纠结，君马s70MEET3和瑞风S3买哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-05 17:57 标签： 君马
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快速转帖　众泰君马MEET3，这款豪华车其实应该叫“奔驰泰”！
阳光莫无霜
摘要：众泰君马MEET3，这款豪华车其实应该叫“奔驰泰”！
小编：如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价；这一定是POLO。如果有一辆车：小排量反而比大排量贵；这一定是派力奥。大家好我是阿汤锅！今天的新车我们来聊聊山寨界的最新成员——君马MEET3！可能很多人会问，这怎么又跑出来一个没听过的国产品牌？能不能干赢山寨鼻祖众泰的啊？所以说图样图森破！其实君马汽车正是众泰旗下的一个全新子品牌，并且它的定位要高于众泰。换言之，君马就是众泰的“高端品牌”！怎么样厉害吧？再给张这两天被传疯了的新车谍照，让大家感受下奔驰内心的SOS：正如你们所见，这款即将会在今年年内投放市场的君马MEET3，前前后后都散发着一股浓浓的奔驰味！比如它的前大灯设计让人一眼就认出是来自于奔驰GLC，并且其前脸整体造型也十分相近；我甚至还看到哈弗中网的影子！这一定是我想多了......尾部的造型则是与奔驰GLA如出一辙，包括尾灯造型、排气管口布局方式等，“还原度颇高”！从此前曝光的申报图来看，未来新车还将配备有LED前大灯组、日间行车灯、全景天窗、全景影像等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为10mm，轴距为2685mm，总体定位为紧凑型SUV。再来看看新车的内饰谍照，依旧是“完美借鉴”奔驰SUV车型的设计，悬浮式的中控屏、圆形空调出风口、方向盘样式等等，几乎都是原样照搬。目前测试车的方向盘上依旧是众泰的LOGO，未来则会更换为君马的LOGO。动力方面，新车将会搭载一台代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最高时速为170km/h。好了，新车谍照的基本信息都已经交代完了，不知大伙看完之后对这辆“奔驰泰”都有什么看法呢？不过其实话说回来，我们对众泰屡次刷新三观的抄袭行径早已见怪不怪了，很多人关心的只是谁会倒霉成为众泰的下一个目标。所以这次我们不妨来揣测一下众泰推出君马汽车的动机。首先肯定有很多人会好奇，既然还是走抄袭的老套路，众泰又何必煞费苦心地再造一个“高端品牌”出来呢？要知道在“君马”之前，众泰还有一个“汉腾”，老是这么折腾不累么？在我看来，这可以归结为两个比较主要的原因。其一是出于销量大局的考虑，眼看着众泰销量潮水褪去，众泰汽车不得不出招应对了。说到这里就有必要提一下众泰2016年的销量了，即便被大家指着鼻子骂，但它全年还是卖出了33万辆，同比增长49.5%，远超行业平均增速！不过在2017年市场大环境急转直下，众泰的高歌猛进戛然而止，而更可怕的是，用户口碑也全面崩盘，“众泰皮尺部”成为了网上最热门的段子。至于为什么会有如此巨大的反差？有句话说得很透彻：山寨这种招数就像程咬金的三板斧，一上来还是比较唬人的，三招之后就慢慢不行了！第二个原因就是，众泰推出君马汽车未必就是为了用心造车，正所谓醉翁之意不在酒：我们的首要任务是造一个更大的资本平台，次要任务才是造车，而侧重于新能源车的君马品牌也可能正是基于此诞生的。那么推测的依据在哪呢？就在众泰发布君马新品牌之前，金马股份才刚刚在4月份完成了对众泰汽车的收购，并在6月7日将金马股份更名为众泰汽车。而实际上金马股份和众泰汽车拥有同一个控股股东，即由应建仁夫妇实际控制的铁牛集团，所以金马股份收购众泰汽车不过是一个“左手倒右手”的过程。更值得一提的是，通过这场收购致使众泰身价暴涨，金马股份给出了116亿元的收购价，要知道当年吉利收购沃尔沃，也不过耗费了18亿美元，而很显然众泰并不值那么多钱。所以这场收购，或许用“资本游戏”来形容更贴切。最后总结，披着高端外衣的君马，恐怕仍会用上众泰擅长的那些套路，众泰版“特斯拉”或许不是个玩笑。不过，众泰的套路已经玩的太多，可能也玩不了多久了，随着车市平稳期的到来，优胜劣汰也将加速。我们要坚信，总想着用套路玩弄市场的人，最终会被套路反噬。再有，君马发布活动的主题叫Day of Dream，他们翻译水平比较高，译成“梦想之日”；我水平一般，让我翻译的话，可能得叫“白日梦”......丰田研究车，本田研究发动机，日产研究沙发，现代起亚研究整容，奥迪研究灯，路虎研究耗油，五菱研究拉货，众泰研究其他车企，一汽研究领导，最牛逼的绝壁是大众，他们专业研究中国人。
