故障灯亮了 可你知道是出了什么问题吗？
自个的孩子自己疼，换成是车，那也是这个理儿。花了大把的银子换来这么个宝贝家伙，自然是要好好地爱护。可话又说回来了，这汽车身上怎么说也要上万个零件，保不齐就那块出了小毛病。为了保证及时发现问题，厂商在设计时都设置了自检的环节，就像电脑启动时一样，如果哪出了毛病的话，就会给你提示。就好像在说，“嗨，主人，我这出毛病了，你该处理处理了”，车辆的故障灯就承担了这样的提示任务。
每个灯亮都有它固定的含义。懂了它，你就会明白自己的车子毛病在哪，才能更好地对症下药，解决问题。
车子的故障灯有很多，我们这里就拿最核心的发动机故障灯来说说吧。它就是下面这个样子的。如果这个灯亮了，那么“恭喜”你，你摊上“大事”了。
这个灯亮了，就表明发动机的工作不正常了，并且一般都会伴随着这样那样的症状。一般来说，油没加对，加了劣质油、不达标的油，这是最有可能的原因。燃油是保证车辆正常运行的关键因素，就像人的血液一般。人输错了血会致命，车呢，虽然没那么严重，不过也会出现加速无力、油耗加大等非正常状况，虽然说不影响行车安全，但这开着也闹心不是，这时你的心里也许会有无数匹草泥马在奔腾，诅咒那些无良的奸商。而且，从长远来看，对于发动机也是有损害的。
除了油的问题，发动机上的一些零部件“罢工”，或者“怠工”也会导致发动机不正常工作，导致发动机故障灯亮。这里，主要是这几个家伙搞的事情，它们是氧传感器、空气流量传感器、水温传感器。它们就像人的五官一样，起着重要的信息搜集作用，这信息不正确，决策自然也就不会正确。下面我们就一个个了解下它们吧。
氧传感器，是来检测发动机在不同工况下的空燃比（可燃混合气中空气质量与燃油质量之比，过稀或过浓都会影响发动机的动力与燃油经济性）的。一般来说，我们的车上都会有两个，在三元催化器前后各一个。前面的那个负责向行车电脑提供信号来调整喷油量与计算点火时间。后面的则是用来检测三元催化器的工作好坏。如果它们哥俩有一个出毛病了，或者插头损坏、松动了，那就会导致混合气过稀或者过浓，于是乎，灯就亮了。
空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一，如果它工作不正常的话，那么行车电脑ECU就得不到正确的进气量信号，同样会产生混合气过稀或者过浓的问题。这种情况下，发动机故障灯也会点亮。还有，水温传感器出问题的话，也会导致同样的问题。
除了上面提到的原因，如果车辆出现火花塞积碳、发动机爆震、发动机缺缸等问题，也会导致发动机故障亮。一般来说，上述问题会使车辆出现启动困难、怠速不稳、尾气超标、油耗增多、行驶或加速无力、噪音大、冒黑烟，抖动严重等状况，这时候，就可以考虑上面几个原因了。
当然了，上面提到的只是几种导致发动机故障灯亮的情况。这时最好就不要继续行驶了，要及时去4S店或修理厂检查修理，消灭安全隐患。
不只发动机故障灯，此外，如果水温报警灯、机油压力灯、制动系统故障指示灯、电瓶充电指示灯等故障灯点亮的时候，也不能继续开了，尽快修理才是王道。毕竟，安全是第一位的。
水温报警灯
机油压力灯
制动系统故障指示灯
电瓶充电指示灯
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今日搜狐热点铃木红宝电喷f1故障灯常亮,电门锁已换_百度知道
铃木红宝电喷f1故障灯常亮,电门锁已换
我有更好的答案
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
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2012年z1000为什么f1灯会一闪一闪
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我有更好的答案
为什么我家的灯会一闪一闪开关接触不良
我的也会闪，车子没毛病，就是一直闪，求原因
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不用找售后，钱江凯威250-J，F1红灯亮发动机故障自检
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不到一个月的凯威J款新车，之前行驶中偶尔有F1等点亮情况出现，停车后在邮箱左侧下方节气门附近线路上拉扯几下，再发动后灯会熄灭。
& && &由于这个问题经常会出现，挺烦人的，所以前天把节气门，还有进气温度传感器，以及前后排气上的氧传感器都拆了下来，把氧传感器拍了照片发给凌斌，他说氧传感器没问题，让我想办法找个电脑检测一下。没办法，只好回复原样，装的时候还把两个氧传感器互换，故障依旧，红灯看着煞是刺眼郁闷………………
