一朋友开车上了高速才发现自己没带钱包，身上一分钱都没有，硬着头皮开到下高速收费口，二B呵呵的对收费员说：哎问你个事儿，你们有支付宝么？】
刚看见一个养了11年的孩子做亲子坚定不是自己的，要离婚。劝你一句给孩子跟他妈也做一下，别是医院里抱错了。我认识的一个人就出现了这个事。评论太多怕你看不见。
我大学刚毕业来这家公司面试的时候，老板语重心长的对我说：虽然薪水不多，但是你可以在这里获得快速的成长，这对年轻人来说是最重要的。现在，两年过去了，老板没有骗我，我看起来已经像是40岁的人了。
老公好多天不回家&以为老公有小三了&果断跟踪他&&结果发现老公在帮别人开出租车&一天100块钱&开始觉得自己是王八犊子了&&
让座的话题不新鲜,可我还得说一个。。。割。。。。城乡大巴车上上来一小伙儿,他不是老弱病残孕,车上人满为患,我想了想,还是给他让座了,因为他两米多,站起来头都得弯着。
今天打车去某地取东西，心不在焉的说错地方了！直到下车才发现走错了！直接又伸手接了一辆出租车，司机问我去哪，由于地域不熟遂告诉司机先一直往前开，我开始四处张望！过了没多久司机幽幽的对我说，＂哥们，是要甩开条子么？＂
上午第一节课没课。室友发信息让她男朋友记得叫她起来9:30起床。背铃声吵醒接了电话听到有个陌生男音说，快点起床，快点起床。声音低沉。把室友吓的猛坐起身。挂了电话一看是圆通发来的。昨晚发错信息了。把给男友的信息发给圆通了。尼玛，圆通也太给力了。
中午同事甲喝酒吃肉还吸烟，嘴里那个味道挺过分的。同事乙在玩电脑，甲凑过去一起看，突然打了一个长长的嗝~~~，只见乙捂紧大嘴怒目圆睁好几秒钟大声骂道：你TM还不如对我放个屁&&
表 弟小时候上幼儿园总被一彪悍小女孩欺负，表现为每天回家满身的牙印。。。。。。。。我们看着都很揪心。。。。一天表弟居然身上没有牙印的回来了，姑姑以为 他再也不会被人欺负了，结果晚上洗澡表弟一抬小胳膊，胳肢窝处赫然两个大牙印。。。。。表弟说他告诉那小女生咬这麻麻看不到！！！弟，你是爱上人家了吗！ 长点心吧刚才发现一个微 信号，当你关注它之后的回复太尼玛福利了，我都脸红了，赶紧去加，去晚了没位置了，我的童年啊。号码是：，知道如何增加性爱时间么，知道如何高潮么。你懂得。。赶紧的。
有次看到我弟手臂上有个小刀疤，我就问他：&怎么，你还非主流过嘛&我弟气气的说：哪是！当时高中有个二货同桌，正上课呢，她在往课桌上那磨小刀玩，越磨越快，越来越快，到最后的时候突然往我手臂上一放，问我：&烫不烫，烫不烫～&&我弟抓狂的说，烫你妹，都见肉了&&
老 爹五十几岁了喜欢冬泳，不管多冷都会去河里游泳&&咯咯祝老爹身体健康&&大冬天老爹穿了双姐姐的女式凉拖鞋去河边，把鞋脱在岸边就跳进河里了，等游了一 圈回来发现河边全是消防队员，一个消防员指着岸边的拖鞋问他说，有没有看到一个女孩子跳河了?有人报警。老爹沉默一会儿，过去穿上那双女式拖鞋默默地走 了&&
早上下雨，骑车上班，被一桑塔纳溅了一身的的泥水！！！！！！！！割了无良司机的jj！！！！！！！到公司后跟同事诉苦，他笑了笑，：&我雨天上班，我都带块砖！&
大 学同学一个妹子，我们都叫她丹哥， 丹哥很能吃 &&我爱丹哥哥哥哥哥哥&&某次和她去食堂吃饭，我们食堂是五毛饭钱随便打，丹哥就打了满满两大铁勺子，正准备走，食堂的大叔看了不乐意了，就对丹哥说： &同学，吃多少打多少啊！&意思觉得丹哥浪费粮食，gc是丹哥听完之后一想，对哦！吃多少打多少！于是又返回去再加了一勺子，高高兴兴地吃饭去了&&我回 头看到食堂大叔凌乱的眼神都要笑岔气了&&
一朋友开车上了高速才发现自己没带钱包，身上一分钱都没有，硬着头皮开到下高速收费口，二B呵呵的对收费员说：哎问你个事儿，你们有支付宝么？
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品评校花校草，体验校园广场手机支付那么方便 为何开车时还要带钱包?
