4月23日晚上做第一单，到5月18日做最后一单，正常非周末晚上跑跑，周末有单白天晚上都跑，说实话作为一个上班族来说真的挺累的，另外我只能说滴滴相当不厚道，我是优选型的车，感觉优选型的就是滴滴的炮灰，目前为止共计做了80单，流水总金额1692.7，我们这边优选的价格是8元起步，每公里1.6元，超过5公里加0.8元空驶费，无等待时间计费（现在已经转成滴滴快车了，计费模式也改了总之很坑），共计提现两次第一次600，第二次227，目前账户还欠滴滴409.63元，大家看账单和流水说话，两次判定我刷单（第一次封禁三天，第二次封禁15天），我打400投诉(400电话超级难打）400无法给出明确答复，只说需要核实，结果就是没有结果然后扣钱，首先申明没有刷单，第二次判定我在5月14日17点46分团伙迭代刷单，我勒个去，这玩意我不懂，但是事实是我在5月14日只做了一单生意，而且是下午16点17分，简直就是扯，钱在滴滴手里说扣就扣，这就是一个大公司的所作所为，让人失望，目前已经被扣了两次费用，第一次于5月25日周一早上10点扣了290.76，当时扣完后账户还剩227元多，我于周二立马提现，提现完了以后账户余额为0元，等到周三发现又被扣了409元，结果账户就是现在这样的负的409，也就是说我反而还欠滴滴公司409元，可笑之极，试问滴滴公司你凭什么判定我刷单，你拿出证据说话，你扣款的依据有是什么？就这样随便扣扣？　　5月16日我做的一单104元，客户至今未付，投诉滴滴公司无用，滴滴公司就是这样维护驾驶员利益的？要求还要提供水、下车开门、提供充电器等等，而作为滴滴公司你们为驾驶员做了哪些服务？连最基本的利益都维护不了，想想可笑，号称砸了多少亿进去，结果呢还要从驾驶员头上把这些钱拔回去，最后吃亏的就是驾驶员，现在优选型已经改为快车，滴滴号称快车是为了给市场提供方便做福利？你是拿我们驾驶员的利益去做福利吧，一点点的奖励不够你随便乱扣。　　最后提醒下想做专车和正在做专车的兄弟，你们考虑一下，如果你的车被查处，被砸，违章，出交通事故，都谁来负责？最后只有自己倒霉，滴滴是拿为什么这些私家车来打市场，一旦市场知名度有了份额有了滴滴就必须洗白（国家明文规定不许私家车接入）也就是最总滴滴会自己上车雇佣驾驶员，和现在的出租车市场无二，所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车最总都是这些专车公司的炮灰。　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　是的，但是现在生活压力都大啊不是嘛，有赚钱的机会（姑且说它赚钱吧）总想去试，起早贪黑的，累死累活不算，油钱都收不回来，还好现在不做了，当然也没法做了，账户都变成负的了，你懂的做了也是白做
　　这玩意儿还不靠谱，其他不说，一旦被查处，麻烦大了。。。。
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　@jiangchenlyg
16:29:36　　是的，但是现在生活压力都大啊不是嘛，有赚钱的机会（姑且说它赚钱吧）总想去试，起早贪黑的，累死累活不算，油钱都收不回来，还好现在不做了，当然也没法做了，账户都变成负的了，你懂的做了也是白做　　-----------------------------　　这种网上约车本就风险很大，先不说出交通事故咋办，就你说的那些车辆被查被扣都是网站没法帮你解决的，还有潜在的和黑车争客被打、和出租车争客被打等风险，不可控因素太多了，现在世界上即使欧美国家出租车也都是以实体公司形势经营的，我真不看好这种啥啥没有的，万一出事真是哭都来不及。
　　@小小打工仔子
16:31:18　　神国无诚信，所有的行业均是如此。　　-----------------------------　　是的一点也没错，本来算是个新兴的项目，结果这么大的公司都是垃圾
　　顶上去，别沉了，顺便说，在百度贴吧的帖子已经被删除了，看来滴滴无形中已经承认它的无耻行为了
　　顶上去，别沉了
　　不过，看代驾红红火火的样子，可以搞吗？
　　这么坑爹，还好没开始做
　　从来没坐过这种软件打车
　　个个都是千万富翁的干活
　　顶起，我也被滴滴欺骗了
　　我为滴滴服务了100多单，10.1的时候出了超级奖励活动，至今没有给我发放，我电话威信都咨询过，他就开始给我玩拖字诀，从6号到16号一直说要后台解决，我追问急了以后说我没有达到他们的要求，还问我要活动的ID，活动结束7日后手机的APP就看不到，让我怎么详细说活动内容，最后他们发了一个，大体一样，但是细节给更改了，就是不给你奖励的钱
　　好贴！　　
　　我也是做了半个月优选型专车司机，因为上班没啥事，有一个赚钱渠道也蛮好，抵消一下用车开销，刚开始接了几单，起步费大概14块多，也蛮划算，但有一天我接了一单行程大概七公里，客户起点到终点的路程，我的空驶行程也将近7公里了，我到客户上车点和回来时的行驶路程。这单只收到14块1，我问客服，客户说是重新调整了起步费，现在起步费是8元多，我问什么时候调整的，他说是零点时候发消息的。我回到消息里查看也没有通知，尼玛的，你调就调吧，平台是你的，想怎么干是你的事，但是做不做是我的事，一单抵消油费少算也有五六块吧，在上海车辆非常拥堵，有时候五六公里行程也要用半个多小时时间，而且路上行驶车辆多，不确定因素很多，赚个几块钱，出点事，就得不偿失了，如果价格合适有点风险，自己也会承受，可这个价实在不值得啊。果断卸载，去你妈的。
　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　
　　顶起吧，闲来无聊今天注册了专车，尼玛看了服务标准就不想干了，自己的车不算还尼玛要装孙子去服务别人，看了各个楼主的帖子最后结论，"累死雷锋"
　　@骑个烂摩托0
11:55:36　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　-----------------------------　　顶
　　说的很有道理
还记得淘宝以前是干嘛的吗
都是卖A货的
开始清A货了
我的平台上面从来不卖这个的
我看以后滴滴也是这样
我们平台一直以来都是自己的车
　　顶顶顶，滴滴公司不地道，私家车开滴滴出了交通事故保险公司不理赔，没赚多少钱，随便一个交通事故就是好几万，都得自己掏腰包??????
