&主题：明天去提车，请问需要买啥保险
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明天去提车，请问需要买啥保险。
4s店旁边就是车管所的大厅。连保险一起买回来。是否当时就生效呢。新手应该买啥保险，志俊1.8手动。是否有的险种可买可不买的，
谢谢仁兄们，请给解答一下，谢谢了先。
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谢谢大家的解答。
今天买了。交强险、三者险、车损险、不计免赔，盗抢，玻璃划痕，自燃
合计5000元。
感觉各位仁兄哦。
[闲人庄生 编辑于
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只选择：交强险、三者险、车损险、不计免赔，
除了三者，其它都是定额的，三者50万够了。
治安不好的地方或者经常跑长途旅行的，建议增加盗抢险。
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原文由 大道理 在 14:18发表
三者险100万仅比50万贵两三百元。俺一直都买100万，俺还怕不够赔 这个没有错，我买的时候，一看，差这几百块，就买100万吧，也不差这几百块。
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原文由 大道理 在 14:18发表
三者险100万仅比50万贵两三百元。俺一直都买100万，俺还怕不够赔 看来现在标准提高了
几年前，俺这旮拉的几家保险公司最多卖50万给你
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看了眼平安的报价 10w的赔付&&自燃险才70来块钱&&
要是买威武系的车 能上还是上吧
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裸奔的路过
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原文由 filters 在 14:07发表
1 交强险，法律规定必买的，不用考虑也没得考虑，买
2 第三者责任险，出了事故，你的责任部分，你赔偿人家的，应该买，标的建议20万、30万或50万
3 车损险，出了事故，你的责任部分，你自己修自己车的，也应该买，标的就是你的车价
4 车上人员险（也称司乘险），可买可不买，为安心也买吧
5 附加险，如自燃险、 ......&&三者险100万仅比50万贵两三百元。俺一直都买100万，俺还怕不够赔
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原文由 jfdla 在 14:05发表
自燃险绝对不能少。。 自燃险仅对大众奥迪必不可少
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1 交强险，法律规定必买的，不用考虑也没得考虑，买
2 第三者责任险，出了事故，你的责任部分，你赔偿人家的，应该买，标的建议20万、30万或50万
3 车损险，出了事故，你的责任部分，你自己修自己车的，也应该买，标的就是你的车价
4 车上人员险（也称司乘险），可买可不买，为安心也买吧
5 附加险，如自燃险、划痕险、玻璃单独破碎险等等，可买可不买，自己看着办
6 不计免赔险，上述2，3项基础上的附加险，新手新车，建议购买
长话短说，买交强险、三者险、车损险、不计免赔
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3者险可以买高点，不小心伤到人的情况不说，就是不小心追尾个奔驰，那可都不得了啊
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自燃险绝对不能少。。
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原文由 大道理 在 13:51发表
基本概念不清。车损险是修自己车。三者险才是修别人的车。所以QQ这种廉价车没必要买车损险 汗，确实理解错了。立刻go了一篇保险的：
“你买了车损险吗？（转来的） 一起学习
你买了车损险吗？
保险涨价了。车损险是各类保险中最贵的险种。车损险看着挺好，其实限制条款多。都说花钱买放心，我曾经发生过车损，可保险公司说“人为损伤”不理赔。当你准备理赔时，保险公司很可能拿出你根本没注意的条款拒绝理赔。
