纷纷在网上，铁路12306 一再站到风口浪尖。
　　这群买不到火车票的人中就有一群。为帮助程序员顺利在12306 网站预订到火车票，有人建议成立 12306NG 开源项目组，并通过这个网站项目所有成果，包括源代码、技术方案、各类文档等。此网站也逐渐成为程序员项目组讨论、协作、分享的地方。
　　项目发起人中有一个是国内知名技术负责人，其表示经济已从资源争夺转向技术驱动，属于程序员时代来了。号召程序员们不抱怨，去改变。有趣的是，这个非盈利的社区很快聚集了一两万程序员，大家很踊跃提改进，并吸引铁路12306注意，并吸取经验教训。
　　参与项目的“大学001”透露，与铁路12306人员多次接触后发现，铁路12306面临复杂局面，包括一些程序员不曾考虑的挑战：铁路12306售票系统复杂，代理点遍布全国，全部用老系统，升级面临非常大困难。此外，受体制原因，一些火车票未直接对社会开放。
　　铁路12306最大问题是客运资源不足，但即便客运资源不足也要保护用户体验，没火车票没火车票，有票大家可以抢。“大学001”指出，飞机票系统并未遭遇火车票的问题。这意味着铁路12306必须改进，利用社会力量，变身为一个开放系统，而非封闭系统。
　　据“大学001”介绍，“铁路12306之前与抢票软件做斗争，心态不够开放，现在心态更开放，人们购票需求提出后，铁路12306通过，可以重新做计划，做列车运行计划。
　　这或许是政企分离带来的好处。科技获悉，iOS应用商店的铁路12306版本号为1.2(试运行版)，归属于中国铁路客户服务中心，技术支持方为中国铁道科学研究院及中铁程科技有限责任公司。改制前其顶头上司是自家人。现在行政关系和改制前有天壤之别。
　　中国铁路总公司与交通部关系，和中国三大与工信部关系很像。有业内人士说，就如同客户对服务不满，投诉10000号没用，但投诉到工信部会特别管用，分公司老总还会亲自盯。如果有恶劣投诉，工信部会对运营商施以严厉处罚，包括巨额罚款。
　　不管出于何种原因，铁路12306更开放带来的好处显而易见。一位技术人士对腾讯科技表示，以前靠人工刷铁路12306系统，时间很高。如今用户通过移动端提前向铁路12306订票，铁路12306提前预知用户需求，可增减列车，使得用户不需要刷系统，其系统负荷反而降低。
　　上述人士指出，铁路12306根据用户需求增减运力，类似电商行业的C2B模式，即通过用户的产品诉求来改进后端产品。这也是铁道系统今年进行的一次很大胆的尝试。铁路12306通过提高票价及增加退票成本的方式也能有效进行人群分流。
　　当然，铁路12306移动端面对春运等特殊情况下的使用效果尚待检验，12306已打预防针，称“试运行期间，如遇到购票不畅等问题，敬请旅客谅解，并及时选择其它方式购票”。
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