你觉得这个答案对吗？“冬季开热风是否费油？回答是肯定的。开热风肯定增加油耗！冬季发动机相关问答：123456789101112131415为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器！它的作用可想而知了。由此可见，冬天开车是要比平时油耗高
你觉得这个答案对吗？“冬季开热风是否费油？回答是肯定的。开热风肯定增加油耗！冬季发动机相关问答：123456789101112131415为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器！它的作用可想而知了。由此可见，冬天开车是要比平时油耗高，甚至可能比夏天开空调还高。 ”
1楼的同志请先了解节温器的构造和工作原理再跑火车!
首先,节温器是由铜和石蜡制成.分为上下两体,中间填充石蜡以铜环密封。
其次，当前的汽油机工作温度为95~105度，而汽缸内的工作温度最高瞬间可达1500度左右。
好了，我们来总结一下：
石蜡在72度时开始融化，78度时会完全融化。同时推动节温器上体移动，打开大循环。没错，大循环会加快散热，但是你有没有想过，有哪辆车不用大循环的？？？所有车辆在95%以上的时间都在用大循环，所以，发动机在正常情况下不存在保温的问题。相反，它要考虑的是如何散热！！
再者，请各位注意，汽车上几乎没有越多越好的概念，除了燃料。机油适中就好，水适中就好，温度同样适中就好！！
所以，冬天开暖风是不耗油的，因为发动机本身就是热的。但是要在热车之后开！！
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冬季开车绝对比其他季节油耗高
要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温度正常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度（各车略有不同），节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火，没有流动空气帮助散热，发动机会很快升温，这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。
冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。
再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。
总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之。
开空调肯定会增加油耗！
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1、风量加大，油耗肯定增加。简单鉴别方法：分别在I档、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间，可以发现，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样，高风量会快...
答: 墨西哥频频地震，十一去坎昆会不会受影响？
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相关问答：123456789101112131415冬天车上开暖风到底要不要按AC？汽车新手必看！
雾霾袭来，说明什么呢?答曰：“冬天到了，又到了这个自强不“吸”的季节。”看官们，咱今天不说雾霾，说说这大冬天如何使用汽车暖风。开篇点题：近几年国内汽车的配置日益丰富，自动空调这样的配置已经在A级车型逐渐普及。有很多车主对打开空调时自动点亮的A/C很纠结，到底是关还是不关？ &相信很多的看官们也会有这样的疑问，总结归纳给各位看官们奉上：冬季开暖风到底用不用打开A/C？1.“A/C”是什么？A/C是air condition的缩写，翻译过来就是空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A/C灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。2.冬天开A/C可以让暖风更暖和？首先我们来聊一下汽车的暖风从哪里来。汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（一般在仪表台中央下部，不拆仪表台是看不到滴），由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。