保了车损险：
1，人为损伤，不赔
2，他人全责撞坏你车，不赔（如果对方没保险也没钱，你也只能自掏腰包）
3，如果你遵章驾驶、不违章，就很难真正使用此保险。
4，被盗、自燃、被砸，都不在理赔范围！
5，即使保了车损险的不计免赔，也至能赔到70%
多数情况下车辆的损失都是轻微刮碰，如果你遵章驾驶无责任，自然他人陪你的损失，对方损失他自负，也不会用上自己的车损险；如果是你的责任，对方损失在2000元以下将由你的交强险赔偿对方（自己损失自负）
另外还要综合考虑自己的驾驶情况，比如每年里程数是多是少？是否很少出城市？自己是否非常遵守交通规则？冬季是否路滑？是否有车库？这些将影响车损险是否有必要投保。
不买车损险，必须：
一定要小心遵章驾驶了
----------------------------------------------------
这段话说得很清楚，保险里有许多误区，甚至可以说是陷井，为了让人上当，连名称也很有误导性。如：三者险，车损险。
最容易让人错误的地方：买过保险，事故发生时就一定会有用。。其实错了，
它还有一前提：是在自己有责任时，保险才有用。如果二车相撞，自己没有责任时，有无买过保险，一点区别也没有。
第二个是名称误区：
车损险：一般人的理解是双方车辆的损失修理费，错了。& &正确的是：只赔自己的车。
三者险：一般人的理解是人的损失赔偿费用，又错了。& & 正确的是：只赔对方车上的人或马路人（你若无责，不赔）
车上人员险：正确的确是：自己车上的人（但因行驶中紧急刹车造成的人员伤亡，不赔）
-----------------------------------------------------
双方肇事造成损失，若自己全责，用自己的车损险赔自己的车损失、用自己的交强、第三者责任险险赔对方的损失。
双方肇事造成损失，若对方全责，他用自己的交强险、第三者责任险赔偿你，他的车损险赔偿自己，你的车损险、交强险、第三者责任险闲置、无法利用。
所以，如果遵章驾驶、撞车后自己无责任或责任很小，车损险、第三者责任险都基本什么。
车损险、第三者责任险只有在违章驾驶的情况下才发生作用.........
-------------------------------------------------------
问：发动机因其内部原因发生爆炸或爆裂、轮胎爆炸
答：不赔。
问：因本车电器、线路、供油系统等发生问题造成的火灾
问：积水中起动使保险车辆的发动机损坏，保险公司负责赔偿吗？
问：我的车被楼上撒下来酸性液体或油漆污染，保险公司负责赔偿吗？
因此个人觉得车损只有在重大事故时，自己车损伤较大时才会有用，由于车损险本身就非常昂贵，而且出险之后第二年的保险费用会增加，因此一般钣金车漆之类的修复，其实还不如自己去快修店来的实惠。”
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原文由 大胡子海盗 在 13:44发表
车损险必买，尤其是新车，有些人的旧车不买，结果就是撞了别人的车自己掏腰包赔人家基本概念不清。车损险是修自己车。三者险才是修别人的车。所以QQ这种廉价车没必要买车损险
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交强险是必买
三者险是买多买少的问题，建议起点是30W
车损险必买，尤其是新车，有些人的旧车不买，结果就是撞了别人的车自己掏腰包赔人家
不计免赔是必买
新车，划痕和玻璃险就买吧，没多少钱
------------------------------------------
其他的感觉就没必要了。
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鉴于是志俊，应该考虑一下自燃险。
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除了交强险是强制的，其他的随你意思。一般要买三者险、车损险、盗抢险，新车最好加个划痕险，加起来一般4000元左右吧。第二天零时生效吧
[家住太平洋西海岸 编辑于
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提车 必须上完保险 才能开走吗
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
请问&4s店&&提车&必须上完保险&才能开走吗，对方说上完保险必须过半夜12点才生效，就是说&我明天再来提车，，我怀疑&会不会对我的车&做手脚啊&&急急急&请教
