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几款常见汽车空调不制冷故障及维修方法
&&&&1、故障现象：一辆2008年款，在正常运行中突然出现空调不制冷现象。经初步检查，鼓风机送风正常，制冷剂压力正常。该故障曾进行过多次检修，但均未能排除。
&&&&2、故障分析与排除：
&&&&1）首先检查空调压缩机电磁离合器控制线，电压微弱。将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。
&&&&2）经检查发现，短接低压开关后压缩机电磁离合器立即吸合，压缩机运转制冷，但运转时电磁离合器一直吸合，不能自动循环断开。按常规分析，似乎还应有蒸发器温度传感器信号控制压缩机电磁离合器循环通断工作，但拆检蒸发器等部件，没有找到蒸发器温度传感器。
&&&&3）WINTAR汽车的空调系统为循环离合器孔管式（即CCOT），其基本组成见图。装在储液器上的离合器循环压力开关感知从蒸发器流出的制冷剂压力，该压力间接反映蒸发器内制冷剂的蒸发温度。当压力低于设定值时，相当于蒸发器温度接近0℃，循环压力开关断开，信号输入离合器控制放大块电路，控制离合器线圈断电，压缩机停止工作，防止蒸发器结冰；随着蒸发器内的制冷剂温度升高，压力亦随之升高，当达到设定值时，循环压力开关接通，放大块电路控制离合器线圈通电，压缩机重复运转，如此反复循环。
&&&&4）该故障现象是离合器线圈无工作电压，短接循环压力开关后，压缩机电磁离合器不能自动断开，故可确认是循环压力开关损坏。
&&&&5）更换循环压力开关，空调系统工作恢复正常。
&&&&通用空调故障故障现象：一辆，装有R134a全自动空调。行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减小，再过一段时间后，又恢复正常。
&&&&故障排除：
&&&&1、首先使空调系统工作，过了一段时间的确出现所述的间歇性制冷的故障现象。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据(主要是空调压力信号)，没有发现异常。
&&&&2、询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉在外面修理厂充加过制冷剂，于是怀疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28％的R12。因为轿车空调系统添加的制冷剂应为R134a，于是排空系统内的制冷剂，并更换压缩机压力调节阀，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂，再次开空调试验，故障排除。
&&&&故障分析：别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。
&&&&在制冷的全过程中，压缩机始终是运转的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端内压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
&&&&由于该汽车空调系统制冷剂内混入了R12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。在此状态下工作一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风，当蒸发器外壁的霜溶化后系统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节阀也应更换。在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生，这种情况在年代比较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前，一定要确定车辆使用制冷剂的种类，以免造成严重后果。
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　　1.中鑫之宝www.95005.com介绍空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。
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　　1.中鑫之宝www.95005.com介绍空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。
　　2.中鑫之宝www.95005.com介绍如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。
　　3.中鑫之宝www.95005.com介绍如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起。
　　4.中鑫之宝www.95005.com介绍当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。百姓网提醒您：1）接受服务前请仔细核验对方经营资质，勿信夸张宣传和承诺&
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不要再听维修人员忽悠 汽车空调不制冷不是什么大问题