　　【PConline 杂谈】当看到买菜阿姨将支付二维码挂在菜摊显眼位置上时，你会意识到出门带现金是多余的，而你裤袋里的七匹狼69元包邮荔枝纹真皮钱包也是多余的。然而，当你是一名车主时，那么带现金出门还是很有必要的，毕竟现在支持手机付费的高速收费站还不是很多。手机支付那么方便 为何开车时还要带钱包?　　近期，大伙讨论的其中一个话题就是无现金社会，事实上，像支付宝、微信钱包、Apple Pay等第三方支付平台已经渗透入我们生活的方方面面，未来干掉现金并非是痴人说梦。鉴于此趋势，汽车科技频道更关心未来汽车的支付场景，因为无缝与高效的汽车支付能力关乎于你的时间，甚至关乎生命安全。车内付钱行为频率分析　　车主日常所需面对的支付场景大致有餐厅、加油、停车以及高速缴费。以我自己与身边的朋友为采样样本，得出如图所示的数据：(图注：停车场取卡/缴费是车主们最频支付场景)　　每月数据不具备广泛性，但粗略能判断出车主在加油、餐饮、高速以及停车场四个付费场景的支付频率，其中，停车场的进场取卡与出场缴费为最高频；其次是高速出入口取卡与缴费；再之是加油；最后为餐饮。　　按照高速缴费场景，车主需把车停住，规范点的话，还要挂空挡拉手刹，然后备好高速驶入卡，备好现金，摇下车窗，最后，面对漂亮的收费美眉完成手递手这很有仪式感的交接动作后，你才可以满怀期待重新出发，而这个时候，你隔壁ETC车道的老王已经秒过收费站，并且把你甩至车后2公里远。（图注：不停车缴费可提高交通效率）　　从用户角度去看，&不停车&可以给驾乘者营造出相对通畅、愉快的感受，自然成了汽车支付的最佳体验。&不下车&往&不停车&的方向迈进。汽车拥有支付能力的最大贡献便是效率。　　要是说未来汽车自动驾驶商用后，会让司机失业的话，那么汽车拥有强悍的支付能力后，先会让收费员失业。汽车支付场景发展现状▍餐饮：三分钟取餐的得来速　　快餐巨头麦当劳早在1975年在美国亚利桑那州开张了全球首家得来速餐厅，得速来（英文全称Drive-thru，意为汽车购餐餐厅），与普通麦当劳营业店不同的是餐厅外部多了一条汽车购餐专用道，车主驾驶汽车依次驶过三个窗口，完成点餐、支付、取餐步骤，全程车主与乘客均无需下车即可完成餐饮消费整个流程。（图注：国内一家采用车道环绕式设计的得来速餐厅）　　这种营业模式的最大优势在于效率，麦当劳官方数据显示每辆车消费平均用时为3分钟以内，每小时至少能完成20单来自驾车者的消费。另外，这一模式缓解周边停车场的压力。　　得来速餐厅虽然生于车轮上的国家（美国），但其高效的取餐模式适合在全球许多地区推广，值得一提的是，截止2015年的统计数据，中国已有260多家这样的得来速餐厅。（图注：像麦当劳这种快餐类餐饮与汽车取餐更契合）　　类似得来速餐厅的模式适合于快餐外卖等餐厅，食品出炉快，消费者决策时间短等因素都促进得来速模式的快速发展。▍高速：ETC秒过收费站　　另一种更高效的汽车支付模式是不停车。不停车收费比较常见于高速出入口的ETC通道（Electronic Toll Collection，意为电子不停车收费系统），通过微波天线感应汽车前挡风玻璃上方的ETC车载器实现高速费用缴纳。（图注：为了避免堵塞，高速收费站采用多通道设计，需占用较多的土地）　　也就是说，车辆在安全时速下快速通过收费站，所以，我们一般看到ETC车道不会出现排队通过的现象，而相比之下，人工收费通道则一般需排队等候。相同的时间内，一条ETC车道能通过更多的车辆，据官方数据显示，一条ETC通道相当于5条人工通道的工作量。▍停车场：甩掉科目二的恐惧感　　每次缴费准备驶出地下停车场时，犹如穿越回驾考科目二的半坡起步的场景，害怕半点后溜。与ETC实现逻辑一致，目前如ETCP这类通过摄像头识别汽车车牌缴费的第三方停车支付平台的崛起，试图将ETC在高速上的不停车缴费移植在停车场身上。（图注：可识别车牌的ETCP收费系统）　　相比起ETC需加装外置感应芯卡模块，像ETCP这类收费平台基于支付宝与自建手机APP进行缴费操作，更符合我们手机支付的习惯。▍加油：捷豹车主只需说句&加98油，谢谢&就可以了　　而加油这块就没办法做到&不停车&了，毕竟车子还得停下来加油，但是大家有没有发现往往是车主排队缴费的时间大于汽车加满油的时间，这是因为一个加油站拥有很多个加油位，而收费处往往就只有一个人在忙，于是在加油缴费这点上还是有可优化的空间。（图注：加油站缴费慢有待解决）　　例如捷豹与壳牌就尝试加油时把车主留在车上，通过车机内置Shell支付系统，通过操控中控屏幕完成支付加油费，加好油就可以开车直接走人了。