这是个正规的做法，是为车主着想的。不过，付了车款不上保险把车开走，自已开去上牌及买交强商业保险是可以的。但新车在这期间有任何损失车主自负。
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交强险一小时后生效，商业险次日子时生效，楼主技术好的话完全可以开走
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应该不会做什么手脚，让你保险生效再接车也稳妥一点
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博瑞 201…
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应该不会有问题。嘿嘿，当初我也是这么想滴！
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宝来 2012款 1.6L 自动 舒适型
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俺的车就是付款后电话通知当地的保险公司把保险买好，第二天走的，毕竟到家有近200公里，要预防万一啊。
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&常规都是这么办的,&保险生效才能提车...为了避免意外....如果自己对技术有信心,而且4S可以通融的话也可以先提车的.....&(不过建议还是等保险吧...安全第一...)关于怕车子被动手脚,&只能看你所在的4S是否正规了。。。&一般不太会，&一旦被发现以后的生意不用做了。。。。
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我们这的4S店有及时生效的保险，只是钱贵点
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&
宝来更多相关问题加价提车、必须在4S店购买保险…… 对照一下，你可以对哪些违规陋习说“不”发布时间： 05:18 星期六来源：重庆晨报
汽车销售新政今起执行
加价提车将被罚款
消费者可异地买车
本报讯 （记者 杨野）今日，由国家商务部审议通过的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）将正式施行。同时，2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》废止。
此次新规的出台，对汽车经营中的多种乱相进行规范。其中包括：经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用，违者“处3万元以下罚款”：供应商、经销商不得限定消费者的户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供者和售后服务……
此外，对于消费者不能异地买车、销售商只能销售单一品牌汽车的行为，《办法》也明确禁止。这被业内普遍认为是具有较大改变的。未来汽车经销商在销售汽车时将不再仅依靠单一供应商的授权，这一改变将意味着以往的4S店单一模式将被打破。
重庆市消委会秘书长徐京认为，《办法》放松生产企业对经销商的控制，让消费者有更多的选择。同时也默许了早已存在于市场的二级经销商，激发市场活力。“竞争越激烈、越充分，越有利于消费者。”
这个车展很霸气
买车优惠大还设试驾场
本报讯 （记者 陈翔）昨日，为期三天的2017年重庆市汽车区县巡回展涪陵站暨首届渝东（涪陵）汽车文化节，在位于涪陵龙头港的钢龙国际汽车公园开幕。
本次活动由市商务委和涪陵区政府主办。车展展出面积超8万平方米，参展品牌128个，参展经销商67家，展出汽车450台，设立试乘试驾场地3万平方米。
在优惠方面，每个品牌都提供了特价爆款车现场销售，保险公司也将提供七折以上的商业保险优惠，以及提车油卡和最高3万元的油卡抽奖活动。
重庆晨报记者昨日在重庆汽博中心以及南坪的多家4S店进行了调查，发现新政所涉及的乱相陋习确实普遍存在。而随着新规今起正式施行，消费者将更有底气，对这些违规现象说“不”。
加价提车 “不加价也可，提车等三个月”
在汽博中心，记者随机对丰田、现代、日产、斯柯达、本田等多家4S店进行了暗访，发现多款新车不存在加价提车现像，多数热门车型均有现车销售。
