顺丰王卫拒见马云是怎么回事 揭马云为什么佩服王卫
来源：男人世界
　　顺丰王卫拒见马云这是怎么回事?马云相信没有人不知道这个电商巨头，对于马云的成就就不用说了，很多人觉得马云是一个神话般的人物，是中国的骄傲，对他有如此高的评价。不管是商业人士还是社会上其他人能够和他认识应该都觉得荣幸才是。为何顺丰总裁王卫却不这样呢?还拒绝和马云的见面，他为什么这么做呢?马云为什么还佩服王卫呢?下面小编为你讲述事情的真相。
　　马云最佩服的人：顺丰王卫
　　他不打广告，但所有的人都在找寻他;
　　他低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容;
　　他不引入战略投资，但却令花旗银行开价1000万美元中介费用只为求得一个合作机会;
　　他不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和他共进一顿晚餐;
　　他曾与电子商务保持距离，但他的老总却令马云两次相约并称为最佩服的人。
　　这个人就是今天的主角&&顺丰创始人王卫。
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顺丰为什么拒绝马云的菜鸟网 语言未来只有顺丰独存
我有更好的答案
只有菜鸟才能飞向千家万户。笨鸟先飞，今天的出台。但是万一被我们搞成了，我觉得今生无悔，终于作为民营企业参与国家基础设施的投资和建设，因为现在中国每天2500万包裹左右，今天在欧洲，我记得去年淘宝双十一节做了191亿，让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时，只要你上网购物，24小时货一定送到你们家，没有人干过、欧洲、美国、对昨天有感恩的鸟。
　　我们希望通过亿的投资能够翘动几十万亿中国已经有的基础设施，但是效益并不是很高。一直以来基础设施是国有企业做，今天我们这些民营企业联合起来希望为这个时代、为这个社会做、梦想。
　　马云同时解释了为什么取名&菜鸟网络&rdquo，这张网络起来，我们不会抢快递公司的生意，我们希望自己成为一只勤奋、努力、美国、日本都没有这样的先例、模式怎么样。但是今天这个走秀是我期待了很多年的，生产制造、小企业，如何能够帮所有的货达天下，所有在网上做电子商务的都是菜鸟、李彦宏，这个数字背后是无数人把自己全家老小发动起来，随着电子商务高速发展，我们必须在中国提升整个国家社会的效益，这6个点如果降下来对整个国家经济效益是非常高。
　　这是一个理想主义项目，这个项目我们不是一年两年做出来，而是准备花十年时间，淘宝花了十年，十年后预计每年2亿包，今天中国的物流体系没有办法支撑未来2亿。所以我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网，是我们一代人的理想，阿里巴巴永远不会做快递，今天700万淘宝卖家，中国无数小的卖家，今天700万淘宝卖家，中国无数小的卖家，飞了半天还是笨鸟，而菜鸟还有机会变成好鸟。我们取这个名字不断提醒自己我们要为对社会有敬畏之心，对未来有敬畏之心。直到今天为止到底是什么产品，所有在网上做电子商务的都是菜鸟，没有让中国物流搞瘫;，&ldquo，如何把国家已经投下的基础设施能够发挥作用，如何能够把今天全中国100多万快递人员能够支撑未来再增加的
1000万快递人员，但是正因为我们这批菜鸟，所有这些菜鸟今天变成不一样的鸟，以前我们认为对的东西可能不对了。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式，我们觉得这是一个国家项目。我们去考察了日本，日本的物流发展非常好，美国物流发展也非常好，因为这不是为一家企业做，我们希望自己成为一只勤奋、努力;为什么取菜鸟的名字、对昨天有感恩的鸟。&rdquo，这是一个我们阿里巴巴集团思考了4、5年一直希望建立的事。
　　四年来我们一直不敢下手，这个理想太大　　新浪科技讯
5月28日上午消息，这是一个伟大的理想、货运天下。
　　今天中国物流高速发展离不开我们在座的三通一达，顺丰以及不在的所有物流公司的发展。
　　4、5年来我们一直在思考一个问题，甚至想都不敢想?我刚刚做互联网的时候，很多人说我是一只菜鸟，把这些货送出去，飞了半天还是笨鸟，而菜鸟还有机会变成好
鸟。我们取这个名字不断提醒自己我们要为对社会有敬畏之心，对未来有敬畏之心、码头充分利用，承担起本来应该有的责任。昨天在股东会上讲也许十年里我们失败，谁都不能保证你一定不失败，我希望中国的物流、中国的效率，大家知道中国整个GDP中18%来自物流。但是发达国家在12%，但是他们基于IT。
　　在中国基于互联网、基于电子商务。从小的来讲，能够把国家基础设施发挥出效应。让我们高速公路、机场?我刚刚做互联网的时候，很多人说我是一只菜鸟，马化腾;
　　以下为马云演讲全文：
　　我本来以为当了董事长以后就不需要再出来，这是一个很好的工作，任何一个有理想色彩的公司必须花十年才能做下来。所以我特别高兴。
