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讴歌CDX 一款用设计和小心思打动你的车
来源：经销商供稿
每次在去拿试驾车之前，小编都会去网上查阅车辆的资料和照片，但在翻阅CDX的内容时，觉得作为一款豪华品牌的小型SUV，除了在做工用料上的考究，其他的部分却显得有一些平淡无奇。但当与它相处几天时间里，却又被它的细节不断打动，那我们先来看一下这款车的身世。
讴歌作为广汽的高端品牌，入华已经有了10多个年头。为了尽快实现年销量10w的目标，讴歌在2016年踏上了国产化的道路。在2016年7月上市的讴歌CDX正是合资后推出的第一款车型。并在当年就取得不错的销量，使得讴歌2016年在华累计销量达到9,062辆，同比取得了120%的增长。
面对这么一款对于讴歌意义非凡的车，小编也要别出心裁的从设计、小心思和不足3个方面来说说这款车。
外观上CDX的设计十分特别，单从车头或者车尾看过去，车辆夸张的线条以及外扩式的大灯和尾灯造型，都会显得这是一辆大车，而转到车侧却又能看到它小巧动感的一面
并且车身上犀利线条，也在大灯、尾灯以及外后视镜的转向灯上做了很好的延续
如果你还在为BMWX1不在拥有&小鸡腿&的电子档把而感到遗憾，那你肯定需要来看看CDX的按键式的档位，这无疑又是一个电子档位的全新设计。将P、R、N、D档依次排列在中控台下方，同时为了避免误触，R档不同于其他三个档位，采用了向后扣的设计。而且即便是在行驶中误碰了R档，车辆也会直接挂到N档上，并不需要担心会打坏变速箱。
但这里小编忍不住要说，与如此精巧的电子档位相搭配的不应该是一个电子手刹吗，但厂家却依然为CDX保留了最为传统的脚刹。
说到车辆的音响，小编特地去查询了一下所试驾的这款车辆拥有大于12个喇叭，并且这也是小编见到过的最具有设计感的喇叭（B&O那个在A柱下方可以自动升起的除外）。门板上方一侧凸起的喇叭采用了内凹式的设计，而门板下方的喇叭又采用了黄黑相间的撞色设计。
每当提到豪华车，首先想到的都应该是一个奢华的后排。而CDX作为一款小型SUV，却可以在不牺牲后排乘坐空间的基础上，瞬间营造出了2个完全独立的后排座位。
CDX的后排中央扶手并没有采用传统的从靠背放下的设计，而是十分新颖的采用了一种将后排中央座椅升起的做法。不仅如此在将中央扶手升起之后，杯架也可以自下而上翻起来，更好的实现两侧座椅分离，从而营造出一种高级感。
并且值得一说的是，虽然CDX拥有4驱车型，但车辆的后排中央地台依旧十分平整，即便需要同时乘坐3个人，中间那个人的腿部空间并不会显得局促。
好的设计带来了美观的外形，但光有颜值还远远不够，更好的使用体验也是征服消费者的关键。常见的SUV因为较高的底盘，在上下车时突出的裙边很容易蹭脏裤腿，而CDX门板下方相比起其他车型要更长，可以完全包裹住裙边。
由于采用了电子档位，使CDX可以在中控台下方掏出了一个很大的储物空间，将USB接口和HDMI接口等都设置在了这里，当小编还在感叹讴歌设计师偷空间的能力时，却发现在两侧放手机的槽中，还有一个可以打开的橡胶盖板，设备的各类数据线都可以从此穿过，去连接下方的接口，这种自带理线功能的中控台必须给一个好评。
天窗也是如此，不像很多奇葩的国产车，在全景天窗打开的情况下，居然可以关闭车内的遮阳帘。CDX的天窗遮阳帘不仅可以随着天窗的开度自动调整开度，而且如果只直接通过按钮控制天窗向后翘起，遮阳帘还会自动打开一个很小的缝，以便于换气使用。
虽然CDX是一款定位于城市的小型SUV，但是在仪表盘和HUD抬头显示中都可以显示诸多值得玩味的功能，比如4个轮子的动力输出显示以及加速度的G值示意图。
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经销商会及时与您联系！广汽讴歌CDX配置曝光 推1.5T共6款车型原创
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　　【太平洋汽车网 新车频道】日前的配置被国内媒体曝光，新车推出6款车型，提供1.5T动力，据此前公布的预售价，新车价格区间为25-30.5万元，并于7月29日上市。讴歌CDX外观和内饰部分配置车型畅享版悦享版尊享版尊享版AWD智享版AWD钻享版AWD电动天窗●●●●--全景天窗----●●车顶行李架----●●鲨鱼鳍天线●●●●●●镀铬车门下饰条-●●●●●自动前大灯----●●LED日间行车灯●●●●●●LED前雾灯-●●●●●电动折叠外后视镜●●●●●●带加热功能外后视镜-●●●●●后排隐私玻璃--●●●●皮座椅-●●●●●豪华皮座椅----●●驾驶席8向电动调节●●●●--驾驶席12向电动调节和座椅记忆（增4向腰脱）----●●副驾驶4向电动调节●●●●●●前排电加热座椅--●●●●自动防炫目内后视镜----●●木纹风格仪表台-----●后排中央扶手●●●●●●　　定位紧凑豪华，长宽高分别为15mm，2660mm，比长了98mm，比长了65mm，轴距相比GLA倒短了39mm。