但在一家丰田4S店，针对热销车型“汉兰达”，销售人员明确表示，提车需加价2.2万元。在加价的情况下，店方为消费者提供前后保险杠装饰、脚踏板、贴膜、行车记录仪等多种加装材料并安装。销售人员表示：不加价不能提车。
在记者亮明身份后，店方经理否认加价一说，“2.2万元不是加价，是长途调车运输费。”他表示，此款车产量跟不上，按店方提车正常排期，消费者往往要等3个月以上。而如果消费者提现车，店方只能到其他省市去调现车过来，这会产生运输费用。
同样须要加价的还有一汽本田冠道，加价2万左右；东风本田URV，加价1万。如果办贷款购车，加价金额还有谈判余地。
《办法》第十条：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
强制保险 “所有车辆必须由店里购保险”
针对店内购买保险的潜规则，记者在汽博中心，南坪部分4S店采访发现，没有一家4S店松口：只要是在我们这里购新车，保险都必须由店里购买，否则宁愿不卖车。
在一家现代汽车4S店内，销售人员安慰记者称：“其实也就是新车第一年的保险，一年后，消费者就可自由选择保险公司。”他称，这是总公司严格规定，肯定必须执行。“我们公司也必须完成这个指标。而且这个规定所有品牌的4S店都一样，没有例外。”同时，针对新车上牌，这些4S店也几乎一样：新车必须由店方统一上牌，消费者缴800元上牌费。而区县消费者可例外。
《办法》第十四条：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地……经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
异地销售 “只要能上牌我们也会卖给他”
《办法》中，规定消费者可异地购车，经销商不得限制。但在实际操作中，存在一定困难。采访中，各品牌4S店表示，实际上异地购车者并不多，几乎没有遇到过。
“各个城市间，同一品牌汽车的价差并不大。消费者不会因为几千元价差，而长途奔袭，得不偿失。”他们表示，各品牌4S店基本没有限制消费者户籍所在地，“只要他在当地车管部门能上牌，我们也会卖给他。这一点，各个城市规定不同。”
但在实际操作中，这一条有困难。因为汽车不同于其他商品，其有严格的三包程序，必须要4S店做保养。如果异地购车，等于消费者每年会往返两地之间，不划算。
《办法》第十四条：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。
多品牌经营 “只要厂家允许，品牌越多越好”
目前，汽车4S店均为一店一品，想买另一品牌，必须去另一家4S店。针对这种现像，《办法》作出重大调整，允许一个4S店可拿到多个品牌的授权，销售多个汽车品牌。
在采访中，一位不愿透露姓名的汽车销售经理告诉记者，任何一家店都希望自己的店内商品丰富，可给消费者更多选择，店方也会有更多营收。但如果4S店在销售其他品牌时，触碰到厂商的利益，可能会招致厂方反制，严重时被取消特许授权经销许可，那将得不偿失。“目前，各大4S店仍处于观望阶段，探索汽车厂方态度。”他认为，最大的可能是，在原有4S店基础上，另行开辟汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新汽车销售形式，这也是新《办法》中，明确提倡的。
《办法》第二十四条，供应商不得对经销商实施下列行为：限制经营其他供应商商品。
本报记者 杨野责任编辑：刘一鸣
·····
·····
········　9月国内销售数据再破历史记录，同比增长超过80%，与此同时，汽车保险行业收益也在进一步扩大。报告显示，去年全国保险兼代理机构共有107.58亿元手续费收入“进账”，同比增长47.86%。其中，车商类19.45亿元，占18.08%。但相对应的是，汽车相关热点投诉中，除了汽车质量问题仍是投诉重点外，汽车与保险捆绑销售、新车加价问题等都成为消费者新的关注点。
讲述：想提车必须在4S店投保
近日，陈女士兴冲冲地到一家4S店订购了一辆新车，却被告知须先买一份车险，否则就不能提车。这不是霸王条款吗？陈女士告诉记者，前不久他们夫妻决定购买一款新车，但销售人员提出一个条件，到他们店买车必须附带买保险甚至上牌。陈女士认为自己买的是车，并非一定要在该4S店买保险或上牌，而4S店让她购买指定保险的理由是，在4S店上保险理赔比较方便。当陈女士提出自己上保险后，销售人员又以在别处上保险，将来维修不及时等&劝导&陈女士。在销售人员的&劝导&下，第一次买车的陈女士，只好在该店买了全险，共计4768元。但她越想越觉得不对，这不是强制消费吗？
