学修车有个20岁学徒，是主管带进来的，主管认识他家人，他学一年了，别人个个都考小工加工资了，就他一_百度知道
学修车有个20岁学徒，是主管带进来的，主管认识他家人，他学一年了，别人个个都考小工加工资了，就他一
学修车有个20岁学徒，是主管带进来的，主管认识他家人，他学一年了，别人个个都考小工加工资了，就他一个没升也没考，和他玩的好的中工，大工师傅们，都支持他考，说他考的过，考的上，而就哪个主管却不让他考，说他考不过，表示非常不支持？学徒父母过年过节...
我有更好的答案
这个主管打压别人
走中国道路，学万通汽修
主营：汽修教育，汽修职业技术培训
如果他是你的朋友，家人要逼他说话，那是想了解他这个人，在主管那里打听他的情况，也是为了解他这个，可能都是怕你交不到好朋友。
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毕业后去 4S 店做机修学徒前景怎么样？是否对未来创业有帮助？
【DanielLee的回答(52票)】:
谢邀，最近屡屡被邀请回答就业择业的问题，栀子花开，又是一年毕业季。
首先，我要吐槽下现在毕业生创业热，我想这是年轻人无所畏惧的激情与有关部门及学校的引导产生化学反应后的结果，不过也没关系，99.99%的公司会在成立三年内倒闭，这是客观数据，MBA课程里的。所以想着创业的，不管是今天创还是四年后创，好好想想失败的成本，毕竟你不是王思聪。
那么就题主你所思考的路线图：先花个四五年在练好本领学好技术，接着开家大众的专修店的思路，我来提些建议：
第一：学技术四五年是否够？
我认为是不够的，但我不明白题主认为自己22岁了，似乎潜下心来学技术学知识的时间不多了，是怎么个想法，我想这多半还是浮躁的心，事还没做，顾虑那么多，还都是些没意义的。
我建议在技术方面，如果题主有意于之后出来单干，那么至少干到个班组长或者技术经理之类的位置再说吧，否则你出来单干时候，也就只能做快修快保。当然等题主在技术经理的岗位上的时候，你未必愿意出来了，比如同属于大众旗下的奥迪品牌，经销商的售后技术经理，一般薪资在12000+以上，定薪哦，不用干活哦，关键时刻才需要出手哦。而且作为奥迪店的必配岗位，是抢破头的香饽饽，不愁没工作，不用找工作，比起什么销售总监售后总监总经理的位置稳固多了！当然前提是有真才实学，能修会诊断！而这些来源于日复一日的工作和学习，没有个六年八年，是不够的，很多人就没坚持到那时候就放弃了，这些都是从做快保开始的，我看了一些回答里对做学徒的质疑，觉得做了一年还是快修快保，觉得没意义，我只想说心态有问题，为什么，后面再说。而觉得做机修没前途，要做其它的答案，我想说每个人志向不同，工作适应性也不一样，合适自己的未必合适题主这样一个毕业生的定位。
第二：开专修店需要什么基础，那么在4S店时候需要做什么积累：
开店的成本，这是前提，咱不说。经营管理，需要经验吧，运营需要客源吧。这些题主考虑过怎么在4S店工作时候做积累么，四年后可能你只是个中工或者大工，你没有机会去学习如何掌控运营整个维修车间，这是车间主任的工作，你不懂的如何做经营，这是售后总监的活，即便是开起店来，也就是粗放化经营思路，撑不下去的，而客源就更简单了，这跟你的人脉和影响力有很大的关系，这也并非是两三年，四五年能积累的。我认识很多售后的朋友出来开维修店，但撑过两年的真的不多。
第三：回应下那些，觉得食不果腹，放弃了汽修的，觉得吃了开店，其他没意思的。我想这里面曲折只有那答主他清楚，好逗逼的没有参考意义。另外那些只实习了一年就觉得茫然的小同学们，你们连汽修的门还没进。不要再抱着学生思维了好么！进企业工作后，无论是否实习。你都就是个普通的职员，没有哪个老员工经理什么的有义务教你，总喊着学不到什么、学不到什么的！根本没有摆正自己的定位，企业不是学校，没有辅导员和科任老师，学多少看个人！！！同样是机修出身，有些人上去做了管理层考虑管理控制，流程利润，有些人日复一日还磨在中工大工的位置上，算计那些工时费，区别就在曾经一条起跑线时候，做了多少努力。