　　滴滴公司，事情处理不好，都是二B
　　老百姓需要网约，你们却处理不好，服务不好，换人吧。
　　必须要顶起来，我刚买的新车，落地21.3万，听朋友说滴滴专车可以挣个油钱跟保养啥的，抱着试试看就注册了一个，出车3个大半天，接了51单收入320.57元，给我的就剩下221.36元，跑个5块的单，去接人平均1.5公里油钱自己出，送人1.8公里给我5块，滴滴抽水1.56元，我落3.44元，一人一车跑3公里多落下多少钱在自己腰包？我加98号汽油，现在6.55元一升，平均百公里油耗8.5-9个，去掉油钱，一人一车担着各种风险跑一趟，真正落给自己的有什么？
　　刚挣了苹果20亿美金，看不上这些了　　
　　网上都在说滴滴每个月能赚上万，全是扯蛋，刚跑两天滴滴，优选车，共9单，全是滴滴系统派车，都是滴滴快车，第一天5单，流水63.5,后面遇临时有事，取消订单被扣2*7.86=15.72,（应该是63.5-15.72=47.78）但余额显示只有31.73，第二天4单，流水41.4，无被扣，两单未付款：8+9.8=17.8，（应该是41.4-17.8=23.6)但余额只有17.57，也不知道滴滴怎么扣提成的，怎么感觉比出租车份子钱还黑。好像还有两单是1.1倍、1.5倍有补贴还是什么的，我也不懂，这些补贴的钱不知道在哪里？
　　本来就不挣钱，还很大的风险，我也只跑了两单就看出滴滴的本质了，果短提现闪人
　　本来想今天去提车跑滴滴的，看了那么多过来人的评论，瞬间心凉了半截，一句话：赶快撤，趁自己还没滚荡荡！
　　是不是所有高档车新注册都要从快车做起，不能直接做专车吧
　　我也觉得易到一点都不为我们司机着想，客户说取消就取消了，到地了，也被取消！客服素质差，同样的问题每个客服说的都不一样！昨天一客户喝多了，我到了上车地点发觉人不在，问他，他在20公里以外！我让客服取消吧，客服居然说客户没取消，你就必须去那么远接他！天理何在？
　　滴滴车就是一个坑，这个公司是那个二傻子的
　　必须顶上去
　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　@lbs6-06-19 15:55:42　　我也觉得易到一点都不为我们司机着想，客户说取消就取消了，到地了，也被取消！客服素质差，同样的问题每个客服说的都不一样！昨天一客户喝多了，我到了上车地点发觉人不在，问他，他在20公里以外！我让客服取消吧，客服居然说客户没取消，你就必须去那么远接他！天理何在？　　-----------------------------　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　@一个人旅行6-05-28 15:55:59　　网上都在说滴滴每个月能赚上万，全是扯蛋，刚跑两天滴滴，优选车，共9单，全是滴滴系统派车，都是滴滴快车，第一天5单，流水63.5,后面遇临时有事，取消订单被扣2*7.86=15.72,（应该是63.5-15.72=47.78）但余额显示只有31.73，第二天4单，流水41.4，无被扣，两单未付款：8+9.8=17.8，（应该是41.4-17.8=23.6)但余额只有17.57，也不知道滴滴怎么扣提成的，怎么感觉比出租车份子钱还黑。好像还有两单是1.1倍、1.5倍有补贴还是什......　　-----------------------------　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　尼玛，滴滴优步都它娘的一个样，我平时上班事情少也是跑十几天滴滴，断断续续的跑了124单，总收入1750元，加油1000元整，整了750元（其中包含88元的新手奖励）花了半个月时间，每天跑10个小时以上就有4天，其他就是半天或小半天时间，从8月1号到现在总共19天，累死累活，车子磨损不算，就为了挣750元，冲单奖励从来没有拿过，不是没有努力，的确是拿不到所谓的奖励，9点至16点29这个时间内需要完成30单奖励80，他就是奖励800元，又有几个人能完成，总共7个半小时，就算你是神人，每20分钟完成一单，最多也只能完成22单，滴滴真是把我们司机当傻子当猴耍，想想就生气，醒醒吧司机朋友，别再用自己的爱车和自己的身体去为滴滴挣钱，都退出来，让牠(畜生)自己去买车，自己顾司机，想加入的朋友真心奉劝千万别加入，！
　　相信楼主所说的是事实，但在大陆你不做大把人做，人家就等你不做了可以多接点单，滴滴的确是想用这种先给顾客甜头然后慢慢涨价的方式来赚钱，但现在消费者不好忽悠，你给甜头我要，你要贵了我就不坐了，然后又有新的竞争者来了，又有新的甜头了，但此时已经有很多的投资人已被忽悠进去了，发起人姓柳的早就骗了大把钱去国外置业了，后来的竞争者看到了他们的得利就前赴后继的来了
