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抽汽背压式汽轮发电机组大轴弯曲原因分析及预防
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考虑杨氏模量随轴向温度分布变化的转子有限元建模方法研究.pdf 6页
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振　动　与　冲　击
第３１卷第１４期
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ
Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．１４２０１２　
??????????????????????????????????????????????????
考虑杨氏模量随轴向温度分布变化的转子有限元建模方法研究
何　鹏，刘占生，刘镇星
（哈尔滨工业大学 能源学院，哈尔滨　１５０００１）
　　摘　要：根据转子材料杨氏模量随温度的二次多项式变化函数，推导了考虑温度分布的单元刚度矩阵，给出了考
虑转子轴向温度分布的有限元模型，分析了在轴向温度均匀分布、线性分布和二次多项式分布情况下转子临界转速的变
化趋势。结果表明，模型可以体现转子轴向温度分布对刚度矩阵的影响，能够有效提高高温下转子临界转速的计算精度。
关键词：杨氏模量；温度；有限元模型；临界转速
中图分类号：Ｏ３４７．６；Ｖ２３１．９６　　　文献标识码：Ａ
Ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｌｉｎｇｏｆｒｏｔｏｒｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆ
Ｙａｎｇ?ｓｍｏｄｕｌｕｓｗｉｔｈａｘｉａｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ
ＨＥＰｅｎｇ，ＬＩＵＺｈａｎ?ｓｈｅｎｇ，ＬＩＵＺｈｅｎ?ｘｉｎｇ
（ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｅｒｇｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ１５０００１，Ｃｈｉｎａ）
　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｅｃｏｎｄｏｒｄｅｒｐｏｌｙｎｏｍｉａｌｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆＹａｎｇ’ｓｍｏｄｕｌｕｓｗｉｔｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｔｈｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｍａｔｒｉｘ
ｏｆａｒｏｔｏｒｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｗａｓｄｅｒｉｖｅｄ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆａｘｉａｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒｏｔｏｒ．Ｔｈｅ
ｒｏｔｏｒｍｏｄｅｌｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｕｎｄｅｒｔｈｅｕｎｉｆｏｒｍ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｌｉｎｅａｒｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｎｄｓｅｃｏｎｄｐｏｌｙｎｏｍｉａｌｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆ
ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆｆｉｒｓｔｔｗｏｃｒｉｔｉｃａｌｓｐｅｅｄｓｗｅｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ，ｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅ
ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆａｘｉａｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｎｒｏｔｏｒｓｔｉｆｆｎｅｓｓｍａｔｒｉｘ，ｔｈｅｍｏｄｅｌｉｍｐｒｏｖｅｓｔｈｅｅｘｐｅｃｔｅｄｒｅｓｕｌｔｓｏｆｒｏｔｏｒｃｒｉｔｉｃａｌ
ｓｐｅｅｄｓｗｈｅｎｔｈｅｒｏｔｏｒｉｓｗｏｒｋｉｎｇａｔｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｙａｎｇ?ｓｍｏｄｕｌｕｓ；ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌ；ｃｒｉｔｉｃａｌｓｐｅｅｄ
　　汽轮机和燃气轮机在工作过程中，受到工作介质
献［１７］基于固体力学理论，推导了常用合金材料杨氏
及环境的影响，转子上存在一定的温度分布。在温度
模量随温度的变化规律。由温度引起材料杨氏模量的
作用下，转子发生热弯曲，同时转子材料的力学性能有
变化对转子振动特性也有影响。晏水平等［１８］引入剪切
所变化，影响转子的振动特性。
模量随温度的变化规律，分析了轴向温度分布对汽轮
在温度作用下，转子材料发生热膨胀，引起转子热
机转子轴系扭转振动的影响。朱向哲等［１９－２０］通过引
变形。转子周向温度分布不均匀时，将产生热弯曲，影
入热应力效应，考虑温度作用下转子热变形引起刚度
响转子振动状态。转子的热弯曲振动问题在工程中时
矩阵变化，分析了温度分布对转子振动特性的影响。
［１－３］
正在加载中，请稍后...跳槽，对于新公司很多必要的调查肯定是有的。
薪酬待遇，可能是听朋友说的，可能有
暖通快要毕业，女 三本。
请教下去做什么比较有前途，1.去做设计； 2.去做造价。
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汽轮机试题看看你能打多少分
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一、填空题&&
1、 转子惰走中真空降到零时，立即停止向轴封供汽，既不宜过早又不宜过迟，原因是： 停止过早，会吸入冷空气，转子轴封会受冷却，引起胀差过大；停止过迟，会造成上、下缸温差增大，转子受热不均，从而导致大轴弯曲和汽缸变形。
2、 汽耗率是指 每发一度电耗用的蒸汽量__，其表达式d=& &&&。倘若机组运行一段时间后，汽耗率d变大，则说明该机组经济性&&变差___。
3、常见轴向推力平衡措施有：1）__高、中压缸对置___；2） 低压缸分流 ；3）__设置平衡活塞；设置推力轴承& &。
& &4、最佳速比的物理意义是__轴向排汽、余速损失最小，轮周效率最高（或内效率最高） 。纯冲动级最佳速比表达式是(X1)OP=_（x1）op=cosα1/2。。
5、凝汽器的最佳真空是指__在功率和tw！一定的前提下因提高真空而获得的净收益最大时的真空&&。
6、多级汽轮机中，凡是_直接影响蒸汽状态&&的那类损失统称为内部损失，否则称为外部损失。例如轴封漏汽损失和中间再热管路损失分别属于__外部损失&&和 内部损失&&。
7、油膜振荡一般发生在转子升速到& &两倍于第一临界转速&&时，消除油膜振荡措施的主要依据&&增大偏心率& &，具体的措施有&&增大轴承的压比& &和& &降低润滑油的粘度&&。
8、调速系统迟缓率是指& &在同一负荷下，由静态特性决定的最高转速与最低转速之差与额定转速n0的比值；&&。迟缓的存在，使得单机运行机组会产生& &转速自发飘动& &现象；并网运行机组会产生& &负荷自发晃动& &现象。
9、热态启动时，应先向轴封供汽后抽真空，是为了& & 防止冷空气和金属接触，出现急剧冷却，产生过大局部负胀差& & 。
& & 10、调速系统静反馈的作用是& &&&使调节系统稳定& &&&。动反馈的作用是& &&&增加调节系统动态稳定性& &&&。& && && && && && &&&
& & 11、油动机的两个重要技术指标是：①&&提升力倍数&&；②& &油动机时间常数&&。对它们的要求分别是& &保证任何情况下顺利开启调门和迅速关闭调门、防止超速&&。
& & 12、叶轮式转子用于 冲动 式汽轮机，其结构可分为 整锻式 、 套装式 、 组合式 和& &焊接式&&四种型式，大功率汽轮机的高压转子均采用&&整锻式&&转子。
13、中间再热机组需采用单元制的运行方式。与母管制方式运行的机组相比，单元制的运行方式带来了两个方面的问题：1）& &机炉流量不匹配& & ；2）& &机炉动态响应时间不匹配& &。
14、一个闭环的汽轮机自动调节系统可分为四个组成部分：1）&&转速感受机构&&； 2）&&传动放大机构& &；3）& &配汽机构& & ；4）& &调节对象& & 。
& & 15、评价调节系统动态品质的指标有：1） 稳定性& &，要求& & 能由一个状态稳定过渡至另一个平衡状态，明显振荡次数≯3~5次& &2）&&超调量&&，要求：& &控制最大转速在要求范围内& &；3）& &过渡时间& &，要求：&&不超过5~50s& &。
16、反动度的概念是___动叶中的理想焓降占整级滞止焓降的比值& &。为了获得较高的级效率，合理的叶根反动度应当是&&3%——5% ，使叶根保持不吸不漏&&。
17、凝汽设备运行状态的优劣集中表现在如下三个方面：1）__凝汽器内是否保持最佳真空& &；2）___凝结水过冷度是否最小&&；3）____凝结水品质是否合格& & 。
18、汽轮机常用的调节方式有：_____喷嘴调节& & 、 节流调节&&、__滑压调节& &。
19、凝汽式汽轮机的最大轴向推力发生在___最大& &负荷下；背压式汽轮机的最大轴向推力发生在___中间某负荷& &负荷下；变工况时，反动式汽轮机轴向推力的变化比冲动式汽轮机___小_& &（大或小）。
20、如果转子惰走时间急剧减小，则可能是& &轴瓦已磨损或发生动、静部分磨擦&&；如果转子惰走时间增长，则可能是&&新汽管道阀门不严，使蒸汽漏入汽轮机&&。
& & 21、推力轴承润滑情况的好坏时通过 推力瓦块的温度&&来反映的，推力瓦块乌金层的厚度不应大于&&通流部分的最小轴向间隙&&间隙，其目的是& &当发生合金熔化事故时，避免动、静部分轴向发生摩擦&&。
22、联轴器有& & 刚性联轴器& &，& &半饶性联轴器& &&&和& &饶性联轴器& && && && & 三种类型，汽轮机和发电机转子一般是用& &半饶性& & 联轴器来连接的。
23、影响调节系统动态特性的主要因素有：①& &迟缓率& & ；②& & 转子飞升时间常数& &；③& &&&中间容积时间常数& & ；④& &速度变动率& &；⑤&&油动机时间常数&&。
24、叶轮上开平衡孔的作用是：1）& &疏走隔板前漏过来的蒸汽，减少隔板漏气损失& &；2）平衡叶轮两侧蒸汽的压力，减少汽轮机的轴向推力&&。
25、汽轮机的热膨胀死点是设在& &低压汽缸的排汽口中心&&附近，这主要是考虑& &低压汽缸及与其相连接的凝汽器体大笨重，一起移动比较困难&&。
26、热态启动的“起始负荷点”是指& &&&与启动前内上缸内壁金属温度相对应的机组冷态启动曲线上的负荷& &&&。
27、围带通常用于汽轮机的& & 高、中压& &&&级中，其作用是&&提高刚性，减小汽流弯应力，形成叶顶汽封，减小漏汽。
28、汽轮机寿命损耗主要包括& &长期在高温下运行的蠕变损耗和启停、负荷变动等工况下的热疲劳损耗& &。
29、改善中间再热机组中、低压缸功率滞后问题可采用& &高压调阀动态过调&&、&&中压调阀动态过调& &、& &切断高加& &、& & 向再热器喷水&&等方法。
30、油膜振荡是发生在转子升速到& &两倍于第一临界转速& &时，消除油膜振荡措施的主要依据是&&增加偏心率&&，具体措施有&&增加轴承的压比& &和& &降低润滑油的黏度 等。二、判断题 判断下列描述是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。
1、汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是连续方程式。（×）
2、因为节流前后的蒸汽焓值相等，说以节流过程是等焓过程。（×）
3、导热系数越大则它的导热能力也越强。（√）
4、热能不可能自动从冷物体传给热物体。（√）
5、基尔霍夫第一定律适用与对称交流电路的任意瞬间。（√）
6、水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（× ）
7、在流速较小管径较大或粘滞性较大的情况下才发生层流状态的流动。（√）
8、高强度材料在高应变区具有较低寿命，在低应变区具有较高寿命。（√）
9、金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称热冲击。（× ）
10、电流直接经过人体或不经过人体的触电伤害叫电击。（× ）