目前支持的车型包含F-PACE、XF与XE，据悉后续会支持Android Pay。 （图注：捷豹与壳牌合作实现不下车缴费加油）如何实现人车合一的识别　　当我们手机支付时，我们的手机与支付平台已是绑定状态，而未来赋予汽车支付能力亦需解决&这是谁的车&的问题，需要将人、车与支付平台进行绑定，也许这就是所谓的人车合一吧......　　目前行业上给出的解决方法大概有三类，分别为手机扫码、扫描汽车号牌、外置识别专属装置。手机扫码门槛较低，通过大家已熟悉的扫码支付主动找到付款途径；扫码汽车号牌是ETCP的技术亮点，在停车场进出口通过汽车号牌识别系统。外置识别模块就如高速ETC，安装门槛相对较高，但是体验上佳。（图注：人车识别流程）　　当然，车企们在汽车支付这方面做更深层次的设计，沃尔沃宣布在2017年，旗下Sensus系统加入停车和支付应用；福特宣布和和ParkWhiz、Parkopedia合作，在全新的FordPass应用中增加停车支付功能，用户可以直接通过Sync系统完成支付；而在国内，我们也看到上汽荣威与阿里深度合作推出荣威RX5与i6，自称为互联网汽车，其愿景就是能实现上述多个场景不停车或无需下车的驾车体验。　　设想看似很美好，还是逃不过现实情况。例如上面所述比较高频的高速ETC与智慧停车场，虽然它们能实现不停车缴费，但由于ETC用户并不多且各地智慧停车场智能化水平不一致（截止2017年5月统计数据，我国ETC用户超过5000万），所以无法大范围普及；再例如，荣威RX5等互联网汽车，其归根到底还是依托于阿里的支付宝，鉴于后续支付宝的排他性，加之仅荣威单家车企支持，所谓的互联网汽车还不足以形成足够的行业影响力。　　事实上，真正赋予汽车支付能力还需待以时日。对了，开车出门别忘记带上那个七匹狼69元包邮荔枝纹真皮钱包。246被浏览155,081分享邀请回答489205 条评论分享收藏感谢收起8933 条评论分享收藏感谢收起高速公路通行费可以手机支付啦！这下会更方便~
近日，山西试点高速公路通行费手机支付业务。8月1日，试点收费站平遥南已完成122笔手机支付，收费金额近8000元。
（图片来源于网络）
时下，手机支付已在日常生活中被广泛应用，为更加方便司乘人员缴费，加快推进新一代信息技术与交通运输行业的深度融合和创新发展，构建安全、畅通、低碳、便捷、高效的综合交通运输体系，形成山西省智慧交通新业态，山西省高速集团组织实施了 “互联网+高速公路电子支付系统”试点工程，利用该试点工程积极推动互联网支付工具在高速公路运营管理领域的应用，形成线上线下多种支付方式并存的局面。使用手机支付省去了司机随身携带大量现金、收费员点钞、验钞、找零等环节，减少了车辆等待时间，极大提升了通行效率，有效保障通行秩序。
据了解，平遥南收费站各窗口均已安装支付设备，手机终端可距离设备1.5米进行扫描，10秒钟即可完成支付。工作人员介绍说，下一步，山西省将引进更为先进的自助收卡、支付、打票一体机，为司机提供更多便捷。
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问答：为什么高速公路收费还没有接入支付宝和微信？
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都用微信。支付宝。那么银行怎么活。行业垄断，你懂的。
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支付宝微信的通过效率不一定比现金来的快，手机操作网络问题等都会影响支付时间。如果之后牌照车型可以绑定支付宝或者微信的话。通过自动识别系统自动付费。这样实用性可能更高更容易被接受些。
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本帖最后由 问答小助手 于
16:26 编辑
不论是支付宝还是微信，都属于非现金支付。高速公路非现金支付已经发展很多年了，从1999年开始试点到2015年末完成基本的全国etc联网收费。etc收费可以绑定借记卡，信用卡或预付费。etc车道平均服务时间可以在4秒以内。
而如果通过支付宝，停车-掏手机-解锁手机-点击支付宝图标-输入密码/指纹识别-进入主界面-选择支付高速公路通行费-点击支付按钮-输入密码/指纹识别。ok以上这些肯定不止4秒吧，事实上光停稳车，收费员拿到卡，调出收费金额就不止4秒吧。比拿现金慢多了，再遇上操作不熟练的用户，好不容易点好了，结果手机没信号，手机死机重启，手机没电，那样很容易导致收费站堵塞。