　　似乎网络约车还是主要场合是顺风车　　社会网络约车不太适合跑专业出租：一是社会车辆油耗高，私家车重视的是舒适度和安全，毕竟私家车平时跑的路程很少，油费可能还不如停车费支出的多；二是平台抽成不低，25%，本来私家车接单就少；三是正常价格和出租车比没多少优势，一旦取消优惠，对司机和乘客的吸引力都降很多　　按这个趋势，网约车很难持续发展，最后会发展成2个主流：　　1.上下班高峰时段：私家车的顺风车；　　2.平时非高峰时段：出租车，既在街上找客，也同时准备用手机接单
　　国家支持柳传志的后人坑老百姓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　@骑个烂摩托0
11:55:36　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　-----------------------------　　@亿泰达国际货运
10:47　　顶
顶　　-----------------------------
　　又碰到一个老赖！　　帮忙催催　　号码还那么好，催了他几天了，说等下给你！等了不知道多久了　　同是滴滴沦落人，滴友最懂我的心！
　　我也做了两个月差不多拉了两百单，让我不想再做的原因也是因为罚款和封禁！好象是六月份的时候有个工厂客很多，所以一到下班时间就在那等客，刚好那天有个乘客两次叫到了我的车，结果晚上九点多我就收到信息说我恶意刷单，罚款80并封禁七天！试问客服，你经常在一个地方等客，难道乘客一天叫到你两次不正常吗？是不是以后还要特别留意乘客的号码，如果重复下单我就拒接取消？那到时你们是不是又要说我无故取消订单还要罚？更气的是，客服根本不经核实就处罚，申诉也没用！七天之后解封了，但是却没心情跑了！
　　滴滴就是拿司机的利益养乘客！还给乘客惯出毛病了！滴滴乘客很多都是贪小便宜的屌丝！太远的地方叫他们加钱挂电话的速度比谁都快！
　　我刚才想明白了！滴滴这样必死！把所有的屌丝集合在在一起！滴滴要比出租贵他还有个鸡巴客户！还赚钱！现在已经开始没订单了！一天最多接10单！而且越来越少！11月更没司机了！滴滴可以关门了！
　　知道我怎么玩滴滴的吗？不加钱的屌丝爷不　　伺候！除非是我跑外地去了！跟顺路才接!反正滴滴也没多少单子！奖励也拿不了！服务分随便扣！老子就不让滴滴这种垃圾赚钱！昨天接得单子全是屌丝！连退7单!根本不管哪些穷鬼！出几块钱真　　把自己当大爷了！
　　滴滴现在好费流量
　　老乡，跟你一样！
　　真的这么坑吗？我还想想在认证滴滴专车每天赚个几百块呢。
　　北京滴滴更坑爹，起步费7.37元，莫名其妙被投诉，乘客素质太差，好多同行说还没有骑三轮跑摩的挣得多
　　是不是傻。没付款就让别人下车走人
　　滴滴客服就是个摆设，不能解决任何问题，申诉也是没用的功能，根本不听你解释
　　我本来也想注册的
一看这样的情况 还是算了吧
　　坑爹啊 真他妈的坑爹 价格太低了 真的拿私家车司机当炮灰 傻子为他们赚钱谋利的
　　我朋友也无缘无故听停半个月，打过客服没有，后来找人问了说是淡季会有一批师傅会这样倒霉的就会选上
　　昨天去试了试，跑了1个半小时才接到4单，交通拥挤5分钟车程要20分钟，到了才给5.6元，问乘客扣费是7元，相当于7元滴滴就要赚1.4元，跑下来根本油钱都不够。真是垃圾公司，油水自己赚，利益让给乘客，司机纯是工具。
　　滴滴司机根本不挣钱，都让滴滴挣了，简直就是坑人。
　　滴滴坑爹，司机进去了就是给它当孙子，滴滴客服推诿欺骗，想赚外快？呵呵，就是让你免费给它打工还得自费油款。
　　我年前被扣了943元，我真想操滴滴祖宗，申诉了一个月说糸统判定我作闭，我操老子一单183没收到钱，反倒扣老子九百多还说我作闭，问他证据，又没有，我不会让滴滴白白扣的我要上门找车主俱乐部一定拿回血汗钱。
　　我草tmd滴滴高层
我们累死累活不说 还没奖励 好多事说不清 真草蛋
　　滴滴这种垃圾 公司早该人道毁灭了
　　我也是优选型没有起步费昂科威经常就5块钱左右一单没意思亏本了
　　你们在那个城市开呀？不知道上海司机怎么样？
　　我们这里从来没有补贴，所以刷单也没用
　　说得是事实，我也是跑了71单，想起就气，我别的不多少只说两点，1:专门试过加200元跑了220元流水，在线几个小时.2:遇到太多难斥候的客人了，不想去形容，一句话气死个人。做其它工作几个小时没有这么累还不用受气也不止找这么一点钱而且滴滴太多霸王条款坑死司机。不相信我说的尽管去做滴滴司机。
　　还有一个问题，结算的每一单钱跟到账的都不对，没一单少了几毛，我们需要个说法。
