铁路总公司是世界500强公司吗？_百度知道
铁路总公司是世界500强公司吗？
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答案：不是。原因：首先，原来的铁道部不是企业，而是国家的一个职能部门，无法纳入五百强的评选。其次，铁路系统目前总体是亏本运营的。客运就是一个亏本的买卖，货运是国家定价，价格压得很低。同时军用物资，救灾物资，林木等的运输，基本都是不会补贴多少钱的。除此之外，铁路为了在超大运力上保证安全，维护费用很高，车辆都是每日一检。冲这些来说，铁路系统就很难盈利。最后，虽然原来没有将铁道部纳入财富世界五百强的评选，这次政企分开后，如果参加评选，则毫无疑问是五百强，因为财富世界五百强不考核利润，仅考核营业额，从这个角度考虑，铁路总公司毫无悬念可以进入世界五百强。
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铁路总公司没有上榜，但是2014世界500强榜单上第80名是中国铁道建筑总公司，第86名是中国中铁股份有限公司
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不纳入统计
铁路一直政企不分 也是政府也是企业 而且是负债将近五万亿的企业 铁路投资铁总负债 钱被中铁铁建中车赚走了
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　　国家统计局近日发布的最新数据显示，2月份全国铁路货运量同比增长19.4%，创下增速纪录，远高于1月的10.4%，实现连续第七个月正增长。
　　铁路是承担中国货运的最大载体，其货运量既能反映经济运行现状，也是经济企稳回升的一项重要指标。
　　万博新经济研究院新供给经济学研究中心主任刘哲接受第一财经记者采访时表示，近半年来铁路货运量的持续增加，受到多方面因素影响，主要包括宏观经济触底企稳、公路治超和油价上升带来的铁路运量回流、煤炭钢铁等商品价格上升导致企业补库存等。
　　刘哲认为，铁路货运量作为宏观经济运行的同步指标之一，占整个货运量10%左右，铁路货运量持续回暖也验证了中国经济已经触底企稳。
　　以铁路运煤为例，第一财经记者了解到，今年9月底前，天津港煤炭运输将全部由公路转向铁路。中国铁路总公司已批复近3000列车皮给太原、呼和浩特等铁路局，以应对可能到来的运量激增。
　　汽运煤改为铁路运输后，运能运力上将有大幅度提升，可以缓解煤炭供应的运输瓶颈，也将为铁路部门带来收益，来继续规模化建设铁路基础设施，可谓是“多赢”。
　　去年9月21日起，被称为“史上最严超限规定”的公路货车违法超限超载专项整治行动全面铺开。交通运输部、工信部等五部委联合印发了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，公布了最新的公路货运车辆超限超载认定标准，并据此进行检查和执法，严格限制远途汽运。
　　汽车货运市场应声提价，汽运较铁路运输的优势逐渐被化解，部分货物将从公路运输转移至铁路运输，这也是铁路货运出现反弹的原因之一。
　　此外，今年前两个月的进出口数据同样反映了需求的回升。据海关统计，今年前两个月，我国进出口总值3.89万亿元人民币，比去年同期(下同)增长20.6%。其中出口2.09万亿元，增长11%；进口1.8万亿元，增长34.2%；贸易顺差2936.5亿元，收窄46.1%。
　　2月份，我国进出口总值1.71万亿元，增长21.9%。其中，出口8263.2亿元，增长4.2%;进口8866.8亿元，增长44.7%;贸易逆差603.6亿元，去年同期贸易顺差1805亿元。
　　刘哲告诉第一财经记者，进出口数据同比增长，主要受到全球经济弱复苏、人民币贬值带来的价格优势、大宗商品价格上涨和低基数的影响，不过随着人民币汇率和大宗商品价格企稳，促进出口增长需要通过改革降低企业成本、提升出口竞争力。
　　交通银行金融研究中心高级分析师刘学智在媒体上表示，2月份出现贸易逆差，一是季节性波动因素，一般2、3月份会因季节性波动出现逆差状况;二是因为进口比较大，出口还是正增长;三是主要大宗商品价格较去年大幅增长。
　　中银国际证券首席宏观分析师朱启兵接受媒体采访时表示，2月份进出口数据整体继续保持复苏趋势。在今年1月份出口同比增速大幅提高后，2月份出口同比增速减缓。从数据看，世界主要贸易经济体需求持续复苏仍然是对我国出口进一步改善的主要支撑。
　　摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对第一财经记者表示，目前一季度经济上行的情况在二季度可能会继续延续，一方面是国内需求面的实质性改善，另外一个方面就是美联储3月份加息对新兴市场国家冲击有限。
　　刘哲认为，接下来预计铁路货运量同比仍会持续回升，进出口数据会保持相对稳定，这也给中国经济深化结构性改革带来了重要的时间窗口。中国经济虽然走出了连续6年的下行周期，但反弹复苏的内生动力不足。中国目前仍有太多产业需要通过结构性改革，促进要素从老化产业向新供给产业转移，通过供给升级引领消费升级。
责任编辑： GDN005
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3秒自动关闭窗口年货运量已达440亿吨 中国成全球最大物流市场
来源：中国物流与采购杂志
2016年，全国年货运量达到440亿吨，其中，公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件，继续稳居世界第一。2016年，物流业从业人员超过5000万，占全国就业人员的6．5％，其中，邮政快递业从业人员为245万，同比增长22％。物流业是吸纳就业的重要行业之一。
