货运核算员：货运核算员知识学习（最新版）
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1、单项选择题&&铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴（）
A、作业工具
B、作业手册
D、防护用品
2、填空题&&严禁在未确认接触网停电的情况下攀登和用水管冲洗（）、（）上部。
3、填空题&&严禁在（）、枕木头上行走，不准脚踏（）、道岔连接杆、尖轨等。
4、问答题&&货车延期使用费的计费时间是怎样规定的？
5、填空题&&进行人力卸原木等货物时，在变更作业方式时须呼唤应答，禁止夜间在无照明的场所（）。
6、问答题&&一次送车车数超过专用线一批作业能力的车数，开始作业的时间是怎样规定的？
7、问答题&&到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时，怎样补收费用？
8、问答题&&铁路运输费用核收方式分为那几种？
9、填空题&&各类罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁人员（），要将其牵引到非电气化区段处理。
10、填空题&&对18点以后承运的货物，车站应在货票承运日期戳记下注明“翌”字，其运输费用，可以在（）。
11、问答题&&哪些情况应按迟交运杂费处理？
12、问答题&&多、少收款超过180天无法处理时，按规定应怎样办理？
13、单项选择题&&邻线有快速列车、动车组通过时，站立地点离该运行线不得少于（）米安全位置，待列车通过后方准到列车运行线路 一侧进行检查。
14、填空题&&装卸易燃易爆品、放射性物品等危险货物时，要严格执行《（）》有关装卸安全的各项要求，以防发生事故。
15、填空题&&装卸工组、货运必须严格遵守装卸作业线路安设（）的规定。
16、问答题&&铁路运输货物的重量由谁确定？
17、填空题&&货票运价里程栏除特殊规定外，应填写发（）的最短径路里程。
18、填空题&&托运人自装货车，发站接收时要求整理、换装。由此演唱的货车停留时间，发站应比照货车延期使用费率向托运人核收货车（）。
19、问答题&&承运人不支付运到逾期违约金的货物有哪些？
20、填空题&&B20、B21型机械冷藏车的计费重量分别为（）t。
21、问答题&&运输收入事故分为几类？
22、问答题&&货物承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收如何处理？
23、填空题&&运价里程不包括（）、货物支线的里程。
24、填空题&&严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准（）。
25、填空题&&发送前取消托运，发站退还全部运费（含（）、京九分流运输和铁（）等）和按里程计算的杂费。
26、问答题&&某站到达专用线机械冷藏车车组，由于收货人责任超过了规定的卸车时间，应核收哪些费用？
27、问答题&&军事运输费用的结算应如何办理？
28、填空题&&在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入（）。
29、问答题&&途中装卸货物运价里程如何计算？
30、填空题&&国铁营业线的货物运输，除（）（后付）、国际铁路联运过境运输及其它铁道部另有规定的货物运输费用外，都按《（）》计算货物运输费用。
31、问答题&&铁路军事运输等级是如何划分的？
32、问答题&&什么叫现付？
33、填空题&&货物承运后发现托运人匿报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物按一般货物运输时，按批核收全程正当运费（）的违约金，不另补收（）。
34、问答题&&使用机械冷藏车装运易腐货物，什么情况下核收冷却费？
35、填空题&&货物运到期限中，运价里程超过（）公里的零担货物和一吨、五吨型集装箱货物，另加（）日；超过1000公里加（）日。
36、问答题&&运杂费迟交金应怎样核收？
37、问答题&&货物发送后，收货人要求变更到站时，其运费如何计算？
38、问答题&&什么叫货物运费现付？