“小鹿，夏天就要来了，可是空调闲置了那么几个月，现在不制冷了，怎么回事呢？“，经过一个冬天和春天的闲置，汽车空调或多或少会出现一些小问题，而空调不制冷可能是大家遇到最多的一个问题了。究竟是什么回事？我想在这之前先介绍一下汽车空调。汽车空调主要包括以下几个部件：压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器，其实整个空调制冷的过程，就是制冷剂在膨胀压缩的一个过程，而这个过程的动力来源于压缩机。制冷剂在压缩机上加压，变成高温高压的气体，然后进入到冷凝器上散热，变成了中温高压的液体，经过储液干燥过滤器，进一步释放能量，接着就进入膨胀阀变成低压低温的雾状体，紧接着又进入蒸发器冷却车内的空气，最后回到压缩机中，进行下一个循环。了解了整个空调制冷的过程之后，空调不制冷的这个问题，大概也就这么几个部件，大的可能是压缩机损坏，小的可能就是冷凝器脏了，散热不好，常见的可能就以下这几种：缺少制冷剂、冷凝器过脏、压缩机损坏、空调格堵塞。1，缺少制冷剂制冷剂作为一个媒介，整个制冷过程都是物理反应，基本没有消耗，但是，为什么会缺少呢？即便空调的管道密封很严密，可是仍然抵挡不住制冷剂的泄漏，再加上一些接口处的橡胶老化，制冷剂就这样飞走了，所以一般需要2~3年就要添加一次制冷剂。但是，当你发现你的汽车开始制冷不佳，加注制冷剂一段时间之后又出现这个问题，那可能就有麻烦了，这可能是空调管路有泄漏，如果是冷凝器里面的问题，那就要更换冷凝器了，如果不是，那就要检测泄漏的地方，需要在氟油添加荧光剂，用专用眼镜检查，这个维修过程相当麻烦。2，冷凝器太脏冷凝器的作用就是为制冷剂散热，它的散热效果很大程度上就决定了制冷剂制冷的效果。很多车主发现空调制冷不行了，去维修厂或者4S店去维修。一般情况下，维修人员都推荐车主先清洗一下冷凝器，冷凝器最主要的功能是散热，而且冷凝器暴露在进气格栅处，容易集聚灰尘之类的东西，影响散热性能。清洗冷凝器可以不到维修厂和4S店，自己动手也可以，但是不能隔着进气格栅冲洗，需要拆卸中网才能冲洗干净，在冲洗之前，先用气枪或者毛刷把附在表面的灰尘清理干净，然后就可以用水枪来清洗，但是拆卸中网不是一件容易的事，所以我建议大伙们还是到专业的地方做专业的事情。3，压缩机损坏在汽车维修圈里面有一个俗话：“低压高，高压低就要换压缩机。“，压缩机损坏了就没有办法把制冷剂从低压低温的气体，变成高温高压的气体，这就没办法进入下一个循环。虽然这个压缩机坏的机会不大，但是机器总是会有老化，要判断压缩机坏没坏，有一个很简单很基本的方法，但是也是很危险的（并不建议大家尝试），就是压缩机会上有两条管，其中一条细的管是会发烫的，而另一条粗的管是很冷的，你可以摸摸看，一旦坏了，可能就要上千块的维修费用了。4，空调滤清器堵塞都说空调格需要两万公里需要更换一次，可是很多人就是不在意，任由它呆在那里了，可是作为一个过滤的部件，它身上满是脏东西，就好像鼻塞一样，堵住了就透不过气来。如果你发现打开了送风，发现送风量大不如前了，这就有可能是空调滤清器太脏了。更换空调滤清器不需要到维修厂里面请师傅更换，上网买一个带活性炭的空调格，顺便收集一下自己车的教程就可以自己动手更换了，一般的空调格都安装在副驾驶位前面的手套箱里面，或者在雨刮的下方，更换起来还是很方便的。空调有异味是什么原因？空调有异味可能有这三个地方，一个是刚才所说的空调滤清器，因为它是一个纸质的结构，很容易发霉，所以如果闻到送风口一股霉味，有可能就是空调滤清器需要更换。另一个就是空调风道有霉菌产生，这需要买一个空调清洗剂来做一个深度的清理。还有一个就是蒸发器上有异物，因为空调的风都是经过蒸发器冷却下来的，所以如果蒸发器上有会发出异味的杂物呆在上面了，这些空气经过就会带着这些异味进入驾驶室里面。如果真是蒸发器问题，就需要拆卸掉中控面板，把蒸发器取出来清洗。总结夏天马上就要到了，不要等到真正要用的时候才发现空调出问题了，提前试一下，看看车辆的空调是否还可以正常使用，如何发现有问题，也不用乱信维修人员的忽悠，看过这文章，大概了解一下，然后再去判断一下是否真的需要去维修。
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炎热的夏季已经到来，如果车内不开空调的话简直没法开车，汗流浃背开车容易分心。汽车空调在夏天是非常重要的，车主每天都要用，可是空调用久了难免会出现故障，比如空调制冷效率低或者不制冷，还耗油。接下来修车老师傅教大家简单排查这个一问题。
原因1、空调制冷剂比例不协调
现在空调制冷剂都是R-134a制冷剂，空调对制冷剂的比例是有一个范围的，不能过多也不能过少。如果比例不协调就会影响空调的散热性能，可以通过空调压力表监测这个问题。
原因2、空调滤芯太脏甚至堵塞
汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但外部空气混着灰层颗粒、异味等有害粉尘，空调滤芯可以把这些脏东西过滤掉。但是长久使用下来，滤芯就可能被这些粉尘堵塞了，导致空气进不去，这就影响了空调制冷还增加油耗，所以定期检查空调滤芯是很有必要的。
原因3、水箱、冷凝器太脏
水箱、冷凝器的作用就是用来散热，它们位于车头的发动机仓内。受限于目前装配工艺，发动机盖都是存在细小裂缝，灰层会飞进去。如果这两个地方太脏了，就会影响散热，表面上看空调系统工作正常，但空调制冷效果就是不好，而且油耗还会增加。因此，发动机仓内部也要定期清洁哦。
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