中中国对美国汽车关税税为什么比欧美多那么多

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-12 23:30 标签： 中国汽车关税税率
中国赋税有多重？一辆50万的进口车要交40万的税
中国的赋税重也不是一天两天了，说起来也是有几千年的历史了，如今虽然说是民主社会，但是还是少不了繁重的税的存在。
汽车已经是平常百姓家必不可少的交通工具了，但是买一辆车，要给国家交多少钱，你真的知道吗？
关税是什么就不解释了，汽车关税是计算方式是：进口车国外售价的百分之二十五，一辆国外售价五十万的车，要收取12.5万的关税，当然，这些税是消费者买单的。国产车包括合资车不需要收取关税，这也是为什么那么多外国品牌都选择合资国产的原因。
消费税又是什么？只要是以消费品的方式流转在市场的就有消费税，比如我们平时从超市买到的东西都包含了消费税，所以我们其实每天都在交税，其中汽车的消费税是按排量来分的，其中市场上常见的1.5升至2.0升的车是收取5%，2.0到2.5是收取9%，当然，这些税又加到了车价里面，一辆售价50万的2.0排量的进口车需要交6万左右的消费税，当然还是消费者来买单。
增值税究竟是什么税？其实就是国家强行收取的一种税，只要参与生产加工就需要交税，然而在汽车方面，增值税还是消费者来买单，国内对汽车的增值税税率为17%，不管国产车还是进口车都一样，但是进口车是在加上关税和消费税的基础上计算的，以一辆50万的2.0排量进口车来计算，增值税是12万左右，还是加到了车价里面。
购置税是大家最熟悉的，在买完车之后单独交的税，国内的购置税税率是11%，小排量的是7.5%，购置税是最后计算的税，所以一辆国外售价50万的2.0排量的车，交完前三个税已经高达81万元，购置税就需要交9万元左右，全车落地就已经高达百万！交的税是车价的百分之一百！
再来算一算一辆合资车要交多少税，一辆售价30万的2.0排量的合资车，扣去那么多税，出厂价是多少？就留给大家算了。
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中国：案例线索4 假设年内A先生除了准备购置新宅之外,又萌生购车的念头,那么对于购买一辆售价1O万元的轿车来说,A先生要接着为它付出哪些税费呢? 8547元:车辆购置税 车辆购置税是以国务院令第294号发布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》为依据,自日起征收并取代车辆购置附加费的一个税种。该税是以车辆为课税对象,在特定环节向车辆购置者征收的一种财产税。 纳税范围 凡是在中华人民共和国境内购置的汽车、摩托车、电车、挂车、衣用运输车都需要缴纳购置税。所谓购置,包括购买、进口、自产、受赠、获奖等行为。也就是说,即便A先生的车是奖励或是受赠得来的,也要缴纳购置税。 计税方式 车辆购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额,税率为10%,需要自购买车辆之日起60日内一次缴清。应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率 车辆的价格即计税价格是车辆购置税的计税依据,但是,由于应税车辆的来源不同,计税价格的组成也就不一样。如果纳税人的计税价格明显偏低,又无正当理由时,税务部门会按照最低计税价格征收车辆购置税。最低计税价格是国家税务总局参照应税车辆的市场平均交易价格核定的计税基础价格。也就是说,购置税的征收依照从高原则,比较成交价与最低计税价,按照高者征税。 需要说明的是,个人购买自用车辆的计税价格是不包括增值税税款的,因为增值税已经包含在了车辆的售价中,需要在计算购置税时剔除。 因此,如果A先生购买一辆价值10万元(包含了增值税)的国产车,计税时首先去掉17%的增值税,然后按10%缴纳购置税,计算公式为:+17%)×10%=8547元。 美国：各州税率高低不等  美国人买车相对其工资水平来说并不贵，但买车前后的开销却不小。首先是买车时得交销售税，之后的私有财产税也是年年都少不了。美国各州税率高低不等，有8％左右的，也有2％上下的。个别州为了促销不课汽车销售税，以吸引买主到该州来买车。但买车时的目的地费用和注册费用是400美元左右，这个费用各地差别不大，买主几乎都要掏这笔款。  买车之后还有上保险、刹车安全检查以及排气环保检查等项目的开支，不过这些都是车开回家以后的事了。
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中国：案例线索4 假设年内A先生除了准备购置新宅之外,又萌生购车的念头,那么对于购买一辆售价1O万元的轿车来说,A先生要接着为它付出哪些税费呢? 8547元:车辆购置税 车辆购置税是以国务院令第294号发布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》为依据,自日起征收并取代车辆购置附加费的一个税种。该税是以车辆为课税对象,在特定环节向车辆购置者征收的一种财产税。 纳税范围 凡是在中华人民共和国境内购置的汽车、摩托车、电车、挂车、衣用运输车都需要缴纳购置税。所谓购置,包括购买、进口、自产、受赠、获奖等行为。也就是说,即便A先生的车是奖励或是受赠得来的,也要缴纳购置税。 计税方式 车辆购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额,税率为10%,需要自购买车辆之日起60日内一次缴清。应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率 车辆的价格即计税价格是车辆购置税的计税依据,但是,由于应税车辆的来源不同,计税价格的组成也就不一样。如果纳税人的计税价格明显偏低,又无正当理由时,税务部门会按照最低计税价格征收车辆购置税。最低计税价格是国家税务总局参照应税车辆的市场平均交易价格核定的计税基础价格。也就是说,购置税的征收依照从高原则,比较成交价与最低计税价,按照高者征税。 需要说明的是,个人购买自用车辆的计税价格是不包括增值税税款的,因为增值税已经包含在了车辆的售价中,需要在计算购置税时剔除。 因此,如果A先生购买一辆价值10万元(包含了增值税)的国产车,计税时首先去掉17%的增值税,然后按10%缴纳购置税,计算公式为:+17%)×10%=8547元。 美国：各州税率高低不等
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买车有四个方面：车价，车子的购置税（是按照开票价格除以11.7的算法比较准），新车的保险，交强险950元，第三者20万，车损险，不计免赔；上牌（根据每个城市不一价格也不太，大概500元左右），不过我建议你等等再买，因为国家很快就会出台针对1.6排量左右的车型减免购置税的，如果要是买2.0排量的车子现在就可以下手了！
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请登录后再发表评论!中国车价奇高之谜：一半税费一半暴利
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　　中美商运营利润率之比30%:5%，购置环节税费之比50%:5%　　昨天CBN刊发《销量全球第一背后：中国车价仍远超美国》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合不过15万元时，也忍不住反问CBN记者：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”　　其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
　　不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ&Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ&Cruiser在售，售价为45万元。　　“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”　　标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。　　以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。　　中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。　　另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。&
（责任编辑：邢正）
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