& && &昨天听说大地鹰王的故障检测电脑跟凯威通用，上网查了大地的经销商地之后就骑车过去，竟然没找到，在一家看着维修实力挺强的店门口停下打听，说他家以前就卖过大地，一年也不了几台车，所以我们当地根本没人配那个玩意儿，正准备走了，被店里几个人叫下，说要看看我的车，就站那里跟他们聊了起来，他们告诉我说天王250可以根据故障灯的闪烁频率判断出故障码，然后对比故障码表，就知道问题出在哪里了！
& && &我一听就想到钥匙连续开关两次跟着再打开，故障灯会短暂熄灭,然后就有规律的闪烁，应该就是故障代码（这是卖家告诉我的，不过他说这是清楚故障码的方法在这里鄙视一下），当即连开三次钥匙，红灯灭之后就开始闪烁，那几个哥们就再旁边跟我一起数，先闪10次，停顿，1次，停顿1次，又停下再闪三次，数着数着感觉不对劲了，这故障码也太长了吧，感觉人多嘴杂数不清楚，立马骑车闪人……
& && &回来把车停好，找了个小本子，连开钥匙三下之后一边数一边记，直到重复了三遍，才停下，最后得出闪烁次数依次为10，1，1，3，10，1，2，2，10，10，3，1，10，10，3，7之后从头开始再闪，依次循环，再打电话找售后懂技术的（卖车的给我的电话说是搞技术的有问题问他）把故障码用短信发给他，过了一会儿打电话跟我说这个代码表示我车有四个问题，依次是10，1，1，3表示进气温度传感器有问题，10，1，2，2，节气门开度传感器，10，10，3，1表示氧传感器，10，10，3，7也是氧传感器，如果这四个问题都有的话，我的车根本就没法骑。而且对方也说这个代码只能做参考，想要彻底查清问题还是要靠电脑，我靠关键就是没电脑啊！！但总归理出了点头绪，于是我问他连开三次钥匙难道不是清楚故障码的吗？（这是卖车的告诉我的）对方就跟我说连开三次是查看故障码，连续开关五次才是清楚故障码……
& && &于是赶紧挂了电话插上钥匙，连续开关五次之后拔掉钥匙，过一分钟后，再插上连续开三次（最后一次打开后不要关闭）之后就看着红灯数，10，1，1，3，10，1，1，3……现在只有一个代码了，再次电话打过去，确认是进气温度传感器问题。
& && &问题找到了就开始拆，拔下氧传感器插口，发现插头母槽里面一根插针孔内的铁片被顶变形了 造成电路无法连接，孔太细工具也差不进去没办法修复，只好找了节电线扒皮后把里面细铜丝给揉成一团塞了进去，之后把传感器插上，安装到位，钥匙连续开关五次拔下，清楚故障码，一分钟后，再插上钥匙，红灯亮，点火，红灯灭盯着看了很久红灯没有再亮，问题解决@@
总结一下：
1，F1红色指示灯为故障指示灯，当钥匙打开，后红色灯亮，当发动机启动后，所有传感器参数在正常范围内，红色指示灯会熄灭，表示发动机工作正常。（无传感器的位置和部件不能凭此判断）
2，当发动机在正常运转时，F1红色指示灯点亮，表示发动机内某一传感器测得的参数超出正常值，也就是该传感器所在位置或相关部件有故障隐患，应及时检查排除。
3，查看发动机故障代码，当发动机在运转中出现F1点亮，应该在停车熄火后将钥匙拔掉至少20秒，之后再插入钥匙连续快速打开三次，打开-关闭-打开-关闭-打开，第三次只打开不用关闭，之后红色F1灯会暂时熄灭两秒，然后会有规律的连续闪烁1到10次，之后熄灭一秒钟，再闪，记下灯闪的次数，一般每个故障码有四个数字，我的进气温度传感器故障为10，1，1，3，也就是连闪10下，停一秒闪1下，停一秒闪3下，停一秒闪3下，之后再从头开始，如果同时几个故障会连续闪完再从头开始。之后就可以打电话问钱江的售后人员询问每个故障码代表的意义，也可以找度娘参考，凯威的电喷系统是德尔福的，网上信息比较多可以作为参考……一般看代码后面三位数。
4，清楚凯威发动机故障代码，如果你在未断电的情况下拆开线路或拆下传感器之后打开电门，发动机ECU也有可能将此识别为发动机故障，ECU会将此信息记录在内存中，会造成你在按照以上第3条查看故障代码时显示多个故障码，解决办法就是要清楚内存中记忆的故障码，方法：连续开关电门五次，将钥匙拔下，20秒之后插入连续打开关闭5次，开-关-开-关-开-关-开-关-开-关，之后拔下钥匙。20之后再插入钥匙连续打开三次就可以正常读取故障码了，一般只会显示一个故障码，如果读数还是显示多个故障码，那就表示你的发动机问题多多了……
5，清除小里程表读数，这个很多车友应该都知道，连续开关钥匙4次，我也是在论坛看到的
以上是我在折腾自己的凯威250-J时，发现咨询总结出来的，其他品牌型号的电喷车，应该也有这项功能，只是读取方法和故障码含义略有不同而已，望广大车友自行发掘
暂时就这么多，有专业人士比我知道更多的，欢迎补充
上网十多年，头一次发这么长的帖子，看了不顶的，生儿子木有小JJ,已经有儿子的，儿子生儿子木有小JJ