对此，为陈女士提供车辆的经销商表示，他们只是建议消费者在店内上保险，而非强迫消费者上保险。在4S店买保险是惯例，他们一直是这么做的，其他经销商也是这么做的。因为他们和保险公司签有定点协议，理赔比较方便。以前发生过这样的事：有客户在其他保险公司投保，发生事故后定损价格保险公司不认可，搞得很麻烦。因此他们建议客户最好在他们这里买保险，一旦发生问题，定损、赔付较方便，也节省时间。
调查：部分4S店存在车险捆绑
其实，陈女士遇到的问题并不少见，本报接到的各类相关汽车投诉中，保险捆绑销售的事件时有发生。记者调查发现，虽然不是所有经销商都要求消费者一定要由其代办保险业务，但大部分汽车经销商会要求消费者在买车的同时购买车险。据了解，经销商要求车主至少第一年要在4S店购买车险，理由是理赔方便，且有指导，次年消费者可选择由其继续代办或自行办理。
什么原因导致4S店出现汽车与保险捆绑销售的情况呢？记者采访了一位保险界的资深人士。该人士表示，这种情况主要是利益驱动造成的，各品牌的4S店和各大保险公司都有联系，他们是保险公司的代理商。在竞争激烈的情况下，汽车的价格透明，没有多少盈利空间，经销商只能通过保险分到更多的利润。
该人士给记者算了一笔账，每家保险公司给4S店的折扣为15%-20%。也就是说，交强险、车损险、第三者责任险以及盗抢险这四个基本险打完7折后，一份大概4000元的保险费，4S店能得到800元左右的返利。
【各方观点】
律师：车险捆绑属强制消费
买车必须买保险是否属强迫消费？同华律师事务所律师娄航表示，目前4S店和保险公司的合作较为密切，这种合作某种程度上给投保车主带来理赔、维修的方便。但要求顾客必须在4S店购买保险，涉嫌强制搭售，实际上是一种违法行为。侵犯了消费者的自主选择权，消费者有权拒绝。
消保委：车险捆绑可以拒绝
消保委专家表示，消费者买车是自由的，买车必须搭买保险，属于强迫消费，违反了消费自愿原则，是一种典型的霸王条款，消费者如遇到此现象可拒绝。同时，提醒广大消费者，在4S店购买汽车，可以根据自己的需要在任何保险公司购买保险。贷款买车的消费者，也不是必须在4S店购买保险，但必须在按揭银行指定保险公司购买。&
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Copyright @加价提车、必须在4S店购买保险…… 对照一下，你可以对哪些违规陋习说“不”
　　■新政
　　汽车销售新政今起执行
　　加价提车将被罚款
　　消费者可异地买车
　　重庆晨报讯 （记者杨野）今日，由国家商务部审议通过的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）将正式施行。同时，2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》废止。
　　此次新规的出台，对汽车经营中的多种乱相进行规范。其中包括：经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用，违者“处3万元以下罚款”：供应商、经销商不得限定消费者的户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供者和售后服务……
　　此外，对于消费者不能异地买车、销售商只能销售单一品牌汽车的行为，《办法》也明确禁止。这被业内普遍认为是具有较大改变的。未来汽车经销商在销售汽车时将不再仅依靠单一供应商的授权，这一改变将意味着以往的4S店单一模式将被打破。
　　重庆市消委会秘书长徐京认为，《办法》放松生产企业对经销商的控制，让消费者有更多的选择。同时也默许了早已存在于市场的二级经销商，激发市场活力。“竞争越激烈、越充分，越有利于消费者。”
　　记者调查
　　重庆晨报记者昨日在重庆汽博中心以及南坪的多家4S店进行了调查，发现新政所涉及的乱相陋习确实普遍存在。而随着新规今起正式施行，消费者将更有底气，对这些违规现象说“不”。
　　加价提车 “不加价也可，提车等三个月”
　　在汽博中心，记者随机对丰田、现代、日产、斯柯达、本田等多家4S店进行了暗访，发现多款新车不存在加价提车现像，多数热门车型均有现车销售。
　　但在一家丰田4S店，针对热销车型“汉兰达”，销售人员明确表示，提车需加价2.2万元。在加价的情况下，店方为消费者提供前后保险杠装饰、脚踏板、贴膜、行车记录仪等多种加装材料并安装。销售人员表示：不加价不能提车。
