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经济学人：印度经济发展要赶上中国道路漫长
　　本周出版的最新一期英国《经济学人》杂志发表了一项有关中国与印度市场比较的调查报告，文中指出尽管两个市场有相似之处，而且在推行经济自由化和改革方面，两国均取得了显著成绩，但中国是处于领先地位。
　　《经济学人》杂志这份“印度和中国专题调查”的作者西蒙?朗(Simon Long)指出，中国经济发展优胜于印度的其中一个原因是它起步较早，此外，在为贫穷阶层提供教育和卫生保健，以及融入全球经济一体化方面，中国比印度作出更多的努力。两者相比之下，中国的改革开放步伐更多，因此也取得了更大的成果。
　　中印两国面临着同样的挑战：失业、地区差异和农民贫困都是首要的经济问题。两国人口众多，对资源的需求也相应提高，如何防止环境污染也是重要的课题。西蒙?朗在调查报告中认为，印度需要学习中国的经济模式。
　　印度经济发展被超越
　　直到20世纪90年代初期，中国的国内生产总值(GDP)才超过印度。此后，两国经济均高速发展。20世纪80年代，印度GDP每年平均增长5.6%，在年每年平均增长5.8%。中国的增长幅度相当，但其起点更高，在20世纪80年代，中国的GDP增长平均每年为9.3%，在年则为9.7%。
　　由于印度人口增长较快，两国的人均GDP差距便更大。在年期间，中国的人均GDP年均增长8.5%，而印度为4%。2003年中国人均国民收入达1,100美元，而印度仅为530美元，换算为人均购买力后，中国比印度富裕70%。
　　在国际贸易方面，中印的差别更加明显。1990年，中国占世界出口和进口的份额分别为1.9%和1.6%。到2003年，中国占世界出口和进口的份额增至5.8%和5.3%。去年，中国的双向贸易增长36%，中国超过日本成为世界第三大贸易国，仅次于美国和德国。然而，印度的双向贸易额还不到世界总额的1%。
　　由于经济迅速增长，中国的贫困水平显著下降。在年期间，中国日收入低于1美元的人数大约减少4亿。在年期间，印度贫困人数减少6,900万。现在，35%的印度人日收入低于1美元，而17%的中国人日收入低于1美元。
　　世界看好中国经济
　　导致中印两国经济增长速度有别的主因是“外国直接投资”(FDI)。目前，中国是世界上吸引FDI最多的国家。去年，中国的外国直接投资总额达600亿美元，是印度的12倍。中国对外国投资者有两大吸引力：巨大的潜在国内市场和便利的出口环境。
　　据一家跨国公司估算，中国可支配消费收入的人口达3亿人，这远远多于印度的5,000万人。此外，中国拥有优越的基础设施，例如它的高速公路总长3万公里，是印度的10倍。同时，中国每1,000人拥有的移动和固线电话数量是印度的6倍。
　　印度的优势仍然是其受过良好教育的中产阶层和法律、机构和金融市场等“软基础设施”。在高端市场上，印度有大量英语流利的技术人才，而在劳动密集型制造业方面，中国工人则在基础教育方面有很大优势。
　　随着更多外国投资者青睐中国，有利投资者的合作项目日益增长，中国加入WTO也令其经济活动自由化进程比印度快得多。
　　工业和农业
　　尽管印度有知名的IT专长和繁荣的外包产业，但这与广大群众并不相干。整个IT行业大约只有100万名从业人员，其产值仅占印度GDP的4%。西蒙?朗认为，印度制造业增长速度远低于服务业，而且提供很少就业机会，这是令人担忧的现象。2002年，印度制造业只吸纳了620万劳动人口，而中国制造业却有1.6亿名从业人员，中国已经成功地变成了世界工厂。
　　20世纪70年代末，中国开始推行改革开放，这不仅增加了农民收入，而且为新的乡镇企业输送数千万员工。印度不可能发生这样的奇迹，但是它仍需努力令农民从农场转往工厂工作。
　　目前，印度农村人口约占总人口的70%，而中国农村人口占60%。中印两国面临着同样的农业问题：生产率低、农场规模小、农民在改进生产方面作投入的能力有限。
　　竞争对手还是合作伙伴？
