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听说这车颜值高 东南DX3 1.5T CVT怎么样
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自从不久前东南汽车推出了自己的新车型东南DX3之后，就迎来了一波购车热潮，因为东南DX3的设计美学非常符合现代人对于美的定义，在这个极其看脸的时代，外在美显然已经成为了确定目标的先决条件。但仅仅靠着颜值的优势似乎还不够，东南DX3必须在一定层面上再次提升自己，从而达到更高的层次。那么一起来看看东南DX3究竟在什么地方进行了改变。
说起改变大多数人可能首先想到的是改款换代，但明明东南DX3才刚刚推出没多久不是吗。确实如此，东南DX3的改变确实不是改款换代，而是新增了四款车型。新增的四款车型不仅动力方面由1.5L自然吸气发动机提升到涡轮增压发动机，变速箱也使用了比利时PUNCH第三代8速CVT变速箱，如此全新状态的东南DX3，你难道不感兴趣吗？
外观方面东南DX3的设计无疑是非常成功的，无论是前脸犀利的鹰眼大灯设计，还是俯冲式车身侧面的腰线加入，亦或是尾部的身份标识以及隐藏式尾排加银色后护板的设计，在视觉效果方面具有极强的层次感，这也正是东南DX3颜实力最完美的体现。
如果说外观是打动消费者的先决条件，那么内饰、空间、配置肯定是后续关注的重点。与外观相呼应的内饰也设计的年轻、时尚，并且做工细腻，吸睛的仪表以及储藏诸多功能的9英寸大尺寸中控彩屏无疑更加提升了东南DX3的购买力，再加上出色的储物能力以及优秀的驾乘空间体验，说东南DX3是一款性价比超高的车型，想必不会存在质疑的声音吧。
东南DX3作为一款极具性价比的车型，一经上市就一经掀动了一波购车热潮，如果说之前碍于手动车型会带来些许不便，那么在推出了更加动力的CVT版车型后，购买力定会大大增加。东南DX3的好我们都能够看得到、摸的着，但同样它不足的地方也依旧存在，与其说是不足，倒不如说是因为它实在太&年轻&了。东南DX3作为新生代代表作已经算是表现出众，相信这样一款符合现代审美、高性价比的城市年轻SUV，一定是年轻人的首选。
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网友评分 :
网友对东南DX3的印象
网友评分 :
综合油耗平均值 :
看了东南DX3还看
17.99万-19.99万
6.59万-8.09万
12.98万-15.08万
6.39万-9.69万
7.38万-11.68万
22.98万-26.98万
作者：徐博雷
作者：付博
作者：李乔辰
作者：张卿
作者：王星驰
4.38-6.98万
8.99-16.99万
19.98-31.58万
10.99-16.09万
10.48-15.38万
13.18-21.88万
7.99-13.48万
18.48-32.98万
16.98-24.28万
7.98-11.98万行家回答(1)4月19日，自主品牌的东南汽车推出了东南DX3 SRG车型，售价8.89万-10.39万。这款新车可以看做是DX3的“运动版”，同样出自宾尼法利纳设计师之手，经过升级后，让这款小型SUV别有一番“玩”味。虽然说DX3 SRG车型看着比普通版车型时尚了许多，但它是否富有“玩”味呢？“看完以下几点等同于看完整篇文章：1. SRG是一款运动版的DX3；2. DX3 SRG相较于普通版扭矩增加了5N·m；3. DX3 SRG车型有3种驾驶模式；4. 8速CVT变速箱换挡比较平顺；5. 行驶噪音是软肋；6. 外观加入了“SRG”标识；7. 内饰使用了红色配色。什么是SRG？东南DX3 SRG车型其中的“SRG”代表的是Sport（运动的快感）、Racing（赛道的激情）和Grand（豪华的享受），说白了就是一款运动版的DX3，在动力和操控方面要优于普通版，这款车型的推出也正是满足一部分消费者的个性需求。东南DX3在去年的11月份上市，受到了众多消费者的关注，其销量也是节节攀升，虽然不是那种大火的SUV，但在国人眼中这款小型SUV要比同级别车型耐看得多，很多网友对这款小型SUV也有很大的兴趣。动态体验咱们先来聊聊这款SRG车型开起来的感受如何！?SRG车型相比普通版动力略微提升为了防止灰尘和引擎舱的清洁，东南DX3 SRG在引擎舱使用了一个保护盖，而且也美观了不少。SRG的三款车型的发动机采用的均是三菱4A91T的1.5T发动机，两款手动挡车型使用的是日本爱信的6MT变速箱，而CVT车型采用是邦奇模拟8速变速箱，两款车型的变速箱质量和可靠性都比较值得信赖。值得一提的是，SRG车型相比较普通版车型而言，最大扭矩方面只增加了5N·m，不过作为一款“运动版”车型而言，这点动力调校似乎有些“糊弄”！?1.5T发动机表现不错小智此次试驾的是东南DX3 SRG 1.5T CVT旗舰型，售价是10.39万，是一款顶配车型。虽然在城市里开车，自动挡车型开起来更舒服，不过小智觉得1.5T+手动挡才是选择这个级别、这个价位的消费者的最爱。