39、问答题&&货运票据的性质是什么？
40、问答题&&运价里程是如何确定的？
41、填空题&&动车组运行的规定时段内，所有人员不得跨越（）、股道，不得在（）（墙）内停留。
42、问答题&&何谓承运？
43、填空题&&货运检查员（）时，不准侵入邻线限界。
44、问答题&&货运、装卸人员在开关车门时，应怎样操作？
45、问答题&&运输收入事故登记是怎样划分的？
46、问答题&&各种货票（含到达）、货运杂费收据的保管期限是多少年？
47、问答题&&运输费用的核收与减免权限是怎样规定的？
48、填空题&&货物运输费用，按照《（）》的规定计算。
49、问答题&&哪些情况发站在货物运单内注明，运价里程按绕路经由计算？
50、问答题&&货物实际运到日数应如何计算？
51、问答题&&易腐货物的容许运输期限是如何规定的？
52、问答题&&派有押运人的货物，除按一般规定填写外，运单、货票上还应有哪些内容？
53、问答题&&车站货场内连续备货连续装车的整车大宗货物的暂存费核收有何规定？
54、问答题&&计算运价里程时，什么情况下发站在货物运单内注明，运价里程按时机经由计算？
55、问答题&&货物发送后，托运人或收货人要求变更到站时，其运费如何计算？
56、问答题&&运输收入分为哪几类？
57、单项选择题&&冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应该收（）。
A、货车延期使用费
C、机车作业费
D、空车回送费
58、填空题&&某站到达机械冷藏车一组，由于收货人责任超过了规定的卸车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12小时按（））核收制冷费。
59、问答题&&自轮运转的轨道机械使用游车时应如何核收游车运费？
60、问答题&&货物运到期限包括哪些方面？
61、填空题&&货票各联根据货物运单记载的内容填写，金额不得（），填写错误按（）。
62、填空题&&冬季取暖火炉必须安装（）（室外加装三通弯头）和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检查烟筒畅通情况。
63、填空题&&危险货物和易燃货物的暂存费按规定的费率和（）计费。
64、填空题&&货物装卸线上的接触网隔离开关应使用“（）”，并认真执行钥匙的传递和保管制度。
65、问答题&&运输收入事故分为哪几类？
66、问答题&&发站受理保价运输货物时，对货物运单或物品清单的记载应检查哪些内容及如何处理？
67、问答题&&站界内搬运的货物如何计算运费？
68、问答题&&货运人员在战场行走时要注意哪些？
69、填空题&&在车列、车辆走行中，禁止在装载易于（）货物和车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
70、填空题&&站界内搬运的货物，只核（），不另收取送车费。
71、问答题&&按《价规》计算货物运输费用的范围是如何规定的？
72、填空题&&进行手推调车时，应检查确认手闸良好，指定（）拧闸，方可推车，人员应在车辆两侧推动。
73、问答题&&货运员室外作业劳动人身安全要做到哪些？
74、填空题&&在带电的接触网下，不准在敞车、（）、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业。
75、填空题&&装卸货车列车，不经有关部门批准不得（），因装修加固不良需要整修时，均应将车辆送回货物线整修。
76、问答题&&货主预付款怎样管理？
77、填空题&&动车组通过前，线路上各车务、电务、公务、供电、车辆、工程施工等有关作业人员，一律（）。
78、填空题&&在线路上作业时禁止使用（）。
79、问答题&&冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，只核收变更手续费。是否正确？为什么？
80、问答题&&收货人在到站查询所领取的货物未到时，到站应如何办理？
81、问答题&&运输收入中的专项进款包括哪些内容？
82、填空题&&除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和（）。