　　做滴滴车的烦恼　　1天气热等单，在市区转呗要用油，不转呗要开空调，客人热不热不知道，反正自己热的受不了，开滴滴车好像不烧油的是烧水的。　　2怕投诉，我做滴滴车有一年多了，无论我做的多好，还是有人投诉，并且滴滴公司可不管，反正客人投诉了就是司机的责任，最可怜的你走过的行程一辈子都在，哪天客人不开心了就打开滴滴出行给滴滴车司机一星并投诉，投诉没问题，关健评价星级和服务分低了，想再接单就难了。　　3没等级之分，我做滴滴有6000单了，不算多，但在茂名也算是老司机了，可比不上刚出来做滴滴的新手，我看过刚出来做滴滴车有一个星期的新手，他的服务分有87，我的服务分有89，他的服务分上写着（优先派单）而我的却没变，按1元一单，我起码帮滴滴公司赚了6000元了，却比不过刚出来做滴滴的新手，唉，所以滴滴公司是不会因为你的努力而让你的生活更好的。　　3滴滴王卡，做滴滴车最怕的是话费，我做滴滴车一个月滴滴车话费要200元，滴滴车公司出了一个滴滴王卡，每月58元，可以和客户免费通话并且还有500分钟送，我刚用还可以，因为200元的滴滴话费变回了58元，有一天我送一个客人回农村，结单时他说了一句，才38元不贵，可我看到我的收入是23元，我觉得不可能啊，最后我发现滴滴王卡是联通的，在某些地方是没信号的，没信号等于不算公里钱。
　　这就是滴滴的高明之处，让滴滴司机门是哑巴吃黄莲有苦说不出啊。
　　早就知道跑滴滴不行
　　老婆鼓励我跑滴滴，我死活不干。
　　滴滴平台就是垃圾
本人做滴滴一直开的挺好的
每天对我自己都有要求要跑到多少才休息
结果车自己买的居然说车的等级不够
不够当时怎么不说
这几天一单都没接到
我就想问问平台
这就是你们的派单方式
我身边的都可以接单就我不行
我跑了600多单了
无故扣钱每次检几毛
你他妈的有多缺啊
　　其实快车这玩应挺不错的，起初的确赚钱，可是操蛋的政府什么事都要插一手，这一插就完蛋了。
　　为人民服务的47小时：（注本地起步价6.00元）接单子117单，总流水742元，每单扣除0.5元后剩683元，平均每单5.84元，加油200+250=450元，剩683-450=225元，行程800KM，每公里油耗450/800=0.56元，每公里225/800=0.28元，每小时225/47=4.79元，每小时接单117/47=2.49单，每天跑47/4=11.75≈12小时，每天11.75*4.79=56.28元，早点7元，中午、下午炒饭30元，剩56-37=19元，哈哈！其它的不敢再算了，要倒挂啦！大家明白了吧！还赚钱，糊口都有问题！！
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　为人民服务的47小时：（注本地起步价6.00元）接单子117单，总流水742元，每单扣除0.5元后剩683元，平均每单5.84元，加油200+250=450元，剩683-450=225元，行程800KM，每公里油耗450/800=0.56元，每公里225/800=0.28元，每小时225/47=4.79元，每小时接单117/47=2.49单，每天跑47/4=11.75≈12小时，每天11.75*4.79=56.28元，早点7元，中午、下午炒饭30元，剩56-37=19元，哈哈！其它的不敢再算了，要倒挂啦！大家明白了吧！还赚钱，糊口都有问题！！
　　有小伙伴还说准备加入滴滴呢,原来是个坑啊.
　　我经常做滴滴，之所以支持滴滴的原因非常简单。我相信只要经常有机会打的的人，尤其我这种经常全国跑，经常在陌生地方打的人都知道。打的被绕路，拒载几乎是理所当然，我甚至都习惯了先跟司机说去哪里在上车，以免被拒载。还得下车，有朋友说我打投诉电话，我从来没有打投诉电话的习惯，淘宝从来给好评。因为我能理解别人，除了公务员和老板。这两类人我从来都是恶意揣测。但是在司机带我绕圈子的时候，我有时候也会愤怒，虽然只要有票，我都可以报销，我也不是为了给老板省钱，但是我还是会愤怒，可能是觉得自己外地人的身份被欺负了。当然我多数时候还是能心平气和的。偶尔会发作。直到有了滴滴，我才发现我找到另外一个选择。可以不用为部分的士司机可能带给我的不愉快做别的选择了，所以我从来都是好评，网络上说的一些滴滴司机的一些比较奇葩的事情，我到目前还没有发现，我唯一对滴滴担心的事，从我关注滴滴以来，就担心这种模式怎么生存，尤其当取消平台补贴以后，滴滴司机会难以为继，因为如果一个生意，不能让所有合作方都受益，并且真正方便消费者的话，相信只要有一点常识的人都可以判断，这个事情兔子尾巴长不了。所以前景堪忧。如果没有合理的报酬，要么滴滴司机严重匮乏，要么想方设法搞些奇葩事情补贴收入，如果按楼主估计的，滴滴也搞成传统的的士公司的可能性我觉得最低。因为如果那样，滴滴这种公司最终还是会败给传统的士公司的。因为滴滴这种本来是没有任何技术创新，只是模式创新的公司在走回传统模式是很难竞争的过传统公司的，而这个创新模式是很容易被别人借鉴的，比如传统的士公司也搞一套打车软件。　　
　　我认为没脑子的才会跑滴滴，特别是现在大热天，算上车损，油耗根本不值，还有被抓的风险。根本不合法的玩意居然有人去跑，虽然有奖励，那都是皮毛，钱都给了滴滴公司
　　生活都不容易！
　　那啥我是部别克君越， 注册了个滴滴车??，据说加油可以便宜7毛左右，这个是真的不？　　开滴滴赚钱肯定是假的，但滴滴车加油会不会便宜点呢？
　　本来打算这几天提车干滴滴的，一看到这些评论，还是研究别的出路吧
　　滴滴这个畜牲公司根本没人性！上面那些决策层都一些婊子养的烂货！别再上他们的当了！
　　滴滴公司，一个婊子养出来的公司！等着全国人民来喷你！