①舒适模式在舒适模式下，车辆整体的表现较为普通，起步时比较肉，油门响应不强，基本上轻踩油门不会有太大的反应，需要继续深踩油门，发动机才会有动力输出。②畅快运动模式方向盘的右侧有一个SPORT的按钮，按住3秒就可以切换到畅快运动模式，此时仪表盘的底色和车门的氛围灯同时也切换到红色。而最明显的变化则是脚底下油门踏板的反馈十分积极，轻踩油门立马就有动力输出。在这个模式下，发动机保持较高的转速，并延迟换挡的时间，大大提升了动力的响应。相比舒适模式而言，畅快运动模式显得给力不少。③极限运动模式极限运动模式下，首先要关闭ESP车身稳定系统，在方向盘的左侧可以找到相应的按钮将其关闭。此时的变速箱不仅延迟换挡，而且会更改踏板对应节气门进行增大，这样发动机对中小油门更敏感，响应更积极。最后提醒大家的是这个模式还是不要经常尝试，毕竟关掉ESP是一件比较危险的事。?整体调校偏舒适SRG车型采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的搭配，这样的组合最大程度的保证了驾乘的舒适性。在过路口的减速带时，底盘很好的过滤掉来自路面的起伏导致的不舒适感。但是进入一些坑洼路段时，还是能感觉到从底盘传递到车内的震动，不过整体影响不大，在同级别中的应该说还算不错。另外在保证舒适性的同时，SRG车型在操控性上也下了功夫。方向盘的指向比较精致，没有虚位。在过弯时，车身虽然有些侧倾，但不是很明显，在这个级别处于中等偏上的水平。?模拟8速的CVT变速箱是亮点试驾体验中最让我印象深刻的还是这款车匹配的变速箱，这款CVT变速箱能够模拟8速，是比利时邦奇PUNCH最新研发的第三代8速CVT变速箱，还配有雪地模式。邦奇的CVT变速箱在众多国产品牌的车型上都有使用，质量和可靠性比较信得过，而且CVT变速箱最大的优点就是平顺和省油。这款变速箱升挡也比较积极，在100km/h时就已经升到8挡，一定程度上保证了燃油经济性，工信部给出的百公里油耗是7.5L/100km。不过由于当天我们驾驶的比较激烈，所以油耗上升的比较厉害，达到10.5L/100km。正常行驶的情况下，油耗应该比较可观。?行驶噪音是软肋要说这款SRG车型上的最大缺点，莫过于它的噪音了。在80km/h以下，该车型的静谧性控制得还能够让人接受，但是超过80km/h以后，就明显的感觉到风噪和胎噪传入车内，让人有些不爽。不过话又说回来，由于价格所限，你不可能要求一款10万元的自主品牌在噪音方面能给你多大的惊喜。静态体验接下来看看SRG车型在哪些方面做了升级！?外观细节小改DX3 SRG与普通版相比，乍一看其实很难分辨两车的区别，所以厂商为了能够更为直观的区分二者，在中网处和尾部增加了“SRG”标识，另外前中网略微调整了一些。东南DX3 “SRG”红色标识值得一提的是，此次SRG共设置了五种双色个性车身，大家可以免费选择自己喜爱的颜色搭配，而普通版车型则要花1000元来进行选装。与普通版相比，DX3 SRG车型还新增加了LED日间行车灯，点亮之后还是很有辨识度的。DX3 SRG车型侧面继续沿用普通版的造型，整体线条比较流畅，而且双色车身时尚感浓厚。另外DX3 SRG车型在同级别中的车身尺寸优势很明显。DX3 SRG车型相较于瑞风S3和长安CS35来说，长宽高轴距都有一定的优势，从理论上讲，尺寸的优势势必会在车内空间有所体现。小智身高180公分，在车内体验时，前排调整好座椅之后，头部有一拳的空间；保持前排座椅不动的情况下，后排在头部和腿部各保留了一拳的距离。从实际体验来说，DX3 SRG的车内空间也只能说是中等水平。18寸的大脚放在一个小型SUV车型上还是很炫的，另外红色是最能体现激情的颜色，除了红色的车身，SRG车型的卡钳也换成了红色，增添了运动气息。?内饰增加了红色配色DX3 SRG车型在内饰方面增加了红色的配色，增添了不少运动感。不过大家看到中控台的空调出风口一定会想起奔驰的设计，略微有些山寨。中控面板加入了9寸的触摸屏，系统的触感反馈比较灵敏，另外旋钮的阻尼感很细腻，在同级别中的表现属于中等偏上的水平。最让小智的意外的是，DX3 SRG车型还配备了陡坡缓降功能，在同级别车型中属于比较少有的配置。全景天窗在采光和透气方面都有很大的优势，是消费比较喜爱的配置，而在DX3 SRG车型上也有配备，一定程度上增加了与同级别车型的竞争力。作为后起之秀，东南DX3凭借出色的外形设计和丰富的配置在竞争对手面前杀出了一条血路，在销量方面也得到了很好的验证。而此次东南DX3 SRG个性运动版的推出势必会进一步刺激消费者购买。经过一天的试驾，东南DX3 SRG车型还是给小智留下了良好的印象。1.5T动力在日常驾驶基本够用，匹配的模拟8速的CVT变速箱也比较平顺。配置方面还增加了像倒车影像等比较实用的配置，该有的配置基本都有配备。不过行驶中的噪音还是挺大的，大家也可以亲自去4S店试驾一番，感受它的行驶品质和噪音能否被大家接受。最后，小智认为这款自主小型SUV还是值得推荐的，6速手动挡是DX3 SRG的主打车型，当然如果你经常穿梭在城市里，还是选择8速CVT车型吧！展开阅读全文收起全文
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