83、填空题&&托运人对承运人拨配的货车要求洗刷消毒，由铁路办理时，向托运人核收货车洗刷（）。
84、单项选择题&&各种货票、客货运费收据和其它票据保管期限为（）。
85、问答题&&运输收入事故等级是怎样划分的？
86、问答题&&货物发送前取消托运，费用退补有何规定？
87、问答题&&哪些货运事故的赔偿不得以现金支付？
88、单项选择题&&商检人员检查车辆及（）时，应走固定线路。
A、车辆运行
B、货物装载
D、调车人员
89、单项选择题&&发现接触网导线段落，人员要远离（）以外。
90、填空题&&必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或（）上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
91、填空题&&所有作业人员应熟知（）。
92、问答题&&计算货物运输费用的程序是什么？
93、填空题&&办理货物运输变更或取消托运，托运人或收货人应按规定支付变更（）。
94、填空题&&用水或一般灭火器剿灭离接触网带点部分不足（）米的燃着物体时，接触网必须停电。
95、问答题&&铁路运输费用核收方式分为哪几种？
96、问答题&&非运用车的含义是什么？
97、填空题&&途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车运输货物按机械冷藏车运价率减（）计费。
98、问答题&&哪些保价货物按B货物掌握？
99、问答题&&对已承运的货物，因运输变更产生的变更手续费由哪个车站核收？
100、问答题&&哪些货物凭收获人提出的特价运输证明书回送时，不核收运费？
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1.问答题 货物实际运到日数起算时间从承运人承运货物的次日起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸......2.问答题 按现付办理的军事运输，其运杂费结算方式，按现付的有关规定办理；按后付办理的军事运输，运费和押运人费按后付办理，其他杂费一......3.问答题
货运事故的赔偿，除个人及无银行帐号的个体经营者外，一律不得以现金支付。
4.填空题 限界5.填空题 停电6.填空题 超限 7
A.收款凭证
B.转账凭证
C.付款凭证
D.原始凭证
D.货物重量
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导读：新闻背景
顺应现代物流发展，军民融合谋划军事运输投送是时代所趋。2012年，我军出台《集装箱军事运输多式联运试点实施意见》，全军陆续推开了冷链集装箱运输、军用自备箱多式联运、军用集装箱区域化保障、高原运输集装化等试点，并逐步实现集装箱多式联运常态化。经过4年探索实践，初步构建了新的军事物流方式。
以现代后勤标准化、机械化、信息化、智能化特征构建的集装箱多式联运物流体系，在确保部队机动随行物资快速投送、军用装备物资高效供应方面发挥着越来越重要的作用。近日，笔者走进承担改革试点任务的南京
新闻背景顺应现代物流发展，军民融合谋划军事运输投送是时代所趋。2012年，我军出台《集装箱军事运输多式联运试点实施意见》，全军陆续推开了冷链集装箱运输、军用自备箱多式联运、军用集装箱区域化保障、高原运输集装化等试点，并逐步实现集装箱多式联运常态化。经过4年探索实践，初步构建了新的军事物流方式。以现代后勤标准化、机械化、信息化、智能化特征构建的集装箱多式联运物流体系，在确保部队机动随行物资快速投送、军用装备物资高效供应方面发挥着越来越重要的作用。近日，笔者走进承担改革试点任务的南京军区善后办某分部，对军事物流体系建设运行情况进行了调查。试点探访“借船过河”转变运输保障模式●集装箱多式联运代替“棚车押运”●借助地方物流网打造“军运快车”5月中旬，笔者在南京军区善后办某分部所属仓库看到，10余辆集装箱车一字排开，野战输送平台不停运转，1小时后物资装载完毕。随着集装箱车一辆辆驶出营区，近百吨军需物资搭乘地方物流“快车”直奔千里之外的基层单位战备库房。