买车应该买低配 ,、中配还是高配呢？可不要再花冤枉钱了！
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放眼如今的汽车天下，在车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部，却往往发现车内大有乾坤。众所周知，同一款车型，都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配、中配和高配，如果你不差钱，当然是越舒服越好，即使有些功能很少用到，放在那里，一旦有需要的时候，不至于找不到，这个就不多说了。咱们今天主要说说，如果在经济有限的情况下，应该买低配、中配还是高配？经过这几年的重度用车，我对车的看法已经和最初大相径庭，如果时间可以回转，我不会去做隔音（导致车门漏水），不会贴膜（有了划痕基本上无法处理），不会买一大堆其实根本没怎么用过的汽车用品。我会直接买带氙气大灯的车，会买隔音好的车，会买不会开两年就各种异响的车，会买带座椅加热和通风的车，会买空调蒸发箱容易清洗的车……基本上车对我来说已经变成一个纯粹的工具，就如同螺丝刀钳子一样，必须在我用的时候提供完整功能，不用的时候放起来不用伺候。所以，我的观点很明确：如果经济可以承受，直接买顶配，当你需要时按钮就在那里，按下去就能用，不用时你可以不用按它。但如果钱包不够鼓，你需要仔细对比不同款式之间的配置区别，有些是很有用的有些用处不大，有些可以加装有些却十分麻烦且加装成本高。这需要根据自己的需要而定了！各配置的差异顶配=次顶配+一堆不常用的功能配置（只为拉高售价和逼格而存在）；次顶配=竞品有的我基本都有，竞品没的我考虑追加1-2个 （真正支撑销量的车型，当然双车战略中，可能个别次重要配置会在兄弟车型里错配，以起到让消费者纠结的心理，保持对自身品牌的关注）；中配=次顶配-个别重要功能（一分钱，一分货。减掉的东西里，有些你能加装，有些你加不了，为的就是凸显次顶配的重要性）；低配，俗称乞丐版=3大件+极少的噱头配置（要啥没啥，有些恶俗的厂商也许3大件都给不全，纯粹为了拉低售价存在，为打广告吸引眼球而生。例如：20W买奥迪A4L，结果一看是1.4T + 6MT...）。下图是一部分常见的汽车安全性、舒适性配置，在同一车型的不同款式中往往会采取低配没有高配齐全的策略。这个表的意思是想表达一下当你拿不准选低配、中配还是高配的时候，你看看哪些配置是又重要又不方便后期加装的，如果你想要这些配置，就得买带这些配置的款式。坊间有一句戏言：买车都要买低配。其主要表达的意思是说在同车系中，尽管配置相对较低，但同样的造型、空间、甚至动力总成下，低配车型的价格更低，也意味着更具有性价比。但是不一定适用所有的车型，有的车型买低配并不是最佳选择。如果经济可以承受，直接买顶配，当你需要时按钮就在那里，按下去就能用，不用时你可以不用按它。但如果钱包不够鼓，你需要仔细对比不同款式之间的配置区别，有些是很有用的有些用处不大，有些可以加装有些却十分麻烦且加装成本高。这需要根据自己的需求分析权衡。我个人觉得买车安全配置要牢靠，舒适配置看个人需求，每个地方的需求不一样的，有些坑能避免的避免，毕竟还是要居家过日子的，当然老板们请随意哈！
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我来说说，大家看看觉得有没有道理。
我没有说高配不好，也不是说200块钱是否值得，只是客观说一下低配和高配。看下去，不喜勿喷。
首先，高配的确是不错。内存和闪存都大。重度使用者最适合。但是不代表高配性价比就一定高，多出来的1G内存和16G闪存是用两百买的。而其他的硬件和低配是相同的，论性价比。1299元是享受跟高配1499同等硬件，只是少了1G内存和16G闪存。
有人说不如用红米note2，其实低配和红米note2差距还是很大，摄像头、屏幕、全网通、边缘触控还有就是一些所谓的黑科技。低配1299，仍旧物有所值性价比相对来说比高配更高。因为把钱分摊到每个硬件上，反而比高配便宜。