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纠结，君马MEET3和瑞风S3买哪个好
打算今年买一辆车的，按照我的预算看了几辆国产SUV，最后就在两辆车之间纠结，一直下不了决定要买哪一辆。你们觉得君马MEET3和瑞风S3谁比较好啊？有点纠结啊~~~
怎么说呢，我觉得瑞风s3加油还行的，油耗可以，不过燃油车总的来说是比较最有高，你不妨去看一下比亚迪系列的车，有几款新能源汽车可以的，无论是为外观还是内饰都比较有档次。
你选的都是冷门车啊，国产SUV，怎么不看看吉利和奇瑞的或者广汽传祺，哪怕什么东南，驭胜之类的我觉得也比你选的这两台靠谱
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不只是高性价比 江淮瑞风S3长途测试
来源：新车评网&&时间： 10:59&&作者：林晋&&编辑：李响&&
&&& 长测车瑞风S3最近的生活交际圈颇为单一，仅限于市区上下班通勤游走。其实我早就想让瑞风S3拉出去跑跑，于是乘着去深圳把景逸S50长测车接回广州大本营的机会，让瑞风S3出趟一天来回的短差，看看高速表现如何？
&&& 或许很多人认为跑高速长途是一项挺闷的事情，如果有些音乐陪伴或者同行人聊聊天可能会令长途的过程没那么漫长。对于我来说，正好相反，我会享受这一过程。出于职业的敏感度，一趟高速长途的旅程可以让我掌握车辆各方面的性能。
&&& 那就先从动力说起吧，瑞风S3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机+6速手动变速箱的动力系统，看到这样的搭配加上参照输出数据，第一反应是动力表现将会平平无奇，排量摆在那有啥好说的。但瑞风S3给到我最深印象的是在变速运动中，保持在6挡70km/h后的加速不拖沓，向油门逐渐施压时速表指针是同步反应，可以不紧不慢的加速，无需刻意降挡，这说明发动机的动力储备还是不错的。当然如果突发需要加速超车，那就请毫不犹豫的降两挡吧。急加速时发动机传递入车厢的声响更“雄壮”，加速力度自然比高挡位好很多，但受小排量限制，要保证有足够的距离提速。另外瑞风S3加速还有一个特点：在rpm之间，深踩油门（2/3油门）与全油门的区别不大，可能是厂方考虑到很多人不习惯把油门踩到底，早一点调用全部动力更能派上用场。
&&& 我们这台手动挡的瑞风S3配备定速巡航，如果是车流量少的高速那么这个功能将会大派用场。但在车流复杂的广深高速上，我只能简单试用了一下，操作十分“傻瓜式”简单易用。实际使用后个人觉得左边取消定速巡航功能按钮是多余的，因为右边的启动定速续航按钮也可以取消定速功能，只需多按一下即可。
&&& 发动机转速的高低对NVH、燃油经济性的表现都有直接的影响，瑞风S3采用了6速手动挡，在100km/h时转速为2100rpm，属于一种较低的转速，符合厂家对这套6MT拉低转速、省油设定的需求。而5挡在100km/h则对应2600rpm。2100rpm与2600rpm时，发动机噪音传递入车厢并不会有明显差异，发出的声响比较低沉。100km/h高速驾驶时，A柱会有一些风噪声，底盘隔绝胎噪的能力并不出色，这和最早试车的感觉相吻合。
&&& 稳定性方面， 当超越大货车或客车时，车身受到气流的影响出现细微的摆动，以SUV的高车身来说属于正常水平。另外瑞风S3的电子助力转向低速慢行时很轻巧，上到高速加重感并不明显，驾驶者需留意对方向盘的把握，如果手臂不自觉轻微摆动的话反馈到转向。在起伏或坑洼路面时，底盘是很稳当的，虽然它的车身比轿车高，贴服性让人满意。
&&& 油耗也是大家关心的部分，本次行程一共262.7km，需要说明的是当中有10km是国道，2km是在高速上遇到堵车慢行。上高速前先将油箱加满，返程后也在同一油站加油。最后的加油量为16L，换算百公里油耗为：6.09L，与车显油耗的6.1L/100km吻合，看来在高速路况下瑞风S3的车显油耗还是挺准确可信的。其实这趟旅程跑的是广深高速，是全国车流量最大的高速公路，行驶时需要不断变线加速超车或者减速再提速，这是会影响到油耗表现。在这种情况下，瑞风S3的油耗和同排量轿车没有什么差别，说明这套动力在高速的燃油经济性相当好。若然是一条路况极佳的高速，相信瑞风S3还能做出更出色的成绩。
&&& 来回4个小时长途高速下来，瑞风S3这套座椅对于驾驶者来说，在臀部与腰背部的支撑包裹是到位的，从图中能看出1米75的男士坐在驾驶席，肩背至到头部的位置缺乏承托，长途驾驶是会产生一些疲累，身材娇小的人应该无此问题。
&&& 瑞风S3顺利完成景逸S50“接亲”任务，这套高速跑下来我对它的动力和油耗都十分满意，下盘功夫也很好，当然它也存在小型SUV静音表现一般的通病。接下来我们对瑞风S3还有更多考验，敬请关注。
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