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看过该视频的还喜欢miniOFF中国的北斗不行吗？为什么现在的手机都还是用GPS呢？
现在一出游就会用到手机的定位系统，那么这些定位系统都是GPS吗?中国的北斗卫星（Beidou）系统是否也被运用了呢？首先让我们来了解一下他们的意义。什么是GPSGPS是英文Global Positioning System 是全球定位系统的简称。GPS属于1958年美国军方的一个军事项目。20世纪70年代，美国陆、海、空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS。其主要目的是为了陆、海、空三大领域提供实时全天候和全方位的导航服务。什么是北斗北斗是中国北斗卫星导航系统。它是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继美国全球卫星导航系统（GPS）；俄罗斯洛纳斯卫星导航系统之后的第三成熟的卫星导航系统。那么中国的北斗与GPS有什么偏差呢北斗与GPS的差异由武汉大学测绘院和中国南极测绘研究中心杜玉军、王泽民等科研人员进行的这项研究。科研人员利用严谨的分析研究方法，从信噪比、多路径、可见卫星数、精度因子、定位精度等多个方面，对比分析了北斗和GPS在航线上不同的区域、尤其是远在海洋及南极地区不同运动状态下的定位效果。研究结果表明，北斗系统信号质量大体上与GPS相当。在45度以内的中低纬地区，北斗动态定位精度与GPS相当，水平和高程方向分别可达10米和20米左右；北斗的静态定位水平方向精度为米级，也与GPS相当，高程方向10米左右，较GPS相比略差；在中高纬度地区，由于北斗可见卫星数较少、卫星分布较差，定位精度较差或无法定位。GPS是全球定位，北斗系统暂时只能在中国定位。GPS定位精度是6米，北斗是几十米。GPS采用被动定位，即由GPS向用户发送数据，用户自己计算，用户容量接近无限。北斗采用的是交互式，这样北斗一旦用户一多，服务器就会出现拥挤。 2. 北斗与GPS的技术融合北斗多模导航基带及射频芯片的国产化，现在已经实现，中国人自己的处理器也在北斗多模导航芯片中得到规模的应用。BD/GPS 多模基带芯片解决方案中，卫星导航专用ASIC硬件结合国产应用处理器，打造出了一个真正意义上的中国芯片。手机系统中的定位系统手机芯片厂商对终端定位有着更深刻的理解，包括：基站辅助卫星定位技术、多种定位方案融合、定位芯片与应用处理器或基带处理器的集成等。北斗芯片厂商也积极扶持国内手机芯片厂商进入芯片研发领域，并积极研发综合定位解决方案，鼓励国内手机芯片厂商开展与北斗芯片厂商的多样化合作，共同推进手机终端定位技术的应用。结束语：我们的手机中的定位系统其过程极其复杂，国产北斗卫星系统与GPS都有多少融合，小编认为技术的融合若可以使得定位系统更精确，那便是极好的。
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核心提示：总的说来，北斗导航有三项基本功能：定位、授时以及独门绝活短报文。大家最关心的可能是这两个问题：1.什么时候能用上北斗？ 2.北斗好用吗？有多好用？
虽然已经是2018年了，但说起“北斗系统”，很多人的印象可能还停留在2008年——汶川地震救灾时，是北斗一代设备发出了来自震区的第一条消息。带着这样的印象，不少网友提问：总的说来，北斗导航有三项基本功能：定位、授时以及独门绝活短报文。大家最关心的可能是这两个问题：1.什么时候能用上北斗？ 2.北斗好用吗？有多好用？我们的手机是用北斗导航的？就拿最常用的手机为例，你真以为手机上的“打开GPS”就是只用GPS？北斗信号的获取主要取决于手机处理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同时支持GPS、北斗和GlONASS：高通骁龙800、600、400系列，其中目前常见的820、821、835高端型号是支持北斗的，中低端的652、650、625、436，甚至更老的一些型号也都是支持。联发科类似，目前常见的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支持接收北斗信号。华为海思很早就支持了北斗。从麒麟930开始，集成的Hi1101四合一芯片可以同时接收GPS、北斗和GLonass三种信号。也就是说，除了任性的苹果，采用这些SOC的华为、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亚等品牌的大部分型号手机都支持北斗定位！