第四：题主请不要考虑四年后的事，先去做好实习好么？把眼前的事情做好。题主自己思考未来，先不要先把女朋友算进来一起规划好么，首先，成家立业与创业与否没有必要联系，其次，即便是你的妞，她也有自己的生活规划目标，两方是否目标一致呢？不要替她做决定，且这也不是题主你还没毕业时候考虑的问题。
第五：题主需要做什么：好好去实习，不要去想那些有的没的，这是眼高手低的表现，在4S店比社会维修厂学的专精些。跟带组的师傅们，做好关系，无论是打扫工位还是配件部领货，力所能及的抢着干，师傅干活时候旁边好好记着，多揣摩多提问，只要你关系做得好，师傅们多半是会愿意解答的。
毕业后争取能留下来，认真工作，争取获得名额参加厂家培训，获得厂家认证。如果以后想创业，需要熟悉掌握售后前台工作流程和客户服务技巧，这些是为了自己创业做准备的，光靠技术是做不了生意的。
OK，手机码字，日渐困顿，先到这里了，言语间有冒犯题主或者其他答案的，非常抱歉，最后想说，题主面临毕业，有些茫然顾虑也属正常，劝题主工作开始，夹着尾巴做人，做好眼前事，珍惜眼前人一定没错的，努力几年之后，你个人的发展方向和目标会越来越清晰，祝顺利！
【汽车维修工的回答(4票)】:
学出师、太难了。
出师后自己开店、那就更难了。
假如你有深厚的汽车维修技术在手：
1、去做二手车，那么自己心中对车的把握就会准确。
2、去做服务顾问、能把客户说的服服帖帖的，老板就会认为你小子不赖。
3、去做销售，去介绍车子的性能、卖点，依然能在专业方面把客户唬住。业绩也不会差。
4、去做保险，事故车的鉴定评估真是水深。我在4S店时期遇到的保险公司鉴定员也就知道拍拍照了。
以上都是建立在较为深厚的维修基础上。
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我去年大专出来工作的、也是一家4S店。大众4S店基本会分为保养组、维修组、事故组。如果你运气好能进入维修组或者事故组那还是不错的。
话说，理想都是在前进的路上不断调整的。现在你在学校、视野有限，等出来干了一年也会就会变化了。
别太把在学校里学的知识当一回事，机修难着呢。。不说了，今天的维修笔记我还没有整理呢。加油朋友！
【思无邪的回答(4票)】:
没有7,8年以上的经验你想开店，不可能。4S店机修工那真的是钱少事多离家远 位低权轻责任重，拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。拖欠工资，经理傻逼，主管乱哄，技术总监不给好脸，组长不待见，没钱什么学不来。你现在刚去只能做机修学徒，工资1000左右，基本这个工资你要拿半年，你以为辅修之后你就好了，基本工资加绩效也就2000多。基本上你干个几年之后，人连话都讲不全，转行也是不能。小伙子，不要随随便便选择Hard人生模式，到时候哭不要说我今天没提醒你
【Aroundight的回答(1票)】:
四年刚出师你就想开店啊……不实际。
【MeleagerChang的回答(3票)】:
型幸好选的大众，要是选丰田估计四年也学不到啥。
【小武的回答(2票)】:
不请自来。我很想以过来人的身份给你点建议，可是想了会儿，觉得说不明白。还是说点简单的吧。机修有风险，入门需谨慎！别问我怎么知道的。每一个从学校出来同学都满怀激情，立志要做一代宗师。可是，可是，99的人都半途而废了。就我身边的人来说，我的同学，同学的同学，每个人都做过机修工，现在没有一个还在做，刚毕业两年而已。进两年时间，种种原因出来了，才发现我连个半吊子都不如，平日里自称“半吊子机修工”，也是高抬自己了。不过也别灰心，说点正能量的，有个同事，初中没毕业，我刚去的时候，他跳槽去一家上海大众去做质检，半年后做技术经理，再过半年被外面一个大修厂挖走，月薪八K，配一辆伊兰特，再加年底分红。这是我最佩服的一个机修工，诊断问题无人能及(至少我之前所在的店里)。可是这又怎样，工资很高吗？
已改行，现在在做二手车评估，没错，就是人人车，老鼠哥的同行。
【韩山的回答(5票)】:
修车狗一枚，刚下班回来，先占个坑，有时间给你好好说道说道。
