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iPhoneX、奢侈品都能在淘宝租赁了 万物共享时代真的要来了？
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原标题：iPhoneX、奢侈品都能在淘宝租赁了 万物共享时代真的要来了？ 证券时报网（www.stc
原标题：iPhoneX、奢侈品都能在淘宝租赁了 万物共享时代真的要来了？
证券时报网（）01月29日讯
证券时报记者 张国锋
一个月475元，就能租到一部售价高达8388元的全新国行的iPhoneX 64G手机，而且可以用信用卡按月付款。如果租用时间够长，租金达到手机售价的时候，这部手机归属权就是你的。
而如果什么时候想换手机了，简单，退掉这部租来的手机，换一部租，简直可以实现无缝衔接、时刻用上新手机的节奏。
还觉得名牌包包和服装离你很遥远？如果我告诉你，有一个平台，日均几十元，就能租一个名牌包包或者一套高级服装，让你短时间的充充场面、提升提升自己的品味，你会不会还觉得奢侈品是难以触及的事情？
这一切，在淘宝租赁上线后，都能实现。
爱买人士的“后悔药”
出行共享、服装共享、包包共享……各种各样生活用品的共享服务，在过去两年的共享经济热潮中不断涌现。于是，用户们的手机上下载的APP越来越多，容量也越来越不够用。
日前，万能的淘宝正式进军租赁市场，“淘宝租赁”的上线，意味着此前你装的很多共享类APP，都可以直接卸载了。
从消费过程来看，淘宝租赁跟常规的淘宝购物流程相似，只是将购买变成了租赁。目前，包括三星、海尔等在内，共有70多个品牌推出了官方租赁业务，共享小达人们熟悉的衣二三、女神派等200多个租赁业务提供商也有自己的“淘宝店”。
据悉，淘宝租赁和芝麻信用合作接入了信用免押金服务，基于芝麻信用体系和淘宝的消费者行为数据，淘宝租赁也能综合评估消费者的租赁资格和租赁额度，以防范业务风险。
事实上，早在去年9月底，“租赁”业务就出现在淘宝，当时首批入驻的商家集中在手机租赁，恰逢iPhone8上市，多个手机租赁服务商提供的5000多部iPhone8很快被“抢租一空”。与当时的“租赁”业务相比，“淘宝租赁”正式上线后，可以入驻淘宝开店的商家从支付宝信用生活频道的租赁商扩展到所有商家，消费者也可以直接在淘宝完成全部交易，不需要再跳到支付宝。
在租赁方式上，这些服务商目前提供多种租赁模式，如日租、月租等租赁服务。
对于消费者而言，租意味着“尝试”，相比较购买行为，租赁通常价格更加低廉、性价比更高，且随时可以反悔退换。尤其对于在包包服饰上容易喜新厌旧的爱美女性而言，传统的剁手在“租”面前从此多了一副“后悔药”。
共享经济进入第三阶段
业内人士指出，共享经济此前经历了两个阶段。第一个阶段，以滴滴、Uber、Airbnb为代表，搭建了个人与个人连接和分享的平台，使闲置时间流动起来。第二个阶段，以共享单车、共享充电宝为代表的，实现物与物的连接。而淘宝租赁的上线，意味着共享经济可能要进入第三个阶段了。
在其看来，淘宝租赁最吸引人的点，在于通过平台、基础设施的方式去做万物租赁共享，也正是第三个阶段的特征——聚合、孵化的方式做共享经济。
尽管从去年情况来看，大多共享经济企业的日子并不好过，各种“加速洗牌”、“倒闭死亡”消息频出，更多则被质疑是“伪共享、真浪费”。
在去年爆发的共享经济“问题潮”中，押金无疑是当中最为用户所关心的主题。在传统的租赁业务中，押金一直被作为风险控制的有效手段。但过高的押金会让“租赁”的性价比打折，而取消押金，商家的经营风险也会显著增加。