讴歌CDX舒适和科技配置车型畅享版悦享版尊享版尊享版AWD智享版AWD钻享版AWD双区自动空调●●●●●●等离子空气净化系统--●●●●真皮多功能方向盘（导航、蓝牙控制）●●●●●●换挡拨片●●●●●●无钥匙进入和发动机一键启动●●●●●●定速巡航●●●●●●主动降噪系统●●●●●●导航系统----●●电动尾门----●●后排空调出风口●●●●●●扬声器数量488812128英寸液晶屏●●●●●●前排双USB和HDMI接口●●●●●●行李厢12V电源-●●●●●　　X将标配天窗、18寸轮毂、主动降噪系统、胎压监测、启停、一键启动以及等配置。高配将增加盲点监测、抬头显示、全景影像、电动尾门、驻车辅助、12扬声器等配置。而悦享版及以上车型增加了、皮座椅等功能，智享版和钻享版具备驾驶席12向电动调节、豪华皮座椅等配置。　　科技配置上，广汽讴歌CDX配备8英寸液晶屏、等，智享版和钻享版两款特别具备电动尾门以及导航系统，另外还提供全景影像、智能泊车辅助等。　　讴歌CDX搭载1.5T发动机，匹配8速湿式，134kW（182PS），峰值为240Nm，，匹配8速湿式双离合，全系标配发动机启停功能，提供四驱可选。（文：太平洋汽车网 张捷操）&编辑推荐阅读： GT3赛道初试 全碳纤维车壳亮眼&&
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忠于运动是Acura写入DNA的执着，在CDX身上这一点得到了印证。
文/摄影&▍砂糖兔
体验这台广汽Acura CDX之前，我脑补了很多感受，它的动力、它的操控，应该都是熟悉的Acura味道。而几天与它朝夕相处感受下来，我不得不说，这款融合了日系的细腻、美系的舒适的SUV，让人感受到了不同于以往的Acura。
外表张扬，为我赚足了回头率
带着这么大一颗“钻石”上街，回头率自然是超级高的。CDX这种犹如钻石光芒四射般造型的中网风格，正是全新一代Acura的设计语言的体现。对于那些看腻了圆头圆脑中规中矩的德系SUV，追求个性的年轻一代来说，棱角分明而又极具辨识度的CDX肯定深得其心。
锋利硬朗的车身曲线充满力量感，全系LED头灯尾灯的凌厉造型更增添了一份霸气。双排气的设计既然满足了我这种处女座对平衡对称的纠结，又增加了整车的运动感。
内饰：恰到好处的舒适与精致
进入车内，估计不管男生女生都会瞬间被这种浓浓的美式风格座椅吸引，舒服到让你有种很想“窝在沙发里”的感觉。
大面积软质皮面料的应用可以看出CDX的诚意与用心，相比德系的冷冰冰内饰风格，CDX还是深得我心，尤其是细节处理上的精致感。
兼具科技感与实用性的仪表台也是Acura一向所追求的风格，简洁而不简单，没有过多物理按键让你抓狂到无从下手。8英寸中控触摸屏界面清晰，清晰度很高，而且操作起来很简单，最重要的是反应灵敏，支持苹果CarPlay，还有一套智驾应用系统，可以下载常用的APP来用。
整个中控让你瞬间联想到跑车NSX，这种独特的如意造型的电子按键式挡位和NSX上的如出一辙。除了造型吸引眼球，它的实用性也不错，下方镂空部分还别有洞天，提供了USB与HDMI接口、12V电源，数据线还可以通过排挡两侧的储物槽内小孔穿过，简直是强迫症患者的福音，还有一个不小的储物空间，可以随手放下零钱包钥匙包各种物件。
说到车内空间，在同级别的SUV中CDX绝对是可以排在前面的，完全可以满足日常家用。除了本身车身尺寸的领先，在各种储物空间的设计和利用上也可以感受到工程师的巧妙之处。
尤其是后排这个魔术般可水平升降的中央扶手，不但让后排在两座与三座间灵活变换，本身又提供了更多的储物空间，两个独立的杯槽可自如收放。而且后排也有独立的电源接口与空调出风口，让第二排乘客也免去了手机没电的恐慌症。
最重要的是，这种操控感就是我熟悉的Acura
说了这么多“表面工夫”，只是为了表达这款SUV在细节上的用心让我感受到了不同于以往的Acura，但是说到它的“老本行”驾驶与操控，这匹“小野马”就恢复本性了。
CDX搭载了1.5T涡轮增压发动机和8速双离合变速箱，最大功率能达到134kW，峰值扭矩240牛·米，光从数据上和同级车型对比就能领先不少。