今天休息，大早上的竟然睡不着了，起来把昨天的坑填起来。
先介绍下我个人状况，零八年上的三本，专业是机械设计制造及其自动化，性格比较保守，大学学了两年，玩了两年，到现在都很后悔没有好好玩，当时就不应该学习，该放开了好好玩的。到一二年年初大四后半学期找工作的时候就尴尬了，好一点的单位一看三本的，文凭不行，不要。烂一点的机械加工厂一看三本的，吃不了苦，不要。当时印象最深的一次面试是去山西运城大运汽车拼凑厂面试，一看我简历，一看三本，啪，简历往边上一扔，白眼一翻，我们不要三本的，我深深的记住了那个白眼，就像希特勒深深记住了骂他的那个人，后来面试完回去的路上我心里想着，小子，我这辈子要是起不了山了，那就算了，要是我起山了 ，我这人报复心可是很强的。
最后我们宿舍的找工作的结果是，两个去了河北保定内燃机厂（一个待了一年回来了，另一个待了两年回来了）一个卖保险去了，两个回家待业了，我修车了……
其实零八年高考完就想跟着我哥修车去来着，再说说我哥，平生最佩服的一个人，大我三岁，零六年大专毕业去的日本牌子的4s店，车间干了半年吧，后来去的配件上，一待就是七年，直到去年才从他单位辞职的。他运气好，零六年进的这个行业，赶上了躺着赚钱的那波好日子，当时毕业自己一个人在外面闯，到后来自己买的房买的车，没给家里面要一分钱，我当年高考完后也想跟着他去他单位当学徒修车，后来拗不过家里，上了个三本，现在想想确实挺庆幸，上不上学影响还挺大的。
后来到了一二年四五月份马上离校呀工作还没有着落，问我哥不行修车去吧，我哥说去保险公司做个定损员，油水挺大，我当时想着是以后不管干什么完了都得出来自己干，不想永远给别人打工，再者学门手艺自己心里踏实。进了保险公司以后想出来就不好出来了。修车最起码还好出来。后来他找的人让我进的奥迪店，当时的奥迪店效益特别好，自己应聘根本不要，都是找关系才进去的，奥迪当时的车间结构是两个人一组，一个师傅带个徒弟，师傅们岁数大的有四五十，小的三十左右，徒弟都是刚从学校毕业的，我刚进去是实习期，跟着一个组当小小徒弟，工资一千二，没有提成。由于不是学这个专业出来的，刚开始上班真是什么都不懂，什么都不认识，印象最深的是上班第一天，跟的那个小小师傅在车上爬发动机上修发动机，我在底下看，他扭过头说给我递个二五的花，我爬工具柜里翻了半天，回过头一脸茫然的看着他，小师傅无奈的从车上下来自己拿，然后中间休息的时候他给我说你先学学认识工具吧，把工具柜的工具认识全，别我让你拿个工具都不会拿……这是第一天，由于不懂规矩，中午还回宿舍睡了一觉，下午两点上班的时候到车间一看，小师傅已经在保养车了，才知道，干这一行是没有午休时间的，中午就只有个吃饭时间，忙的时候连吃饭时间都没有。我上大学一直有午休的习惯，中午不睡觉下午难受的要死。印象最深的是刚上班有天中午困的要死，哈欠不停，鼻涕直流，跟毒瘾犯了一样。上班第二天一天没停歇一下，记得那天保养了十来个车，从早上八点一直到晚上八点，中间就十来分钟吃了个饭，晚上回去坐椅子上抽了根烟，吸入的第一口感觉浑身都酥了，那是我这辈子到现在为止抽的最香的一根烟，烟名叫红河，后来回忆起抽的这根烟，觉得就是以后不抽烟了，有这么一次我也很满足了。抽完烟不由自主的就坐那儿睡着了。干这一行刚开始是真苦啊，适应了好长一段时间，先是肉体上的，我大四毕业的时候体重一百四十多，修了一年车体重降了二十多斤，回家谁见了都说这孩子怎么瘦成这了。其次是精神上的，在奥迪待了一年多，一个说话的朋友都没有，都是工作上的朋友。每天自己一个人上班下班，不是说自己很孤傲，因为我的兴趣爱好跟他们都不在一条线上，索性自己一个人玩,内心也很煎熬，当时他们一问我是三本毕业的都说一个本科毕业的受这苦干嘛，他们不知道我的规划是什么，我也不好意思给他们说，只好说自己爱好这个……
最后是工资，整个4s店地位最低的就是维修工了。
手机没电了…充电去，有时间再慢慢填吧
【omriyT的回答(0票)】:
22岁多好的年纪啊。去做自己想做的事吧。对于未来有个规划就行了，不要让自己觉得每天做的事情毫无意义。
