开了好多年的车，都还没搞清楚内循环和外循环，其实真的很简单！开了好多年的车，都还没搞清楚内循环和外循环，其实真的很简单！汽车大咖君说百家号开了好多年的车，都还没搞清楚内循环和外循环，其实真的很简单！咱们有时候开车、开高速容易犯困，不仅仅是因为开的时间长了，还有一个原因，虽然不是主要的，但也起着一定的作用，就是咱们车内的空气流动没有调节好，导致二氧化碳太多，车内温度太高，闷热，都容易让咱们开车犯困，带来危险。先来说说这个外循环，它的作用就是把车外的新鲜空气流动到车内，给车内换气。如果我们不会用外循环的话，一般是会直接打开车窗透气，其实，达到的目的是一样的，但效果是不同的。首先开车窗透气的话，这个空气是直接进来的，如果路上有风沙尾气，都就一并进入车内了。而外循环进来的空气是首先被车子的空调滤清器过滤后，再进入车内；外循环它是从咱们前挡风雨刷下面有一个进风口，在车尾部又有一个排风口，就是当我们开高速的时候，风从车头近来，再从车尾排出去。这一进一出，都是顺着风阻的压力，所以，对油耗几乎不影响，甚至还可以减小风阻。所以，外循环是给车内通风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。内循环有两个作用，一个是关掉了外循环，阻止车外不好的空气进入车内，另外就是保持车内部的温度。一般有这么几种环境最好是开内循环，地库、堵车、风沙这些路段，防止汽车尾气、地库的污浊空气和风沙尘土进入车内。但我们一般在冬天和夏天总是会用到汽车空调，应该怎么配合来用内循环和外循环呢？刚我们说了，内循环可以保温，冬天可以保持温暖，夏天可以保持冷气凉爽。所以，一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。其实就是这么简单，你们都明白了吗？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车大咖君说百家号最近更新：简介:买车用车养车车生活，实用汽车驾驶使用知识作者最新文章相关文章车上空调从来没保养过，这都好几年了，难道不用保养吗_百度知道
车上空调从来没保养过，这都好几年了，难道不用保养吗
我有更好的答案
你好主要看什么车型啊！有的车型没有设计空调滤芯，只要空调压力正常，制冷效果好就可以的。如果带空调滤芯的，建议清洗一下空调蒸发箱，以及空调风道，更换空调滤芯就可以的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。10种情形下不可以开汽车空调 你知道吗【图】_中国汽车消费网
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　　1、停车开空调休息&&错
　　最近，记者发现，有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，&享受&凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
　　汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
　　有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。
　　提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
　　2、开空调在车内吸烟&&错
　　有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了&烟瘾&，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到&排出&位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
　　提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到&排出&位置。
　　3、随意选择空调温度&&错
　　有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!当室内温度调控得过低，如２０℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在２７℃较好。
　　提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差５℃－６℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。
　　4、空调总开在低挡&&错
　　在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
　　提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。
　　5、一进车厢就开空调&&错
　　外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪&&你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
　　提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。
　　6、开启内循环一开到底&&错
　　车主都知道，空调有一个&循环&按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部&吸收&，可以节省能源。这样做似乎无可厚非，但是却有一个弊端，时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢？内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到&外循环&功能。
　　提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
　　7、低速行驶也用空调&&错
　　有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调，这样做又错了。低速行驶时如果还使用空调，车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不要使用空调。
　　提示：当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭空调。
　　8、进气口附近堆放物品&&错
　　有的人习惯于把车厢弄得十分凌乱，比如在空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样做能把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开着空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。
　　提示：把车厢收拾利落一点，特别注意把进气口附近的物品搬走，确保空气流通正常。
　　9、空调的风向随意吹&&错
　　有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做也不对，因为风挡玻璃的温度高，车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。
　　提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。
　　10、熄火后再关闭空调&&错
　　开启空调，哼着小调，一路上感觉很舒服，到达目的地，熄了火，才想起关闭空调，这是不少车主的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，而且，当你第二天发动爱车时，会带着空调启动的压力点火，因此这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。
　　正确的做法是，开着空调上路，在你停车前的几分钟，要想着关闭空调的冷气，稍后开启自然风。因为，停车前使空调管道内的温度回升，会消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。
　　提示：开启空调后，快要抵达目的地时，要想着先关闭空调。
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使用账号登录买了半年左右的车，也没怎么开，开空调时风扇总响，而且也不暖和，怎么回事？_百度知道
买了半年左右的车，也没怎么开，开空调时风扇总响，而且也不暖和，怎么回事？
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这种情况，你到4S店去，会给你免费修理的。原因是连接线的插头松了，只有插紧就可以了，但你不会弄，所以你应该到4S店去，又不用花钱。
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、空调是吹冷风的
价钱太低了吧
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。自动空调很鸡肋？其实是你不会用而已
过去的空调很简单，只有温度和风量大小两挡。后来出现了自动空调，多了一个“AUTO”按钮，玩法就不一样了。
传统空调，当你调好一个温度（或者一个档位），空调就以恒定功率工作，然后再调风量。不过，风量调得越大，并不意味着温度调节效果越好，因为如果空调效率不足够，你一味地调大风量，只会让吹出来的风没有得到足够的调温，整个车厢也不会快速达到你想要的温度。
所以当车内很冷/热时，一般我们要把温度调到最低/高，但风量不要调最大，一般是中间挡就行。
当温度达到到舒适体感的时候，手动空调就需要再次调节去保持车内恒定的温度。所以自动空调的诞生就是为了节省快速调温和再次恒温的步骤。
对于有自动空调的车辆，玩法就简单许多——在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制热/冷程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。
身边很多人明明车子有自动空调，却很不习惯用“AUTO”挡，这是因为每次上车一按“AUTO”，风量就会立即变得很大，令人觉得它很神经。实际上这是因为刚上车时，车厢实际温度往往比设定的温度有很大差距，自动空调只是竭尽全力想尽快达成主人给出的目标而已。如果嫌它滋扰，可以在刚上车时手动介入，要么将风量减小点，要么将设定的温度调高或者调低些，都可以让自动空调“平静”下来，等车厢显著调节了，再把温度设定在合理值同时按下“AUTO”。
对于较长时间（超过半小时）的驾驶旅途，强烈建议用“AUTO”功能。也许刚开始的几分钟，你会觉得空调风量太大造成滋扰，但当温度达到了恒定值后，你就不再需要去操心空调了，可以更专注于驾驶，车内不会忽冷忽热的。反观那些坚持手调风量的人，因为空调不恒温，必定每隔一小会儿就要去摆弄一下空调，那是自作聪明。
最后说一下送风模式。空调最常见的送风模式是上、中、下三个送风口，上是吹风挡，中是吹身体和脸，下是吹腿部空间。风挡出风口一般不要人为打开，因为很容易引起前风挡起雾。如果风挡已经起了雾，打开上出风口通常能够快速除雾，但雾气消除后就要关掉。中出风口是主力，直接吹脸吹身，这个不多说。下出风口除了吹脚，也能起到让中出风口不那么大风的效果，冬天如果开暖风也可以先开下风口，因为暖风是从下往上渗的。
自动空调的车，“AUTO”通常都包含了送风模式的自动调节，所以也不需要人为改动送风模式。有些人开着很高级的车，却常常遭遇风挡起雾的烦恼，十有八九又是自作聪明设定了出风模式，解决方法通常就这一个：按“AUTO”。
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