11、 油达到闪点温度时只闪燃一下，不能连续燃烧。（√）
12、电网周波超出允许范围长时间运行，将使叶片产生振动 ,可造成叶片折断。（√）
13、协调控制系统由两大部分组成, 其一是机、炉独立控制系统,&&另一部分是中调来
& && &的负荷指令。(×)
14、当汽轮机膨胀受阻时振幅随着负荷的增加而增大。（√ ）
15、当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时振动的相位角是变化的。（&&√& &）
16、汽轮发电机组的自激振荡是正阻尼振荡。（× ）。
17、汽轮发电机在启动升速过程中，没有共振现象发生的称为刚性转子。（&&√&&）
18、在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用以驱动调节汽门，是采用油压放大 后驱动（&&√&&）。
19、调节系统的错油门属于断流式滑阀。（&&√&&）。
20、随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是不断增加的。& & （&&×&&）
21、 在临界状态下，饱和水与干饱和蒸汽具有相同的压力、温度、比容和熵。（√）
22、低温腐蚀是碱性腐蚀。（×）
23、在蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。（×）
24、一般火力发电厂在选用循环水泵时大都采用大流量、高扬程的离心式水泵。（×）
25、设置汽轮机滑销系统的作用是为了保证汽缸在受热时能自由地膨胀。（×）
当汽轮机转子的临界转速低于50%的工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。（√）
汽轮机的寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。（×）
为了防止发电机定子线圈和铁芯温度升高、绝缘发热脆化，发电机的风温应尽量降低为好。（×）
锅炉启动初期，蒸汽流速较低，为防止水塞，不宜投入减温水。（√）
锅炉熄火保护动作可以防止锅炉熄火。（×）
在电气运行中能满足系统稳定及设备安全要求，以最快时间有选择地切除被保护设备或线路故障的保护称为后备保护。（×）
大修后的锅炉或改动受热面的锅炉应经过水清洗或酸洗，必要时对过热器要进行反冲洗。（√）
测量误差是指测量结果减去被测量真值的数值，可以用绝对误差表示，也可以用相对误差表示。（√）
汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。（×）
钼在钢中的作用主要是提高淬透性和热强性，使钢在高温时能保持足够的强度和抗蠕变能力。（√）
大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高、中压主汽门和高、中压调速汽门。（×）
汽轮机在超速试验时，汽轮机转子的应力比额定的转速下约增加25%的附加应力。（√）
汽轮机调速系统的迟缓率与机组的容量有关。（√）
39、现代大型汽轮机一般多采用缩放喷嘴。　　　　　　　　　　　　（×）
40、汽轮机寿命管理的目的就是尽量延长汽轮机的寿命。　　　　　　　　　（×）
41、汽轮机惰走曲线第一段下降较快是因为鼓风摩擦损失与转速的三次方成正比，而汽轮机转动惯量只与转速的二次方成正比。　　　　　　　　　　　　　　　　　（√）
42、必需汽蚀余量表示为防止泵内汽蚀，在泵吸入口截面液体所必需有的最小汽蚀余量值。& &　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　& && && && && & 　（√）
43、汽轮机冲转时蒸汽压力低，其对金属的放热系数也较低，可以减小启动时对金属的热负荷冲击。& && && && && && &　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（√）
44、凝汽器正常运行时的真空是靠低压缸排汽凝结而成，抽汽设备的作用只是维持凝汽器真空。　　　　　& && && &　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （√）
45、主给水泵上的平衡盘是通过改变平衡装置上的径向可变间隙来使转轴上的轴向推力达到自动平衡的。& && && && && &　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （×）
46、机组运行过程中，在进汽压力、温度和凝汽器真空不变的情况下，汽轮机的转速由汽机进汽量来决定，进汽量越多，转速也越高。& && && && && && && && && &&&（×）
47、金属材料长期处于高温条件下发生的材料塑性变形，称为蠕变。　　　　（×）
48、液力偶合器必须保证一定的滑差率才能正常工作。　　　　　　　　　　（√）
49、沿程所有水头损失之和称为总水头损失。（ √ ）
50、射水式抽气器分为启动抽气器和主抽气器两种。（&&×&&）
51、驱动给水泵的小汽轮机具有多种进汽汽源 。 （ √ ）
52、高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源。（ √ ）
53、运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。 ( × )
54、汽轮机热态启动时，应先送轴封汽后拉真空。（ √&&）
55、汽轮发电机组正常运行中，当发现密封油泵出口 油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损。（√ ）
56、发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力。（&&×&&）
57、电动机运行中如果电压下降则电流也随之下降。（ × ）
58、汽轮机轴向位移保护装置按其感受元件结构，可分为机械式、液压式、电气式三大类。（√）&&
59、在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静特性，其关系曲线称为调节系统静特性曲线。（ √ ）
60、汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温, 低于蒸汽的饱和温度.所以,在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜。(√ )
61、汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。(&&√&&)
62、《电力工业技术管理法规》规定调节系统的迟缓率应不大于0.5%，对新安装的机组应不大于0.2%。（ √ ）
63、当汽轮机的转速达到额定转速的112%~115%时超速保护装置动作，紧急停机。（ × ）
64、汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使机组各部件热应力、热膨胀、热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越好。（　× ）
65、汽轮机热态起动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小。（√）
66、汽轮机热态起动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。（√）
67、汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。(& &×&&)
68、在室外使用灭火器灭火时，人一定要处于上风方向。（&&√&&）
69、绝对压力、表压力和真空都是气体状态参数。& && && && && && && && && && &（×）
70、因为节流前后的蒸汽焓值相等，所以节流过程是等焓过程。& && && && && && &（×）
71、在压力管道中，由于压力的急剧变化，从而造成液体流速显著的反复变化，这种现象称为水锤。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &（×）
72、在流速较小管径较大或流体粘滞性较大的情况下才发生层流状态的流动。& && &（√）
73、 流体与壁面间温差越大，换热面积越大，对流换热热阻越大，则换热量也就越大。 （×）
74、 导热系数在数值上等于沿着导热方向每米长度温差为1℃时，每小时通过壁面所传递的热量。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&（√）
75、为提高钢的耐磨性和抗磁性需加入适量的合金元素锰。& && && && && && && & （√）
76、水泵的Q-H曲线为连续下降的才能保证水泵运行的稳定性。& && && && && && &（√）
77、为保证串联运行的两台水泵在高效区工作，要求它们最佳工况点的流量必须相近。 （√）
78、水膜式除氧器的除氧效果不如其他几种型式的除氧器。& && && && && && && & （√）
79、喷嘴填料式除氧器在低负荷或低压加热器停用时，除氧效果无明显变化。& && & （√）
80、机力风塔上油门开启后，才允许开上水门。& && && && && && && && && && && &（√）
81、泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值。& & （√）
82、压力变送器是信号仪表的中间件。& && && && && && && && && && && && && & （√）
83、使用热电偶测温时，要求热端温度稳定。& && && && && && && && && && && & （×）
84、汽轮机排汽压力损失称为外部损失。& && && && && && && && && && && && &&&（×）
85、热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标，它的大小只与汽轮机组效率有关。& & （×）
86、容器内气体的压力低于大气压称为气体处于负压状态。& && && && && && && & （√）
87、热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。& && && && && && &&&（√）
88、汽轮机额定参数启动，由于冲转和升速时限制进汽量，所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没有影响。& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&（×）
89、从干饱和蒸气加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热。& && && && & （√）&&
90、干度是干蒸汽的一个状态参数。它表示干蒸汽的干燥过程。& && && && && && & （×）
91、卡诺循环是由两个定温过程和两个绝热过程组成的。& && && && && && && && & （√）
92、由于给水泵于锅炉汽包相对位置相差很多，为保证锅炉供水，要求给水泵的特性曲线必须陡峭一些。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &（×）
93、随着海拔高度的升高，水泵的吸上高度也要升高& && && && && && && && && &&&（×）
94、凝汽设备的任务之一是把汽轮机的排汽凝结成水，使其做锅炉给水。& && && &&&（√）
95、在流速较小管径较大或流体粘滞性较大的情况下才发生层流状态的流动。& && & （√）
96、主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。& && && && && && && && && & （×）
97、钼在钢中的作用主要是提高淬透性和热强性，使钢在高温时能保持足够的强度和抗蠕变能力。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&（√）
98、流体与壁面间温差越大，换热面积越大，对流换热热阻越大，则换热量也就越大。（×）
99、铂铑－铂热电偶适用于高温测量和作标准热电偶使用。& && && && && && && & （√）
100、凝汽器的任务之一是在汽轮机的低压缸排汽口建立高度真空。& && && && && & （√）
101、多级汽轮机的各级叶轮轮面上一般都有5～7个平衡孔，用来平衡两侧压差，以减小轴向推力。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &（×）
102、汽轮发电机组的相对电效率表示了整个汽轮发电机工作的完善程度。& && && & （√）
103、汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。& && && & （√）
104、物体由于处于一定位置高度所具有的能称为位能或势能。& && && && && && &&&（√）
105、在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。& && && && && &&&（√）