说说我们班上的情况吧。全班32人只有一人从事了汽修行业，寝室六人全军覆没，以上只是说下我们那时候的情况，毫无参考价值。
【victor的回答(2票)】:
既然楼主着急创业赚钱我就给你点干货 不要死抠技术 没太大意义 去一家大点的4S店做事故专业 专门出去跑事故 了解当地修理厂 黄牛 交警队 保险公司 配件市场各类情况 用点心三年就能熟络 然后出去开汽修厂专做事故 最好是高端车 开三类修理厂 配件渠道找好 保险公司业务员和交警队打好关系 来钱很快 利润很高
【禹刚的回答(0票)】:
这个问题不好回答，人的个体差异性太大。
我见过，开修理厂赚钱的，也见过赔钱的，具体到自己去做，到底赚钱还是赔钱，这个只有天知道，或许这正是活着的乐趣所在：永远不知都明天发生什么，明天永远是神秘的。
你现在的想法，和我2年前一样，当初都是抱着将来开修理厂赚大钱的方法才选择修车的。学徒的过程太痛苦了，经历过的人都有体验。拿着大学文聘，隐藏自己高傲的内心，给小学毕业的师傅打下手，听他满口胡言的教诲。那个时候，我就想，你牛逼个毛呀，老子一旦超过你，你这一辈子再也别想赶上了。
我也曾无数次的思考过犹豫过纠结过，是不是要改行，也从无数次的打开招聘网站，投了很多的简历，接到了面试很多的面试电话，最后我还是决定：坚持下去，打死不改行。
换过几个单位，我发现，汽车维修这个行业，其实很缺人才的，绝大多数师傅只会换件，很少有人会诊断。如果会诊断的话，赚钱根本不是问题。
创业可以去汽配城租一间门脸，买个举升机，买一套工具，这些都花不了多少钱，你自己会诊断，大小毛病都能搞定，再招几个不给工资只管吃住的学徒，一年挣几十万还是比较容易的。
前提，你的技术要好，你要能修好车，你要会和客户沟通，修不好车能修好人也行。
【袁小秋的回答(1票)】:
少年要不要考虑做个评估师呢
【niu送送的回答(1票)】:
本人也是大专生一枚，广东交通职业技术学院的，的而我们班七十号人，大概五十号，满怀期待地选择各品牌的4S店，做机修实习生。为期一年的实习，工资都不差上下，大概1000元，只包住。 从去年夏天的七月开始，现在，时间差不多过去了十个月，现在，还坚守在这个岗位上的不超过30个。而这剩下的，又有绝大部分是迷茫而不知所措的。
说句心里话，大学的这两年，各种理论知识，我们学到不少，但真正学到身体里去的，绝对是半个巴掌都能数的出来的。
揣着不大不小的创业梦，满腔热血地选择这个岗位的绝对不在少数，但其中又有多少是能清晰的认识、定位自己的，差点就被全军覆灭。
题主你说过，你也是干了半年机修过来的。那你扣心自问，你学到了多少诊断排除解决有关汽车故障方面的知识和手段？还是只是会换换三油五液，清洗清洗机舱，拆拆轮胎，打打平衡，做做定位，甚至连基本的各种灯泡的更换都要捣鼓半天，还无法完工？
不可置否，机修这门技术，确实是门累活巧活好活。而我们的社会也是十分匮乏这些技术人员。毕竟我实习那会的班组长及技术主管都是些半吊子。而这些恰是我们很多同学选择离开这个岗位的缘由。因为我们的实习，差不多就是自学。而一个人能自如地自学好的一门技术活，大概也不需要呆在这么一个平台这样的一个位置上了。他大可可以有更多的选择。
当然，你这也是一个选择。 （多说一句，转正后，工资大概就两千多一点）
【离洛的回答(1票)】:
不早想着汽车！ 前人栽树后人乘凉。
我只能告诉你，除非你开4s店，或是倒腾二手市场。 否则还是换一行吧
【杨寒的回答(0票)】:
去年做大众汽车销售顾问的的时候，对售后稍微有点了解：大部分在网上招的 *集 *8 *联招聘，汽车维修保养人员流动蛮大的，学好技术都走单开店了，毕竟单干不怕脏累利润对于一般普通人家来说还不错，应该比较好找，面试时也就主要看看人 感觉靠谱 肯干的话基本也就没问题；注意看下上班地址，尽量找大点的汽车城 各个品牌的汽车特点都能了解
【湛二肺的回答(0票)】:
好好实习，活在当下
【思无邪的回答(0票)】:
看完答案真心不敢入门，最怕搞几年以后连话都说不清楚
馆藏&70152
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我在4s店做学徒的那几个月，终于知道了它是怎么坑人的