在政策鼓励共享经济免押金的背景下，淘宝租赁在上线初期自热也和蚂蚁金服的芝麻信用走在了一起。与共享单车等类似，开通芝麻信用的用户有机会享受到额度不等的押金减免服务。此外，蚂蚁金服还针对淘宝租赁场景推出了免押风控产品——信任宝。这个产品能根据大资源数据和风控能力，实现对每一个用户、每一笔订单的风控判断。
目前，除极个别品类，比如虚拟物品、动漫等，此次上线的50多个品类基本都会接入信用免押金服务。一旦交易过程真的出现风险，淘宝租赁会通过保险、信用惩戒等保障交易双方的权益。可以预见的是，免押金将成为未来共享经济的一个标配。
在业内人士看来，随着共享经济的普及和信用模型的建立，消费者对租赁的消费习惯正在养成，租赁的违约率在下降，从而导致租赁这项古老的业务模式再次焕发生机。
淘宝租赁业务负责人林遥在接受媒体采访时表示，租赁将是一个新的万亿级市场。原因很好理解，首先，租赁是品牌销售业务的有效补充，它让品牌有可能触及此前触及不到的用户；其次，租赁的尝鲜者大多为青年消费者，这是品牌的目标消费人群，从淘宝租赁积累的数据看，主要用户是90后及00后，他们消费欲望强，希望拥有更丰富的物质体验，另外，有90%的用户生活在1、2线城市。而实际上，在此之前，像三星和海尔，这两家公司早就开始关注租赁业务，并将其定义为创新业务进行孵化。
未来淘宝租赁就像管家一样为整个租赁业态提供支持。按照林遥的说法，“淘宝租赁”是共享经济的基础设施，也就是说，淘宝租赁给经营租赁服务的商家提供在淘宝内开店、交易、信用、风控、物流等一系列基础设施服务。
在投资人看来，共享经济尽管风光不再，但是未来前景仍然光明。源星资本董事长、管理合伙人卓福民在接受证券时报·创业资本汇记者采访时就表示，共享经济未来还有机会，而且会呈现出新的特征，原来的粗放式的共享将无法继续生存。
此前，国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国分享经济市场交易额约为3.5万亿元，比上一年增长103%。到“十三五”期末，共享经济在我国GDP中的占比将会超过10%。
业内人士指出，租赁业务本身，是共享经济发展到更高阶更成熟时期的产物，以前是特定品类特定模式才可租赁，而淘宝的介入使得万物皆可租。同时，在众多中小租赁商起来在今年迎来风口的情况下，淘宝租赁整合了资源去做基础设施，以一种全新的模式和姿态切入，这对于行业是一大利好。
（证券时报网快讯中心）
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播放数：5808920舒圣祥：共享奢侈品包包，思路靠谱只是盈利呵呵
作者：舒圣祥
随着&共享经济&这一概念的流行，打着共享旗号的各类衍生产品和服务也将各行业推到了新商业浪潮的风口上。从滴滴出行到共享单车，在创业热情与资本青睐下，共享经济遍地开花。如今&共享家族&再添新成员&&共享包包。（6月18日 《证券日报》）
相比共享充电宝，共享包包在思路上肯定是靠谱。因为充电宝价格很低，买一个也要不了多少钱，携带又不像共享单车那么不方便，所以，痛点不强，生意不被看好；但是，共享包包不一样，奢侈品包包价格不菲，消费者还吃着碗里瞧着锅里，容易喜新厌旧，对很多并不富裕但也希望体验奢华的女士来说，奢侈品包包主要用来装点门面，使用当然比拥有重要。
拥有不重要，使用才重要，这是未来共享经济最主要的扩展领域。
所以，共享包包以及其他的共享奢侈品，思路上是靠谱的。市场有需求，行业有想象空间。共享包包和滴滴打车一样，都是拥有的成本很高，共享之后，使用的成本较低，只不过，滴滴不用购置一堆车，共享包包却还是一种租赁生意，要收押金，要担心损耗与信用风险。
共享单车也好，共享充电宝也罢，都是放在街头，通过手机扫码就能租到；但那么昂贵的包包，你敢放在街头然后让人扫码吗？肯定不行。还得开实体店。只要是开实体店，就不可能满大街都是，使用和归还的便捷性就没了，也就和移动互联网没什么关系了。共享包包无非是凑了一个共享的概念。