　　事实上，中国和印度并不是真正意义上的竞争对手。虽然印度可能以中国为标准衡量其经济增长和国际影响，但中国是以美国为比较对象。另外，中国与印度的关系正在变化。目前，两国外交关系十分友好，并且双边贸易繁荣。西蒙?朗估计印度和中国将成为“竞争性合作伙伴”。印度担心中国可能取代它在IT服务和外包输出方面的领先地位，只需几年，中国就能够造就与印度数量相当的软件工程师和会说流利英语的大学毕业生。鉴于它在全球经济中的巨大影响，中国可能会取代印度这项毋容置疑的竞争优势。
　　更重要的是，印度是否能在出口型劳动密集制造业方面与中国分庭抗争。这是印度经济增长赶上中国在过去20年达到的水平的唯一途径。印度希望成为出口大国，但在发生重大变革之前，它不可能达到这个目标。
　　在今后几年，中印两国都面临着解决地区差别的巨大挑战，如何解决这个问题将有助于决定它是否能够保持目前的高增长率。对印度来讲，这也将决定着它是否能够提高目前的增长速度。西蒙?朗指出，假如印度不着手第二度大刀阔斧的变革，它不可能达到中国的增长速度，更谈不上赶上中国的发展水平，这种改革目前看来不大可能，但并非绝不会发生。
　　资料：《经济学人》杂志
　　《经济学人》杂志(economist)在1843年创刊于英国伦敦。《经济学人》杂志是一家国际新闻和商务周刊，在国际政治、商务、金融、科学、技术、文化、社会、媒体和艺术领域提供明确的报道、评论和分析。该刊在5个国家印制并通过互联网发行。目前，其全球发行量为每期1,009,759册。由于《经济学人》杂志的国际采编视野，它广受世界政治和商务领导人欢迎。
―时代财经
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本网站由天津北方网版权所有《经济学人》：中国新一代企业家崛起 将影响全球|创业|中国|企业家_新浪科技_新浪网
《经济学人》：中国新一代企业家崛起 将影响全球
　　新浪科技讯 北京时间9月25日下午消息，谈到中国创新，许多人会将它与模仿和复制相提并论，《经济学人》却认为，新一代中国企业家不再走前辈的老路，他们大胆无畏、才华横溢、目视全球。中国市场孕育了许多科技创业公司，它们不只动摇了本国市场，还向全球渗透。
　　以下为文章全文：
　　在蛇口仓库的墙壁上写着这样一条标语：“新时代、新革命。我是一名创客，为追梦而来。”蛇口靠近香港，最近，许多中国企业家来到这里参加TechCrunch举办的盛会。不过今年、、的光芒被新秀掩盖，比如滴滴出行、自行车分享创业公司ofo。
　　中国鼓励民众创业，新企业如雨后春笋破土而出，盛会只是潮的一个片段。几年前，所谓的“中国创新”还只是“模仿”“假冒”，现在不同了，创新的推手是新一代企业家，他们大胆无畏、才华横溢、拥有全球化视野。投资者向他们注入大把资金。2014年至2016年，VC向中国企业投资770亿美元，2011年至2013年只有120亿美元。去年，中国金融科技投资金额排在全球第一位，至于其它行业，中国也在逼近领头羊美国。
　　最近的报告指出，中国有独角兽企业（估值达到或者超过10亿美元的创业公司）89家，总价值超过3500亿美元；与美国相差不远。中国有10亿美元富豪609位，美国552位。
　　前主管、创新工场运营者认为：“中国的创新速度更快了。以前，中国企业家推崇“C2C”（复制到中国）和“JGE”（足够好了）创新模式，新一代创新者不同，他们大胆引入世界级技术，比如超级计算技术、基因编辑技术。在残酷的大陆市场站稳脚跟之后，许多企业开始向海外扩张。
　　为什么中国企业家能够快速扩大业务呢？主要有三个原因：
　　首先是经济，中国是全球第二大经济体，企业只要在中国成功，就可以不断壮大，拥有庞大的规模；与欧洲相比，中国的语言和文化更加统一，与美国相比，中国的基础设施更新更先进。
