升级后的上汽大通d90G10 PLUS怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-28 00:52 标签： 上汽大通
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上汽大通G10 PLUS PK广汽传祺GM8，结果如何？
& & 说起 PLUS相信很多人都不陌生，作为我国市场的一匹黑马，名副其实的明星车型，G10 PLUS在刚上市的时候就被指定为厦门金砖领导人会议专用车，并被冠以&国宾车&的称号。许多人喜欢将即将上市的MPVGM8与 PLUS放在一起比较，那么这两款车对比结果到底怎么样?今天就来解密一下。
&&&&首先从最基本车型外观上来看，上汽大通G10 PLUS整体设计从独角兽的优美形体中汲取灵感，前脸设计刚劲有力，与车身腰线完美呼应，犹如独角兽展翅翱翔，给人一种大气稳重的感觉，而蓝光晶钻式氙气大灯的配备，又为大通G10 PLUS增添了几分科技感。而广汽传祺GM8则采用了最新的家族式设计风格，其大嘴式的前进格栅内部采用了不规则粗横幅镀铬饰条装饰，搭配两侧造型宽大的前大灯组，使整车看上去简洁大方。就外观而言上汽大通G10 PLUS更符合人的审美观，而广汽传祺GM8则显得有些普通，车型设计没有什么亮点。
&&&&说完外观，下面该对比车身尺寸了。上汽大通G10 PLUS的长宽高分别是5168mm，1980mm，1928mm，其轴距为3198mm。而广汽传祺GM8的长宽高为5066mm，1923mm，1822mm，其轴距为3000mm，从车身尺寸上来看广汽传祺GM8略有不如，上汽大通G10 PLUS稍稍领先一点。
&&&&最后来说说两款车型的动力，上汽大通G10 PLUS配备了两款发动机，分别是1.9T柴油涡轮增压发动机和2.0T GI汽油涡轮增压发动机，这两款发动机均采用了TUBRBO涡轮增压技术、GDI缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术，这些技术的应用使大通G10 PLUS的动力更强劲，燃油经济性更是提升了30%以上。广汽传祺GM8和上汽大通G10 PLUS相比，则显得有点平淡，广汽传祺GM8配备的是一台2.0涡轮增压发动机，最大输出功率为148KW，峰值扭矩为NM，没什么特殊的亮点。
&&&&据了解，广汽传祺GM8的售价为18万元起，而上汽大通G10 PLUS的价格则是13.38万元起。结合这两款车型颜值、空间、动力以及价格，相信大通G10 PLUS PK广汽传祺GM8的结果已经很明显了&&大通G10 PLUS遥遥领先，当仁不让。
责任编辑：乌鲁木齐车市
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2018款 PLUS 2.0T 自动精英版
上汽大通G10车主点评
综合评分：
车主裸车均价：
与同级别相比
与同级别相比
可选分类：
微点评以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点，这就是微点评
优点：空间大
缺点：这车定价这么高，噪音这么大，简直跟个面包车一样，隔音太差了，音响效果不好，最难以接受的是他的噪音问题，密封特别差，减震过硬也是最主要的问题，灯光过差，还不如个电瓶车的，我想大通是如何把这车定价这么高，实际他就是个面包车，只是外形改了而己，最后噪音噪音问题是无言以对的
选车理由：当时考虑空间大
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2017年02月
购买地点广东 广州
裸车价格16.38万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程850公里
优点：空间和油耗，没想到那么大的车油耗可以那么低
缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。中控上的材质是硬塑料，还有头枕为毛这样设计，开车都要低头啊！
外观：外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：内饰沉稳不错，很有商务气氛
空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都可以跷二郎腿，后车厢放倒后真的是一米八的床
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：起步有点肉，那么大的车又不是F11要去赛车，市区可以接受
操控也不错，转弯力度有点叫劲，上手很快。
油耗：没上过高速，不过跑到60,70,的时候油耗能在7,2。比官方说的油耗还低，这个很赞
舒适：座椅软硬很合适，左边加了一点软包，这个价格有点想不到，减震偏硬，过古力的时候咚咚响，有点心慌。
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车辆的操控性能是驾驶灵敏准确度以及驾乘感受的主要影响因素，也是高速驾车安全性的决定因素。而其操控性能的优良是靠ESP系统和动力、悬挂因素等来决定的，人们通常以此来界定一台车的操控性好与坏。首先我们来盘点一下配备ESP系统的MPV有哪些？一：GL8的ESP系统GL8商旅车搭载的ESP电子稳定控制系统，新增HSA坡道起步辅助、LVBA低真空辅助、HBC无真空辅助、ROM主动防侧翻保护等功能。此外还标配了定速巡航、自动大灯、后窗及后挡风隐私玻璃、博世ESP9.0电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、自动空调、一键启动等等装备。二：上汽大通G10 PLUS的ESP系统今年新出的大通G10 PLUS，在安全上有了大大的升级，新车配备的是最新一代博世ESP 9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、360°环视全景影像、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统，再加上高清智能触控大屏，阿里斑马智能互联系统的辅助，新车手都可以应对自如。除此之外，大通G10 PLUS标配了倒车影像，同时增加4个安全气囊等。旗舰版和豪华行政版标配了主、副驾驶电动座椅;行政版和自动豪华版标配主驾驶电动座椅，同时提供副驾驶电动座椅的可选需求;行政版及以上版本车型增配无骨雨刷、电动折叠后视镜;而旗舰版、汽油豪华行政版、行政版和汽油自动豪华版增配阿里斑马车联网系统。升级上均表现了G10 PLUS的高品质、高规格。三：奥德赛的ESP系统在实践操作中，奥德赛的ESP 只有CVT 变速箱，在应对高强度的中途加速时不够给力，仍能感受到传动皮带打滑造成的动力迟滞。四：途睿欧的ESP系统途睿欧拥有的是博世9.1的ESP车身稳定控制系统、HSA上坡起步辅助、HBA刹车辅助、前后雷达、倒车影像等等，这些配置都增加了车内驾乘人员的安全保障。综上，在ESP表现特别优异的是上汽大通G10 PLUS，这款新车除了在安全性上有所升级外，在汽车最重要的动力上也均有大程度的升级，更大程度的提升了驾乘者的体验，进一步巩固了大通在中高端MPV市场上的竞争力。大通G10 PLUS动力和悬挂给操控性加分大通G10 PLUS的汽油自动挡车型通过中控面板按键进行Normal(正常模式)，ECO(经济模式)及Sport(运动模式)等三种驾驶模式的自由切换，其中ECO经济模式，以合理的挡位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，每百公里可降油耗0.5L以上;而运动模式，通过提升发动机转速或者快速降档，增大扭矩使车辆瞬间爆发更强的动力，同比之下，动力性能提升16%-20%，以此获得更快的加速表现。在整个动力表现上，大通G10 PLUS远胜同级车型，提供了1.9T柴油版与2.0T汽油版车型的选择，其中汽油版2.0T涡轮增压发动机可实现最大功率165kW，最大扭矩345N·m，是一套非常成熟的动力系统，在满载状态下也能输出澎湃动力。G10 PLUS的后悬挂上也运用了Nivomat自适应悬架，可以根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度，不光是提高了乘坐的舒适度，也给驾乘者带来了更优质的车辆操控感，更大程度地提升了安全系数。所以大通G10 PLUS有全方位的ESP系统保障、强劲和流畅的动力输出、以及扎实而有韧性的悬挂保证，均大大升级了整车的驾乘操控体验。有了可靠的性能作保障，让车主们在高速下行驶才没有后顾之忧。
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