106、汽轮机排汽压力损失称为外部损失。& && && && && && && && && && && && &&&（×）
107、评定热工自动调节中的稳定性越高越好。& && && && && && && && && && && & （×）
108、机力风机的油系统投入后即可启动风机。& && && && && && && && && && && & （×）
109、热力学温标规定在物质分子停止运动时的温度为OK。& && && && && && && && &&&（√）
110、过热蒸汽的过热度越低说明越接近饱和状态。& && && && && && && && && && && &（√）
112、离心泵三条特性曲线中以Q-H曲线为最陡。& && && && && && && && && && && &（×）
113、机力风塔上油门开启后，才允许开上水门。& && && && && && && && && && && &（√）
114、抽气器的作用是不断抽出凝汽器内漏入的空气以维持凝汽器的真空。& && && &&&（×）
115、在管道上采用截止门可减少流体阻力。& && && && && && && && && && && && & （×）
116、0.5级仪表的精度比0.25级仪表的精度低。& && && && && && && && && && && & （√）
117、加热蒸汽和被加热的给水直接接触的加热器称表面式加热器。& && && && && && &（×）
118、汽轮机的级在湿蒸汽区域工作时，湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能形成湿汽损失，还将冲蚀叶片对叶片的安全产生威胁。& && && && && && && && && && && && &（√）
119、汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。& && && & （√）
120、汽轮机的排汽在凝结器中的凝结过程可以近似看做变压变温凝结放热过程。& & （×）
121、热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。& && && && && && &&&（√）
122、凡有温差的物体，就一定有热量的传递。& && && && && && && && && && && & （√）
123、为提高钢的耐磨性和抗磁性需加入适量的合金元素锰。& && && && && && && & （√）
124、产生水锤时，压力管道中液体任意一点的流速和压强都随着时间而变化。& && & （√）
125、闪电越高的油发生火灾的危险性越大。& && && && && && && && && && && && & （×）
126、液体在整个沸腾阶段不吸热温度也不上升。& && && && && && && && && && &&&（×）
127、水泵并联工作的特点是每台水泵所产生的扬程相等，总流量为每台水泵流量之和。（√）
128、只有在凝汽器内设置的除氧器才叫真空除氧器。& && && && && && && && && & （×）
129、在压力管道中，由于压力的急剧变化，从而造成液体流速显著地反复变化，这种现象为水锤。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&（×）
130、主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。& && && && && &&&（ × ）
131、金属材料的蠕变寿命主要取决于施加在材料上的应力大小。& && && &( × )
132、有两个轴承的回油温度或乌金温度同时超过规定值时，应立即停机。 ( × )& && && && && && && && && && && &
134、为提高钢的耐磨性和抗磁性需加入适量的合金元素锰&&。& && && &&&( √ )
135、变压运行方式下，变工况时，汽轮机金属温度基本不发生变化。& && &( √ )
136、热态启动时，转子冷却快于汽缸，会产生正胀差。& && && && && && &&&( × )
137、提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。& && && && && && && && && && && && & (√)
138、汽轮机大轴发生弯曲变形时，低转速下比高转速下危害更大。& && &&&( √ )& && &
139、产生水锤时，压力管道中液体任意一点的流速和压强都随着时间而变化。( √ )
140、运行中如发生异常情况，汽轮机从打闸后，相对膨胀值应向正的方向变化。( × )
141、汽轮发电机组正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损。& && && && && && && && && && && && && && && && && & (&&√&&)
142、汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。& && && &( × )& && && && && && && && && &
143、汽轮机热态启动时，由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小。& && && && && && && && && && && && && && & （×）
144、蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。& & (&&×&&)
145、热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。& && && & ( √ )& && && && && && && && && &
146、汽轮机的动叶片结垢将引起轴向位移正值增大。& && && && &&&( √ )
147、汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。& & (&&× )
148、油系统失火需紧急停机时，只允许使用润滑操作。& && && && & ( √ )
149、为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。（×）
150、金属在蠕变过程中，弹性变形不断增加，最终断裂。& && & （×）
151、汽轮机在启动过程中，主蒸汽温度高于该压力下饱和温度50℃以上，还会出现
凝结放热现象。& && && && && && && && && && && && && && && &(&&√ )
152、 轮机的寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。& && && && && && &&&(&&× )
153、在流速较小管径较大或流体粘滞性较大的情况下才发生层流状态的流动。(&&√ )& && && && && && && && && && && && && && && && &
154、中间再热机组旁路系统的作用之一是回收工质。& && && && && && &&&(&&√ )
155、流体与壁面间温差越大，换热面积越大，对流换热热阻越大，则换热量也就越大。& && && && && && && && && & (&&× )
156、运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。& &(&&× )
157、汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。 ( √ )
158、主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称为滑压运行。& && & (&&×&&)& && && && && && && && && && && && && && && &&&
159、运行中不停用凝汽器进行凝汽器铜管冲洗的唯一方法是反冲洗法。& && &(&&× )
160、当泵出口扬程低于母管压力或空气在泵内积聚较多时，水泵打不出水。 (&&√&&)
161、 汽轮发电机组正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损。& && && && && && && && && && && && && && && && &(&&√ )
162、饱和水的干度为零。& && && && & (&&× )& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
163、当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才可能发生油膜振荡现象。& &&&( √ )
164、蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。& & (× )
165、多加入铝合金元素的钢材可以提高钢的焊接性能和切削加工性能。& &（ × ）& && && && && && && && && &
167、汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀现正值增大。& && & (×)
168、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。& && && && && && && && && && && && && && && && && &(√ )
169、汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。& && && && &(&&× )
170、中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机。& && && & (&&× )
171、汽轮机能维持空负荷运行，就能在用负荷后维持额定转速。& && && & (&&× )
172、汽轮机打闸停机后，在惰走阶段差胀减小。（& &x& &）
173、在同一应力下，转子工作温度越高，蠕变断裂时间越短。（&&√&&）
174、离心泵的比转速高于轴流泵。（& &x& &）
175、对于同一种气体，定压比热大于定容比热。（&&√& &）
176、除氧器中水的容氧量与除氧器的压力成正比。（&&x& & ）
177、对于气体来说，温度升高的过程不能是放热过程。（& &x& &）
178、工质经过一个不可逆循环后其熵增大于零。（&&√& & ）
179、正常运行中高加故障切除，将引起主汽温度下降。（&&x& &）
180、大型机组滑参数停机时,先维持气压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。（&&√& &）
181、仪表的精度等级是用绝对误差表示的。（&&x&&）
182、支持轴承只是用来支承汽轮机转子重力。（&&x&&）
183、主蒸汽压力越高，发电机的功率越大。（&&x&&）
184、一般规定推力瓦块钨金温度不允许超过95℃，回油温度不允许超过75℃。（&&√&&）
185、主汽温度及凝汽器的真空不变，主汽压力升高将引起汽轮机末级排汽湿度增大。（&&√&&）
186、发电机的无功负荷是当电动机带动机械负荷时，在电磁能量转化过程中磁场所消耗的功。（& &√& &）
187、火力发电厂防止油系统起火的根本措施是无油作业。（& &x& &）
188、采用具有比例作用的调节器可以消除静态偏差。（& &x& &）
189、油膜振荡能够用提高转速的办法来消除。（&&x& &）
190、汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条裂纹期间的总工作时间。（&&x& &）
191、水氢氢冷却的汽轮发电机定子及铁心的热量主要靠冷却水带走。（& &x& &）
192、干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度。（&&错&&）
193、汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。（& & 对&&）
194、除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气。（&&错& & ）
195、汽轮机停止后盘车未能及时投入或盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行（错）。
196、汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度。一般η=78～90%。(& &对&&)
197、液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感受到的转速变化信号，转变为油压的变化信号。（& &对& &&&）
198、汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（ 错& && & ）
199、汽轮机运行中当工况变化时,推力盘有时靠工作瓦块, 有时靠非工作瓦块(&&对)