　　其次，中国购物者胃口更大、更愿意冒险，这种市场环境对创新者有利，他们的品牌也许不知名，但是只要产品更好就会有市场。中国人喜欢新技术。到了今天，中国的手机和宽带普及率已经很高了，创业公司可以找到更便宜的手段深入宽广的市场。中国还在以很快的速度抛弃现金。去年，中国移动支付交易量增长近4倍，达到8.6万亿美元，美国只有1120亿美元。正因如此，中国金融科技创业公司才会蓬勃发展，世界估值最高的金融科技公司有许多来自中国。蚂蚁金服的价值超过600亿美元。
　　再次，中国国有企业（比如电信企业、银行、医疗保健企业）效率低下，甚至对消费者不友好。敏捷的新企业大胆进入，它们的业务模式与国有企业不同，将消费者摆在第一位，它们大胆引进新技术，在中国，新企业超越老企业更容易一些，西方创业公司相对来说难一些。
　　中国速度
　　有一些行业政府没有能力运营，怎么办？可以通过支持新企业来缓和，最终一些行业冒出大量创新成果，比如交通运输行业。毕马威会计事务所的戴维·弗雷（David Frey）认为，政府扮演了“造市者”角色，正因如此，中国才会在一些领域领先美国，比如电动汽车注册量比美国多、充电设施的数量也比美国多。中国还宣布最终会完全禁用汽油汽车（可能要到2030年之后），这一政策能够从长远确保中国在全球电动汽车市场领先。还有一步棋更重要：一些创业公司得到VC的支持，它们之前没有任何造车经验，现在政府允许它们进入市场，之前这个市场被笨拙的企业控制，造出的电动汽车品质低劣。
　　比如蔚来汽车（NIO），这家汽车公司成立只有3年。在上海嘉定区有一幢低矮建筑，那就是蔚来汽车的总部和研发中心。嘉定区正在崛起，有望成为中国的“底特律”。是蔚来汽车的创始人，他是中国颇有名望的连续企业家。之前创办BitAuto（易车）赚到不少钱，摩拜也源于他的构想，现在李斌是摩拜的董事长。蔚来汽车的幕后支持者是中国一些最精明的早期投资者，包括中国高瓴资本（Hillhouse Capital）和美国红杉资本（Sequoia Capital），估值30亿美元。
　　站在白板前，李斌解释称，在过去10年里，中国汽车对地球的影响与过去100年所有汽车造成的影响可以相提并论。他在白板上画了一条递减曲线，还解释说：“拥有汽车带来的快乐不断减少。”因为交通拥堵、污染和事故让大家烦恼。李斌还说，汽车产业墨守成规，经营方式100年未变。
　　创新驱动
　　李斌给出自己的解决方案，主要有3点。第一点，将云计算、AI、感知技术放进自动驾驶技术。交通仍然会拥堵，不过新技术会给老司机留下更多空闲时间。蔚来汽车发布了Eve汽车，这是一款概念汽车，相当于汽车上的“AI客厅”。第二点，加快电动化速度。李斌说，除了传统充电器，他们还会在大城市提供快速电池更换服务。第三点，为数字时代设计汽车，在这一方面创业公司有优势。
　　蔚来汽车使用的技术有许多都是自己开发的，它从40个国家招募员工，有些员工来自老牌汽车制造商，比如福特和大众。去年11月，蔚来汽车在伦敦Saatchi Gallery（萨奇画廊）发布会上展示了首款汽车，也就是EP9，它是电动汽车世界最快速度纪录的保持者。蔚来汽车设计EP9是为了展示取悦批评家，展示技术实力，不向大众市场销售。李斌称，汽车迟早会销售。
　　在未来10年里，李斌认为汽车的销量将会提升到几百万台，当中一半来自中国之外。蔚来汽车在硅谷设立了分公司，由马斯里·瓦里奥尔（Padmasree Warrior）领导，他是前CTO，今年硅谷分公司准备融资，变成独立企业。李斌坦言：“我们认为自己是一家全球性的创业公司，我们想解决一些全球性问题。”谈到竞争对手，他自信满满地说：“蔚来汽车可以做得比好。”
　　创新速度快不快，消费者将会扮演更重要的角色。中国人愿意尝试新产品，与西方人相比，如果产品不完美，中国人更加宽容。许多年来，中国人缺少消费商品和奢侈品，所以他们渴望尝试新东西。富有中国人更年轻，例如，在德国购买奥迪汽车的人年龄一般50多岁，在中国只有30多岁；而且中国人对各种技术更熟悉。美国人将汽车视为文化标志，中国人不会这样，正因如此，中国人并不会痴迷驾驶，他们愿意向新形替代方案敞开怀抱，比如驾乘分享服务。