至于说MIUI系统越来越臃肿，这的确是问题，但是安卓系统本身并不是大家想的那样固定占你的内存。1G的内存手机，就算刷MIUI7，开机内存也会有斤400MB空余。不过1G的开几个软件后真的很卡。2G内存就好多了，开机1.2G左右。但是使用的时候因为内存大。所以后台不会怎么帮你清理内存。至于3G的。其实开机也不可能对比2G的机子就剩余2.2G内存。总之内存不同，手机占内存也不一样，具体原因我不专业，但是现象如此，2G内存以上其实就差不多可以了。
另外说说安卓5.1.1，好像说安卓5.1是ART模式了？就是开机的时候就进行一次预编译，后续只要调用就好，其实是优化了内存的使用，反而占内存少，但是因为预编译了一次，其实是多占了那个16G的闪存。
安卓5之前的系统是每一次运行程序都会编译一次，久而久之系统越来越卡，吃内存严重。大家可以去看看1G内存的手机的论坛，其实都是在求安卓5.1.1的系统，因为5.1.1吃内存少，但是占闪存多一点。不过也有限，不会高很多。
总得来说2G内存和3G内存在目前的安卓系统上体验是差距不大。而一般使用的时候，你总要把一些软件关闭后台吧？不然你的耗电也会大。会玩机的人，2G内存真的足够。
4C开机后剩余9G多。的确太少了。如果是玩游戏看片的，的确不够，这部分人群我也是建议高配。重度使用者值得拥有。
但是一些轻度的使用者，没事只玩一两个游戏，正常使用的，其实标配也够了。。归根结底是闪存不够，内存就算给你3G也一样会卡，所以还是看个人需求。
标配性价比在我眼里，比高配要高那么一点，省下的两百，性价比都摊在其他硬件里面了。只要16G的储存够用。我推荐低配，不够用，果断高配。内存2G和3G差别不大。用安卓，一定要会玩机。否则始终是卡的。
安卓的系统本身缺陷就是内存优化不比IOS好，这也是谷歌一直在改进的方向，iphone6的内存就1G，一点都不卡。安卓5.1.1，已经改善了很多，所以最后说一句，大家最好以看闪存16G和32G是否够用为主来选择自己合适的。
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如果是我的话，不差200我推荐高配，现在200块能干啥大家都有数，抛开不说2G和3G运行内存纠结的人的看法，这一代16G是无法增加TF卡的后面储存容量不够又没东西删的体会大家都有，iphone16和64 差700都基本推荐64G，何况是差200块。
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两百块钱的差距还是要选择高配版吧！毕竟贵的不多！
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楼主说的很对，不差那200块钱
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有钱人可以买高配，我等屌丝省下200可以给孩子买几包尿不湿。。。。
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买小米的有有钱人吗？很少
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哥们，你考虑的很对，但是你忽略了一个问题你知道吗？外置接口啊，不通用啊，现在好多人都随身带个至少32G的U盘吧？双头的是吧？这个手机怎么用呢？要转换接头吧？难受了吧？它要是2+64的我肯定买，我在意的是后面那个闪存，对前面的运行内存没意见，2G确实够用了
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楼主说的对。而且我还是经常刷机玩的人。我也不玩游戏。2g够了。你们土豪，二百块不算啥。穷学生二百块将近一星期的生活费了。
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闽中魔仙 发表于
楼主，你差200？这个社会谁会差200，如果不想买4G手机3G手机也够用，我会推荐你买小米2sc！ ...