200、在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。（&&对&&）
201、蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。（错&&）
202、蒸汽在喷咀中等熵膨胀时，临界压力比只与气体的性质有关。(&&V& &) 203、汽轮机中汽流在带有斜切部分的渐缩喷咀中流动，可获得超音速汽流。(& &V&&) 204、当蒸汽流经喷咀时，蒸汽流速小于临界流速时，喷咀截面减小则流速增加，压力下降。& && && &&&(& &V&&)& &205、在高温下工作的时间越长，材料的强度极限下降得也愈多。(& &V&&) 206、上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。(&&V& &) 207、产生水锤时，压力管道中液体任意一点的流速和压强都随时间而变化。(&&X& &) 208、当圆管中的液体为层流状态时愈靠近管壁处，其流动速度愈大。(& &X& &)
209、辐射是由高温物体辐射给低温物体的，所以在同温度下的物体之间即不发生辐射。(& &X& &) 210、普郎特数Pr的物理意义在于表明流体动量传递和能量传递能力的相对大小。(&&V& &) 211、膜状凝结时蒸汽与壁面之间隔着一层液膜，凝结只在液膜表面进行，汽化潜热则以导热和对流方式穿过液膜传到壁面上。(&&V& &) 212、绝热节流过程不是等焓过程。(& &V&&) 213、离心泵的效率等于机械效率乘以容积效率乘以水力效率。(&&V& &) 214、并联运行的每台泵流量比单独运行时大。(& &X&&) 215、发电机的发热主要是由电流和磁滞损失引起的。(& &V&&) 216、辐射过热器的出口蒸汽温度是随着锅炉负荷的增加而升高。(&&X& &)
三、选择题：
1、工质的内能决定于（C ），即决定于所处的状态。
（A） 温度；（B）比容；（C）温度和比容；（D）压力。
2、凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（C）
（A） 等容过程；（B）等温过程；（C））等压过程；（D）绝热过程。
3、中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（A）
（A） 再热附加循环热效率大于基本循环热效率；（B）再热附加循环热效率小于基本循环热效率；（C）基本循环热效率大于40%；（D）再热附加循环热效率不能太低。
4、采用回热循环后与具有相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（B）。
（A） 汽耗量减少；（B）热耗量减少；（C）作功的总焓降增加；（D）作功不足系数增加。
5、绝对黑体的辐射力与其绝对温度的（C）方成正比。
（A） 二次；（B）三次；（C）四次；（D）五次。
6、流体能量方程的适用条件是（A）
（A） 流体为稳定流动；（B）流体为可压缩流动；（C）流体为不稳定流动；（D）流体所选两断面都不处在缓变流动中。
7、数字电液控制系统用作协调控制系统中的（A）部分。
（A） 汽轮机执行器；（B）锅炉执行器；（C）发电机执行器；（D）协调指示执行器。
8、在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（A）中完成。
（A）喷嘴；（B）动叶片；（C）静叶片；（D）汽缸。
9、强迫振动的主要特征是（A ）。
A、主频率与转子的转速一致&&B、主频率与临界转速一致&&C、主频率与工作转速无关& &D、主频率与临界转速无关
10、蒸汽在有摩擦的绝热流动过程中，其熵是（A）。
（A） 增加的；（B）减少的；（C）不变的；（D）均可能。
11、 自动控制系统参数整定一般用（D）两种方法。
& &A、计算法、试凑法；& && && && && &B、试凑法、工程整定法；
C、极限灵敏度法、响应曲线法；& &&&D、计算法、工程整定法。
12、为了保证机组调节系统稳定，汽轮机的转速变动率一般应取（B）为合适。
& &A、1% - 2%；& && & B、3% -6%；& && & C、6% -9%；& && &&&D、9% -12%。
13、在机组甩负荷时，汽轮机转子表面产生的热应力为（C）应力。
& &A、拉应力；& & B、交变应力；& & C、压应力；& & D、不产生应力。
14、与定压运行相比，大机组变压运行在低负荷时其热效率（B）。
& &A、较低；& & B、较高；& & C、相等；& & D、很差。
15、汽轮发电机组的自激振荡是（A）。
& &A、负阻尼振荡；& &B、有阻尼振荡；& & C、无限阻尼振荡；& & D、不产生阻尼振荡。
16、汽轮机启动时的差胀保护应在（B）投入。
& &A、全速后；& & B、冲转前；& & C、并入电网后；& & D、冲转后。
17、下列哪种泵的比转速最大（C）。
& &A、射水泵；& & B、给水泵；& &C、循环水泵；& & D、凝结水泵。
18、在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的（A）。
& &A、静特性；& & B、动特性；& &C、动、静特性；& & D、转速特性。
19、汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车时间不少于（B）。
& &A、6h；& && &&&B、4h；& && &&&C、；2h& && && &D、1h。
20、启动时，当转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达（D）必须打闸停机。
& &A、0.02mm；& && &B、0.10mm；& && &C、0.05mm；& && &&&D、0.04mm。
21、机组真空严密性试验时，真空的平均下降速度不应超过（A）。
A、400Pa/min；& & B、300 Pa/min；& & C、350 Pa/min；& & D、500 Pa/min。
22、在电厂中，三相母线的相序是用固定颜色表示的，规定用红色、绿色、黄色分别表示
& &（A）相。
& & A、&&C、B、A；& &&&B、 B、C、A、；& &&&C、&&A、C、B；& && &D、 A、B、C。
23、判断流体运动状态的依据是（A）。
& & A、雷诺数；& && &B、莫迪图；& && & C、尼连拉兹图；& && & D、流速。
24、机组频繁启停增加寿命损耗的原因是 ( D ) 。
A、上下缸温差可能引起动静部分磨擦；& && && & B、胀差过大；
C、汽轮机转子交变应力过大；& && && && && && &&&D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
25、当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用( D )控制方式。
& & A、机跟炉；& && & B、炉跟机；& && & C、机炉手动；& &&&D、机炉协调。
26、大型机组凝汽器的过冷度一般为（ A ）。
& &&&A、0．51℃；& && &B、2．3℃；& && & C、3．5℃；& && &&&D、4．0℃。
27、水泵采用诱导轮的目的是（B）。
& &&&A、提高效率；& & B、防止汽蚀；& & C、防止噪音；& & D、防止振动。
28、《电力工业技术管理法规》要求，汽轮机应有以下的保护装置：超速保护、（B）、低润滑油压保护和低真空保护。
& & A、差胀大保护& &B、轴向位移保护& & C、振动大保护& &&&D、防进水保护。
29、汽轮机运行时的凝汽器真空应始终维持在（C）才是最有利的。
& & A、高真空下运行；& &B、低真空下运行；& & C、经济真空下运行；& & D、低真空报警值以上运行。
30、一般规定汽轮机调速系统检修后的充油试验应该在（D）后进行。
& & A、机组并网前；& && &B、机组并网后；& && &C、超速试验前；& && &&&D、超速试验后。
31、下列关于热态启动的描述不正确的是　　　　　　　　　　　　　　　（２）
（1）热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程。
（2）热态启动都不需要暖机；
（3）热态启动应先送轴封，后抽真空；
（4）热态启动一般要求温度高于金属温度50～100℃。
32、下列关于低压加热器的描述错误的是　　　　　　　　　　　　　　　（１）
（1）蒸汽与给水的流向不全是逆流布置；
（2）加热器的加热面设计成两个区段：蒸汽凝结段和疏水冷却段；
（3）疏水进口端是通过疏水密闭的，适当调节疏水阀而保持适宜疏水水位，以达到密封的目的；
（4）加热器里装有不锈钢防冲板，使壳体内的水和蒸汽不直接冲击管子。
33、下列那项关于凝汽器内空气分压描述是错误的　　　　　　　　　　　（２）
（1）凝汽器内空气分压不是一定的；　
（2）凝汽器内空气分压从管束外部到空气冷却区是逐渐减小的；　
（3）空气冷却区内的空气分压与蒸汽分压在同一个数量级上；　
（4）凝汽器真空测点处的空气分压相对蒸汽分压极小，几乎可以忽略不计。
34、现代大型汽轮机可以采用的冲转方式的是　　　　　　　　　　　　（３）
（1）额定参数冲转；　
（2）非全周进汽冲转；　
（3）滑参数压力法；　
（4）滑参数真空法冲转。
35、汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成　　　　　　　　　　　　　　　　（4）
（1）传热增强，管壁温度升高；　
（2）传热减弱，管壁温度降低；　
（3）传热增强，管壁温度降低；　
（4）传热减弱，管壁温度升高。
36、下列那项不是反动式汽轮机的特点　　　　　　　　　　　　　　　　（２）
（1）反动式汽轮机轴向间隙较大；　
（2）反动式汽轮机轴向推力较小；　
（3）反动式汽轮机没有叶轮；　
（4）反动式汽轮机没有隔板。
37、下列关于放热系数说法错误的是　　　　　　　　　　　　　　　　（２）
（1）蒸汽的凝结放热系数比对流放热系数大得多；　
（2）饱和蒸汽的压力越高放热系数也越小；　
（3）湿蒸汽的放热系数比饱和蒸汽的放热系数大得多；　
（4）蒸汽的凝结放热系数比湿蒸汽的对流放热系数还要大。
38、在现代大型机组中下列那种情况不可能导致凝汽器真空下降　　　　　（３）
（1）凝结水泵水封破坏；　
（2）凝汽器补水箱水位低；　
（3）＃７、８低加蒸汽管道泄漏；　
（4）凝汽器回水管虹吸破坏。
39、采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在　　　　　　　（１）
（1）第１调节阀全开，第２调节阀尚未开启时；　
（2）调节阀全开启的情况；　
（3）第１调节阀刚开，其他阀尚未开启时；　
（4）第１、２调节阀全开，第３调节阀尚未开启时。
40、汽轮机运行中发现凝结水泵电流增加、凝结水母管压力下降、凝结水流量下降，应判断为　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（４）
（1）凝结水母管泄漏；　
（2）凝结水泵入口滤网堵塞；　
（3）凝结水泵漏空气；　
（4）备用凝结水泵倒转。
41、叶轮摩擦损失与____ D& & 有关。
A:部分进汽度；B:余速；C:叶高；D: 叶轮与隔板的间隙。& && && && && && && &&&
42、下列叙述正确的是__ _D ___。
A: 余速利用使最佳速比值减小；& & B: 余速利用使最高效率降低；
C: 余速利用使级的变工况性能变差；D: 余速利用使级效率在最佳速比附近平坦。& && && && &
43、级的理想能量正确的表达式是____ C _____。
& && &A:E0=△& && && && && && &B: E0=△ht*;
& &&&C: E0=μ0c02/2+△ht-μ1c22/2;& &D: E0=μ1c22/2+△ht
44、汽轮机末级叶片受湿气冲蚀最严重的部位是____A_____。
& && &A:叶顶进汽边背弧;& && && & B: 叶顶出汽边内弧;
C:叶顶出汽边背弧;& && && & D: 叶根进汽边背弧
45、背压式汽轮机的最大轴向推力一般发生在_____ B ______时。
& &&&A:空负荷； B:中间某负荷； C:经济负荷； D: 最大负荷。
46、变工况时，焓降变化而反动度基本不变的级是_____ C _____。
& &&&A:纯冲动级;& & B:复速级;& & C:反动级
47、喷嘴调节的汽轮机当各调节阀依次开启时，对应于第一调节阀后的喷嘴组所通过的流量_ D __。
& &&&A:一直在增加;
& &&&B: 第一阀开启时增加，全开后就维持不变;
& &&&C: 第一阀开启时增加，全开后先维持不变，然后又增加。
& &&&D: 第一阀开启时增加，全开后先维持不变，然后减少。
48、在凝汽器运行中，漏入空气量越多，则_____ C ______。
& &&&A:传热端差越大，过冷度越小;
& &&&B:传热端差越小，过冷度越大;
& &&&C:传热端差越大，过冷度越大。
49、由凝汽器变工况特性知：当排汽量下降时，真空将_____A______。
& &&&A:提高;& & B:降低;& & C:不变。
50、引起流体流动时能量损失的主要原因是____C_____.