　　大趋势给滴滴带来发展机遇。滴滴的估值高达500亿美元，它是世界上价值第二高的创业公司，仅次于Uber。年初时，滴滴获得55亿美元投资，对于年轻的科技公司滴滴来说，这笔投资比之前的任何一轮融资都要多，领投者是软银。还有其它一些投资者向滴滴投资，包括BAT公司（指百度、腾讯、阿里巴巴）、。安德森·霍洛维茨基金（Andreessen Horowitz）合伙人陈宝珠（Connie Chan）认为，滴滴不只是一个打车智能手机App那么简单。中国本地消费者愿意尝试，这种心态有助于滴滴发展。
　　除了提供的士和奢侈汽车，滴滴还提供合伙用车服务、面包车、巴士。不只如此，滴滴也为老年人提供服务，帮人代驾。每一天，滴滴向中国用户提供2000万次出行服务，是Uber全球服务数量的几倍。滴滴希望能用AI预测客户的交通需求，不管用户想要的是汽车、公共交通工具还是自行车，都能预测。滴滴平台有20万辆电动汽车，在未来短短几年里数字会上升到100万辆，滴滴还准备大力推广无人驾驶汽车。
　　滴滴总裁柳青（Jean Liu）直言不讳说：“我们肯定会向全球扩张。”滴滴已经向全球打车服务运营商投资，比如印度Ola、东南亚Grab、巴西99和美国Lyft。7月份，滴滴与软银向Grab投资20亿美元。8月份，滴滴还向两家Uber克隆企业投资，也就是爱沙尼亚企业Taxify和迪拜企业Careem，Taxify在欧洲和非洲运营业务，Careem在中东市场扩张。滴滴制定了庞大的发展计划：“未来5年，滴滴会继续增长，从移动服务提供商变成世界领先的汽车网络运营商、新交通技术领先者。”
　　中国企业在本国提供“分享经济”服务，进而影响全球，滴滴做到了。现在，中国城市人已经用智能手机租赁雨伞、手机充电器、篮球及其它必需品，费用很低。提供服务的企业用到到了小额支付技术，还用社交媒体确认信用信息。
　　商业周期缩短
　　在中国，共享单车大战正在如火如荼展开。ofo与摩拜争先恐后，它们都是“独角兽”企业，估值都达到了30亿美元，它们将简单的两轮自行车变成了智能云连接设备。中国大城市到处都是自行车，来自众多竞争者。有了追踪技术，自行车不需要车桩，可以从任何地方取车，也可以将车放在任何地方。虽然很便宜，不过也滋生一些问题。ofo有一套先进的信用评分系统，如果用户表现良好就会得到奖励，如果顽皮就会遭到处罚，例如，如果将汽车停在路中央就会受到处罚。
　　为什么ofo能够快速崛起？ofo CEO戴威认为，智能手机、移动支付、物联网飞速普及有利于公司的崛起。3年前，ofo创始人还是北京的穷学生，自行车经常被偷让他备感困扰。现在ofo管理800万辆自行车，每天提供2500万次骑车服务，除了中国，它还在美国、新加坡、英国提供服务，今年年底之前，ofo将会进入20个国家的200个城市。
　　没错，ofo正在以“中国速度”前进，但是道路并不平坦。在中国已经有几十家自行车分享企业，所有企业都不惜血本投资，几乎所有企业都有可能失败。北京长江商学院院长项兵解释称，在中国，失败的机率比硅谷更高。中国有许多企业拿到了丰厚的资金，快速引进各种新创意，项兵预测，在中国市场获胜的企业将会成为世界级玩家。
　　中国国有经济效率低下，这种现状为企业家提供了发展空间。年轻公司凭借新技术和新商业模式排挤落后国有企业。看看中国健康产业，这个行业老朽不堪，功能失调。在国有医院内，排队是一件很痛苦的事，拿药也不方便。阿里健康现在已经成了领先的“线上医生”。在微医（WeDoctor）的帮助下，病人可以用手机预约医生。启明医疗（Venus Medtech）开发了人工心脏介入瓣膜，给动脉钙化的病人使用。
　　还有一家企业成为中国医疗健康产业的颠覆者，它有能力走向全球，这家公司就是碳云智能（iCarbonX），它是深圳一家健康数据分析公司。创始人王俊之前曾领导知名基因研究公司华大基因（BGI）。华大基因与全球许多企业竞争，一起解码人类基因，曾经全球一半的基因测序设备都由它提供。
　　竞争是健康的