你有毛病吧。
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低配、中配、高配如何选？销售不会告诉你的小秘密
来源：中金在线综合作者：佚名
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　　放眼如今的汽车天下，在车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部，却往往发现车内大有乾坤。众所周知，同一款车型，都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配、中配和高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，才能让我们买到性价比最高的车子，下面我们就来谈谈这个让人无限纠结的问题。
　　当然，如果你身价千万，这篇文章就可以直接忽略了，如果你买车的时候还在衡量价格，那不妨仔细看看，有些配置是行车中几乎用不到的，多花钱实属不划算。
　　所谓车辆配置就是汽车厂商在为车辆匹配的不同可比较的参数，譬如马力、扭矩、天窗、LED灯等等，这些东西对于不同的消费者取舍自然不同，究竟哪些是实用型配置，哪些是鸡肋型配置我们先去看看。
　　汽车上的鸡肋配置
　　全景天窗
　　要不要天窗，纠结一下，配不配全景天窗，更要纠结一下。“期待着跟爱的人一起透过全景天窗，仰望星空。”这大概是只在电视广告里才会出现的场景，却正是不少人买车时纠结的理由，一面憧憬着打开天窗享受自然的惬意场面，一面又担心这功能一年也用不上几回。
　　为自家爱车配上了全景天窗的高先生，有些激动地说：“我当年买车的时候是冲着全景天窗版去的，就是想一家人开车出去时可以利用全景天窗欣赏风景。于是买前铁了心的要，买后不知道多后悔。也不是说完全没用，但真的是没用几次，比起花的钱，那就太不值得了。”
　　大灯清洗
　　大灯清洗装置好像也是一个能够划分档次的配置，但是，从实用角度上讲，大灯清洗功能甚至称不上鸡肋配置，完全就是没用。
　　大灯清洗最大的作用就是当覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射，大灯清洗装置就可以把大灯洗干净的功能而且车主不用下车。如果你觉得这个配置很实用，就想问你，一年下几次雪？能够使汽车大灯无法正常照射的大雪，你见过几次？懂了？好吧。
　　还需要提一下，雨水和小雪几乎不会影响到大灯的光线射出，完全没有清洗灯罩的必要。而且，这个装置还很容易坏，不是吗？
　　多温区自动空调
　　科技发展日新月异，很多汽车厂商可能认为科技能做到的事情，就不需要人工干预了，现在连空调都是自动的了，而且还是双温区甚至是四温区。大家有没有想到，在车内如此狭小的空间内，前排左右的空调出风口温度被设定成不一样的值，真的有意义吗?热传递的实质就是能量从高温物体向低温物体转移的过程，这是能量转移的一种方式。因此车内温度高的地方会向温度低的地方传递热能，最终导致双温区或多温区空调的效果不明显，除非车内空间进行“隔离”，否则分区空调所显示的温度是难以精确达到的。
　　电动座椅记忆
　　　　一句话：如果你不是拼车族，你的车每天都要换人开吗？
　　车载蓝牙
　　车载蓝牙系统早已不是什么高科技，说白了，就是车里的免提电话而已。我们经常会看到英剧、美剧里的人物开车是用车载蓝牙通话是多么的潇洒，但是，要知道，欧美家庭大多是一人一台车，而在中国，一个人开车还没问题，如果有其他人在车上，那这种“免提电话”会带来怎样的后果就不用多说了。
　　另外，车载蓝牙看似高档的配置其实在蓝牙技术普及的如今，成本其实很低。当然，从驾驶安全角度考虑，车载蓝牙有其用处，不过建议你可以使用蓝牙耳机，或者干脆在开车时不进行手机通话。
　　实用配置
　　一、倒车影像
　　重要的事情要说三遍，倒车影像最实用，没有之一！没有之一！没有之一！新手开车最大的难题莫过于倒车，还记得去年母亲车库倒车压死孩子的那则新闻吧，着实悲剧啊！而倒车影像这一配置就可以很好的解决这一问题：当汽车挂入倒档时，倒车影像系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上，让驾驶者实时了解汽车尾部的情况，避免事故的发生，真真是再实用不过了。
　　二、胎压监测
　　作为汽车和地面接触的唯一部件，轮胎的重要性自然不言而喻，而能够实时告知当前胎压是否正常可谓是轮胎工作的重中之重，所以胎压监测自然成了驾驶员的有效定心丸，所以，胎压监测绝对应该是全系标配的配置有木有！再次弱弱谴责下某法系豪华品牌只在顶配上才设置胎压监测的不齿行为。(我可没说是DS呦...)其实有很多车型都没有标配啦～