& && &A&&流体的压缩性& && && &&&B&&流体的膨胀性&&
&&C&&流体的粘滞性
51、合理部分进汽度选取依据是____ A _____。
& && &&&A: 叶高损失和部分进汽损失之和为最小;
& && &&&B: 漏汽损失和部分进汽损失之和为最小;
& && &&&C: 鼓风损失和斥汽损失之和为最小。
52、衡量汽轮发电机组工作完善程度的指标是____&&B&&____。
& &&&A:绝对电效率ηa,& && & B:相对电效率ηr,
& &&&C:相对内效率η& && &&&D:循环热效率ηt
53、下列损失中，属于级内损失的是____ C ____。
& &&&A:轴封漏汽损失;& && && && &B:进汽机构的节流损失;&&
& &&&C:隔板漏汽损失。
54、当失稳转速& &A& &不会发生油膜振荡。（nc代表临界转速）。
A、大于工作转速& && && &&&B、大于第一临界转速 nc1
C、大于nc2& && && && && && && & D、大于2 nc1
55、汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线& & B& & 。
A、局部速度变动率过小& && &&&B、局部速度变动率过大
C、上移过大& && && && && && &D、上移过小
56、热启动时& & A& & 。
A、先供轴封汽后抽真空& &B、先抽真空后供轴封汽
C、先冲转后供轴封汽& &&&D、抽真空和供轴封汽的先后随方便定
57、转子热弯曲是由于& &&&C& &&&而产生的。
A、转子受热过快& && && &&&B、汽流换热不均
C、上、下缸温差& && && &&&D、内、外缸温差
58、最易发生油膜振荡的轴承形式是& & B& & 。
A、椭圆瓦轴承& && && &&&B、圆柱瓦轴承
C、三油楔轴承& && && &&&D、可倾瓦轴承
59、能减少调节系统空载时摆动的阀门是& & A& & 。
A、锥形阀& && && && && & B、球形阀
C、带预启阀的阀& && && & D、蒸汽弹簧阀
60、 给水泵在水泵中压缩升压,可看作____B____。
A& &等温过程& && && && &&&B&&绝热过程
C& &等压过程
61、在焓一熵图的湿蒸汽区，等压线与等温线（& & ）
& &&&A、是相交的& && &B、是相互垂直的& &&&C、是两条平引的直线& & D、重合
答案：D、重合
62、加热器的种类，按工作原理不同可分为：（& & ）。
& &Ａ、表面式，混合式；Ｂ、加热器，除氧器；Ｃ、高压加热器，低压加热器；Ｄ、螺旋管式，卧式；
答案：A、表面式，混合式
63、离心泵最易受到汽蚀损害的部位是（& && &）。
Ａ、叶轮或叶片入口；Ｂ、叶轮或叶片出口；Ｃ、轮毂或叶片出口；Ｄ、叶轮外缘。
答案：B、叶轮或叶片出口
64、淋水盘式除氧器，设多层筛盘的作用是（& && &）。
A、为了掺混各种除氧水的温度；B、延长水在塔内的停留时间，增大加热面积和加热强度；C、为了变换加热蒸汽的流动方向；D、增加流动阻力。
答案：B、延长水在塔内的停留时间，增大加热面积和加热强度
65、火力发电厂的主要生产系统为（& && &）。
A、&&输煤系统、汽水系统、电气系统
B、&&汽水系统、燃烧系统、电气系统
C、输煤系统、燃烧系统、汽水系统
D、 供水系统、电气系统、输煤系统
答案：B&&汽水系统、燃烧系统、电气系统
66、运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值为（& & ），否则应作调整。
A、35℃； B、40℃； C、45℃；&&D、49℃。
答案：B、40℃
67、转子在静止时严禁（& && &&&），以免转子产生热弯曲。
A、向轴封供汽； B、拉真空； C、对发电机进行投、倒氢工作；D、投用油系统。
答案：A、向轴封供汽
68、汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（& & ）。
A、增大; B、不变; C、减小; D、先增大后减小。
答案:C、减小。
69、除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（& & ）。
Ａ、增大；B、减小；C、波动；D、不变。
答案：B、减小
70、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是(& &&&)
A、&&真空过高&&B、&&进汽温度过高&&C、&&进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量&&D、&&进汽压力过高&&
答案：C、&&进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量&&
71．汽轮机工况变动的反动级（ρ＝0.5）的反动度＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（C.基本不变。）
A. 增大；&&B.减小；&&C.基本不变。
72．凝汽器按排汽流动方向可分为四种，目前采用较多的是＿＿＿＿＿＿＿。（D.汽流向侧式。）
A. 汽流向下式； B.汽流向上式； C.汽流向心式； D.汽流向侧式。
73．下列哪种泵的比转数大。＿＿＿＿＿（B.循环泵。）
A.给水泵；&&B.循环泵；&&C.凝结泵。
74．中间再热式汽轮机必须采用＿＿＿＿＿＿＿＿。（C.一机一炉或一机二炉单元制。）
A. 一机一炉单元制；B.一机二炉单元制；C.一机一炉或一机二炉单元制。
75．汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与＿＿＿＿。（C. 蒸汽和金属之间的传热量成正比。）
A.金属部件的厚度成正比；B.金属温度成正比；C.蒸汽和金属之间的传热量成正比；D.金属温度成反比。
76．凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看做是＿＿＿＿。（C.等压过程。）
A. 等容过程；&&B.等焓过程； C.等压过程；&&D.绝热过程。
77．汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（D.传热减弱，管壁温度升高。）
A.传热增强，管壁温度升高；& &&&B.传热减弱，管壁温度降低；
C.传热增强，管壁温度降低；& &&&D.传热减弱，管壁温度升高。
78．对同一种流体来说，沸腾放热的放热系数比无物态变化时的对流放热系数＿＿＿＿。（B.大。）
A.小；& && &B.大；& && &C.相等。
79．凝结泵电流到零，凝结水压力下降，凝结水流量到零，凝汽器水位升高的原因是＿＿＿＿。（C.凝结泵电源中断。）
A.凝结泵故障；& &B.凝结泵汽化；& &C.凝结泵电源中断。
80．汽轮机内蒸汽流动的总体方向大致垂直于转轴的汽轮机称为＿＿＿＿＿。（B.辐流式汽轮机。）
A.轴流式汽轮机；& &B.辐流式汽轮机；& &C.周流式汽轮机。
81．已知介质的压力P和温度t，在该温度下当P小于P饱时，介质所处的状态是＿＿。（D.过热蒸汽。）
A.未饱和水；& & B.湿蒸汽；& & C.干蒸汽；& & D.过热蒸汽。
82．文丘里管装置是用来测定管道中流体的＿＿＿＿＿＿。（B.体积流量。）
A.压力；& && &B.体积流量；& &&&C.阻力。
83．实际物体的辐射力与同温度下绝对黑体的辐射力＿＿＿＿＿＿。（B.前者小于后者。）
A.前者大于后者；& & B.前者小于后者；& &C.二者相等。
84．沸腾时汽体和液体同时存在，汽体和液体的温度＿＿＿＿＿。（A.相等。）
A.相等；& & B.不相等；& &C.汽体温度大于液体温度。
85．泵入口处的实际汽蚀余量称为＿＿＿＿＿＿。（A.装置汽蚀余量。）
A.装置汽蚀余量；& &B.允许汽蚀余量；& &C.最小汽蚀余量。
86．下列哪种泵的比转数大。＿＿＿＿＿（B.循环泵。）
A. 给水泵；&&B.循环泵；&&C.凝结泵。
87．汽轮机冲动级（ρ＜0.5＝的理想焓降减少时，级的反动度＿＿＿＿＿。（增大。）
A.基本不变；& &B.减小；& &C.增大。
88．高压加热器运行中，水侧压力＿＿＿＿汽侧压力。为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设自动旁路保护装置。（C.高于）
A.低于；& & B.等于；& & C.高于。
89．汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力＿＿＿＿。（A.增大。）
A.增大；& & B.减小；& & C.基本不变。
90．有效的总扬程与理论扬程之比称为离心泵的＿＿＿＿＿＿。（C.水力效率。）
A.机械效率；& &&&B.容积效率；& & C.水力效率。
91．减压门属于＿＿＿＿＿。(C.安全门。)
A.关（截）断门；& & B.调节门；& & C.安全门。
92．汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度＿＿＿＿＿＿。(C.降低。)
A.不变；& &&&B.升高；& & C.降低。
93．当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦＿＿＿＿＿。(A.工作百块温度升高。)
A. 工作瓦块温度升高； B.非工作瓦块温度升高； C.工作瓦块和非工作瓦块温度都升高。
94．汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与＿＿＿＿。(C. 蒸汽和金属之间的传热量成正比。)
A.金属部件的厚度成正比；B.金属温度成正比；C.蒸汽和金属之间的传热量成正比；D.金属温度成反比。
95．为减小凝汽器冷却水管的挠度和改善运行中铜管的振动特性，在两管板之间设中间支持管板，使冷却水管的中间部分比两端＿＿＿＿＿。(C.高5～10mm。)
A. 低5～10mm； B.低10～20mm； C.高5～10mm； D.高10～20mm。
96．皮托管装置是测定管道中流体的＿＿＿＿＿。(C.流速。)
A.压力；& &&&B.阻力；& & C.流速。
97．采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在＿＿＿＿＿。(C.第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。)
A.调节阀全开启的情况；& &B.第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；
C.第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。
98．沸腾时汽体和液体同时存在，汽体和液体的温度＿＿＿＿＿。(A.相等。)
A.相等；& & B.不相等；& &C.汽体温度大于液体温度。
99．表面式换热器中，冷流体和热流体按相反方向平行流动则称为＿＿＿＿。(B.逆流式。)
A.混合式；& && &B.逆流式；& &&&C.顺流式。
100．汽轮机冲动级（ρ＜0.5＝的理想焓降减少时，级的反动度＿＿＿＿＿。(c增大。)
A.基本不变；& &B.减小；& &C.增大。
101.凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（&&D&&）。
A. 等容过程 ；& && && && && &B. 等焓过程；
C. 绝热过程 ；& && && && && &D. 等压过程。
102. 汽轮机转子的疲劳寿命通常由(&&A&&)表示。
A. 应变循环次数& && && &&&B.蠕变极限曲线& &
C. 疲劳极限& && && && && &D. 疲劳曲线
103. 汽机冷态启动时，转子中心孔表面产生的应力是（&&B&&）。
A. 压应力；& && && && && && &B. 拉应力；&&
C. 先拉后压；& && && && && & D. 先压后拉 。
104. 调速给水泵电机与主给水泵连接方式为（&&C&&）
& &A.刚性联轴器；& && && && && & B.挠性联轴器；
& &C.液力联轴器；& && && && && & D.半挠性联轴器。
105. 在焓--熵图的湿蒸汽区，等压线与等温线（&&D ）。
A. 是相交的 ; B. 是相互垂直的;&&C. 是两条平行的直线;&&D. 重合。
106. 衡量凝汽式机组的综合性经济指标是指（& &）。
A.&&汽耗率& && && &B. 热耗率& && & C.&&电效率& && &&&D. 相对电效率 。
107. 汽轮机热态起动时若出现负胀差主要原因是（&&B&&）。
A. 冲转时蒸汽温度过高& && && && & B. 冲转时主汽温度过低
C. 暖机时间过长& && && && && && & D. 暖机时间过短
108. 大修后的超速试验，每只保安器应做（&&B ）次。
& & A.&&1 ；& && & B.&&2；& && && && &C.& &3 ；& && &&&D.&&4 。
109.在汽轮机起动过程中，发生（&&B ）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
A. 对流换热；& && && && && &&&B. 珠状凝结换热；
C. 膜状凝结换热；& && && && & D. 辐射换热 。
110. 汽轮机变工况时，采用(&&D&&)负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
A. 变压运行 ；& && && && && && && &&&B. 部分阀全开变压运行；& &
C. 定压运行节流调节；& && && && && & D. 定压运行喷嘴调节。
111.朗肯循环是由（&&B&&）组成的。
A. 两个等温过程，两个绝热过程 ；& &B. 两个等压过程，两个绝热过程；
C. 两个等压过程，两个等温过程，；&&D. 两个等容过程，两个等温过程。
112. 引起金属疲劳破坏的因素是(&&D&&)。