知道了暖风从哪来也就可以得出结论了，即在冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是用来制冷的压缩机，所以在冬季开A/C并没有增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。3.冬天打开自动空调AUTO挡A/C灯跟着亮？现今汽车自动空调已经非常智能，完美的自动空调会让车内乘员有一个舒适的环境温度，同时又感觉不到风的存在。自动空调能根据光线传感器和多个车内温度传感器自动选择打开或关闭各不同位置出风口、自动调节风量、自动打开/关闭A/C开关，以调节冷热风比例的形式控制出风口温度，保证车内恒温。所以有一些搭载自动空调的车型在冬天用空调AUTO挡时A/C灯也会跟着亮，也就代表着此时压缩机是工作状态，如果是搭载变排压缩机的车型倒是不会有太多的资源浪费，但这也比完全关闭A/C要多消耗一些燃油，所以如果您发现打开空调AUTO挡时A/C灯亮了，手动将其关闭即可。4.自动空调为什么要这么设计？在发动机水温正常时，缸体内部冷却液温度通常在90°-105°之间，对于传统机械式空调来说，如车内人员想得到合适的温度就需要手动调节冷热开关（也就是调节冷风道和暖风道的切换风板）。▲典型的手动空调控制面板，温度旋钮直接链接冷热风混合翻板。而很多配自动空调的车型会设计用压缩机制造的冷风来帮助调节出风口温度，这看起来像是资源浪费，但这样设计的车型绝大多数用的是变排压缩机，简单地说就是冷气用多少造多少，对于动力和油耗的影响比传统定排压缩机空调要优化许多，可以在舒适性和经济性方面达到一定的平衡，而且用自己制造的冷风和暖风可以更精准控制车内温度。大多数豪华品牌使用可变排量压缩机，可根据需求自动实现从无到有的无级调节，更加节油并且不会产生定排量压缩器启动时的那种震动。5.冬季不开A/C的油耗跟夏天开A/C差不多？冬季油耗普遍和夏季油耗差不多甚至还会高于夏季，这主要是由于冬季气温较低，传动系统润滑油和变速箱油等油液流动性变差，传动阻力增加造成的，并不是暖风本身会多耗燃油。6.冬季误开A/C有什么不好影响吗？这个大可不必担心，因为压缩机是活塞结构的零件，理论上讲机械这东西是越用越好用，越放越糟糕，所以定期启动一次压缩机不会对其造成不良影响，反而可以帮它活动活动，保证再次使用时可以正常运转。当然，也没有那么娇气，整个冬季不启动压缩机也是没问题的。7.怎样快速提高冷却液温度？冬季启动发动机后原地怠速不能快速提升冷却液温度，而且浪费燃油，原因是此时发动机负荷低，产生的热量小。正确的方法是启动发动机原地等待半分钟，这段时间可以绕车一周检查轮胎、车身等有无损伤。这半分钟时间可以让发动机各部件得到充分润滑，此时再低速行驶几公里，发动机负荷增加，冷却液温度就能快速上升。另外原地长时间怠速还有一坏处就是不完全燃烧的尾气会悬浮在汽车周围，此时如果开窗或开空调外循环，有害气体进入到车内，对健康很不利。8.冬季开空调关闭A/C的方法在南方适用吗？在南方是不适用滴，南方的冬季环境跟北方差异非常大，不是北方那种干冷，而是湿冷的环境，空气中水分子含量很大。在南方冬季使用空调暖风最好是打开A/C，利用压缩机制冷将空气中的水分子除去（原理同家用空调除湿），降低空气湿度，然后再混合暖风，从出风口吹出干热的空气，防止车内玻璃气雾。另外，自动空调都有一键除雾功能，按下前风挡除雾键后，空调自动启动A/C，切换至外循环，打开前风挡出风口，关闭其它出风口，风量自动开启至最大，此时如果关闭A/C，除雾效果会大打折扣。后风挡除雾是用后风挡玻璃内电阻丝通电产生热量的原理，使后风挡玻璃温度上升，雾气散去。后风挡除雾时通电电流非常大，空调控制系统会在通电几分钟后自动将其关闭，起到保护作用，手动空调也是如此。结尾扣题：冬季使用空调暖风时，A/C灯亮对制热并没有任何卵用，反而会因压缩机运转产生不必要的动力损耗，所以在北方冬季使用空调暖风时完全可以将A/C关闭，不会对空调暖风产生任何影响，即使是自动启动的A/C功能，如果看着难受，也可以放心将其关闭。另外，上述方法适用于干冷的北方冬季，在湿冷的南方冬季就不太适用，需要启动A/C将空气除湿后再混合热风，这样能很好的避免出现车内玻璃起雾的现象。
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冬天空调开多少度最合适？冬天空调温度
进入12月，天气就越来越冷了，冬天也越来越深了。没有暖气的南方更显湿冷，这时候开空调取暖成为了许多家庭的选择。那么冬天空调开多少度最合适呢?冬天空调温度多少度最好?冬天空调开多少度省电?下面天气网小编就来一一解释大家这些疑问吧!
冬天空调开多少度最合适?