这里的第一个问题是，押金收多少合适？新闻中的那家，收市场价的20%到30%，最高要19000元。看得出来，依然有使用门槛，不是完全的大众化。既然押金只有市场价的两三折，如果实在喜欢的话，有可能就不还了。还有，咱们造假水平那么高，借个真的回来，还个假的回去，是不是也有可能？共享单车损害严重，共享包包肯定也有损耗，这个又怎么处理？
共享包包商家的投入成本，要比共享单车、共享充电宝之类高出很多，还得担心有借无还的问题。所以，共享奢侈品虽然思路靠谱，但是要想赚钱，恐怕只能呵呵。前期投入太大、信任风险太高、损耗费用巨大，是不是一笔好生意，只能走着瞧。不过话说回来，所谓共享经济，只要搞的是租赁模式，至今就还没有赚到钱的，大家彼此彼此，也没什么好丢脸的了。
【声明：本文代表作者个人观点，不代表立场，仅供参考。】
[责任编辑：杨凡、赵国徽]
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作者：罗聪冉来源：新浪财经 09:11
　　“共享大军”的队伍又添一员――奢侈品女包也加入共享租赁行列。
　　今年6月，女包共享租赁平台“抖包包”宣布完成种子轮、天使轮共千万元的融资。据了解，“抖包包”是以奢侈品女包共享租赁、以租代买为主要业务模式，用户通过关注微信服务号或者下载App，实现租赁、置换、购买、在线支付等服务。
　　法治周末注意到，除“抖包包”之外，闲置物品流通平台“有闲有品”，也提供了包括女包、手表等在内的奢侈品租赁业务；集奢侈品租赁、买卖于一身的“赊奢”App，也宣布即将登陆“共享箱包”的业务。
　　那么，共享奢侈品女包究竟有多大市场？如何盈利？假货隐患如何解决？都是需要面对的问题。
　　满足不同阶层消费需求
　　“共享经济是在消费升级的大环境下，实现了付费降级，各种共享商业模式都是在降低用户的付费门槛。例如，用‘抖包包’后不再花几万元去买包，花几百元就可以使用。”“抖包包”创始人程凯文向法治周末记者表示。
　　记者在“抖包包“页面看到，该平台上的女包品牌包括GUCCI、Dior、PRADA、FENDI等16个品牌，不同品牌的女包租赁价格为每月几百元到上千元不等，例如，一款成色95新、专柜价位29600元的香奈儿复古金链包，在该平台上的租金为1700元/月，押金为17000元；平台正在搞优惠活动的9成新的GUCCI手提单肩包，专柜价为9600元，消费者支付168元即可租用一个月，押金为1700元。
　　程凯文介绍，目前，“抖包包”平台刚运营两个月，平台上共有300多个包，已出租200多个；女包的主要来源是公司自主采购和闲置包拥有者共享，比例为3：7。
　　“共享经济的意义是把使用权和所有权分离，让产品或者资源能更高效地被使用，而不是束之高阁。”程凯文认为，目前，正处于消费升级热潮，包是女性消费者的刚性需求；通过共享形式，可以让闲置箱包“流动”起来，并使得暂时没有一次性购买能力的用户用上名牌箱包。
　　今年3月，“有闲有品”创始人张国柱对媒体表示，奢侈品包租赁业务主要是给有特殊用包场合需求的人以及年轻白领们开设，对于没有太多经济实力的年轻白领和偶尔用包的客户来说很划算；开展该业务并不为盈利，而是希望能够真正做到共享经济，引导大众一种全新的生活方式，杜绝浪费。
　　DCCI互联网研究院院长刘兴亮对奢侈品女包共享租赁的模式表示看好。“因为该模式既经济环保，又解决了不同阶层的消费需求。例如，有用户囊中羞涩，止步于专卖店高昂的价格，通过租赁的方式可以满足其通过奢侈品提升社会地位的消费心理；有用户具有购买实力，但是以租赁的方式可以满足其对包包多样化的需求。”刘兴亮谈道。
　　假货、被调包成风险焦点
　　不过，由于共享经济多为陌生人之间的经济关系，双方都存在着信用危机和道德风险。记者注意到，在奢侈品女包共享租赁模式推出之后，就有网友表示担心：会不会有人买个超A货、高仿货换回去？