A.&&交变应力大小 ；& && && && && & B.&&交变应力作用时间长短；
C.&&交变应力循环次数；& && && && & D.&&交变应力的大小和循环次数。
113.&&金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（ D&&）。
A. 热冲击 ；& && && && && && && & B. 热脆性 ；
C. 热变形 ；& && && && && && && & D. 热疲劳 。
114. 调速器对电网的调频作用是(&&A&&)。
A.&&一次调频 ；& && && && && && &&&B.&&二次调频 ；&&
& & C.&&一次和二次调频&&；& && && && & D.&&不能调频 。
115. 阀门部件的材质是根据工作介质的（&&B ）来决定的。
A. 流量与压力；& && && && && && & B. 温度与压力；
C. 流量与温度；& && && && && && & D.温度与粘性。&&
116. 主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（&&D&&）% 。
& & A. 80；& && &&&B. 70；& && && &&&C.60；& && && & D. 50 。
117. 凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（&&C& &）。
& & A.&&调节级；& && && && && && && && &&&B.& &中间级 ；
C .&&末级 ；& && && && && && && && &&&D.& &第一级
118. 对冲动式汽轮机组负荷和主汽参数不变时，当凝汽器真空降低，轴向推力(&&A&&)。
& &&&A、增加 ；& &&&B、减少；& && &C、不变&&；& & D、不确定。
119. 采用中压缸启动方式，能够保证高压缸在长时间空转时具有（&&C&&）。
A. 较高的效率& && && && && && && & B. 较大的胀差
C. 较低的温度水平& && && && && && &D. 超过规定的温度水平。
120.两台离心水泵串联运行，（&&D&&）。
A. 两台水泵的扬程应该相同；
B. 两台水泵的扬程应该相同，总扬程为两泵扬程之和；
C. 两台水泵的扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和的1/2；
D. 两台水泵的扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和。& && && && && && && && && && && && && && && &
121、为了使泵不发生汽蚀，泵的汽蚀余量hr和装置的汽蚀余量ha之间必须满足（&&B& &）。
& &&&A、hr& ha& & B、hr& ha& & C、hr=ha& &&&D、hr=ha+0.3
122、凝汽器真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（&&C& &）。
& &&&A、不变& & B、减少& &&&C、增加& & D、不确定
123、汽轮机喷嘴和动叶栅根部和顶部由于产生涡流所造成的损失，称为（&&B& &）。
& &&&A、扇形损失& & B、叶高损失& & C、叶轮摩擦损失　　Ｄ、叶栅损失
124、汽轮机的相对内效率为（&&A& &）。
& &&&A、有效焓降与理想焓降之比& && && && && && &B、汽轮机轴端功率与理想功率之比
& &&&C、发电机输出功率与汽轮机理想功率之比& && &D、发电机输出功率与汽轮机轴端功率之比
125、汽轮机变工况时，级的焓降如果增加，则级的反动度（&&B& &）。
& &&&A、不变& & B、减少& &&&C、增加& & D、不确定
126、供热式汽轮机和纯凝汽式汽轮机相比，汽耗率（&&C& &）。
& &&&A、不变& & B、减少& &&&C、增加& & D、不确定
127、ＤＥＨ调节系统中，“转速投入”灯亮则表明（&&A& &）。
& &&&A、该汽轮机参加电网一次调频& & B、该汽轮机参加电网二次调频
& &&&C、维持汽轮机转速衡定& && && & D、汽轮机升速过程中，使汽轮机实际转速与给定值保持一致
128、为了保证机组调节系统的稳定，速度变动率一般应取（&&B& &）为合适。
& &&&A、１％――２％& & 　　B、３％――６％
& &&&C、１０％――１５％& & D、６％――９％
129、流体流经节流装置时，其流量与节流装置前后产生的（　C& &）成正比。
& &&&A、压差的平方& && &B、压差的立方
& &&&C、压差的平方根& & D、压差
130、单元机组在协调方式下运行时，汽轮机（&&C& &）。
& &&&A、只调功率& && && && && && &B、只调压力&&
& &&&C、调功率为主，调压力为辅& & D、调功率为辅，调压力为主
131、凝汽器内蒸汽凝结过程可以看作是（&&A& &）。
& &&&A、等压过程& && &B、绝热过程& &&&C、等温过程& &&&D、等容过程
132、强迫振动的主要特征是（&&A& &）。
& &&&A、主频率和转子的转速相一致& &&&B、主频率与临界转速相一致
C、主频率与工作转速无关& && && &D、主频率为工作转速的一半
133、（&&B&&）不是单元机组的特点。
A、 系统简单，投资节省；& &
B、 炉、机、电纵向联系紧密，启停相互影响，相互制约；
C、 能够实现最经济的滑参数启停；
D、 对负荷适应性强。
134、热力循环中，给水泵绝热过程在Ｔ－－Ｓ图上可以合并为一点，适用于（&&B& &），否则误差太大。
& & A、高温高压& & B、低温低压& & C、超高压& &&&D、亚临界
135、在停止给水泵作联动备用时，应（&&C& &）。
& & A、先停泵后关出口阀& && && && && &B、先关出口阀后停泵&&
& & C、先关出口阀后停泵再开出口阀& &&&D、先停泵后关出口阀再开出口阀
136、工质经历了一系列的过程又回到初始状态，熵的变化量（&&C& &）。
& & A、大于零& && & B、小于零& && && &C、不变& && &&&D、不确定
137、测压管能头沿流程（& &C& &）。
A、只会升高& && && && && &&&B、只会下降& &
C、可能下降也可能上升& && & D、不变
138、当泵的扬程一定时，增加叶轮（& &A& &）可以相对地减少轮径。
& & A、转速& && &&&B、流量& && & C、功率& && &&&D、效率
139、运行中电动机，当电压下降时，其电流（&&C& &）。
& & A、不变& & B、减少& &&&C、增加& & D、不确定
140、一台三相异步电动机，已知额定功率为11KW，额定电压为380V，额定功率因素为0.8，其额定电流为（&&A& &）A。
A、50.3& && && &B、36.2& && && & C、28.9& && && &D、20.9
142、加热器的种类，按工作原理不同可分为：（&&A&&）。
& && &Ａ、表面式，混合式；& && && && &Ｂ、加热器，除氧器；
Ｃ、高压加热器，低压加热器；& & Ｄ、螺旋管式，卧式；
143、火力发电厂中汽轮机是将（&&D&&）的设备。
A、热能转变为动能&&；& && & B、热能转变为电能；
C、机械能转变为电能；& && & D 、热能转变为机械能
144、抽气器的作用是抽出凝汽器中（& &D& &）。
& && &A、空气、B、蒸汽、C、蒸汽和空气混合物；D、空气和不凝结气体
145、要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（&&D& & ）必需汽蚀余量。
Ａ、等于；Ｂ、小于；Ｃ、略小于；D、大于
146、运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值为（ C& &），否则应作调整。
A、35℃； B、40℃； C、45℃；&&D、49℃。
147、转子在静止时严禁（& & A& & ），以免转子产生热弯曲。
A、 向轴封供汽； B、拉真空； C、对发电机进行投、倒氢工作；
D、投用油系统。
148、汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（ C& &）。
& && &A、增大;&&B、不变;&&C、减小;&&D、先增大后减小。
149、调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（ C ）来实现的。
A、转数；B、运行方式；C、进汽量；D、抽汽量。
150、凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力(& &B& &&&)。
A、 不变;&&B、增加;&&C、减小;&&D、先减小后增加
151、为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（ B ）为合适。
A、1%～2%；B、3%～6%；C、6%～9%；D、9%～12%。
152、汽轮机隔板汽封一般采用（& && & A& && && &）。
A、梳齿形汽封；B、J形汽封、C、枞树形汽封；D、迷宫式汽封。
153、汽轮机相对内效率是汽轮机（& &C& & ）与（& && & ）之比。
A、 轴端功率/理想功率；&&B、电功率/理想功率；
C、&&内功率/理想功率；& &&&D、输入功率/理想功率
154、在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较：（&&B）
A、汽耗率增加，热耗率增加；B、汽耗率增加，热耗率减少
C、汽耗率减少，热耗率增加；D、汽耗率减少，热耗率减少
155、汽轮机热态启动时若出现负差胀主要原因是（&&B&&）。
A、冲转时蒸汽温度过高；&&B、冲转时主汽温度过低；
C、暖机时间过长；& && &&&D、暖机时间过短。
156、汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（&&C&&）。
A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；C、凝汽器铜管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。
157、新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（&&D&&）。
A、 温度降低；B、温度上升；C、湿度减小；D、湿度增加。
158、 负荷时，转子表面产生的热应力为（ A&&）应力。
A、 拉应力；B、 压应力； C、交变应力；D、 不产生应力；
159、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是(&&D& &)
A、真空过高&&B、&&进汽温度过高 ；C、进汽压力过高&&
D、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量。
160、提高初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（& &A& &）
A 提高&&B&&降低& &C&&不变&&D&&先提高后降低
161、汽轮机停机惰走降速时由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（& & A& && &）突增。
A 、正胀差& && & B、负胀差 ；&&C、不会出现；&&D、胀差突变。
162、热量、内能、湿度、过热度、焦耳中是状态参数的有_ D __。
A、除热量外都是& && &B、只有内能和过热度
C、只有过热度是& && &D、只有内能 E过热度和湿度
163、绝热节流前、后温度__ D _。
A、增加& & B、减少& &C、不变& &D、不一定 164、电网周波进行精确调节的手段是_ B _。
A、 一次调频& & B、二次调频& & C、有差调节
165、在调节系统中，反馈对滑阀的作用与调速器对滑阀的作用相反，称之为__ A。
A.负反馈& & B正反馈& & C动反馈& & D静反馈 166、在电网频率降低时，能使调节阀动态过开，又能使调节阀动态过关的滑阀，称为_ D _。
A、加速器& &B、调节器& &C、危急保安器& &D、较正器 167、通过喷咀的流量系数定义为___ A __。
A、相同初终参数下，实际流量与临界流量之比。
B、相同初终参数下，实际流量与理想流量之比。
C、相同初终参数下，临界流量与最大临界流量之比。&&
D、相同初终参数下，临界流量与理想流量之比。 168、用汽耗率来衡量汽轮机热经济性可认为___D__ 。
A、汽轮机汽耗率越小，则经济性越高。
B、因为凝汽式机组，汽耗率越小则经济性越高。
C、同为背压式机组，汽耗率越小，则经济性越高。
D、同类型机组，汽耗率越小，则经济性越高。 169、汽轮机在运行中易于使叶片损坏的作用力是__C___。
A、叶片质量产生的离心力
C、蒸汽作用的弯应力
D、汽流作用的交变应力 170、热电偶测温时，其导热误差和热电偶被测表面的接触形式有关，下列四种形式中，导热误差最大的是___A__。
A、点接触& &B、面接触& &C、等温线接触& &D、分立接触 171、下面关于准则说不正确的是_C_。
A、努谢尔特准则Nu越大，换热越强。
B、雷诺数Re越大，惯性力相对越强。
C、雷诺数Re越大，Nu越小，换热越强。
D、雷诺数Re大小与流体的惯性力和粘滞力有关。
四、简述题：
1、．简述热力学第二定律。
&&答： 热力学第二定律说明了能量传递和转化的方向、条件、程度。它有两种叙述方法：从能量传递角度来讲：热不可能自发地不付代价地，从低温物体传至高温物体。从能量转换角度来讲：不可能制造出从单一热源吸热，使之全部转化成为功而不留下任何其它变化的热力发动机。
2、什么是反动式汽轮机?