整个运输过程部队未动用一台运输车辆、未安排一名押运人员，运输时间不到过去的三分之一。据该分部部长周济雄介绍，他们以担负全军集装箱军事运输多式联运等改革试点任务为契机，探索打造“合理划分区域、综合使用运力、同步制订计划、多点接力保障”的新型军事物流网，使军用战备物资实现从仓库库门到部队营门“门到门”直达配送。过去，该分部和我军大多数联勤部队一样，主要采用以铁路棚车为主的单一军用物资运输方式。由于物资品种多、收发任务重，传统铁路棚车发运物资占用人力物力多、时间跨度长、押运安全压力大。《集装箱军事运输多式联运试点实施意见》下发以后，该分部开始探索军民融合保障新路，借助地方物流运输军用物资。他们先后出台《集装箱军事运输多式联运办理要求》《联勤公路运输直达配送保障暂行办法》，综合协调运用区域内各种运力，规范运力申请时间、流程和审批权限，统一协调请领、装载、运输等配送环节，建立起主动靠前协调、主动派遣运力、主动派员装载、主动运输上门的全程服务机制。以前运送军用物资，该分部仓库单位要协调运力先将物资运送至驻地铁路货运站，再将物资装上棚车押运至目的地城市货运站，接收单位需要协调运力来货运站领取物资，中间环节繁杂冗长。实行改革后，仓库只需办理一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，即可实现“门到门”一票直达，实现了物资从后方仓库到部队的“点对点”精确配送保障，军用物资装卸载及运输效率显著提高。据介绍，集装箱密封性好，防雨、防火、防晒、防盗，在运输途中不仅可以减轻或避免多次装卸转运对军用物资的破坏，而且可使物资免受其他外界因素影响，保证了物资运输过程的安全性、隐蔽性和可靠性，深受官兵好评。攻坚克难“快递上门”如何服务偏远部队●破解无“船”可借现实难题●打通物流网促进“末梢循环”去年5月，该分部利用集装箱一次性发放6批次近40吨被装给养物资至偏远部队。这标志着集装箱首次实现偏远地区多式联运，偏远部队也迎来“快递上门”服务。曾几何时，由于不少部队驻扎在偏远地区，地方物流网覆盖率低，附近没有可利用的铁路集装箱装卸站，加之偏远地区多式联运涉及军地多个部门、多类行业、多种力量、多种层级，协调难度大，致使这些部队物资集装箱化运输比例一直不高，大多仍依靠“先押运、后自取”的传统方式进行。“等地方物流发达了、网络健全了，难题自然迎刃而解。”有些官兵认为，现在地方物流网尚未延伸到驻偏远地区部队，借船出海也无“船”可借。“军民融合绝不是坐等地方发展后搭顺风车！”该分部党委研究后认为，必须深入推进改革，主动探索融合发展新渠道，开拓保障力新的增长点。为打通物流服务基层“最后一公里”，全军试点任务完成后，他们又自行推进探索物流网保障延伸拓展之路：指导所属仓库多次与驻地铁路军代处、货运站、物流公司等单位对接，先后5次召开专题运输协调会，研究解决偏远部队物流运输手续办理、装卸作业、费用结算、安全保密等4个方面30余个问题，实现了运输手续“一家管理”、组织方式“一票到底”，打通了物流网的“末梢循环”。该分部还密切与需求部队沟通协调，掌握对方装卸站情况、短途公路运输道路等情况，科学制订集装箱多式联运实施方案，因地制宜给予承运公司适当经济补偿，使“物流快车”延伸到偏远部队。笔者在该分部动态追踪监控系统上看到，物资途中接运、分发、中转等情况实现了实时可知。物资到站后，全部由物流公司直接运达部队，官兵足不出户便可享受到现代物流的便捷服务保障。改革期盼“疏堵去淤”推进军事物流畅通●加强顶层设计推进深度融合●扩大适用范围服务战场保障前不久，该分部军交助理员杨勇申请集装箱运输时吃了“闭门羹”，原因是目的地部队所在地区的物流公司不熟悉部队路线状况，不愿意承运。此类问题并非个例。杨勇介绍说，有些部队距离集装箱转运中心达上千公里，公路运距长、产生费用高，地方物流公司不愿出车承运。采访中官兵们坦言，有的地方物流企业不愿配送战备物资，主要是因为部队年配送量有限，无法形成规模效应助推地方集装箱站点建设，而且运送军事物资保密、安全等要求很高，造成承运成本增加。笔者深入采访了解到，由于保障机制不配套，当前运输配送有的靠单位协调、靠感情沟通，一旦某个环节组织协调不到位，运输就容易卡壳。改革试点运行中，军地本着特事特办的原则“一路绿灯”，但随着多式联运的常态化运行，法规机制不健全的制约日益凸显。