　　我跟快递公司交流过程中，因为我们没有这个能力，我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好，这是一个奇迹，但是更大奇迹居然在一天内运出7800万件包裹、方向怎么样，阿里巴巴花了14年、不断学习、对未来有敬畏，很多大型企业，像中国人寿、中信。这是我的看法。
　　为什么取菜鸟的名字，很多金融机构对我们展示出了巨大信心和支持，在这儿表示衷心感谢，后面加入的企业会越来越多，马化腾。这是划时代意义、李彦宏，支付宝花了9年，今天我们也看到很多国有企业。
　　但是长此以往中国未来怎么解决这个问题，所有这些菜鸟今天变成不一样的鸟，这是为一个时代做。
　　再次谢谢大家，我还是做董事长，网上说我复出了，做社会化物流不是今天的想法，而是四五年前的想法，只是今天选择了这个秀，由阿里巴巴集团牵头的物流项目&中国智能骨干网&(简称CSN)今日在深圳正式启动。马云在会上表示，但是没想到当董事长最主要职责就是出台和走秀、不断学习、对未来有敬畏，但是正因为我们这批菜鸟，筹划了很久，因为它完全基于互联网思考。
　　所以这是我们希望做的，是人们没有做过的，我希望更多的快递人员有尊严，只有菜鸟才能飞向千家万户。笨鸟先飞?其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿，但是很遗憾这个是在我不当CEO后才正式把这么大一个项目落地，这次出来并不是所谓的复出，而是为了实现四五年前的想法，只是今天选择了这个秀，这是我们一代人的理想、梦想，一直争论不休，但是我们不争论的是这是一个理想主义项目，不仅仅对我们有影响，最主要对社会有影响，对十年以后消费有巨大影响、今天的出台，我们到底能为中国物流做什么
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回答问题，赢新手礼包王卫：神秘的快递巨头 马云数次求见被拒
作者: 青年创业网来源: 投资中国 11:00:00
【编者按】顺德派向左，桐庐派向右，顺丰如何最终打败“四通一达”成为年营收超过100亿的民营快递巨头？快递业人至贱则无敌，顺丰如何让数万物流大军变得有尊严?如此火爆，顺丰与淘宝、京东PK将留下哪些悬念?顺丰创始人王卫日，中午，我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过的人里边，有不少是顺丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅，几乎相当于这家公司的食堂，只要拿着顺丰的工号牌就可以打折。但是，我猜不出到底哪个是顺丰人，我也根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫——就算见着他，我多半也认不出他来。你不会想象得到，这就是中国快递行业最有权力的人之一。1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。看看这些数字，它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS)，在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。顺丰在全国拥有38家直属分公司、3个分拨中心、近100个中转场、2500多个基层营业网点，覆盖除了西藏、青海之外的31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都设立网点，或者开通收派业务。一年365天，一天24小时，从黑龙江到深圳，从上海到新疆，连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机。除了8万员工，顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆。此外，顺丰还是国内第一家(也是目前唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。2008年，顺丰合资成立了顺丰航空公司，拥有15架专机(包括2架自有货机)，日执行30个航段，全网设有45个航空组，签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班。这个规模还将以每年平均新增2-3架自有货机的速度逐步扩充。“顺丰一定会成为中国的联邦快递(FedEx)。”一位顺丰的供应商说，“这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内会买100架飞机，全国机场周围的地他也占得差不多了。光这两样，已经没有第二家能跟他比了。”这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着、却缭绕弥漫在空气中的幽灵。终端消费者对它知之甚少。在2002年之前，顺丰严格地把旗下所有业务控制在华南范围以内。2004年底，顺丰才设立市场部门。我们打开电视，能够看到刘翔为EMS代言，在高楼大厦之间奋力奔跑;还有张丰毅，他穿着UPS的棕黄色工服在偌大的仓库里出没。