（如侵删）
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本帖最后由 雨到渠成123 于
21:19 编辑
现在手机支付非常火，我们出门消费基本上都不用带现金或银行卡了，带个手机就好了。于是，经常开车的人会想，啥时候，高速通行费也可以手机支付那就省事了。而对广东和浙江杭州的车主们来说，这种省事的好消息真的来了：目前广东浙江两省的部分高速路上可以使用微信支付/支付宝完成付款。
高速公路非现金支付已经发展很多年了，从1999年开始试点到2015年末完成基本的全国etc联网收费。etc收费可以绑定银行卡直接付款这个速度是很快的，但是支付宝和微信的支付速度就不行了，这个只能非节假日的时候用节假日可能会造成拖慢速度，其实银联的q闪付要比这个好多了。
（如侵删）
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本帖最后由 问答小助手 于
16:28 编辑
其实在公路上最实用的还是现金，毕竟支付宝和微信还是需要手机的，而且高速公路这种支付还是通过现金比较稳定，如果通过支付宝或者微信的话可能存在收费不同，或者其他情况，为了更加公平，所以的话通用现金。而且微信支付宝 支付会受到信号影响，还有用户不习惯，忘记密码等等情况，很麻烦的。
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本帖最后由 问答小助手 于
16:28 编辑
哒哒哒，你问我来答
首先，收费站应用支付宝，微信支付，耗时比较长，没有指纹支付的还需要按密码，手机不够流畅卡半天，每个人通过时间不定，不像现金支付，稳定在一分钟内就可以收费成功，容易造成小面积交通拥堵，收费站通过率不高，造成高速上危险，得不偿失。
其二，ETC之所以广大用户实用，在于通过率高，节约用户时间，避免了复杂的你付我找的操作过程。
其三，支付宝之前推出过空付，就是把金钱可以赋予在任何物体上，进而达成不用手机不用现金也能出门，赋予车上，支付更便捷，当然这还只是概念。
因此，目前高速收费站使用支付宝，微信，比较不合理，但在不远的将来一定会实现！
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本帖最后由 问答小助手 于
16:28 编辑
高速公路的管理由国家统一管理，而高速路口的收费也是由国家部门统一的收纳。
支付宝和微信的支付在我们现实生活中可能被广泛的应用，但在一些正式的场合，可能不会被那样的认可。而高速路口是由国家统一管理的，这是一个严肃而认真的项目，一旦高速路口可以允许使用这样的支付软件，也就代表着国家这个层面认可了这种软件，还想要获得这样的认可，明显是很困难的。
小米永远做米粉心中最酷的公司。
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本帖最后由 问答小助手 于
16:28 编辑
高速公路收费是有国家监管的，这是一个非常正式的场合。
微信支付和支付宝支付在现实生活中非常常用，我们乡下买菜现在都支持微信支付了，不过在高速公路可不一定会被认可，在高速公路上现金是比较容易被认可的，而且在高速公路用支付宝也不是很实用啦。这样麻烦，还要很多步骤，没有现金快。
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本帖最后由 问答小助手 于
16:29 编辑
关于这个问题呢。我个人的看法是如果在高速上使用支付宝或者微信支付的话也可以，毕竟现在这两种支付功能这么入流，但是我们有没有想过，在庞大的车流量的情况下，如果有一辆车子在支付时由于网络等一些状况而导致这个付款耗费了太多的时间会造成拥挤的。所以在高速公路上现金反而来的更快一些的哦。当然随着发展，可能日后通过其他的方法是替代现金的话也是有可能的哦
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本帖最后由 问答小助手 于
16:29 编辑
我觉得还是跟时间有关系。高速公路一般都是争分夺秒的地方，在收费站收费时，平均一辆车一分钟左右过去，中间都包括给钱、给卡、找钱，总之就特别快，而且都没什么出错的地方。