　　其实这种疑虑并非空穴来风。据媒体报道，今年6月，南京市公安局秦淮分局接到市民报警，称在某共享租包平台上租包出现了问题。市民刘女士称，其租到的女包跟平台上发布的图片相比不太一样，到专卖店进行鉴定，被店员告知该包的确是假货；但平台客服表示，平台不可能收假货；另一面，该包的主人则表示，其借出去的包是真货，现在变成了假的，肯定是被刘女士掉了包，要求刘女士赔偿。目前，警方已经介入调查此事，但因为包包转运的环节诸多，想要确定究竟是何时被掉包，很难取证。
　　记者看到，“抖包包”用户租赁协议中规定，甲方（出租方）保证所有上架租赁给乙方（承租方）的包包均100%系正品；甲方租赁给乙方的包包均经过专业鉴定，并出具“产品信息卡”附同包包一并快递给乙方；乙方租赁期满需回寄甲方提供的正品包包，不得调换甲方同款的非甲方所有的包包，更不得用高仿包包代替回寄给甲方，甲方鉴定发现乙方所回寄的包包非甲方所租赁给乙方的包包，甲方有权扣除乙方所付押金作为甲方的赔偿，并追究乙方的法律责任。
　　对于假货、被调包问题，程凯文表示，平台有自己的鉴定师及防伪技术。张国柱对媒体表示，“有闲有品”打造了自己的鉴定实验室，对奢侈品物品进行线上、线下鉴定。
　　不过，互联网产业观察家洪仕斌认为，现如今，很多高仿包的制作技术已达到“炉火纯青”的地步，对包包的鉴定存在一定的难度；一般对奢侈品女包的验证，是从包流入端口进行查询，例如该包从哪里购买、编号是多少等，以此验证真伪；在交易后，如何证明拿回来的包就是提供者共享的包，鉴定过程较为复杂。
　　刘兴亮则认为：“假货、被调包的问题，不仅只存在线上共享租赁平台，在线下交易也都会遇到此类问题，这是道德层面的问题，就像共享单车面临被人为破坏、破解密码等情况，对此，平台需要通过技术手段和完善的制度去规避这些问题。”
　　同时，刘兴亮提示，作为消费者，在收件时，一定要仔细检查，留下收件证据，防止遇到纠纷时“赔了夫人又折兵”的情况发生。
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你可能喜欢共享经济本身就是租赁，市场下一个机会在奢侈品和农村？
[ 亿欧导读 ]
共享经济的真正机会在于，是否具有“增量市场”。关键要看：这种模式在现有市场的前提下，有没可能做到以下两点：①引流新的用户进来，这些新用户数量能有多少？②有没可能提高低活跃用户的使用频率？
当下创业和投资最热的领域当属，共享经济的兴起，本质上在于二点：
1、移动互联网时代，位置和用户的连接变的很方便，高效。
2、移动支付的普及大大提升了用户体验，让整个交易流程变的更加快速、便捷。
至于在共享概念中，到底模式是C2C（个人对个人）还是B2C（企业对个人），其实并没有那么重要。
宽泛来说，租赁也是共享的一种表现形式——一件物品，多人在使用它，这个时候，共同使用=共享使用。对于公司运营者来讲，哪种模式运营更加高效、商业模型更加通畅，就应采取哪种。
基于此，市面上一些讨论所谓伪共享经济、真租赁的一些文章是毫无意义的，甚至可以说是有毒物，因为不知不觉中，它把人的情绪带动起来了，让人们带着情绪去看问题。
这时候人的潜意识里就会去抵触这些新事物，以至于当有价值的共享模型出现时，轻易的就会被这种潜意识里的抵触情绪给否定掉，让人不能够静下心去深入研究，从而错失创业和投资机会。
什么是增量思维？
由于共享经济是当下热门，关注的人自然也就很多，无论创业者或是投资人，大家在审视一个项目的过程中，总是习惯性地先在脑海里想像一下应用场景：
身边的人、街上的人、有没有人属于这个市场的用户？有的话，有多少？然后再用直觉去感觉这个市场有多大，值不值得参与创业、投资。