答： 反动式汽轮机是指蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度基本相同。此时动叶片不仅受到由于汽流冲击而引起的作用力，而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起的反作用力。由于动叶片进出口蒸汽存在较大压差，所以与冲动式汽轮机相比，反动式汽轮机轴向推力较大。因此一般都装平衡盘以平衡轴向推力。
3、简述局部流动损失是怎样形成的？
答：在流动的局部范围内，由于边界的突然改变，如管道上的阀门、弯头、过流断面形状或面积的突然变化等，使得液体流动速度的大小和方向发生剧烈的变化，质点剧烈碰撞形成旋涡消耗能量，从而形成流动损失。
4、汽轮机差胀在什么情况下出现负值?
答：由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，或汽轮机发生水冲击，或机组启动与停机时加热装置使用不恰当，均有可能使差胀出现负值。
5、什么是等熵过程?& & 熵不变的热力过程称为等熵过程。可逆的绝热过程，即没有能量损失的绝热过程为等熵过程。在有能量损耗的不可逆过程中，虽然外界没有加入热量但工质要吸收由于摩擦、扰动等损耗而转变成的热量，这部分热量使工质的熵是增加的，这时绝热过程不为等熵过程。汽轮机工质膨胀过程是个不可逆的绝热过程。
6、简述汽轮机启停过程优化分析的内容
答：(1)根据转子寿命损耗率、热变形和差胀的要求确定合理的温度变化率；
& &&&(2)确保温度变化率随放热系数的变化而变化；
& &&&(3)监视汽轮机各测点温度及差胀、振动等不超限；
& &&&(4)盘车预热和正温差启动，实现最佳温度匹配；
& &&&(5)在保证设备安全的前提下尽量缩短启动时间，减少电能和燃料消耗等。
7、汽轮机按工作原理分有哪几种？按热力过程特性分为哪几种？
答：①汽轮机按工作原理分为两种：冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
& & ②汽轮机按热力过程特性分为：凝汽式汽轮机和背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
8、什么是泵的特性曲线？
答：泵的特性曲线就是在转速为某一定值下，流量与扬程、所需功率 及效率间的关系曲线。
即：Q ━ H曲线& &Q ━ N曲线& &Q ━η曲线。
9、何谓金属的机械性能？
& &答：金属的机械性能是金属材料在外力作用下表现出来的特性。
& & 如：弹性、强度、韧性和塑性等。
10、什么是汽轮机合理的启动方式?
& &&&答:所谓汽轮机合理的启动方式就是合理的加热方式,在启动过程中,使机组的各部分热应力、热变形、转子与汽缸的差胀以及转动部分的振动均维持在允许范围内，尽快地把机组的金属温度均匀地升到额定负荷下的工作温度。
11、汽轮机为什么要设滑销系统？
& &&&答：汽轮机在启动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值较大。为保证汽缸受热时能沿给定的方向自由膨胀，保证汽缸与转子中心一致。同样，汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩，汽轮机均设有滑销系统。
12、造成汽轮机轴瓦损坏的主要原因有哪些？
答：①运行中轴承断油；
& & ②机组发生强烈振动；
& & ③轴瓦制造缺陷；
& & ④轴承油温过高；
& & ⑤润滑油质恶化。
13、影响汽轮机惰走曲线的斜率，形状的因素有哪些？
答：①真空破坏门开度的大小，开启时间的早晚；
& & ②机组内转动部分是否摩擦；
& & ③主汽门、调速汽门、抽汽逆止门是否严密。
14、机械密封的工作原理？
答：机械密封是一种不用填料的密封形式，其工作原理是靠两个经过精密加工的端面（动环和静环）沿轴向紧密接触来达到密封的。
动环装在动环座上与轴同时旋转；静环装在泵体的静环座上，为静止部分。动环与静环的轴向密封端面间有一层水膜，起着冷却和润滑端面的作用。当泵运转时，两密封端面的摩擦作用引起密封腔内的液体发热，为防止汽化，系统设计有循环液及时将摩擦产生的热量带走，同时也保护两密封端不受损伤，以延长其使用寿命。
循环液是动环座上设计成具有泵作用的形式产生压力维持内部的循环，排出的液体进入外部的冷却器，通过磁性过滤器后返回机械密封中。　　　　　　　　
15、水环式真空泵与喷射式抽气器相比较，在性能上有何优势？　　　　　　
答：抽气设备的性能可分为两大部分：启动性能和持续运行性能。
启动性能指抽气设备在启动工况下抽吸能力的大小，直接影响凝汽器建立汽轮机启动真空所需花费的时间。水环式真空泵在低真空下的抽吸能力远大于射水式抽气器和射汽式抽气器在同样压力下的抽吸能力。水环式真空泵在低真空下的抽吸能力远大于射水抽汽器和射水抽汽器在同样吸入压力下的抽吸能力。
持续运行性能直接反映抽气设备在额定工况下的运行性能，抽气能力不能太大，否则会将凝汽器中的蒸汽大量抽走。水环式真空泵的抽吸能力与吸入口压力有关，吸入口压力越低，抽吸能力越弱，因此它既能满足启动时低真空下的抽汽性能，又能满足高真空下的抽汽性能。
16、液力耦合器中的工作油是怎样传递动力的？　　
答：液力偶合器中在主动涡轮和从动涡轮的腔室中充有工作油，形成一个循环流道。若主轴以一定转速旋转，主动涡轮和被动涡轮形成的工作腔室内的油自主动涡轮内侧引入后，在离心力的作用下被甩到油腔外侧形成高速的油流，冲向对面的被动涡轮叶片，驱动被动涡轮叶片一同旋转。然后，工作油又沿被动涡轮叶片流向油腔内侧并逐渐减速流回到主动涡轮内侧，构成一个油的循环流动圆。如此周而复始构成了工作油在泵轮和涡轮两者间的自然环流。这样，工作油在主动涡轮内获得能量，又在被动涡轮里释放能量，完成了能量的传递。
17、凝汽器中的空气有些什么危害？　　　　　　　　　　　　　　　　
答：凝汽器中的空气有三大主要危害：
（1）漏入空气量增大，使空气的分压力升高，从而使凝汽器真空降低。　　　
（2）空气阻碍蒸汽凝结，使传热系数减少，传热端差增大，从而使真空下降。　
（3）使凝结水过冷度增大，降低汽机热循环效率。　　　　　　　　　　　
18、主蒸汽温度安全经济性分析
答：主蒸汽温度的异常变化对汽轮机运行安全性有很大威胁。
主蒸汽温度升高时，蒸汽的理想焓降增加且排汽湿度降低而有利于汽轮机的热效率提高。但汽温高于允许值，对设备可靠性和使用寿命方面都有影响；汽温过高，一方面使材料强度降低，另一方面使零件超量膨胀，而引起动静间隙和装配紧力的变化；由此对主汽门、调节汽门、高压内缸前几级静叶和动叶都将造成较大的危害。在高温条件下，金属材料的蠕变速度加快，将引起设备损坏或缩短使用寿命。因此，在超温的幅度上和累计时间上都必须严格加以限制。
运行中主蒸汽温度降低对汽轮机安全与经济性都是不利的。一方面由于汽温降低蒸汽的理想焓降减小，排汽湿度增大，效率降低。另一方面，温度降低时若维持额定负荷，则蒸汽流量的增加对末级叶片极为不利。汽温降低还使汽轮机各级反动度增加、轴向推力增大。& && && && && && && && &
19、热力除氧的工作原理
答：热力除氧的原理建立在亨利定律和道尔顿定律基础上。
亨利定律指出：当液体和气体间处于平衡状态时，对应一定的温度，单位体积水中溶解的气体量与水面上该气体的分压力成正比。若水面上该气体的分压力大于该气体在水面的实际分压力，则该气体就会在不平衡压差作用下自水中离析出来，直至达到新的平衡状态为止。如果能将某种气体从液面上完全清除掉，就可把该气体从液体中完全除去。
道尔顿定律指出：混合气体的全压力等于组成它的各气体分压力之和。对于给水而言，水面上混合气体的全压力等于水中溶解气体的分压力与水蒸气分压力之和。在除氧器中，水被定压加热时，其蒸发量增加，从而使水面水蒸气的分压力增高，相应地，水面其他气体分压力降低。当水加热到除氧器压力下的沸点时，水蒸气的分压力就会接近水面上混合气体的全压力，此时水面上其他气体的分压力将趋近于零，于是溶解于水中的气体将在不平衡压差的作用下从水中逸出，并从除氧器排汽管中排走。　　& && && && && && && &
20、汽轮机排汽压力升高对汽轮机运行的影响　
答：当排汽压力升高时，汽轮机的理想焓降减少；如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低。排汽压力升高后，汽轮机的总焓降的减少主要表现为最后几级热焓降的减少，从而高压各级热焓降基本不变。所以，此时各级叶片和隔板的应力均在安全范围内。