但你想想用支付宝，首先你得掏出手机，其次你再打开支付宝，然后问多少钱，接着扫码输密码转账，感觉这一连贯下来都需要不少时间。这还是没有说网络不好的情况，网络不好可能会更慢。
人不可能无所不知，如果我的回答有什么不对的地方欢迎私信指正我。
经验11593 米
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这是一个自定义头衔
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本帖最后由 问答小助手 于
16:29 编辑
这个其实也并不意外，12306购票平台也是在前几天才接入了微信移动支付服务，至于高速收费为什么没有接入，我觉得是现在的ETC已经非常方便了，而且在付款的速度上也要远超微信支付宝等移动支付，毕竟高速讲的都是快速通行，微信支付及使用指纹支付也需要打开微信或者支付宝，在进行点击付款码等操作，相比于ETC来说反而更麻烦了，而且微信和支付宝在接入平台之后成功每笔都是要有提成的，再加上用在高速收费上并不好用，没有接入也是意料之中的
经验14373 米
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本帖最后由 问答小助手 于
16:30 编辑
因为有更方便的方式啊：etc已经推行了好几年，并且做到了全国覆盖。
支付宝、微信还需要打开手机扫一扫，才能收到费用。etc则更加方便，只需要通过etc车道，不需要停车就可以收费，不知道比停车收费效率高到哪里去了！如果你希望方便的话，为什么不使用etc，而去用手机扫码呢？
经验13484 米
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本帖最后由 问答小助手 于
16:30 编辑
有个不停车缴费的通道，这个也是有些城市有的，我们这边还没有的，不停车缴费，是不是效率提高了，同时也精简了收费人员。
没有支付宝和微信付款这也只是暂时的，以后或许会更新也说不定，是吧，毕竟支付需要上网的，流量有时候打不开支付页面，也不是太方便。
经验4707 米
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本帖最后由 问答小助手 于
16:30 编辑
可能有两点原因吧
1：普及任何一个全国范围的改造需要的是稳定的可靠的方式，任何这种决策都需要再三考虑，目前确实移动支付发展很好，但是是不是已经适合全面推广了呢？可能还需要再验证吧。
2：改造推广需要时间，虽然看起来很简单的样子，但是其中复杂的东西或许是我们所不能看到的，所以肯定是需要时间的。
~~~生活不止眼前的苟且~~~
~~~还有诗和远方的田野~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~努力呗~~~~~~~
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本帖最后由
20:59 编辑
高速公路收费一直都是以现金缴费为主，随着手机支付的发展，广东和浙江两省已有部分高速公路可以支付宝和微信支付缴费了，如果接入支付宝和微信支付可能会产很多不良的因素。
比如在支付过程中出手机无网络、死机、重启等将没法完成支付，还有那些操作不熟练的或者不懂得操作也没法完成支付，还会造成收费站堵成长龙局面，目前高速公路要全部接入支付宝和微信支付还有一定程度的困难，相信不久的将来会实现的，实不实用就不得而知了，让我们期待吧。
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本帖最后由 陌路ler月 于
21:14 编辑
扫码不如用卡方便，如果有可能，希望以后可以支持NFC。
我们日常使用支付宝，可以不用带那么多现金，而且现金容易丢，是为了方便，所以支付宝盛行。在高速公路上，减少收费的时间是有利于交通运行的，而且现在的ETC交费仅需要几秒钟，还是比较节省时间的。
总的来说，还是要看实用不实用，在不同的条件下，总有最佳的选择，说不定在以后有新的创新会使收费更加方便呢。
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本帖最后由 问答小助手 于
16:31 编辑
距离来为您解答，只为最清晰的解答。
现在的高速公路绝大都有ETC通道，这样不是更加方便吗？车子都不需要停，直接通过，这样不仅方便而且还很快速。
