澳洲将美军基地港口租给中国99年 奥巴马发飙国际-在线观看-风行网
全部标记为已读
您暂未收到新消息哦~
安装PC客户端
把想看的剧下载到本地吧～
点击立即下载就可以下载当前视频了哦~
我来说两句
播放：7,364
播放：6,362
播放：1,090
播放：4,086
播放：3,891
播放：14,200
播放：2,452
播放：1,998
播放：2,845
播放：21,635
播放：5,031
播放：3,892
精选视频号
播放：2,44331被浏览5,774分享邀请回答21添加评论分享收藏感谢收起6添加评论分享收藏感谢收起弃印投中：此国因内战打光国库，请中国建设港口承租99年
我的图书馆
弃印投中：此国因内战打光国库，请中国建设港口承租99年
从2005年至今，中国对东南亚地区的总投入已达到了2140亿美元，为了《一带一路》的完整建设，仅南亚一个小岛国的投入就达到了148.7亿美元。直接导致这个因内战而国库空虚的岛国疏远印度，转而投入中国怀抱。斯里兰卡，位于亚洲南部紧邻印度的海岛国家，6.56万平方公里生活着约2100万国民。斯里兰卡在全球游客眼里都是海岛游的最佳选择，却因为长达26年的内战而导致人均GDP依旧不足4000美元，2009年内战结束时，斯里兰卡人方才意识到是印度导致了这场旷日持久的战争，令斯里兰卡经济止步30年，说当时国内是一片狼藉都不为过。很多年前就有人将斯里兰卡形容为“被婆婆（印度）欺压的小媳妇”，哪怕是现在的斯里兰卡人也依旧这么觉得，几乎事无巨细都要经过印度的首肯，连纸巾和打火机都要从印度进口，不被欺负才是怪事。2005年后中国与巴基斯坦伸出援手，以每年十亿美元的援助贷款令斯里兰卡成功结束内战，并且强势顶住西方压力让斯里兰卡成为独立自主的国家。如今在斯里兰卡国内，随便一条公路都是中国援助的，甚至从首都科伦坡到南部小鱼港的高速都是中国承建。2007年至今，斯里兰卡国内几乎所有的基础建设项目均由中国包揽：水库煤电站，进出海港，体育场，公寓楼以及铁路公路等等，连供水管道也都是中国企业铺设的。而中国“基建狂人”的称号更令斯里兰卡政府如获至宝，各种高精尖科技全数用上。2004年印度洋海啸导致斯里兰卡汉班托特港被毁，07年邀请中国重建汉班托特大型深水港口，仅用了5年时间就正式运营，成为印度洋与太平洋之间最重要的补给中心，每天都有数百艘大型船只入港。而中国投入的15亿美元以及近千名工人的回报是：2017年7月斯里兰卡将这个重要的港口以11.2亿美元换购70%股权（永久），再将港口以及周边61平方公里的土地无偿租给中国99年使用权，并于12月9日完成交接。也就是说，在此后的百年间，中国船只前往印度洋和太平洋的航线再无补给后勤之忧，经济与军事意义十分重大。而对于斯里兰卡人来说，这个港口让他们摆脱了印度高价且低质商品的倾销，当地渔民的海鲜以及香料茶叶等等商品，也可以通过这个港口销往中国乃至全球各地。“一分钱不花，生活成本却降低了2成”，这句话在斯里兰卡传遍了大街小巷，在经过数百年时间被印度遏制后，斯里兰卡人突然发现了中国的付出才是最实在的。12月15日，中国正式接管汉班托特港一周后迎来了第一艘欧美邮轮，这个现象让印度人惊讶不已，连连感概“彻底失去斯里兰卡”。连斯里兰卡政府都没想到中国接管港口后，居然这么快就吸引到世界级邮轮入港消费。对于将旅游业作为经济命脉的斯里兰卡而言，游客才是这个国家最迫切需要的，因此，之前唱衰甚至反对中国接管港口的部分斯里兰卡人也低头认错了。斯里兰卡无疑是个极度适合旅行的海岛胜地，但由于早前被印度强行移民了数万人，导致国内旅游业良莠不齐。而这些印度裔后代早已分布在斯里兰卡各个领域，这些人也因服务意识低下被广为诟病。因此，在斯里兰卡旅行还是需要防着这些印度裔商家的，街头或海鲜市场内购物多加小心，注意本地人在哪个摊位排队购物跟着他们就行。不用怀疑斯里兰卡当地人对印度裔的厌恶程度，2500年前至今，印度是第一次也是唯一入侵了斯里兰卡近百次的国家，这也是斯里兰卡果断与中国交好的主要原因之一！
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢澳大利亚也租借港口给中国99年……这里中美澳国旗“交相辉映”……
澳洲的达尔文港、巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的科伦坡港，这三座连接欧亚海陆以及东太平洋航道要冲的港口，去年以来愈发打上了中国进军海外基础设施市场的烙印。不到一年时间，这三座港口已然崛起了三座中方投资的贸易与移民新城，这个速度或许连全盛时期的英国与西班牙都无法企及。
特别瞩目的是，其中的两座新城，目前已成为山东人海外投资与移民的主要目的地。下面，咱们逐个看看这三大海外港口的“中国面貌”吧。