　　我也遇到过这种情况，干了半个月，账户余额400多，没等提现呢说我作弊扣了200多，原因就是因为我连着两天拉同一伙人，那伙人用的是什么优惠券，我打好几次电话都没结果 就说作弊，真是投诉无门啊，后来干脆就不干了，本来去掉油钱剩不下几个钱，结果还让黑心滴滴给扣了200多。
　　巨坑的滴滴
　　现在私家车跑滴滴单子也不多了
　　滴滴你妈就是一个骗子公司，千万别被他忽悠了，
　　不要脸的滴滴，开始在网上大量炒作 散发软文，说什么月入过万，美女艳遇什么的，真他妈不要脸的小人。
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　　滴滴和快的，在2014年掀起了中国互联网史上前所未有的烧钱大战，然后又在2015年初闪电般的合并。在外人看来，就如做做梦一般的不可思议。但是在滴滴打车CEO程维看来，这其实都是拼搏、努力后的水到渠成。　　回顾滴滴的创业之路，程维说，他相信，当努力到无能为力的时侯，上天自然会打开一扇窗。　　从寻找技术合伙人，到线下业务的开展，再与对手在市场上的正面碰撞。滴滴无数次陷入绝境，但又想尽一切办法去赢，最终他们走到了今天。与快的合并后，被认为是接下来最有可能上市，且规模过百亿美元的公司。　　来源：小饭桌课堂的演讲　　口述：滴滴打车CEO程维　　主持：小饭桌CEO李晶　　文字整理：《财经天下》周刊记者朱晓培　　创业路上都是孤独的　　在创业的时侯，我就告诉自己，专心做公司，3年内不出来分享所谓的经验。我觉得还在创业就出来分享，都是在吹牛。如果只是做到了七八十分，就会吹到一百分；做到五六十分，就会吹成七八十分。　　这次决定出来参加分享，是因为我对创业者的处境深有体会，创业的路上都是孤独的。　　当初，我在阿里支付宝工作，决定创业后，没有直接辞职而是又在阿里待了9个月，在想创业做什么。当时觉得创业的机会很多，但现在想来，当时对创业的想法都是很浅薄的。　　创业前期需要冲动，但不能一直只靠冲动，最后一定要形成自己对商业价值的判断。　　美团网的CEO王兴鼓励我出来创业。当时王兴就已经创业了三四次了，他有经验，对商业有自己的价值判断。　　在巨头的阴影里与巨头共舞　　我也一直生活在巨头的阴影里，这是一个时代的背景。　　早期，BAT创业的时侯，当时的巨头是华为、万科，而且他们看不懂互联网。但今天，巨头都身处时互联网行业，他们对创业公司也很紧张，也有自己的顾虑。　　如果他们盯上了你，来找你谈，是一件好事，说明你做的事情已经引起了他们的重视。如果他们还没来找你，说明你做的还不够大，没引起他们的重视。　　但在细分领域，如果做的最好，一定能够打败巨头。　　做滴滴就是不断的闯关　　最后决定做滴滴，其实更多的是靠个人直觉的。　　我之前在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车误机。我老家是江西的，有一次老家的亲戚来北京，定了在7点王府井附近吃饭，结果他们5点半来电话告诉我在打车了，等到8点又电话问我能不能去接他们。　　有创业的想法后，我咨询了周围的人，所有的人都说不靠谱。但这是正常的，这就是创业的第一关，只有闯过这一关才可能成功。　　一开始（2011年，对司机师傅来说，智能手机还没有普及），所有的都跟我说，司机连智能手机都没有，做打车软件这种想法根本不靠谱。　　但正是市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功。现在，智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也教育好了，市场已经成熟了，但这时候，你再做打车软件，基本上没有机会了。　　所以，你会听到很多质疑的声音。我每天都在问我自己这个事能不能做，反复衡量，不停的问自己，不停的磨砺自己。这就是创业的第一关。　　投资人的建议是可以听一听的，好的投资人看过很多项目，对行业有判断，他们的建议确实能够帮助你。　　要不停的补短板　　很多人问我滴滴创业过程中最大的困难是什么。在我看来，创业很少有最大的困难。　　现在的创业是平衡的创业，不像过去依靠长板去赢。现在的创业过程其实是不停的补短板的过程。　　一开始，决定做滴滴，主要就解决两个问题：开发软件和线下找司机。　　我是从阿里出来的，业务能力是偏线下的。我认识的有线下背景的创业者，95%面临的困难都是找不到技术合伙人。我自己也是，线下的执行力是有，但是我没有技术合伙人。　　一开始就做了决定，用两个月的时间上线滴滴软件。　　摆在面前的就两条路，要么自己组织团队开发，要么外包。自己也不懂，当时就觉得，自己找团队的时间也挺浪费的，不如找外包。看了好几家外包，其中一个自称，E代驾是他们做的。当时就觉得，既然做过E代驾，应该可以。就去跟他们谈，我问他们做一个打车软件多少钱。结果，他问我，“你想要多少钱的。”我知道，原来这个也是可以讨价还价的啊。　　他介绍说，有10万的，有8万的，也有6万的。我想了一下，要了个8万的，常识吗，选中间价位的。