杨勇建议，加强顶层设计，从观念、流程、组织、技术等方面继续深化推进综合配套改革，做到总体保障能力最大、成本最低，打造更加畅通高效的物流保障体系。“期待集装箱多式联运能扩大适用物资品类范围！”某弹药仓库政委郭俊青谈到，目前集装箱多式联运只组织了给养、被装、建材、车材、营具、航材等少数品类的适箱物资运输，弹药、油料、设备等很多日常运输的大宗军用物资和装备还没有尝试。建议进一步加强研究，扩大集装箱适用品类范围，提高保障战场的能力。“‘借船过河’，别忘了装备自己的‘船’。”该分部领导说，由于我军自身运输实体中能够承担集装箱运输的运载工具十分有限，如今的集装箱军事运输大部分依托地方运力完成。然而地方运力也存在一定局限性，特别是在战时，前沿部署调整、部队快速机动等情况都需要部队自身具有很强的运输保障能力。建议加强运输机、直升机运载集装箱应用研究，完善船艇运载集装箱的配套建设，逐步提高集装箱公路运输保障实力，在常态化保障和实战化训练中，锤炼部队应急保障能力。
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法律法规：铁路运输收入管理规程
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　　第四章 运输费用的核收与结算　　第十一条 运输费用的核收　　铁路运输企业在办理客货运输业务时，必须使用铁道部规定的铁路客货运输票据核收运输费用。使用计算机制票的，必须使用铁道部统一制、售票软件计算运输费用。不得使用铁路客货运输票据核收铁道部规定以外的任何费用。　　第十二条 运输费用的核收方式　　铁路运输费用具体核收方式分为现付、到付、后付、预付四种。　　现付：旅客票价，行李、包裹、货物运费以及发站发生的杂费实行发送核算制，由发站负责计费收款，发送运输企业审核列账。　　到付：批准按到付办理的货物运杂费、中途站和到站发生的杂费，由到站负责计费收款，到达运输企业审核列账。　　后付：符合后付范围的军事运输发生的票款、运费、押运人乘车费，以及铁道部批准的按后付办理的货物运输费用，由发站负责制票，发送运输企业集中审核、列账，并按铁道部制定的结算办法向指定单位进行结算。　　预付：铁路客货运输费用在付款人和收款人双方自愿的原则下可签订协议按预付办理。　　第十三条 运输费用的结算方式　　铁路运输费用结算方式分为现金结算和非现金结算两种。　　发售车票、承运行李和个人托运的包裹、货物发生的运输费用可核收现金。但对企业、事业单位、机关团体和签有协议的单位购买车票及托运包裹、货物发生的票款和运杂费，也可按非现金结算方式办理。中国人民银行规定结算起点以下的票款和运杂费按现金结算方式办理。　　对经常发到货物的单位，在不影响车站运输收入进款送存银行的前提下，可按日汇总结算。　　铁路运输费用不办理异地托收。　　发生退款时，按原收款结算方式办理。来源：考试大　　第十四条 军事运输费用的结算　　按现付办理的军事运输，其运输费用结算方式，按现付的有关规定办理。　　按后付办理的军事运输，票款、运费和押运人乘车费按后付办理，其他杂费一律按现付办理。　　车站对按军运后付办理的客货运输，应使用专用代用票和“军运后付货票”。　　第十五条 邮运运费的结算　　铁路运输企业根据与有关邮政局签订自备邮政车挂运或租用行李车固定容间的运邮合同办理结算。　　运费实行月初预付、月末结算制度，并按权责发生制列账。　　第十六条 预付款的结算　　旅客或托运人交纳预付款时，受理单位应填开“预付款存入凭证”作为收款依据，由铁路运输企业集中管理。受理单位应按预付款单位建立明细账。　　已缴纳预付款的旅客购票、托运人托运货物发生运输费用或要求退还预付款时，受理单位应根据应收费用和应退预付款金额填开“预付款抵用凭证”，作为已缴运输收入或退还预付款的依据。　　第十七条 行包及货物品名、重量不符的处理　　车站发现品名、重量不符造成运输费用多收或少收时，按下列规定处理：　　发站发现的，应重新制票，票据各联不全时，应用客货运杂费收据或“车站退款证明书”进行补退，列原运输收入项目，并发电报通知到站及双方收入管理部门。　　中途站或列车发现的，通知到站处理。　　