达尔文港-日照人的新“地盘”
现在说这个澳大利亚第二大港口未来将是日照人的“地盘”，这种说法其实一点也不为过。
去年8月，距离澳洲北领地大选仅剩3个星期时间，北领地首席厅长Adam Giles与中国岚桥集团（Landbridge）签订协议，允许岚桥集团在达尔文滨水区域新建一座豪华酒店。
据《北领地新闻》报道，酒店项目计划投资2.5亿澳元，预计2017年开工，2020年完工。
Giles称酒店开发将达到世界级标准，满足达尔文豪华酒店需求。此次协议建议里政府与岚桥集团的战略性合作伙伴关系之上，反映出双方都致力于推动北领地的发展与经济增长。
北领地政府将2.9公顷土地赠与日照岚桥集团的这个酒店项目，此外还有18个月额外1.5公顷土地商用选择期。酒店建成运营后也将提供数百个工作岗位。
2015年，Giles与日照岚桥集团签订达尔文港（Darwin Port）99年租约。达尔文港正式获得日照岚桥集团开发。
岚桥集团的官网显示，该集团位于山东省日照市，是一家以基础设施和能源产业为核心、拥有多个产业实体的综合性企业集团。该集团目前的国内外总资产价值516亿元，是山东省大型民营企业集团之一。
“达尔文港意味着商机，意味着未来，将成为‘一带一路’中的一个重要支点。”岚桥集团在官网上写道。该集团曾表示，将利用广泛的商业网络促进北领地石油天然气、矿产和活畜出口，支持入境旅游，并向亚洲商界推介当地投资机遇。
当时媒体报道分析，正推动达尔文港连通中国市场的岚桥集团，或欲从澳大利亚活畜出口贸易、邮轮旅游产业中分一杯羹。值得预期的是，山东的畜产品加工业及旅游业有望从岚桥集团连接的澳洲市场获益。
去年12月，由澳洲北领地首席部长Adam Giles带领的贸易代表团正在中国进行为期5天的访问，此行重点是为本地旅游业和经济发展捕捉机遇，并开发山东直航澳大利亚达尔文港航线。
“到目前为止，对于北领地来说，大中华市场仍处于未开发阶段。在赴澳旅行的中国游客中，仅有1.2%的游客选择了北领地。我们希望在2020年之前，游客人数可以从每年14000人次增长到每年30000人次。”澳洲当地官员表示。
对此，《齐鲁晚报》曾报道，以前闯关东去日韩的山东人如今整村当澳洲人。其中，“蓝领移民”现象这些年在山东表现比较明显。而在全球的120多万山东人中，已有接近十分之一去了澳洲。
瓜达尔港-临沂商帮的新落脚点
必须要说，临近东洋，山东人渡海去了澳洲，那西域陆路相通的地方，自然也有山东人的身影。去年，中国开发巴基斯坦瓜达尔港的消息曾震动欧亚大陆。而第一波前往瓜达尔港的山东人是临沂商帮。
绵延3000多公里的中巴经济走廊，起点新疆喀什，终点巴基斯坦瓜达尔港。现在，临沂商城正在瓜达尔建设海外商城。这个项目也是中国企业在瓜达尔自由区第一个有实质进展的项目。
日，中巴政府举行了瓜达尔港自由区起步区25公顷土地的交接仪式。在交接仪式上，巴方将土地无偿移交中国海外港口控股有限公司（以下简称中海港控）使用，中海港控负责自贸区建设和开发，包括自由区内的基础设施开发及招商引资，开发使用权期限为43年。
临沂商城瓜达尔项目作为中海港控的第一个招商项目，临沂商城控股有限公司（以下简称商城控股）成为唯一受邀企业。
临沂商城在瓜达尔港的海外商城就建在这个起步区内。这个商城一期总计20000平方米，包括仓储和商品展示，以临沂商城的优势产品建筑装饰材料，工程机械、五金机电、劳保用品、工地生活用品等优势产品为主。二期将在自贸区占地1平方公里区域内建临沂商城商贸物流园区，整个建设周期预估为4—7年。
在“一带一路”布局上，未来中巴政府要把瓜达尔港打造成一个自由港，成为一个区域性的、国际化的商贸物流中心。一旦瓜达尔港自由区建成后，它将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。
“前景很好，但得有足够的胆子去干。”临沂商城管委会有关人士说，放到企业身上，放到民间资本上，没有一家企业有胆量到瓜达尔港投资的，必须政府牵头。
2016年，5月7日，总投资2.5亿多元的巴基斯坦（瓜达尔）中国临沂商城项目奠基仪式在瓜达尔举行。临沂市市长张术平发表讲话，正式宣布临沂商城奠基。
在奠基仪式上，临沂商城海外投资有限公司与中海港控签署了全面合作协议。这个项目也是瓜达尔港首个实质开工的招商项目。
“9月份正式开建，年底建成。”临沂商城相关人士透露，这个海外商城全部是钢结构，材料拉过去，在当地组装即可。
在瓜达尔临沂商城项目奠基之前， 4月30日，临沂至瓜达尔港的公铁联运国际货运班列也正式开通。
这是山东亚欧国际物流有限公司（以下简称亚欧物流）开通的第四条国际货运专列，这条物流线路与中巴经济走廊完全重合。