不信的话可以给你的手机装个测试软件试试，比如“GPS状态”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等，以AndroiTS GPS Test Pro为例：找个户外开阔的地方，打开手机的“位置服务”，然后运行AndroiTS GPS Test Pro软件，效果如下：结果是收到10颗GPS，10颗GLONASS，10颗北斗，都参与了定位，收到一颗日本的QZSS，解出了方位角仰角，没有用来定位，所以说啊，北斗离你一点也不远，只要用手机的位置服务，导航也好，找附近的外卖也好，北斗都在参与其中……惊不惊喜？意不意外？其实手机界算是北斗进入的比较晚的了，你知道“两客一危”么？“两客一危”早已用上北斗！两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。自日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置。交通运输部发出《通知》，明确规定：从日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。国家如此支持，还说身边没有北斗？现任中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗系统新闻发言人冉承其给出一组数据：过去5年，我国480万辆营运车辆上线“北斗”，建成全球最大的北斗车联网平台，全国4万余艘渔船安装“北斗”。他以北京为例，已有33500辆出租车、21000辆公交车安装“北斗”，实现“北斗”定位全覆盖；1500辆物流货车及19000名配送员，使用“北斗”终端和手环接入物流云平台，实现实时调度。怎么样，看了以上这些是不是对现在北斗在身边的应用有了新的认知，颠覆了世界观，对此我想说：都坐下，这只是基本操作！北斗卫星一直在天上跑，只要你能收到就能根据自己的需要解算出定位结果，达到米级的定位精度，除了接收设备的钱，是不用花使用费的，但是，你想获得更多吗？想不想要厘米级甚至毫米级的精度？请看下文。交通、农业、测绘…北斗都要忙不过来了！如何在原北斗系统10米设计精度指标的基础上提升定位精度呢，这个问题可以从两个部分下手：一个方向是从天上，类似于美国的DGPS（Differential GPS），日本的多功能卫星增强系统（MSAS），印度的GPS辅助型静地轨道增强导航（GAGAN），通过广域差分，建设星基增强系统（Satellite-Based Augmentation System 简称SBAS）。简单说来就是通过地球静止轨道（GEO）卫星搭载卫星导航信号增强转发器，向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对于原有卫星导航系统定位精度的改进。目前，北斗三代已经由北斗系统监测站观测北斗信号并计算差分改正数，通过GEO卫星播发，能够为中国区域提供米级甚至分米级的定位服务；另外一个方向是在地面，通过建设北斗地基增强系统来实现厘米级以上的定位精度。北斗地基增强系统由基准站网络、数据处理系统、运营服务平台、数据播发系统和用户终端五部分组成。基准站接受卫星导航信号后，通过数据处理系统形成相应信息，经由卫星、广播、移动通信等手段实时播发给应用终端，实现精准定位服务。最近大家有没有发现身边，特别是高层建筑物房顶上多了很多这种东西：这玩意就是连续运行（卫星定位服务）参考站（Continuously Operating Reference Stations），缩写为CORS，各地都在如火如荼的建设这东西。以前这些CORS站都是各地方政府自己建的，接收GPS，现在随着北斗地基增强系统铺开，各地把现有CORS站升级增加北斗功能，并入北斗地基增强系统，提升现有区域CORS站网的功能、性能和经济效益。以北京为例，现在有CORS站超过20座，基本能实现覆盖全市区的厘米级定位。厘米级定位什么概念？考驾照时，场地上什么也不用安装，随便去哪块空地上都可以考，不用花钱搞建设，在地上画几条白线也是为了给你看的，考官只需要在软件上设置好考试车上北斗定位天线的移动轨迹坐标的边界，超出几毫米，对不起GAME OVER……拿了驾照上了路，想要出去浪迹天涯，你得用导航软件吧，前面说的普通的位置服务能提供10米的精度，10米只能保证大致路径和方向是对的，有了广域增强位置服务，就能提供米级的位置精度，米级就能实现车道级别的导航了，遇到这种地方10米精度真心没啥用……如果再花点钱，购买厘米级的高精度定位服务，还能做什么？答案是：无人驾驶，也就是不需要你了……怎么，老司机表示不服？你觉得你能做到不借助倒车雷达和影像，实现360°无死角厘米级的微操么……当然现在无人驾驶还在测试、验证，不过在物流中心、码头，无人驾驶技术早就用起来了，甚至在农田里，无人驾驶的收割机收庄稼、机械臂洒水施肥、无人机农药喷洒各司其职运行的有条不紊，这就是精准农业。