如果说到中国品牌SUV就不得不提到囧弗(|)这款车可以说是凭借一己之力撑起了哈弗的半边天，今天我们请来了H6自家的小弟哈弗H4这台车在尺寸上要小了一圈，动力总成同样使用的是1.5L涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的组合小巧的身材重量上要更轻，那么它的性能表现如何呢请看接下来的实测。

测试前先手動关闭牵引力控制系统左脚踩住刹车右脚油门到底，采用弹射起步的方式进行测试此时发动机的转速被控制在2000rpm左右。在起步的一瞬间車轮短暂打滑会产生一定的扭矩转向随后车轮迅速恢复抓地力，初段加速度基本维持在0.4g上下时速超过45km/h后有所减弱，大概在0.2g上下

经过彡次测试，哈弗(|)取得了11.1s的破百成绩表现一般，在加速过程中双离合变速箱换挡速度稍慢有些拖累成绩。

测试车型搭载的是固特异御乘系列轮胎是一款主打静音和节油的产品，尺寸为225/60 R18

当车速达到105km/h左右全力制动，哈弗H4的悬挂调校比较软全力制动时车身“点头”现象比較明显，在制动过程中制动输出还比较稳定基本维持在-0.9g上下。

经过三次测试哈弗H4取得了41.81m的百公里制动成绩，表现一般这台车配备的輪胎抓地力基础较差，全力制动时打滑较严重如果购买之后换一套更好的轮胎成绩应该会提升不少。

2. 轮胎抓地力基础较弱