　　为什么要离职呢？王俊坦露了心声，他说学术机构有着诸多的限制，这些限制越来越让他困惑，即使机构是由华大基因私下运营的也一样。就算企业在基因领域取得突破，也难以在真实世界造成影响。王俊认为，如果能够引进更好的方法，将基因与数据（生活方式、食谱、肠道细菌、血液等数据）结合，就能找到更明确的关系，找到更好的治疗方法。如何做到？没有企业家精神可不行，商业公司能做到，它追求的是“效率”。
　　王俊还说，碳云智能的目标是为每个客户打造一个可预测数字“化身”。王俊还给公司设定了目标，最初几年积累100万用户，以后会增至1000万、1亿甚至更多，因为公司的AI算法、超级计算机技术、分析技术会越来越先进。2015年碳云智能正式成立，不到6个月王俊就拿到了投资，足以支撑公司发展，当中包括腾讯的投资，碳云智能顺利迈入“独角兽”俱乐部，成为世界上最快成为独角兽的企业。
　　为了获得更多的健康数据，碳云智能已经投资4亿美元打造一个联合体，由全球医疗创业公司组成。例如，SomaLogic带来了人类蛋白质分析技术；PatientsLikeMe创建了一个线上网络，由50万名慢性病患者组成，他们在网上分享经验；AOBiome深知细菌与人类健康是如何相互作用的。
　　先发优势
　　西方对手们也在瞄准同样的猎物，比如和谷歌，王俊很勇敢。他坚持认为：“我们会收集更多更好的数据，以更快的速度收集。”有了腾讯这个合作伙伴，王俊认为公司可以拿到微信收集的数据，微信有10亿用户。与西方用户相比，中国用户对个人数据分享更加开明；另外，中国政府也支持“精准医疗”的发展，这些因素对碳云智能有利。
　　一些国有行业效率低下，这些行业将会被颠覆。2016年，中国物流行业的规模相当于GDP的15%，比巴西、印度比重高。许多卡车为个人所有，因为缺少信息，他们不知道哪里有新货要送，所以错过许多工作机会。货车帮首席财务官张远声（Richard Zhang）说：“我们的目标市场相当于滴滴所在市场的10倍。”现在货车帮已经成为物流行业的“独角兽”。照张远声估计，中国空载率约为40%，比美国高。货车帮可以将司机与货物匹配，不收取任何费用，它还提供货车出售/租赁、保险和金融服务。未来，张远声说公司会向全球渗透。
　　李开复认为，中国市场庞大，迅速增长，城市人口密度高，许多年轻人喜欢科技产品，愿意花钱，正因如此，中国成为一片沃土，可以培育关注全球市场的企业家。李开复相信中国拥有勤奋的企业家和大胆的VC，他坚信中国赢家们将会从全球市场拿下一大块蛋糕。
　　中国新一代企业家的确占尽先机，但是困难仍然很多。外部危机重重，比如快速衰退和银行危机可能会冲击VC行业，中国的法律环境仍然不确定。在中国，有许多企业在灰色地带生存，比如在线金融企业和分享经济，监管大棒随时可能落下。某一天，流行的自行车分享公司也许会惊醒过来，发现自己的业务模式被新规破坏。
　　一些公司飞速崛起，另一些公司急速衰落。虽然有很多障碍，我们有理由相信那些最出色的企业将会克服障碍，适时提高竞争力，带来更好的商品和服务。也许中国企业还会为世界带来飞行汽车。
　　光启科学（Kuang-Chi Science）制造充氦悬浮飞艇，上面安装传感器和通信设备，飞艇在城市上空飞行。公司董事长刘若鹏（Liu Ruopeng）说，他们的工具相当于智能城市廉价卫星，可以监视交通和污染状况，同时还可以成为物联网中枢。光启科学正在完善气球技术，希望某一天能将旅行者、货物运到近空间（Near-Space），几年之内公司有望大幅降低成本，只相当于火箭成本的很小一部分。光启科学已经向Martin Jetpack投资，成为大股东，Martin Jetpack是一家新西兰公司，它正在开发单人飞行工具。刘若鹏展望未来说：“每一个人都可以飞行，价格便宜、操作简单、安全。”（星海）
2016年国庆前夕，同一个朱啸虎同志喊出了“90天解决共享单车战斗”的著名口号。反转，并不是薛之
不论是备受备注的程序员苏某自杀事件，还是天天刷屏的薛之谦口水战，都与利益分割密切相关。
《芳华》撤档是更强调创作意义的冯小刚遭遇的“中年危机”。