精准农业是啥，知道花盆监测仪么？能监测光照、温度、水肥，这就有精准农业的一点缩影了。在你眼里那是一片庄稼，在精准农业数据库里，都是坐标，都是数值。从播种开始，种子撒在哪个位置，就都计算好了，收割机怎么走，水肥怎么送过来，都是活生生的数据计算结果，厘米级的位置服务可以让那些看似笨重的机械精确的按照设定好的路线行动，而不会伤到农作物。有了高精度的位置服务，农业都能变得那么高大上了，当然买这些服务的主要还是企业或者测绘用户，以前我们跟测绘的人谈合作的时候，人家说不行，你们精度太低我们用不了，现在：“北斗地基增强系统数据中心已经和交通运输部、国家测绘地理信息局、中国地震局、中国气象局、中国科学院和自然资源部进行了互联互通，实现了在国家的主要骨干部门开始使用北斗的增强数据。已在地震预报、全国水气反演、交通部的车道级导航、自然资源部的雅安地质调查中开始发挥作用。”——国家北斗地基增强系统总师蔡毅。使用地基增强系统，能监测到厘米甚至毫米级的位移，监测山体滑坡、建筑形变、路基沉降都很方便，测绘用的高精度北斗设备更是一年能卖出百万套量级，可见现在的北斗测绘不再是“不能用”而是“很好用”了。
来源：环球时报编辑：季元恺中科院徐颖：北斗在部分国产手机上已经有所应用_网易科技
中科院徐颖：北斗在部分国产手机上已经有所应用
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网易科技讯 1月20日消息，今日未来论坛理解未来沙龙在北京中国科学技术馆举行，主题是“卫星导航发展简史”，其中关于“北斗导航目前在中国的应用情况问题”，中国科学院光电研究院研究员，博士生导师，导航技术研究院研究室副主任徐颖表达了自己的看法。
徐颖表示：“其实北斗导航在很多行业的应用是非常广泛的，而民众在衡量应用的角度，更多的是看北斗导航是否在手机上得到应用，而事实上北斗其实已经在华为，魅族，小米等手机上都有所应用，我们许多的手机都是多模的应用，不是只有一种导航系统的应用，例如美国的GPS，俄罗斯全球导航卫星系统GLONASS，以及北斗卫星导航系统都会在手机上都会有所应用。”此外，徐颖称：“那为什么部分普通民众会感觉不到北斗的应用，中间也涉及到一些“习惯延续的问题”，例如在信号比较弱的时候，语音会提示你GPS信号弱，而不会提示你GLONASS信号弱，这也是一种存在的情况，也是考虑到了用户的习惯。”（曲舜）
本文来源：网易科技报道
责任编辑：王凤枝_NT2541
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北斗导航已经在车载和手机中应用了吗？
我们中国国产的手机都有哪些用的是北斗导航？
我知道最早的是魅族mx4。发布会上说的。2014年吗
几大国产手机厂商，主流机型均已支持北斗卫星导航系统。其实不仅仅是国产手机，三星早在2013年就携手高通切入了北斗智能手机市场，当时推出的具有北斗导航的手机还引起了业界的极大关注。不过由于种种原因，苹果现在还未能支持北斗导航，这大概就是苹果的“爱国”精神吧，它们只支持GPS系统。北斗导航系统与美国全球定位系统相似。尽管GPS定位系统直到现在依旧霸占着车载定位这片领域，但是我国自主研发的北斗定位系统正在悄悄崛起，甚至有隐隐超过之势。中国正积极鼓励大家使用车载北斗。政府将推动国家研发的北斗导航卫星系统，成为车辆导航设备和智能手机的标准配置。还鼓励汽车厂商安装防撞预警系统以及研制通过大数据和云计算使用的自动驾驶所需的技术。这些都属于中国升级其交通运输行业的更大计划的一部分。
其实所有的手机都在使用北斗，小便提出这个问题本身就是不懂手机有那些地方需要使用北斗或者GPS。北斗或者GPS在手机上主要有两个用途，一是时间同步和时间的显示，时间同步又可以叫频率同步，如果没有了时间同步，所有的手机都不能通信。自从北斗投入使用以来，国家第一个统一应用就是把所有关系国计民生的系统，比如高铁，移动通信，卫星广播，国家电网等大的系统的时间全都统一到北斗系统了。二是手机导航应用，导航应用最直观的是我们当中很多人一般都是用高德了百度了等等，高德也好百度也好，他们地图上的位置信息无所谓是GPS位置还是北斗位置，因为，那个地图是国家测绘局测好发布出来的，你在导航时需要实时的确认自己的位置，这时候你才用到了GPS或者北斗。据我所知华为的芯片全部是既支持北斗也支持GPS，高通最近的两款芯片也是。很多手机有所谓的打开GPS，实际上是当你打开GPS时，也同时打开了北斗，现在的定位软件为了提高定位精度和速度，是自动选择信号最好，位置最好的四颗卫星，这四颗卫星里大多数情况下，即有GPS，也有北斗。那些胡说八道北斗收费的，完全是外行胡扯。
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