楼主大学在一所不入流的专科大学念的，学的是汽检专业。说通俗点，出来就是当修理工的。那时候还是想学点技术的，思前想后，觉得4s店比起那些修理厂来说正规不少，也能到不少技术之外的东西吧。9 w/ R, M4 P5 J( v! @7 Q7 d
进去因为是学徒，实习工资八百一个月，我也没多想，就寻思着去学点技术嘛。进去之后，发现4S店的水也挺深的。. Z3 C; x: x5 ~
大家都知道，现在汽车的售价公开透明，网上报价一大堆，去4S店买车他们其实是赚的不多的，所以4S店利润的大头都来自于售后。
比如你在4S店做保养或维修的时候，他们让你在休息室等候，休息室都有茶水，有果汁，有点心，服务做的特别好，一部分原因就是因为他们希望用“空调WiFi西瓜”挽留住你的屁股，让你不到车间去，因为看似规范的4S店很多操作都是不规范。
一、先说一个最普遍的现象吧，就是偷顾客的机油。本来每个车型都是对应着一种机油，一次正好用掉一瓶机油。但是在实际操作中，因为多一道程序和用时增长的关系，4S店里的机油基本都是放不干净的，所以一般一瓶5L的机油，都会有1L左右的余量。而这剩下的机油，你要是不特别叮嘱多余的机油留着，他们就会把机油收走，三五次之后就汇成了一瓶新的机油。( z7 \8 B) U, M' [) f* i% u1 z
二、列出很多不需要的维修或更换项目。要客户买机油滤清剂什么的都是小坑了，什么机舱镀膜啊、清洗喷油嘴啊，都是不必要的。有时候就会多出很多不必要的维修项目，你要是个外行马上就把你忽悠去做了，有的服务顾问水平就能达到坑了你你还要感谢他的程度，具体场景可参见赵本山小品《卖拐》。' F1 @- V) Z& o
三、你选的项目不给你做。比起这种，其实前两种都还算好。有时候你选了要保养的项目，底下的员工因为偷懒等原因不给你更换，就相当于这个项目是白白花钱。因为这种项目本来就是不必要的，换不换无所谓，他们就本着这种能坑钱就坑钱的心态（多做项目他们多抽成），拿了你的钱却不办事。不过这种现象没有前两种那么普遍，前两种是几乎每一家4S店都会做的，可以称之为“行业潜规则”吧。7 m2 {6 D&&B* U
后来，楼主对这份工作着实没兴趣，做了3个月就出来了，所以你们就看到了现在在微信公众号给大家推送文章的小编。以上几种就是在汽车保养中出现的几种常见的现象，其实4S坑顾客还有很多的小细节，只是因为篇幅的问题，楼主没写太多。下次有机会再一一补上吧。
- s7 C; [# f$ `, P: v
大家有没有进4S店被坑过的经历呢？是不是学机械的不容易被坑呢？不妨都来说说吧！4 X&&e/ ?6 G; |7 Y
最搞笑的是一次跟朋友去做保养，服务项目里面列进去了 更换放油螺塞。印象深刻。
我也不懂，刚好是朋友首保，我跟朋友全场跟踪了，列了项目在里面，而且实际也换了。感觉挺业余的。&
为什么要换放油螺塞？&
是啊。4S店换一个油底壳螺丝还要19块钱。&
所以解决办法就是修车时，全程监控，不离半步。
哈哈，这样是好，就是车间太热，那些员工还会叫你上楼休息。&
1 g/ @4 ?% j8 {&&z- T, E
所以解决办法就是修车时，全程监控，不离半步。
哈哈，这样是好，就是车间太热，那些员工还会叫你上楼休息。
......我很认真的在写好吗&
终于理解你只会发这种水贴，哈哈&
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最搞笑的是一次跟朋友去做保养，服务项目里面列进去了 更换放油螺塞。印象深刻。( \) h! D0 h, Y0 ~
是啊。4S店换一个油底壳螺丝还要19块钱。6 J: G6 Z! ^$ V" S! `4 }
油底壳螺丝是个ANPT锥度管螺纹来的，如果真正合格的也不会便宜到低于4块。没注意吧？&
中国人活得累的另外一个原因，诚信的缺失。
诚信缺失的太严重…………
后备箱打不开，4儿子店说电控锁坏了，换一下要400多，还要等货，后来去路边找了个小汽修店检查了一下是电线断了，付了25元搞定了，心情舒畅