　　三、车身稳定系统
　　ESP(缩写Electronic Stability
Program)被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。是博世公司十多年前发明的，并且也是第一个将其投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有该公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。
　　ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
　　　　四、坡道辅助系统
　　坡道辅助系统(Hill-start Assist ControL，HAC)，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。
　　也许很多司机都有过这样的感觉，堵车最怕停在斜坡上，去地下车库最怕收费站设置在车库的坡顶，看着倾斜角度如此大的坡道，真是犯怵。手刹、脚刹都得用上，那也避免不了起步的时候溜车的风险。有了坡道辅助之后就再也不用有所顾忌了，手忙脚乱的情景马上就不见了。
　　五、自动大灯
　　下车忘记关闭大灯，导致次日无法启动车辆的尴尬你遇到过吗？天色渐暗急着边驾驶边摸索车内大灯开关旋钮的囧事在你身上发生过吗？自从有了自动大灯，这一切问题都迎刃而解了呢。没错，自动大灯能够根据环境亮度决定是否开启，这下驾驶者在照明条件不好的情况下也可以安心了，很赞吧。
　　六、车窗一键升降
　　这个大家肯定也都有共鸣，无论是过收费站还是其它什么需要开窗的情况，总之按一下比一直按着真是要方便太多了。可是为什么还是有那么多厂家不愿意配备或是不在所有车窗上都配备呢？GA认为还是成本的原因在作祟。配备一键升降就一定要配备防夹手功能，如果产量很大可是能省下相当可观的成本呢。
　　　　七、发动机远程启动
　　发动机远程启动有何好处？那可真是好处多多啊。对车来说可以提前暖车，冬天可以不必顾虑水温一直升不上来；对人来说可以提前开空调，冬不冷、夏不热。这更也是一项体现档次，能够在小伙伴面前炫耀的利器，如果是用来接送客户，好感度一定蹭蹭蹭直线上升。
　　八、USB接口
　　USB接口从来都不会嫌多，最好是前排俩、后排俩，那个12V电源实在是有些赶不上如今的潮流了。不管是手机充电还是播放歌曲，小伙伴再也不会抢着用了。曾有一位著名的心理学家名叫马斯洛把人类需求分为五种，从上到下分别是自我实现需求、尊重需求、社交需求、WiFi需求、USB口需求……(好像有什么奇怪的东西混进来了)
　　　　九、安全带未系提醒
　　没错，一定要提醒未系安全带，最好是所有座位都要提醒。提醒措施只有警报声实在是太仁慈了，最好是立刻发出超大分贝超高频噪声，汽车直接熄火，什么时候系上安全带才能开动。你说什么，我有安全带插扣？来人哪，把他拖出去枪毙十分钟。
　　对于配置不同的车型，消费者的消费观也是差异巨大，简单来说大致如下：
　　一，经济男：买车选低配，自己加装需要的配置；
　　二，理智男：买车选中配，做人中规中矩，以中庸为指导思想；
　　三，完美男：买车必顶配，完美主义者，喜欢极致的美。
　　就个人来说，比较赞同的购车理念是：具体车型具体对待。
　　以车价来分话，譬如，买10万左右的车子，选高配为宜，毕竟十万级的汽车，配置比较简陋，简配更是司空见惯，譬如ESP、安全气囊、后防撞钢梁以及各种安全配置总是缺席，与其多花几万块钱保个平安也不愿以身试险；
　　20万以上的车子选中配足矣，当然高配更好啦！相对于10万左右的A级车而言，20万以上的B级车，安全配置更为齐全，无论是在外观设计、结构设计，以及安全设计上投入的都比A级车多，B级车基本属于厂家的传统标杆产品，打口碑基本都靠B级车，因此还是比较值得信赖的。
　　50万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，50万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
　　总而言之，买车实在是个斗智斗勇的技术活，可选车款越多，就越迷惑人，对于普通消费者而言，还是越实用越好，至于某些高大上的科技配置，捏着腰包，扪心自问：自己真的需要吗？
　　腾讯、广州车友会、汽车世界、好车无忧责任编辑：auto001
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