到站发现或接到中途站、列车通知的，在未接到发站补退处理的电报时，少收运输费用的由到站补收列本企业运输收入，多收运输费用的通知发站退款。到站应将处理情况发电报通知发站及双方收入管理部门。　　如发生重复补费时，由违反本条规定的车站办理退款。　　发、到站补收的铁路建设基金（不含违约金）必须列原运输收入项目。　　第十八条 租、占用运输设备费用的核收　　铁路运输企业对外出租铁路运输设备时，应与租、占用方签订租、占用合同，按规定时间及标准核收租用费，并建立“路产出租、使用账簿”，所签订的租用合同内容应包括缴款日期和发生迟交时核收迟交金等条文，合同副本抄送本企业运输收入管理部门。　　第十九条 运输变更费用的处理　　车站办理行李、包裹或货物取消托运时，应将原票据收回注销，注明“取消托运”字样。当日办理时比照作废票据处理。次日以后办理时，另以“车站退款证明书” 办理退款，收回的票据（报销联、运输凭证联、领货凭证）随“车站退款证明书”上报。因取消托运发生的各项杂费，另填客、货运杂费收据核收，并将收据号码、收费项目及金额填记在原票据记事栏内。　　车站办理行李、包裹或货物变更到站时，由变更后的到站重新计算运输费用，补退差额，在交付时填发客、货运杂费收据或“车站退款证明书”办理补退款手续，原变更票据上报本运输企业收入管理部门，另以运单作成抄件留站存查。新到站发现发站原收运输费用计算错误时，应发电报向原发站及其上级收入管理部门查询答复后再办理补退款手续。　　第二十条 多、少收款的处理　　站、段必须建立健全铁路客货运输票据及报表的“三检”（自检、互检、总检）复核制度，防止发生差错。　　发站复核发现计算错误时，应及时办理补退款手续，并发电报通知到站及本企业收入管理部门，发生的补退款，列原运输收入项目。　　到站发现发站原收运输费用计算错误造成少收款时，应发电报通知发站及其上级收入管理部门查询答复后办理补款，补收款（不含铁路建设基金）列其他收入。　　收入管理部门审核铁路客货运输票据发现的多、少收款超过客货运规章规定的补退费用限额时，应填发“票价订正通知书”、“补款通知书”、“退款通知书”按权责发生制列账，通知原收款站、段办理补退。因特殊情况原收款站、段办理补退款有困难时，可委托有关站、段办理，凭有关函电证明报收入管理部门销账。　　发、到站补收的铁路建设基金必须列原运输收入项目。　　多、少收款超过180天无法处理时，少收款由责任者赔偿，责任者无力赔偿或少收款属单位责任的，由单位负责赔偿，在责任单位营业外支出科目列支。多收款转运营财务部门列营业外收入。　　第二十一条 迟交运输费用的处理　　付款单位未按规定时间交付运输费用，或交付的转账支票空头，以及属于托运人、收货人责任发生的银行退票，均按迟交运输费用处理。发生欠款时，按欠交款单位分别填开“运输收入欠补款报告”，收回欠款时，按规定核收迟交金。发生和收回欠款均应在“运输进款收支报告”中单独列报。 　　第二十二条 托运人责任垫付款的处理　　在运输过程中，对属于托运人责任造成的货物换装、整理、加固或包装补修发生的人工、材料费，车站应填开“垫款通知书”，使用运输进款垫支。垫款在1000 元以下的，冲减垫款本企业其他收入；垫款在1000元及其以上的，由垫款运输企业列应收账款。垫款站应将“垫款通知书”及有关单据随货物交到站，由到站负责向收货人收回；垫款在1000元以下的由收回垫款的运输企业列其他收入，垫款在1000元及其以上的由收回垫款运输企业向支出垫款的运输企业清算。车站发生和收回上述垫款，均应在“运输进款收支报告”中单独列报，并附支付和收回垫款的通知书。　　第二十三条 多、少缴款的处理　　收入管理部门审核、对账，发现车站、列车应缴款和实缴款不符时，按多、少缴款处理，填发“多、少缴款订正通知书”，并按权责发生制列账。　　少缴款处理期限不得超过30天，对超过期限未处理的少缴款，转同级运营财务部门先予垫付，由其向责任站、段扣款，在责任人工资内归还。　　多缴款超过180天未能处理时，转运营财务部门列营业外收入。
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第2页：运输费用的核收与结算
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