　　在记者亮明身份后，店方经理否认加价一说，“2.2万元不是加价，是长途调车运输费。”他表示，此款车产量跟不上，按店方提车正常排期，消费者往往要等3个月以上。而如果消费者提现车，店方只能到其他省市去调现车过来，这会产生运输费用。
　　同样须要加价的还有一汽本田冠道，加价2万左右；东风本田URV，加价1万。如果办贷款购车，加价金额还有谈判余地。
　　《办法》第十条：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
　　强制保险 “所有车辆必须由店里购保险”
　　针对店内购买保险的潜规则，记者在汽博中心，南坪部分4S店采访发现，没有一家4S店松口：只要是在我们这里购新车，保险都必须由店里购买，否则宁愿不卖车。
　　在一家现代汽车4S店内，销售人员安慰记者称：“其实也就是新车第一年的保险，一年后，消费者就可自由选择保险公司。”他称，这是总公司严格规定，肯定必须执行。“我们公司也必须完成这个指标。而且这个规定所有品牌的4S店都一样，没有例外。”同时，针对新车上牌，这些4S店也几乎一样：新车必须由店方统一上牌，消费者缴800元上牌费。而区县消费者可例外。
　　《办法》第十四条：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地……经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
　　异地销售 “只要能上牌我们也会卖给他”
　　《办法》中，规定消费者可异地购车，经销商不得限制。但在实际操作中，存在一定困难。采访中，各品牌4S店表示，实际上异地购车者并不多，几乎没有遇到过。
　　“各个城市间，同一品牌汽车的价差并不大。消费者不会因为几千元价差，而长途奔袭，得不偿失。”他们表示，各品牌4S店基本没有限制消费者户籍所在地，“只要他在当地车管部门能上牌，我们也会卖给他。这一点，各个城市规定不同。”
　　但在实际操作中，这一条有困难。因为汽车不同于其他商品，其有严格的三包程序，必须要4S店做保养。如果异地购车，等于消费者每年会往返两地之间，不划算。
　　《办法》第十四条：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。
　　多品牌经营 “只要厂家允许，品牌越多越好”
　　目前，汽车4S店均为一店一品，想买另一品牌，必须去另一家4S店。针对这种现像，《办法》作出重大调整，允许一个4S店可拿到多个品牌的授权，销售多个汽车品牌。
　　在采访中，一位不愿透露姓名的汽车销售经理告诉记者，任何一家店都希望自己的店内商品丰富，可给消费者更多选择，店方也会有更多营收。但如果4S店在销售其他品牌时，触碰到厂商的利益，可能会招致厂方反制，严重时被取消特许授权经销许可，那将得不偿失。“目前，各大4S店仍处于观望阶段，探索汽车厂方态度。”他认为，最大的可能是，在原有4S店基础上，另行开辟汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新汽车销售形式，这也是新《办法》中，明确提倡的。
　　《办法》第二十四条，供应商不得对经销商实施下列行为：限制经营其他供应商商品。
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加价提车、必须在4S店购买保险…… 对照一下，你可以对哪些违规陋习说“不”
今日，由国家商务部审议通过的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）将正式施行。同时，2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》废止。
　　■新政
　　汽车销售新政今起执行
　　加价提车将被罚款
　　消费者可异地买车
　　重庆晨报讯 （记者杨野）今日，由国家商务部审议通过的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）将正式施行。同时，2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》废止。
　　此次新规的出台，对汽车经营中的多种乱相进行规范。其中包括：经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用，违者“处3万元以下罚款”：供应商、经销商不得限定消费者的户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供者和售后服务……