哈哈哈哈哈哈&
有的修车的还会往里面加白糖，白糖融化进入润滑系统，堵塞油路，让发动机得慢性疾病。还有的故意把车子搞成出隐患，以二手零件更换客户的原装零件，等等。
另：听说赵本山及其《卖拐》才是骗人的。
我们那个4S店加白糖倒是没见过，要是那样的话实在太黑了。&
我去保养维修都是在边上看的，一个是对车本身就感兴趣，另外也是不怎么放心。0 X: W- B$ R6 r! f* ?% ^
* ]9 o/ l, {- s3 b3 F% ~5 d
4S小工的水平一般的还没自己好，主要就是经验多点，有设备。. R: R/ f/ t) Y. \2 X8 u' A
3 y+ }& }&&O. [: ~. ]8 G, w9 g
麻烦的故障他们第一次也很难搞定，我的车底盘异响去4S查了2个多小时没找出来，还大脚轰油门把机油灯给我搞亮了。
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本人破修车的学徒一个工资400一月 整天被老板呼来喝去 一天到晚累的就跟狗一样
今天小宇宙终于爆发了 …今天跟老板吵了一架 踹了他一脚 ～呢吗居然起不来了
赶紧溜号 临走时还潇洒的甩了句那400块就当医药费了 -刚进社会有被老板欺负的顶起
老子当年没工资，还要交押金。
15L死到你M的祖坟里去吧,收学徒是为了培养你成材吗?是为了给自己找个廉价劳动力。你是老板可以有…
修车学的是技术，和师傅关系打好是关键！！我也是今年刚出来的学徒，在南宁福鑫源做，前三个月没有工资，不过包吃住！我很幸运，遇到一群好师傅～怎么说呢，他们也是25到30左右，很健谈，你问他们都会说，还说的很！仔细！！工作时几个组一边干活一边相互叼杠！真心学机修很辛苦的，只有准时上班，没有准时下班“综合修理，4s除外”！！有时候车主急得话，得加班到十一二点！！虽然是学徒帮不上什么，可是觉得真的很开心，这是心态问题！！最后，我是毕业于“广西交通技师学院”
十五岁那年出来学大饼
韩信还能忍受胯下之辱呢，你算个屌？送你三个字，踹的好
韩信还能忍受胯下之辱呢，你算个屌？只想送你三个字，踹的好！
学技术是不能这样的。三百飘一下。
300大洋的路过，遇到个好点的师傅还行，不然有得受
逞一时之快，没前途
我以前是学汽车电路的，学了一年半，一直没有工资，吃不好还是住地下室，晚上有活就得起来干。师傅脾气不好，他妈的也整天对我吼，让我也踹了一脚，再也没碰过电路了。
当初我两百干起的，毕竟是求技术的，这换早十来年前你还得交学费呢！
我两年前也是修手机学徒。但是给我了六百。没对我呼来喝起。嘻嘻。现在是师傅工资 就2000泥马。坑啊 下年撤退陋
我这化工！最低2800
修车个苦差事啊！
你们还有钱发？老子当年学徒倒贴！
你把师傅的左腿踹断了你知道吗
你现在学徒还有工资
我以前学了两年毛都没有
帮我看看车
去4s店学吧！学徒900
还不用加班
如果这你都干不好，你还能干什么？没有做事能力的人，老换工作是换不来工作能力的！你又不是高富帅，你是来工作的，不是来当大爷的！记住，此处不留爷，没有留爷处！
如果这你都干不好，你还能干什么？没有做事能力的人，老换工作是换不来工作能力的！你又不是高富帅，你是来工作的，不是来当大爷的！记住，此处不留爷，没有留爷处！
教你技术还要给你钱包吃住，受不了?滚吧，早晚吃免费餐
做两年漆工，从300到1700。真心累，付出于回报不成正比
做两年漆工，从300到1700。真心累，付出于回报不成正比
老子当年300啊！
当年我5块一个月，所以每个月我都说，为师有五块！！
当年我500，受不了太少了就不干了
只要能学到技术这有什么的
唉，我也是苦逼修车学徒啊，在南宁福鑫源，没工资可以包吃住！！可是师傅很好的！觉得挺幸运的
有哥当年的风范
还好你这个学徒四百，我当年三百，最后也和老板干了一架！
吃得苦中苦，才能开路虎
还好你这个学徒四百，我当年三百，最后也和老板干了一架！
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