“从临沂到喀什，5000多公里，铁路要走3—5天，之后通过公路运输到瓜达尔港，顺利的话要10天。”连茂永向齐鲁晚报记者说，这条商路运输受天气影响大，如果吐鲁番一带刮大风的话，5—7天才能到喀什。从喀什到红其拉甫，穿越喀喇昆仑山脉到瓜达尔港，还有3000公里，这一段走汽运，一车货二三十吨左右，由亚欧国际物流在巴基斯坦的合作伙伴负责运输和货物分销。
斯里兰卡科伦坡港-14亿美元的中国城
斯里兰卡位于印度洋航道中心点，素有“东方十字路口”的美誉。从古至今，这里是海上丝绸之路的重要一环，是连接亚非、辐射南亚次大陆的重要支点。
基于这样的区位优势，作为港口城市的斯里兰卡首都科伦坡正迎来新的发展机遇。由斯政府和中国企业投资开发的一座海上港口商业新城正处于填海造地的阶段。计划填海造地269公顷，规划建设规模565万平方米，主要包括住宅、酒店、办公楼、商场等配套设施，工程项目计划5到8年形成初步规模，20到25年全部建设完成。
该工程项目的目标是打造南亚地区第一个高端中央商务区（CBD），建设一个可以容纳25万人的新城。港口城项目是“一带一路”的重要工程项目，同时与斯里兰卡“大西部省”战略对接。港口城项目的实施将促进斯里兰卡国民经济发展，有力提升国家形象和国际竞争力。
科伦坡港口城项目由中国交通建设股份有限公司投资并开发，由中国交建下属的中国港湾科伦坡港口城有限责任公司实施具体开发运营。
中国驻斯里兰卡大使易先良表示，当前斯里兰卡致力于将自身打造为印度洋航运、金融和物流中心，这一战略同21世纪海上丝绸之路倡议有诸多契合点，中斯正不断加强战略对接，为共建21世纪海上丝绸之路通力合作。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张榕博 综合人民网 新快网等报道
转载侵权请联系删除 原创请注明来源
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点您好！请！
华夏收藏APP天天拍卖，就等你捡漏
中国获港口经营权 投资60亿获港口99年经营权 对中国有什么深远意义？
9:02:04东方网 浏览0次/0评论
根据国内在本月25日发布的消息披露，在与斯里兰卡港务局及政府达成了协议，将在斯里兰卡成立两件投资公司，对汉班托塔港口进行开发及管理，此协议将于7月29日生效。据斯里兰卡的主流媒体《每日镜报》的消息，在斯里兰卡时间29日，中国和斯里兰卡港口运输部签订了这份价值11.2亿美元，大约60亿的协议，斯里兰卡总理维克拉玛出席了仪式。根据招商局的公告，汉班托塔港口是亚洲通往欧洲的海上丝绸之路的重要港口，汉班托塔港口是一个深水港，潜力巨大，很多亚洲的大型及超大型船只都可以在此停靠。未来扩充潜力也很庞大，其腹地覆盖面积遍及南亚和东非地区，是重要的海上航运枢纽。&今年5月中旬，斯里兰卡总理维克拉玛辛哈在来中国出席一带一路国际合作的论坛上，提到班托塔港的协议，当时因为斯里兰卡内阁讨论了此协议，斯里兰卡港务局认为将汉班托塔港口整体移交给中国管理，违反了斯里兰卡港口管理法，后来经总统西里塞纳最终决定促成此次交易，最终在本月29日达成了特许经营协议。&中国此次成功投资斯里兰卡港口，标志着我国又向着“一带一路”的目标向前走了一步。相信在我国一步一个脚印的努力下，我国向着经济全球化又迈出了一大步，“一带一路”终将成为世界的最大经济体系之一。
更多相关资讯
华夏收藏网声明：
此消息系转载自华夏收藏网合作媒体，华夏收藏网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。
您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与华夏收藏网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
※ 联系电话：5 邮箱：
发表评论 如果没有账号，可以先免费
请您注意： 如果还没有注册，请先免费注册为华夏收藏网的会员
·尊重网上道德，遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规
·尊重网上道德，遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
·华夏收藏网以及交流评论管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
·您在华夏收藏网发表的作品，其有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
中国领先收藏品交易平台
14年收藏行业专营
200万用户口碑信任
行家云集帮你鉴定估价
7天无理由退货，购物无忧