但是如果使用支付宝和微信的话不仅耽误了时间，还大大降低了效率，试想一下，假如在收费口手机突然不能连网，那就头疼了。所以还是ETC方便一点。
经验4172 米
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本帖最后由 问答小助手 于
16:32 编辑
可以这么说嘛，高速etc是什么？他是国家以及地区路政的财务来源处。既然是国家的，你懂的，怎么能让你随意接入第三方平台呢？既然是垄断的行业，没人竞争，所以这类更新都会很慢，甚至脱离时代的存在都是可能的。（真不晓得本喵这样说会不会被查水表哈。所以偶是冒着生命危险在解答。如果说的不准确，大佬们要饶命哦。）
其实作为官方以及政府，是根本不想用支付宝的或者微信或第三方平台，除非上头有文件，或者进行改革。或者它们自己出一个支付平台，或者app。因为支付宝和微信等第三方支付平台，如同银行，钱虽然从你这走过，虽然这个钱不是平台的，只要从你这过，就会有油水，就会有利益的存在。
所以目前，暂时不会有接入的可能。除非又出台了什么更深度的合作。
以上都是个人观点，与平台和他人无关。
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本帖最后由 问答小助手 于
21:40 编辑
支付宝和微信在我国大部分收费站还没有接入，但是有的高速收费站已经介入了。比如沪杭甬高速、昌樟高速昌西南下高速的收费站等等，这些收费站的规模都比较大，有能力用电子交易，而其他的地方，收费站偏僻，规模较小，使用微信等支付手段信号将无法满足，为一个电子支付手段而建立基站，拉高速宽带是不现实的。再者电子支付手段弊端也不少，多种情况无法支付等，又要掏现金，费时间不说还费事，影响交通秩序，造成堵塞。
高速建立一般靠政府拨款和银行贷款，收费为了给银行还贷，你还能用其他的支付手段？再者电子支付账目在后期结算时易出现问题，不如现金结算方便，安全。国家垄断还能让私人轻易插手吗。
将来收费站个人希望什么方便用什么，ETC，NFC，微信，支付宝，多多益善！
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本帖最后由 问答小助手 于
22:29 编辑
有接入的呢，并不是没有接入。在广州的华南路桥其实就已经有大部分收费亭支持移动支付。
首先，移动支付现在还是从中心城市辐射到一些三、四线城市的。移动支付的发展并不是非常完全；这样一来，在发展相对落后的地区的需求其实不是特别大，也会提高路桥的成本（接入管理都是要钱的，支付宝不可能白给你干）这样一来反而弊大于利。
其次，移动支付在支付时需要有网络支持，一旦出现问题，容易拖慢速度。试想下春运的时候，一架车堵住了一个收费通道，那么带来的影响是巨大的。
如果我的解答有错误，请通过站内信私聊，我会改正的哦~
经验16731 米
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本帖最后由 问答小助手 于
22:29 编辑
我们都知道高速收费站是需要快速通过的，如果每个人都很慢，那么会影响到收费效率，而且会影响很多人上路。
ETC快速通道的通过耗时是4秒以内，但是从1999年到现在还不是太普及。而支付宝和微信扫码支付会更麻烦，因为你需要掏出手机-解锁手机-打开支付宝/微信-打开支付码，这时间算下来和掏现金差不多，而且现在还有很多人都不会网上支付。
更重要的是，支付宝和微信支付有手机限制，如果遇到手机没信号、没电的情况，耽误的时间会更多，可能会让收费站堵车。
经验8291 米
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本帖最后由 问答小助手 于
09:09 编辑
其实目前浙江广东两省的部分高速路收费站支持使用微信支付/支付宝支付缴纳高速费，目前正在试点工作中。
23-47-47-37d12f2ebee6ea8e35e5dde6116e80.jpg (303.9 KB, 下载次数: 0)
我想这一定会逐渐推行到全国，只是时间问题，因为移动支付的快速发展已经渗透到了我国各种需要支付的场景，高速路收费也无一例外。
让我们一起期待吧~
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本帖最后由 问答小助手 于