当时候，自己根本不知道技术分iOS端、安卓端、前端、后端。　　个月后出来，对方交付产品时，完全不能用。对方说，50%的几率可以响了，就是说用户呼叫两次，司机师傅那里可能响一次了。因为当时没办法，又着急上线，我就跟对方商议，能不能再改进一下，75%能响的时候在上线。　　人总要为自己不了解的领域付出代价，创业没有侥幸。等到你真的痛的时候，你就会去补短板。　　比做产品更不容易的是线下　　当时，北京有189家出租公司。我们定的目标是两个月内突破1000个司机。结果40天里，还没有一家出租车公司肯跟我们签约。　　每天早上，线下的同事都信心满满的出发，晚上又灰心丧气的回来。每次回来他们都很气馁，他们每天都会被问同一个问题：你们有没有没有交通委员会的红头文件。每天都会被问，有个同事就问我，家里有没有在交通委员会的亲戚，我还真的去问，但我老家是江西的，真的没有。　　当时就像，换个城市试一试。想到深圳，觉得深圳是个比较开放的城市，结果，还是碰到一样的问，对方都会我们地推人员：你们有没有交通委员会的红头文件。　　等到你努力到无能为力的时候，你觉得走头无路的时候，上天就会给你开启一扇窗。　　到了第40多天的时候，一个同事就高兴的给我打电话，说有一家出租车公司愿意跟我们合作了。是昌平一家出租车公司，很小只有70辆出租车，叫做营商（音）出租。　　当时对方也不知道滴滴能做什么，就是跟我们的兄弟喝酒喝高兴了，觉得挺不容易的，趁着酒劲就答应了。我现在在路上看到了营商出租还会特别的亲切，充满了感激。　　我们就觉得看到了曙光。　　一家签约之后，我们再推广，就可以跟其他人说：你看营商都和我们合作了，你要是不和我们合作，人家的司机赚钱多，回头你们的司机就都跑人家那里去了。　　接下来一个星期内，我们又签了4家出租公司。　　我打电话给深圳的兄弟说，你看北京有突破了，你们还没有突破就是你的问题啊。他想了一下，觉得我说的也对。　　慢慢的，出租车公司有了，我们就要组织给司机培训。　　我记得特别清楚，有一次是我亲自去做的，那个出租公司在大兴，在监狱旁，我打车过去，对方一听去大兴监狱附近，就不愿去，对我说：要不，你在换一辆出租车吧。　　我觉得自己讲的特别的真挚。我说，我是阿里出来的，我虽然是出租车行业的门外汉，但是我做互联网很久了，我在阿里，帮很多行业提高了效率帮他们赚了钱。　　说自己出租车是门外汉，但互联网做了很久了。帮很多人提高了效率，但是出租车行业没有变化，我们的软件可以提高你们效率，帮你们赚更多的钱。我自己觉得讲得很诚恳，但下面的司机根本没人看我。他们最讨厌的就是开会，耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油，他们就觉得滴滴是新型的骗术。　　当时100个司机中不到20个人有智能手机，一般每天只能装7、8个。有天有个同事特别高兴的打电话跟我说：今天获得了巨大的突破，装了12个。　　我自己想一想，觉得特别凄凉，我们计划两个月装1000个，现在一天只装7、8个，真不知道公司什么时侯能做起来。　　努力到无路可走，上天就会给你一扇窗　　创业的时候，很多事都没有想到过，没有考虑过技术合伙人，也没有思考过市场、运营、CFO这些都可以干什么。　　技术外包不靠谱，就开始找技术合伙人。　　为了找到可能搭档的技术合伙人，真的是无所不用其极。我找了支付宝的同事，让他帮我拉了一个他认识的在北京工作的技术人员名单，我一个个的跟他们去谈，但是都不愿意出来。我一个堂哥在老家开网吧，是计算机毕业的，我就问他有没有同学在北京工作的，也没有。　　有一天，我忽然看到新闻说搜狗和腾讯的新闻，当时就想，大公司有变动的话，不就有技术人员会跳槽。我去腾讯，去百度，约他们吃饭喝咖啡，但是还是没有。　　我现在就相信，等到你努力到无能为力的时候，上天就会帮你。　　我偶然加了一个微信群，在里面说了几句话，结果有一个人自称是猎头，问我想找什么样的人。但是，认识了这个猎头后，他就没消息了，一个月没消息。但突然有一天，他说，手里有一个人了。我就赶紧约了见面，就是我们现在的CTO张博。　　我现在相信，有些人真的跟你就是有缘。我很少对一个男人有这种感觉（笑），就是一眼就知道，他就是你要找的那个人。　　当时，跟张博谈完，我特别兴奋。一出门口，我就给我的天使投资人王刚打了一个电话说：这就是上天给我的礼物。　　有了合伙人之后，一切的问题就迎刃而解。　　产品一定要做到70分以上　　找到张博后，张博说产品不行，但时间不能在拖了，必须要上。就硬着头皮上，能响就行吧。　　我去交通委员会演示，结果，我呼叫了两次，所有人盯着看，看了30秒没响。我当时就想钻地洞，关键的时候，它没想。再后来，我再去我就带俩手机，哪个响演示哪个（笑）。　　所以，产品一定要做到70分以上。　　我曾经把我的产品拿给王兴看，我对产品自信满满，结果他看了一眼说了俩字：垃圾。　　我说，你能不能对创业者鼓励一点。　　王兴说：你看看现在的互联网产品，哪里还有需要注册的。　　我们原本想还每个软件向司机师傅收3块钱，后来发现，我们还得给司机补贴（笑）。　　流量是一个大问题。