[ Last edited by gulei_4281 on
at 15:25 ]
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技术帖，支持！今后有故障可以参照该帖，凯威全国群（）感谢你！
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顶一下。老款跟这个一样的吗？
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好帖，，，顶
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Originally posted by 世界游荡 at
顶一下。老款跟这个一样的吗？
肯定一样！
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左顶右顶上顶下顶内顶外顶狂顶，顶得你口吐鲜血双眼反白
爽了吧？哈哈
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Originally posted by 世界游荡 at
顶一下。老款跟这个一样的吗？
应该一样的吧，你可以试一下，拔掉一个传感器插头，再开钥匙，ECU应该就会记忆故障码了，呵呵不过出了问题后果自负哦
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顶起来啊！！！
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Originally posted by 黄桷树下 at
肯定一样！
#67#谢谢果树。不过我去售后老板告诉我说让我把那个东西拆下来寄厂里去检验，你说靠谱吗
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Originally posted by gulei_4281 at
应该一样的吧，你可以试一下，拔掉一个传感器插头，再开钥匙，ECU应该就会记忆故障码了，呵呵不过出了问题后果自负哦
谢谢#67#你能不能搞个图让我们看看哪些部位跟故障灯有关的。再次谢谢#67#
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Originally posted by 世界游荡 at
#67#谢谢果树。不过我去售后老板告诉我说让我把那个东西拆下来寄厂里去检验，你说靠谱吗
你就按照我说的方法检查一下，最后对照代码表看看，再打电话问厂里售后，应该知道是哪里出问题了
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Originally posted by gulei_4281 at
你就按照我说的方法检查一下，最后对照代码表看看，再打电话问厂里售后，应该知道是哪里出问题了
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1，后缸排气氧气传感器
2，前缸排气氧气传感器
3，缸体温度传感器
4，节气门开度传感器，这个传感器上面还有个进气温度传感器，离得很近弯下腰就能看见
只能上四张图 其他的看龙天弃拆车帖子，应该比我这个全
[ Last edited by gulei_4281 on
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顶你个天翻地覆让你爽!😃
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技术控，顶起
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楼主会折腾，善于总结，排除故障，厉害。
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JJ来了~~~~
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学习了，好！好！好！#67#
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顶你个天翻地覆让你爽
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看了就顶起来。
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