　　此外，对于消费者不能异地买车、销售商只能销售单一品牌汽车的行为，《办法》也明确禁止。这被业内普遍认为是具有较大改变的。未来汽车经销商在销售汽车时将不再仅依靠单一供应商的授权，这一改变将意味着以往的4S店单一模式将被打破。
　　重庆市消委会秘书长徐京认为，《办法》放松生产企业对经销商的控制，让消费者有更多的选择。同时也默许了早已存在于市场的二级经销商，激发市场活力。“竞争越激烈、越充分，越有利于消费者。”
　　记者调查
　　重庆晨报记者昨日在重庆汽博中心以及南坪的多家4S店进行了调查，发现新政所涉及的乱相陋习确实普遍存在。而随着新规今起正式施行，消费者将更有底气，对这些违规现象说“不”。
　　加价提车 “不加价也可，提车等三个月”
　　在汽博中心，记者随机对丰田、现代、日产、斯柯达、本田等多家4S店进行了暗访，发现多款新车不存在加价提车现像，多数热门车型均有现车销售。
　　但在一家丰田4S店，针对热销车型“汉兰达”，销售人员明确表示，提车需加价2.2万元。在加价的情况下，店方为消费者提供前后保险杠装饰、脚踏板、贴膜、行车记录仪等多种加装材料并安装。销售人员表示：不加价不能提车。
　　在记者亮明身份后，店方经理否认加价一说，“2.2万元不是加价，是长途调车运输费。”他表示，此款车产量跟不上，按店方提车正常排期，消费者往往要等3个月以上。而如果消费者提现车，店方只能到其他省市去调现车过来，这会产生运输费用。
　　同样须要加价的还有一汽本田冠道，加价2万左右；东风本田URV，加价1万。如果办贷款购车，加价金额还有谈判余地。
　　《办法》第十条：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
　　强制保险 “所有车辆必须由店里购保险”
　　针对店内购买保险的潜规则，记者在汽博中心，南坪部分4S店采访发现，没有一家4S店松口：只要是在我们这里购新车，保险都必须由店里购买，否则宁愿不卖车。
　　在一家现代汽车4S店内，销售人员安慰记者称：“其实也就是新车第一年的保险，一年后，消费者就可自由选择保险公司。”他称，这是总公司严格规定，肯定必须执行。“我们公司也必须完成这个指标。而且这个规定所有品牌的4S店都一样，没有例外。”同时，针对新车上牌，这些4S店也几乎一样：新车必须由店方统一上牌，消费者缴800元上牌费。而区县消费者可例外。
　　《办法》第十四条：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地……经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
　　异地销售 “只要能上牌我们也会卖给他”
　　《办法》中，规定消费者可异地购车，经销商不得限制。但在实际操作中，存在一定困难。采访中，各品牌4S店表示，实际上异地购车者并不多，几乎没有遇到过。
　　“各个城市间，同一品牌汽车的价差并不大。消费者不会因为几千元价差，而长途奔袭，得不偿失。”他们表示，各品牌4S店基本没有限制消费者户籍所在地，“只要他在当地车管部门能上牌，我们也会卖给他。这一点，各个城市规定不同。”
　　但在实际操作中，这一条有困难。因为汽车不同于其他商品，其有严格的三包程序，必须要4S店做保养。如果异地购车，等于消费者每年会往返两地之间，不划算。
　　《办法》第十四条：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。
　　多品牌经营 “只要厂家允许，品牌越多越好”
　　目前，汽车4S店均为一店一品，想买另一品牌，必须去另一家4S店。针对这种现像，《办法》作出重大调整，允许一个4S店可拿到多个品牌的授权，销售多个汽车品牌。
　　在采访中，一位不愿透露姓名的汽车销售经理告诉记者，任何一家店都希望自己的店内商品丰富，可给消费者更多选择，店方也会有更多营收。但如果4S店在销售其他品牌时，触碰到厂商的利益，可能会招致厂方反制，严重时被取消特许授权经销许可，那将得不偿失。“目前，各大4S店仍处于观望阶段，探索汽车厂方态度。”他认为，最大的可能是，在原有4S店基础上，另行开辟汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新汽车销售形式，这也是新《办法》中，明确提倡的。
　　《办法》第二十四条，供应商不得对经销商实施下列行为：限制经营其他供应商商品。
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