一开始没有订单，有一天一帮司机找到我们公司，我们公司当时很偏远的，他们找来了，当着我的面摔手机，说我们是骗子，说：一天十几个m,没有一个订单。我说m是什么，后来发现是流量，他们不知道M是兆。　　没有订单，还要走流量，那些司机师傅根本就不开软件。有一天，我们看我们软件，发现北京只有16个司机在线。地图上就亮了16盏灯。　　我就说，起码有16个司机相信我们的，我们不能让这16个人失望，不能让这16盏灯灭了。　　没有订单，我就找人去打车。　　我面试了一个人，他问工作是什么，我说打车。我每天给你400块，你就绕三环打车，不要去昌平，资金有限，省着点花。　　我觉得他应该是最轻松的人，但他跟我自己很痛苦。他说：你很难体会一个打车的人的痛苦。我早上出门要设计路线，我打到了三元桥，想换一辆车却别的地方，结果那个司机师傅也不走，还等着再拉一个，我再三元桥无事可干，我想走又不能打，怕上车被看出来我是一个托。　　我说，那要不你就去发传单吧。他问我去哪里发，我说你去人多的地方。结果，他就去西站发传单，在北京西站的一个天桥下，刚把传单拿出来，就被人摁住了，给我打电话，说在派出所，被当成上访的了。跟派出所的人解释，对方也不知道滴滴什么。后来，他去了易到用车，我们还经常联系。　　产品上线一切才只是开始　　原以为产品上线是一个门槛，但是上线只是一个开始。　　早期太苦了，我们不知道怎么提高流量，连张博都一起想办法提高流量。我们用了很多办法，我自己还去小区的电梯里贴传单，去国贸的路边发传单，但都没有作用。　　还是那一句话，努力到无能为力，上天就会帮你开一扇窗。　　一个事情有很多面的。我当时在支付宝做团购，跟拉手的吴波，美团的王兴都聊过，吴波偏市场营销，王兴注重技术，都没错。都说拉手烧钱，我觉得拉手不叫烧钱，它只是帮大家教育了市场。（滴滴烧了很多钱后），我有这个资格说拉手不叫烧钱。　　当时觉得，团购已经很少钱了，但今天我们的竞争程度比团购激烈100倍。　　我们的第一个对手是摇摇。当时摇摇做专车，2012年4月他们就拿到了红杉资本和真格基金的350万美元A轮融资，我们后来的天使才80万元。他们已经有用户基础，资金是我们的100倍，他们转型做打车。　　当时，摇摇的第一个策略是在广播电台做了一个广告，介绍自己的软件，然后说2周后去一个地方开会。他们做那个广告花了30万（数字可能有误），我们一共只有80万元，这仗没法打。我们一筹莫展，一位负责后勤的同学说他有办法。　　当时流行电视购物节目，都会在结束后接一句：即刻起拨打电话xxx。我们负责后勤的同事就出主意，说我们接着摇摇后面做一个：现在拨打电话xxx即可下载安装，反正司机师傅也分不清摇摇还是滴滴。　　结果等到两周后，摇摇开会的时候发现没人去。他们打电话问司机，司机说，我们已经安装好了啊，不是拨打电话xxx就可以安装了吗。　　摇摇的第二招是租下了机场的一摊位。我们也找了各种资源，也认识机场的人，但是机场的摊位还是被摇摇租去了，有时候认识人也没用，还是看钱。摇摇当时比我们出得钱多的多。　　我现在的感觉就是，你遇到这样的出手很辣的对手，一定要想尽一切办法去赢。　　后来，我们一位同事谈到了西站一个摊位，4000块（数字可能有误），30万没有，4000块我们还是有的。　　工作人员穿着工服站在那里帮司机安装软件。那时候，司机们也不懂什么是智能机。我们的工作人员就挨个问，是不是诺基亚的（诺基亚是功能机），要不是，就拿过来，给他们装软件，然后给他们一张宣传单，让他们回去看怎么用。一分钟装一个。　　所有的细节都要考虑到，在厕所旁边，我们要考虑是他进去的时候发传单，还是出来的时候发传单。进去的时候发，出来的时候那张传单就没了（笑）。　　有些事，你一辈子也不能理解　　你可能一辈子也不能理解的，就坚持和拼搏。事情做没做成，就看有没有用心。　　我们有了司机后，订单的压力就变得更大。对平台最重要的就是运营，是线上线下的平衡。　　年北京的雪特别多，那个大雪的夜里，我们的订单一夜之间过了1000单。　　其实我想想都后怕的，你看2013年，2014年雪下的那么少。如果没有2012年的大雪，我也不敢想。所以，我们现在开玩笑，说我们的市场部，都变成了天气预报部了。　　我们的运气是好的，但这些运气首先是我们在不停的努力，一直把事情做到了极致上。　　平台类的打法，是双边交易市场的模型。其中的关键点是低门槛，你看马云还讲开放，淘宝这么大的体量还是不收费。今天零门槛都没用了，我们还要去补贴用户。　　一些创业公司走差异化，但是有些差异化是无效的。比如，一些租车公司投资硬件，给司机发iPad，这个也被证明了是不行的。给行业做基础建设没效的，都在装硬件的时侯，我们就不去做这个，我们把滴滴做到最好用，装到他们的硬件上去才是最有效的。　　接下来，就看谁能跑得快，然后把业务结果变成资本。　　在A轮前，我都没有见过投资人。你要记住，投资人都是锦上添花的，没有雪中送炭的。你一定要等到公司做到了一个点，自己要知道到了这个点，再去找投资人。　　当然也有一些可能做小而美。