&2016年，我国社会物流总费用超过11万亿元，已经超过美国，成为全球最大的物流市场。&在日前召开的2017全球智慧物流峰会上，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，2016年，全国货运量达到440亿吨，其中，公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件，继续稳居世界第一。2016年，物流业从业人员超过5000万，占全国就业人员的6．5％，其中，邮政快递业从业人员为245万，同比增长22％。物流业成为吸纳就业的重要行业之一。
早在2012年时，全球第四大物流企业基华物流（CEVA）亚太地区总裁Didier Chenneveau就曾表示：&到2016年，中国将成为全球最大的第三方物流市场，市场规模将达到1.1万亿元人民币，年均复合增长率16%。&
消费型物流需求增长成为亮点
统计数据显示，当前，我国人均GDP超过8800美元，最终消费对经济增长的贡献率为65％，消费驱动经济增长特征明显。2016年，社会消费品零售总额33万亿元，增速高于同期GDP增速3.7个百分点。其中，网上零售额占社会消费品零售总额的15.7％，网上零售已经成为重要的消费力量。
持续扩大的消费带动消费型物流高速增长。来自中国物流与采购联合会的数据显示，2016年，我国单位与居民物品物流总额7251亿元，同比增长43％，有持续加快趋势。2016年中物联发布的中国电商物流运行指数年均达到156点，反映全年电商物流业务增速超过50％。扩大消费特别是电商消费带动物流增长趋势明显。
物流业成为新的经济增长点
近年来，以《物流业中长期发展规划》为核心，形成一整套关于加快物流业发展的政策，在宏观经济大背景下，由于消费牵引的产业布局和服务组织成为重要内容和方向，供应链管理服务成为一、二、三次产业发展中需要共同顺应的基本发展趋势，得物流者可能意味着得天下。
物流在串接制造业、商贸业金融方面的战略作用一再突显，上升为国家战略不奇怪。所以，不是因为要降成本，我们要发展物流，而是物流已经成为转型升级重要载体、重要支撑和重要的引领力量。
同时，因为有了互联网技术、全球化运输和物流服务的支撑，产业组织模式也在发生改变，供应链金融发展快速。从厂家到消费者这个循环过程当中，运作模式从传统的中间多环节运作转向了电子商务和互联网支撑，有了更多直接跟生产和消费直接对接的方式，形成对整个产业链的把控能力，对于产业链过程当中消费、生产各个环节的组织信息的掌握更强，而全新的产业体系金融和物流无疑扮演着重要角色。
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分析与评论中国铁路货运量最大局开行国际联运货物列车(图)_凤凰财经
中国铁路货运量最大局开行国际联运货物列车(图)
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(任丽娜)8月3日上午9时58分，编组30辆、满载1800吨玻璃的79158次列车从太原铁路局太中银线清徐站发出，经由广西凭祥口岸出关，最终运抵越南安员站。太原车务段营销中心副主任邓晓斌称，此趟国际联运货物列车总运营里程2779公里，行经中国山西、河南、湖北、湖南、广西五省份，越南段行径200公里。
(任丽娜)8月3日上午9时58分，编组30辆、满载1800吨玻璃的79158次列从太原铁路局太中银线清徐站发出，经由广西凭祥口岸出关，最终运抵越南安员站。太原车务段中心副主任邓晓斌称，此趟国际联运货物列车总运营里程2779公里，行经中国山西、河南、湖北、湖南、广西五省份，越南段行径200公里。
太原铁路部门工作人员正在对货物检验。任丽娜摄中新网太原8月3日电(任丽娜)8月3日上午9时58分，编组30辆、满载1800吨玻璃的79158次列车从太原铁路局太中银线清徐站发出，经由广西凭祥口岸出关，最终运抵越南安员站。这标志着量最大的太原铁路局首趟国际联运货物列车正式开行。太原铁路局营销处副处长苏海春称，此趟国际联运货物列车，是太原铁路局响应国家“一带一路”经济战略而开行的首列国际联运列车，以安全、快捷、适中的价格赢得了市场青睐。山西利虎玻璃集团有限公司销售总经理龚新平表示，之前我们的玻璃产品出口一直走海运，由于山西是内陆城市，必须先将产品公路运输到，从青岛再装船出境，中间会有多次货物的倒装，因为玻璃是易碎品，每一次的倒装对企业来讲，都将产生一定损失。这次使用铁路运输，是直达目的地，而且安全快捷，不受天气影响，时间上有保障。太原铁路局首趟国际联运货物列车正在装车。任丽娜 摄此外，在运输的费用上，龚新平算了一笔账，货物海运和铁路运输的成本相差无几，但在时间上，海运天气正常的话，大约需要最少20天，如遇台风等恶劣天气，船必须在港口停靠，时间会更长。而铁路运输则不到7天就可以将货物送达目的地。太原车务段营销中心副主任邓晓斌称，此趟国际联运货物列车总运营里程2779公里，行经中国山西、河南、湖北、湖南、广西五省份，越南段行径200公里。此趟列车是太原铁路部门进一步落实国家增开中欧、中亚班列，服务国家“一带一路”战略的正式启动，作为太原车物段，将大力挖掘山西企业外销货物货源，大力打造外销货物的货物平台。苏海春表示，太原铁路局将根据山西企业的需求，进一步开发国际联运列车，构建铁路货物快捷运输网络，让山西企业的产品能够更迅速走出国门。(完)
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