虽然主打运动，但是它也有适合都市驾驶的一面。CDX提供了舒适和运动两种模式，一般通勤时在市区道路选择舒适模式，油门比较柔和，不过可以更省油，而且低速状态下换挡的平顺性表现不错。
切换到运动模式，发动机转速会瞬间提高到2000转以上，有较强的推背感，再加上车内音响模拟出的发动机高亢的加速声，瞬间就被点燃。而且CDX的方向盘转向轻巧，回馈力度适中，女孩子也能轻松驾驭。
在体验速度快感的同时，高端车型的静音效果就体现出来了。在噪音控制上CDX下了不少功夫，降噪轮毂、静音挡风玻璃都发挥了作用，所以除了运动模式下模拟的发动机音浪，高速行驶时你也听不到太多噪音，可以自在享受音乐。
CDX配备了可以瞬间提升科技感的抬头显示，可以显示车速、发动机转速、重力加速度、多媒体等信息，这在同级别车型中是很少有的配置，而且彩色的设计品质感也不错，对提高行车安全也有帮助。
在驾驶辅助的安全配置上CDX也突出了实用性，有三个视角的倒车影像对于女司机来说真是一大福音，右侧的盲区图像采集可以帮助你并线时更轻松，而且这个功能除了打右转向灯会自动切换外，也有独立的影像切换开关，上面还有距离辅助线，实用性更强。
聊了这么多，这款CDX是不是适合你的SUV，相信大家都会有自己的判断了。其实所谓完美的座驾，并不是要求它的功能配置造型设计都要达到怎样的标准，而是是否满足你的出行需求。如果你追求时尚个性与众不同，对于驾控体验又情有独钟，那么CDX会是这个级别里十分不错的选择。如果想了解更多，点击，会找到你要的答案。
点评扫一扫发现更多美食攻略申请入驻　　1、与CPU输出控制电路
&&&& 电源电路与CPU输出控制电路框图见附图。
　　（1）系统+5V供电电路
&&& Q903、R913、D915组成+5V串联型稳压电路，为包括系统801在内的系统电路、复位电路IC802、总线接口电路IC803、CD伺服板+3.3V稳压电路IC902及收音组件内的EEPROM等供电。
　　（2）外接电源控制及自动天线供电电路
&&&& Q921、R935、R934、Q920组成外接功率放大器电源控制电路，由IC80158脚控制，只要本机处于工作状态，58脚就输出高，使该电路输出+12V。Q917、R931、R930、Q922组成自动天线供电电路，由IC80150脚控制，此脚仅在本机处于收音模式时，才输出高电平，使该电路输出+12V电压。
　　（3）+8.8V供电电路
&&&& Q908、Q907、R922、D917、Q906组成+8.8V供电电路，由IC80158脚控制。本机处于开机状态时，IC80158脚输出高电平，使该电路输出+8.8V电压，为电子音量控制及音源输入选择电路IC401和收音组件供电。
　　（4）收音组件供电电路
&&&& Q909、R923、Q910组成+8.7V收音组件供电电路，由IC80150脚控制。从Q909输出的+8.7V电压，一路送入收音组件⑩脚，一路由Q911、R925、D918、D919组成的串联型稳压电路，将+8.7V电压转换为+5V电压，送入收音组件11脚。
　　（5）出碟键指示灯及入碟位置指示灯供电电路
&&&&& 由Q924、Q923、930（出碟键指示灯）、LED931（位置指示灯）组成指示灯供电电路，由IC80175脚控制。
　　（6）面板按键灯、显示屏背光灯及驱动IC供电电路
&&&& Q919、R915、R914、Q918、Q923组成按键灯和背光灯供电电路，R951、D951组成LCD驱动IC供电电路。由IC80192脚控制。当本机处于待机或正常工作状态时，27脚输出高电平，控制按键灯和背光灯供电电路输出+12V电压点亮按键灯和背光灯，同时，+12V电压经R951限流，D951稳压后为LCD驱动IC供电。
　　（7）CD伺服板+6.5V、+5V、+3.3V、+2.5V供电电路
&&&& Q912～Q914、R926、D926组成+6.5V供电电路，由CD机芯微处理器IC171脚控制，当CD机芯的进碟检测开关闭合时，IC171脚输出高电平，控制该电路输出+6.5V电压，为CD伺服驱动IC2供电。
　　Q916、Q927、D927组成串联型+5V稳压电路，将+6.5V电压转换为+5V电压，为RF放大／数字伺服／数字信号处理器IC1及数据缓冲IC7供电。
　　经IC902稳压输出的+3.3V电压，分为两路：第一路为S-RAM存储器IC4、MP3数字信号处理器IC5内的模拟电路、IC3等供电；第二路送入+2.5V稳压电路IC6稳压后输出+2.5V电压，为IC5内的LR-电路、VCO电路、数字电路、振荡电路等供电。
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