但今天的背景是，钱不值钱，人人都有钱的时候，在资本驱动下，是有可能会摧毁产品的短板的。　　我现在对创业者的忠告就是：要迅速、有效的去试错，去找到最有效的打法。　　一开始，最多在一两个城市先把自己的模式验证好，要把自己的最精锐的部队放进去验证整个打法。　　但很多人都死在上面。之前我又一次做分享，说最重要的是速度。结果，一个初创公司回去就迅速扩展到北上广深，它招了很多人，接着就是大裁员。它买了房子借了很多钱，最后又回到了原点，现在借的亲戚的钱都还没还上。　　我们烧了很多钱，也有了很多经验。一开始就打一个城市，要一个点打破了，再横向复制。我们的投资人开玩笑说，可能会把26个字幕都融完了（笑）。　　我的任务就是组建梦幻之队　　我40%的时间都用在了招聘上。　　我见关明生，阿里的第一任COO，他加入阿里的时侯还是2000年，就说：给我讲讲马云怎么组建团队的。　　你看三国演义，一大半的时间都是讲他们如何加盟的。怎么找到他们，怎么判断他们。　　我们早期工资只有5000块，一视同仁，但怎么样打动他们，怎么融合，这里占据了我工作的80%。我得不断的让团队越来越强大，　　业务都是假的，团队才是真的。没有好的运营，没有融资，团队也是假的，所以我们的第一天条是：一切问题，都是管理者的问题。　　首先，你要敢想。看到柳青，我也紧张，不能论是能力还是人品，柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈，我也别紧张。　　但实际上，每个人都有自己的需求。　　迈出第一步最难的。　　柳青（加盟滴滴前，柳青是高盛亚太区董事总经理）原来的工资是400万美元，我说跟她说，工资的一半都是你的，剩下的是我们的。　　聊了一个星期，我说我们一起去一趟拉萨吧。说走就走，我们接着就定了机票，一共8个高管，一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。我也不知道拉萨在哪里，就是有一个模模糊糊的目标。　　第一天，我们到了青海湖，原计划是住宿的，但天还没黑就继续往前走，结果下雨，又是山路。好不容易开到了一个小村庄，有个小宾馆，黑马河宾馆，我们进去又被下出来了，里面都是狗。　　那一天，我们开了1700公里，好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了，他们跟我说：其实我早不行了，我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里，8个人吸了3000块的氧气。　　等开到了喜马拉雅山底下就哭了，我就想，这就是创业路，团队就需要信任，我是把命交给了司机，我就信任他们。　　结果，一位同事问我哭什么，我告诉他后，他也哭了，他说想起自己以前的弟兄，他们也是信任自己（自己却加盟了滴滴）（笑）。　　那天，柳青写了一个很长的短信说：决定了，上路了。　　我们一个月烧钱烧掉三四亿人民币，压力非常大。半年后，决定一起去旅游，原本是要去耶路撒冷的，但那里在打仗就改去了土耳其。　　在土耳其，周围都是外国人，我们这些背景、想法各一的人，就是一个团体。我们晚上就一起做一个生命树的活动，聊人生，聊怎么变成了现在的自己。经历了哪些些事情，哪些改变了自己的人生轨迹。我们讲别人都很厉害，但讲自己都很难的。一旦讲出来，彼此就都变得很信任。　　我们坚持了20期了，每个月都会把六七十位管理者拉到一个封闭的地方，第一天讲业务，接下来就是做各种活动，彼此融合。　　创业是一条没有尽头的路吧　　就像一艘船，船长是不能弃船的，船沉了船长要跟着一起死，企业的路大于人的一个寿命。　　就像麦哲伦航海，他当年带了三艘穿出去，碰到了无数的困难。　　人在没有希望的时侯，是会疯狂掉的，还有哗变，每天要面对无数的挑战。但他有坚定的信念，每天都清楚的知道自己要走哪条道路，所以他做到了。　　其实都是一样的，这就是人生的修炼。　　在这个时代，不创业是会后悔的。　　关于投资的建议：　　天使要找有经验的人，朋友的钱最好不要。因为创业初期，一个错误就死掉了。　　从天使到A轮，最重要的是验证自己的商业模式，在这之前，投资人是不会投你的。　　只要投资人不打款，都是扯淡。要忘记他们的nice。　　我们的投资人，见面都没有超过两次的。好的投资人，一定会告诉你，下一次见面的时间。每次要有两个备选投资人，其实，自己也不知道值多少钱，有两个，这样就不会太亏。　　轮的时候，我没想融很多的。第一家，他说要投500万美金让我们等一下，结果等了2个月，他说有新想法。之后见了30十个投资人，在市场没有突破的时侯，见他们也不会投的。但是，当时，见他们是有帮助的，他们看过很多项目和行业，能给我们很多经验，启明，经纬给我们的建议都有帮助。　　但等到你的市场做起来后，你就要敢问他们：我要找最好的投资人，你有什么能帮助我的。　　每一次谈判，每一个条款都可能决定公司的生死。不要心疼钱，要找到好的代理中介，这是值得的。
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