但事与愿违，往往在这种思考模式下产生的思维结果，看似正确，其实最后都是错误的。因为在思考的一开始，你就站在了错误的思考层面上，也就是所谓的存量思维法，这种情境之下，最后错失机会也不足为奇。
正确的打开方式应该是，让一开始的思考模式就建立在增量思维法上，即：目前的使用者（用户）多少，只是参考的数值之一，并非最关键的。
关键要看：这种模式在现有市场的前提下，有没可能做到以下两点：1、引流新的用户进来，这些新用户数量能有多少？2、有没可能提高低活跃用户的使用频率？
这两部分属于增量市场的部分，它的空间可能是巨大的，甚至大大超过现有的市场规模。但市面上却并无此类数据可参考，故容易被忽略，而这恰恰是最关键的核心点所在。
用增量思维看、
具体举例来讲，在原来共享单车未进入大街小巷前，存量思维法通常这样看：街头骑自行车的没多少人呀，而且都是年纪大的中年人。
骑个自行车，这多大点市场呀，没意思。但增量思维却是这样认为：到底是什么原因导致的骑自行车人群少？有没办法克服？
后面的事实我们也看到了，在解决了存放难、携带不便、维修难等问题之后，骑自行车的流程一下就跑通了。
尤其在更加关键的——便宜这个因素建立后，骑自行车的人群一下子比原来多了许多，直接把摩的、出租车、专车、公交车的用户一下子分流了不少过来。
甚至把健身的人群也引流了过来，原来开车上班的人也不开了（有统计数据显示，在大规模投放共享单车的城市，二桶油核心城市的加油量同比下降了5%），而这部分新增的巨大的用户群体，在原来的市场规模数据里面是没有的。
再说说共享充电宝。手机没电、找地方充电是毋庸置疑的刚需：在手机APP里，最耗电的三个功能分别是听音乐、打游戏、刷微信，这三个功能也是当下年轻人最热爱的，已经成为他们生活的一部分。
而正是因为这些功能用得太频繁，年轻人总是感觉手机经常没电，常常苦恼于为什么充满电的手机连一整天都用不了？
虽然需求够刚性，但因为充电宝体积比较小，因其导致的携带等问题不如自行车那么难，故市场容量也自然小了很多，我个人估计，约相当于单车市场的10%。
如果说共享单车市场值20亿美元，那共享充电宝就值2亿美元。所以你做不做这个事儿核心不在于，而是2亿美元的一个事儿，是否值得你参与？
还有哪些被存量思维忽略的市场机会？
现实中还有很多市场机会容易被存量思维忽略的例子，下面这两个就是：
1、奢侈品包包市场。很多人的印象中，奢侈品只属于少部分人拥有，这部分市场有多大？每年的增长率是多少？似乎已经比较固定了，各个大品牌商家把市场份额也都分的差不多了。这里面还能有什么机会呀！
其实并不然，你要知道，每一个女人都渴望使用大牌包包，但基于经济条件的原因，并不能够每个人都能拥有。
那么有什么办法，可以用移动互联网的力量、共享经济的力量、互联网金融的力量来帮助这些女人，让她们都可以使用到大牌包包呢？答案一定是有的，比如那些专做奢侈品租赁和名牌服饰租赁共享的平台。
2、再说一个农村汽车市场。在存量思维观念里，汽车是属于城市人群的，农村的路坑坑洼洼，开什么车呀。不靠谱！殊不知，随着村村通公路的基础建设，大量的农村地区已经修建好了公路。而且无论生活在农村还是城市，有一点需求是共通的，那就是：人们追求美好、舒适生活的愿景是不变的。
顺应这个需求，农村的出行升级实际经历了一个三部曲：从自行车到摩托车，再到汽车。而且因为使用成本的原因，很快便产生了更加满足农村居民出行的，自行车和摩托车的结合体——电动车。
但毕竟电动车的舒适度始终不如汽车，再加上使用成本的因素，在农村市场，便宜、结实、充电快、动力持久的电动汽车可以说是正符合当下需求！
试想一下：农村人口有多少？合起来多少个家庭？这个市场有多大，在过往的数据里都是没有的。我们仅仅想像一下就足够兴奋了。
你知道都发生了什么事情吗？
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