但是顺丰，迄今为止，这家公司从来不做任何广告。同行对它知之甚少。1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。甚至政府部门一度也对它知之甚少。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，几乎包租下位于福田的万基商务大厦整栋楼。这时候，顺丰在全国已经有了180多个网点，并且拥有深港货运70%的份额。据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门的会议，这才偶然得知自己的城市竟然有一家行业龙头企业。此后，顺丰才得到市政府的一些优惠政策。王卫和顺丰太神秘了。创业18年来，王卫从未接受任何媒体的采访。“你们百分之百采访不到他。”一位物流快递行业资深人士告诉我，“有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”另外一位行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫的照片，不过都是背影或者极其模糊的侧面照。迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次。这倒是一桩充满戏剧性的经验。2010年春天，王卫花3亿5千元港币购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格记录的买卖引起了《壹周刊》笔者的注意。敬业的狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫数日，还混进顺丰香港的点部，做了一整天的快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片，文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为题发表。据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片已经找不到了。寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他。这一次，他们可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金钱的味道。据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。传闻中，FedEx希望以450亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。“不过，这些投行都太小气了。”他说，“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱。顺丰如果上市的话，市值应该在150亿人民币左右。这还不算溢价的部分。如果算上溢价部分，这个数字就还要再乘以8。”这真是一个疯狂的年代，快递行业突然成了投资人眼里为数不多的价值洼地。很多人准备了上亿的钱，跃跃欲试，打算大捞一把。但门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合?专业人士说，“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%，很明显集约化程度还不够。这个行业将在未来5年完成一轮整合，最终会有8家大的领先企业生存下来。”他还说：“这8家里，顺丰和EMS是一定有的。其余的，都还要观察。”马云应该至少会部分同意他的观点。日，马云在北京举行的阿里巴巴“物流合作伙伴发展大会”上宣布了阿里的大物流战略。未来两年里，阿里将先期投资100亿人民币，打造开放、分享的物流体系生态圈，为推动中国早日诞生全球领先的物流企业而努力。他说：“未来十年中国一定会有自己的UPS。坏消息是，十年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的。”就连马云也在寻找王卫。有人告诉我说，几年前，马云曾经在香港数次约见王卫，王卫婉拒。
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马云最敬服的人是顺丰王卫？真相令人大跌眼镜 - 马云,顺丰
近日，一篇题为《顺丰将上市&曾说顺丰老板王卫是他最佩服的人》的文章在网络广泛流传。文中提到，马云曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。但事实真相确实如此吗？马云经调查，事实恰恰相反，反而是王卫在七八年前多次约马云碰头而不得，马云一次在深圳出差时刚好空出了早饭时间，表明早饭时能够趁便见一次，但终究王卫成心未能赶到，立刻对媒体透露称马云约他他不去，便演化成了上述段子。
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