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现在的高速收费站都是需要一满车快速通过的，被弄了一个微信支付了，然后支付了，还要输入密码，也有可能有些司机会忘记密码了，那就会等好久好久了。
高速收到的费用是国家的，那么微信支付，和支付宝都是个人的，所以不可以随便让人接入第三方平台。
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毕竟不如现金干脆利索，万一手机信号不好，影响效率，岂不是会影响到其他人出行了。
还有如果想方便快捷的话有ETC呢，但随着支付手段的普及化，相信不久的将来会有这方面的建设
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但你想想用支付宝，首先你得掏出手机，其次你再打开支付宝，然后问多少钱，接着扫码输密码转账，感觉这一连贯下来都需要不少时间。这还是没有说网络不好的情况，网络不好可能会更慢。
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首先不论是支付宝还是微信，都属于非现金支付。高速公路非现金支付已经发展很多年了，从1999年开始试点到2015年末完成基本的全国etc联网收费。
etc收费可以绑定借记卡，信用卡或预付费。etc车道平均服务时间可以在4秒以内。ok，咱们换支付宝，停车-掏手机-解锁手机-点击支付宝图标-输入密码/指纹识别-进入主界面-选择支付高速公路通行费-点击支付按钮-输入密码/指纹识别。ok以上这些肯定不止4秒吧，事实上光停稳车，收费员拿到卡，调出收费金额就不止4秒吧。比拿现金慢多了，再遇上操作不熟练的大爷大妈，好不容易点好了，啊嘞，手机没信号，手机死机重启，手机没电。收费站堵成翔谁背锅？交通口，才不会傻到上赶着去用这么低效不靠谱的支付手段。高速公路会沿线敷设光缆，很多时候偏远地区电信运营商还要租用高速的冗余光缆来架设基站，高速的收费数据通信一般是STM-16规格，至少成一个环网，ONU，ATM所在机房都有UPS，交易数据处理都是容错服务器，5个9可用，还有异地灾备。而用支付宝来支付，仅用户到基站这步骤，就不靠谱到完全不能考虑了。至于etc车道加入支付宝的话，其实就是可以用支付宝余额而已，用卡的话，etc早就是了。那么如果作为一个支付宝重度用户的话，那就把余额转入银行卡吧。
（如侵删）
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不是没有用支付宝和微信付款的高速公路，而是为了避免行车安全，因为用支付宝或者微信付款时会输入密码或者扫描二维码才行，这就导致需要拿手机操作，拿手机的同时会造成人的大脑分神，或者脚踩刹车踏板的力度下降造成溜车现象。
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估计只是时间问题，现在的技术等手段还未成熟，而且高速和支微还需要谈很多问题
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试点运行吧，是否普及还得看方不方便，习不习惯。有的人只有微信支付，有的人只有支付宝，有的人还只带现金，所以众口难调。智能手机的普及率以及网络的覆盖率。并且或许有更便捷的方式，比如刷手机，就更好了，一部手机走遍天下。
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我觉得首先这个收费都是国家的，不能说打个某个人的账户，当然这个也可以设置打到一个固定的账户，其次就是快捷性，有时在网络不好或者支付问题等等会比较拖延时间，影响同行效率的。其实现在的ETC还是很快捷的，扣费非常快的，比起支付宝微信要方便很多的，这也可能是限制普及的一个因素吧。
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我从收费站过，嗯。便捷支付～掏出手机准备扫码。
“哎呀，手机卡了”
“卧槽，咋没信号了”
“支付宝咋打不开了”
“相机怎么了？？？”
后排的车辆：“整啥呢，急着呢”
试想一下，现金不会出现这么多问题吧。。。。所以接入支付宝和微信的前提，还是方便快捷。有稳定的环境。。
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