当排汽压力升高时，将引起排汽侧的温度升高。排汽温度过高，可能引起机组中心偏离，发生振动；另外，排汽温度过高还会使排汽缸温度不均匀，而造成变形，同时还会影响到凝汽器铜管在管板上的胀口松动，使循环水渗入汽侧，恶化蒸汽品质。还会引起低压缸及轴承座等部件产生过度热膨胀，导致中心发生变化，引起机组振动或使端部轴封径向间隙消失而摩擦。
21、汽轮机的滑销系统起什么作用？　
答：滑销系统是保证汽缸定向自由膨胀并能保持轴线不变的一种装置。汽轮机在启动和增加负荷的过程中，汽缸的温度逐渐升高，并发生膨胀。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板为固定连接，汽缸将不能自由膨胀，因此汽缸与基础台板之间以及汽缸与轴承座之间应装上各种滑销，并使固定汽缸的螺栓留出适当的间隙，形成完整的滑销系统，既能保证汽缸的自由膨胀，又能保持机组的中心不变。
22、主汽门冲转和调门冲转的优缺点？　
主汽门冲转是启动时调节汽门全开，转速由主汽门控制，转速达到一定值或带少量负荷后进行切换，改由调门控制。这种启动方式汽轮机全周进气，除圆周上温度均匀以外，全部喷嘴焓降很小，调节级汽温较高是其最明显的优点。缺点是有可能使主汽门受到冲刷，导致主汽门关闭不严。现在采用主汽门冲转的机组，一般都用主汽门阀座底下的预启阀来控制进汽，这样就避免了对主汽门的直接冲刷。
调门冲转是启动时主汽门开足，进入汽轮机的蒸汽流量由调节汽门控制。这种方式一般采用部分进汽，导致汽缸受热不均，各部温差较大；但没有高压主汽门与高压调门之间的切换，操作简便。先在采用调门冲转的机组冲转期间都采用单阀控制，使汽轮机仍为全周进气，减小了汽缸各部分的温差。
23、汽轮机寿命管理的内容有哪些？　
答：为了更好地使用汽轮机，必须对汽轮机的寿命进行有计划的管理，汽轮机的寿命管理包括两个方面的内容：
（1）对汽轮机在总的运行年限内的使用寿命情况作出明确的切合实际的规划，也就是确定汽轮机的寿命分配方案，事先给定汽轮机在整个运行年限内的启动类型、启停次数、工况变化以及甩负荷次数等。
（2）根据寿命分配方案，制定出汽轮机启停的最佳启动及变工况运行方案，保证在寿命损耗不超限的前提下，汽轮机启动最迅速，经济性最好。
24、现场如何根据检测结果区别临界共振、油膜振荡和间隙振荡？
答 : 根据转速、振动频率和振幅的测量结果可以区分这三种振动。
& &&&临界共振时，其振动频率与当时的转速对应的频率一致，且转速越过临界转速后，振动会迅速减小。&&
油膜振荡一般出现在升速过程中，其共振频率相当于当时转速转速对应的频率的一半（约为转子
第一临界转速），且转速升高时振动频率不变，振幅不减小。
间隙振荡一般出现在带负荷过程中。当负荷加到一定的值时出现，负荷减小时消失，其振动频率也与转子第一临界转速对应的频率相近。
25、启动时N125和N200机组转子的最大应力发生在什么部位？汽缸的内、外壁在启动时各受何种（拉、压）热应力？热应力值何处大？影响热应力的主要因素是什么？
启动时N125和N200转子的最低应力发生在高、中压转子外表面弹性槽（前轴封）处。启动时内壁受压应力，外壁受拉应力，内壁的应力是外壁应力的两倍。影响热应力的主要因素是温差量，而温差量取决于蒸汽的温升速度和温升量。
26、叶片调频措施有哪些？依据是什么？
（1）在围带、拉金与叶片连接处加焊；
（2）叶顶钻径向孔；
（3）研磨叶根接触面，提高连接刚性；
（4）改变成级叶片的数目；
（5）加装围带、拉金，或改变其尺寸。
这些调频措施的依据是只要改变叶片的质量和刚度都可改变叶片的自振频率，从而与激振力频率调开。当质量减小、刚度增加时，自振频率增加。
27、汽轮机常用的调节方式有几种？各有什么特点？
& & 汽轮机常用的调节方式有三种。它们分别是：喷嘴调节、节流调节和滑压调节。&&喷嘴调节的特点是部分负荷时效率较高，但全负荷时效率并非最高，且变工况时高压部件（调节级后）温度变化较大，易在部件中产生较大热应力，负荷适应性较差。节流调节部分负荷下效率较低，但变工况时各级温度变化较平稳。滑压调节无节流损失，故汽轮机内效率最高，但由于低负荷下理想焓降大大减小，使循环效率下降，所以机组经济性不一定好。滑压调节变工况时各级温度变化最小。这是其突出的优点。
29、汽轮机滑销系统的作用是什么？高参数机组的高压缸一般采用什么支承方式，为什么？
其作用是引导汽缸在受热时按规定方向膨胀，从而保证汽缸与轴承箱的中心（即转子中心）在同一条直线上。高参数高压缸一般采用上猫爪支承，这是由于高参数高压缸的猫爪比较厚，采用上猫爪后其承力面即汽缸中分面，这样汽缸在受热时其中心线高度与轴承箱中心线高度可保持一致。
30、试画出典型的惰走曲线，并作简要分析，此曲线有何用途？
典型的转子惰走曲线如图所示。惰走曲线可分三个阶段：
（1）AB段转速下降较快，这是由于鼓风摩擦损失与转速三次方成正比。
（2）BC段转速下降缓慢，这时转速已较低，鼓风摩擦损失已比较小，主要消耗在主油泵和轴承的机械阻力上。
（3）CD转速迅速下降，这时油膜已破坏，故阻力很大。
一般情况下如真空按一定规律下降，转子的惰走曲线不应发生变化，因此可借此曲线判断某些故障，如惰走时间急剧减小，可能是轴瓦磨损或动静部件发生摩擦；如惰走时间延长，可能是汽门关闭不严或抽汽管道阀门不严。
31、影响调节系统动态特性的主要因素有哪些？它们是如何影响的？
从被调对象看，用两个指标反映其影响，一是转子飞升时间常数Ta, Ta越小，甩负荷时加速越快，超调量越大，动态越不稳定；二是中间容积时间常数TV, TV越大，动态稳定性越差。
从调节系统看，用三个指标反映其影响，一是速度变动率δ，δ越大，动态稳定性越好（但δ大转速升高绝对值很大）；二是油动机时间常数Tm, Tm越大动态动态稳定性越差；三是迟缓率ε，ε越大动态稳定性越差。
32、试述消除油膜振荡的主要手段有哪些？其主要出发点是什么？
消除油膜振荡的主要措施：
（1）增大轴承比压。（如减小轴瓦承力面宽度）
（2）减小润滑油粘度（增加油温）
（3）采用稳定性好的轴瓦（如椭圆形，可倾瓦等）
其主要出发点是增加轴颈的偏心率（x=e/δ）
33、凝汽式汽轮机末级动叶顶部背弧处常被冲蚀，其原因何在？应采取什么措施？
凝汽式汽轮机末级是蒸汽湿度最大的级，凝聚出来的水珠速度较低，由出口速度三角形知：水珠正好冲湿在动叶进汽边背弧处。又由于离心力作用，水珠被甩向叶顶。故末级动叶顶部背弧处冲蚀最严重。&&措施：①采用去湿装置，②提高动叶进汽边抗冲蚀能力。
34、冲动式多级汽轮机的轴向推力是怎样产生的？轴向推力过大有什么危害？有哪些措施可平衡轴向推力？能否将轴向推力平衡将至零或很小而取消推力盘？为什么？
轴向推力产生的原因：①汽流轴向速度的改变，②叶轮及叶片前后压差，③转子凸肩受汽压作用。&&轴向推力过大会使推力轴承烧毁、串轴。&&平衡措施：①在叶轮上开平衡孔，②汽缸对头布置，③设置平衡活塞，④设置推力轴承。&&不能。&&要防止轴向推力改变时转子串轴。
35、与额定参数启动相比，压力法冷态滑参数启动有何优点？
（1）锅炉蒸汽参数达到一定值即可启动，可缩短启动时间。
（2）蒸汽与金属温差小因而热应力小，又因蒸汽流量大，金属温度加快。
（3）没有旁路减温减压带来的能量损失。
（4）带负荷后可全周进汽，汽机加热均匀。
（5）由于冲转时参数虽低但流量大，因而低压段鼓风摩擦损失产生之热量易带走，排汽温度不致过高。
36、试述汽缸拱背变形产生的原因、后果及应采取的措施。
汽缸拱背变形由上、下缸温差造成，具体原因：（1）下缸因有抽汽、疏水管道散热量大；（2）汽缸内热蒸汽向上流动并凝结放热；（3）下缸保温层易脱落。其后果是变形量大时动静径向间隙可能消失而发生碰撞。控制变形量的措施包括启动时严格控制温升速度，开足疏水门，应尽量加强对下缸保护层的维护。
37、某电厂仅有甲、乙两机组成，甲机速度变动率δ甲=5%，乙机速度变动率δ乙=4%，电网频率50HZ，两机均带额定负荷200MW，问
（1）若外界负荷下降了90MW，则电网频率是多少？
（2）倘外界总负荷不变（310MW），而欲使甲机带满负荷，且使电网频率恢复50HZ，则甲、乙两机静态特性应移至何处？
（1）设电网频率上升了Δf使机组转速上升Δn转/分
则甲机下降负荷
乙机下降负荷
所以电网频率为50.5HZ
（2）甲机静态特性不变
乙机负荷为（310-200）=110MW
所以乙机静态特性应移至
38、滑动轴承工作原理。哪些因素影响油膜的形成和油膜厚度？
由于轴颈的直径肯定小于轴瓦的直径，因而轴颈支承在轴瓦中自然行程楔形间隙，当轴颈转动并加入润滑油后，由于轴颈的带动和油的粘性，油由宽口流向窄口，形成油楔，并产生一定油压，当油压足以支承轴颈载荷时，轴颈轴