空调冬季制热，温度设置的越低就越省电，一般设置18-22度就可以了，身体最舒适的环境温度在25度左右，比较冬天人都穿的较厚，室内温度低一些是没有问题的。 冬季当心“空调杀手” 根据检测，室内空气中的细菌、病毒除了来自室外空气和人员自身的活动外，还有一个不容忽视的来源就是通风空调系统本身。时下天气突然变冷，使用暖空调的单位、家庭很多，而空调系统中的藏污纳垢及适宜的温湿度是细菌、病毒滋生和繁衍的理想场所。过滤功能较差的空调系统还会加剧污染物的传播和扩散。 据介绍，室内空气污染物可分为可吸入颗粒物、生物活性粒子污染物和气态化学污染物3类。可吸入颗粒物也称“飘尘”，能长时间悬浮且易被人体呼吸系统吸入，除了携带细菌、病毒等生物活性污染物外，还是多种致癌化学污染物和放射性物质的主要载体;生物活性粒子有细菌、病毒、花粉等，空气中的细菌、病毒是大多数呼吸道传染病和过敏性疾病的元凶;空气中的气态化学污染物包括多种挥发性有机物和无机物，挥发性有机物有常见的甲苯、甲醛、苯和多种烃类、酯类、酮类等物质。
冬天空调温度不要开得过高,一般室湿正常湿度是20度，也是人体较为适宜的温度。怕冷的朋友可以将空调的温度稍微再调高一些，23-25度的样子就可以了,这样出门的话也比较容易过度。开空调的同时，还可以打开加湿器，增加房间内的湿度。
值得注意的是，冬天可以看空调，但是一定不要产生依赖。对于人而言，一直呆在空调房里,，空气不流通,含氧量都没有室外空气好，一冷一热，老人小孩特别容易感冒或患呼吸道疾病。另一方面，冬天开空调会造成室内温度和湿度的急剧变化，对于家具特别是实木家具的影响特别大。实木家具很容易在这种环境中发生变形开裂。
冬天空调温度
从保健的角度看，冬季使用空调时，至少要注意两个问题：首先，室内外温差不宜过大，最好保持室内比室外高8摄氏度。如果室内外温差过大，人在骤冷骤热的环境下，容易伤风感冒。对于老人和患高血压的人而言，室内外温差更不能过大。因为室内温度过高，人体血管舒张，而这时要是突然到了室外，血管猛然收缩，会使老人和高血压病人的脑血液循环发生障碍，极易诱发中风。其次，开空调时紧闭门窗，时间长了会导致室内缺氧，细菌、病毒也会趁机大量积聚，因此，空调每次开2个多小时就应该停下来，并开窗通气。
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最新天气资讯推荐暖风用不好会得病 冬季使用空调五点一定要注意
寒意来袭，从冰冷的室外进到车内，许多车主都习惯在一上车就开启空调以便迅速取暖。不过，实际使用中，由于使用不当，往往结果会适得其反。这里就讲讲冬季使用空调，这五点一定要注意。
1、冷车立即开暖风，增加了发动机的负担
冬天车在低温下冷了太久，水箱的温度低，上车立即开空调不会快速提升车内温度，反而增加发动机的负担。应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。
2、温度不宜对着脸吹，女司机要注意
冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。尤其是女司机要注意开启暖气后，出风口不宜直接对准面部吹，虽然人脸很耐温度变化，但长时间干燥的热风，会加速皮肤老化。
3、开着暖风在车里小睡，醒来恶心怎么回事？
在自己爱车里开着暖风午睡了一个多小时，醒来后竟出现了头昏、恶心、四肢发软的症状，这是一氧化碳中毒。冬季切勿开着暖风睡在密闭车内，如车主长时间留在车内，也应注意开窗通风。
4、冬天雾气大，巧用暖风可应对
冬季室内外温差大，加上雾天增多，挡风玻璃很容易产生雾气，这时候无需启动AC，只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，1-2分钟即可出去雾气。如果遇到反复起雾，可以尝试开启暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。
5、长途驾驶暖风容易犯困或者憋闷难捱怎么办？
在舒服的暖意里驾驶，会产生想睡觉的感觉或者是一种呼吸起来不太舒服的感觉。这是由于身处密闭的空间，会感觉空气不流通。可以将车窗打开一条缝，将部分车内空气排出，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷与犯困等症状都能有效缓解。
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中国交通安全联盟倡议书
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