关于海运提单的详细说明及解释
海运提单是所有外贸人或者是外贸企业都会要遇到的东西，有些人对于海运提单是似懂非懂，有的是了解一个大概，但是具体的又说不上来。今天上海腾道就跟大家好好说说关于海运提单的详细说明跟解释。
来源：腾道外贸大数据（ID：tendata）
海运提单是由船长或承运人或其代理人签发的，证明收到特定的货物，允许将货物运至特定的目的地并交付于收货人的凭证。汉堡规则第1条第7款给提单下的定义是：提单是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装载以及承运人保证凭以交付货物的单据。单据中关于货物应该按记名人的指示或不记名人的指示交付或交付给提单持有人的规定，即是这一保证。
一． 海运提单的性质及作用
1． 提单是货物收据（Receipt for the Goods）。证明承运人已经按提单的内容收到货物。
2． 提单是货权凭证（Documents of Title）。提单合法持有人有权凭提单在目的港向承运人
提取货物，也可在货物到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理抵押贷款。
3． 提单是承运人与托运人之间所订运输合同的证明（Evidence of the Contract of
Carriage）。提单条款明确规定了承、托双方之间的权利和义务、责任与豁免，是处理承运人和货方运输方面争议、纠纷的法律依据。
4．提单是托运人凭以向银行办理议付、结汇的主要单据之一，并且在运输业务的联系、费用的结算和对外索赔中都具有重要的作用。
二． 提单的种类
提单可以从不同的角度加以划分，主要有以下几类：
（一）按货物是否装船分类
1． 已装船提单（On board B/L 或Shipped B/L）。
已装船提单是指承运人已将货物全部装上指定船舶后签发的提单，提单上必须注明装运货物船舶的名称，明确表示货物已装船，并写明装运日期（即签发提单的日期）。在目前出口业务中所见到的信用证，除了集装箱运输使用运输单据以外都要求提供已装船提单。这是因为，凡已装上船的货物既不会在装运港再卸下又不会改装其他船只，这样对收货人来说，有按时收货的保证。故而信用证中一般均规定提供已装船提单。UPC500第23条款II项规定，当信用证要求海运提单作为运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已装具体船只的提单。
2．备运提单。备运提单是指承运人收到托运货物等待装运期间应托运人的要求而签发的提单。由于备运提单表示货物尚未装船，能否按时装运及到货时间都没有保证，因此，买方一般不愿意接受备运提单。在信用证业务中，银行一般也不予接受，不过，当这种提单经承运人加注“已装船”字样，并注明船名和装运日期后，就成为“已装船提单”而为银行所接受。应该指出的是，当交易双方使用的是FCA（货交承运人）或CPT（运费付至）或CIP（运保费付至）贸易术语，而买方开来的信用证中并未规定必须提交“已装船”提单时则卖方提交备运提单应该是可以的，因为这三种贸易术语下，双方风险的划分是当货物交付承运人后，即风险由卖方转移至买方。
（二）按货物的外表状况有无不良批注分类
1．清洁提单。清洁提单是指货物装船时表面状况良好，一般未经过加添表示货物或其包装不良的批注，或虽然有批注，但不影响结汇的提单。国际航运公会于1951年提出允许清洁提单上有下列三种内容的批注：一是不明白地表示货物或包装不能令人满意，例如，只在提单上批注：旧包装、旧麻袋等等；二是强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不付责任。如批注：“对货物生绣免责”等等或“对货物或包装破碎免责”等等；三是否认承运人知悉货物的内容、重量、容积、质量或技术规格。这三项内容，已被大多数国家或组织所接受。清洁提单是买方收到完好货物的保证，也是提单转让时必备的条件。
2．不清洁提单。不清洁提单指承运人在提单上加注货物表面或包装状况有不良或存在缺陷等批注的提单。例如，提单上批注“包装不固”“包装残旧玷污”“5件破损”“短装10箱”“铁条松散”等词句后，便成为不清洁提单，根据UPC500第32条款B项规定，除非信用证明确规定可以接受不清洁提单，否则银行不接受不清洁提单。
(三)按运输过程中需转运分类
1.直达运输提单(Direct
B/L)。直达提单亦称为直航提单，系指货物从装运港装船后中途不经换船而直接驶达目的港卸货所签发的提单。直达提单内仅列有装运港和目的港港名，无“中途转船”或“在某港转船”等批注。如来证规定货物不准许转船，卖方必须取得承运人签发的直达提单，银行才接受办理议付货款。
2．转船提单（Transhipment B/L
）。转船提单是指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换转另外船舶所签发的提单。转船提单有的注明“在&&港转船”（with
transshipment at &&）字样，也有的仅注明“须经转船”（with transshipment）即可。
根据UCP500第23条规定，除非信用证禁止转运，银行将接受包括海运全程运输的转船提单。对于集装箱、拖车及/或子母船运输，即使信用证禁止转运，银行仍接受包括全程运输的转船提单；即使信用证禁止转运，含有承运人声明保留转运权利条款的提单，银行仍可接受。一般认为，印有承运人有权转船的“自由转船”条款的提单，仍属于直达提单。在实际业务中，由于中途转船会影响到货时间，增加费用和风险，故买方一般不愿转船，只有在无直达船或直达船较少时才订立此条款。因此，一般合同或信用证均规定不准转船。
3．联运提单（Through
B/L）。联运提单是指由承运人或其代理人在货物起运地签发的运往最终目的地并收取全程费用的提单。这种提单用于海陆联运、海河联运或海空联运。它如同转船提单一样，货物在中途转换运输工具，由第一程承运人或其代理人向下一程承运人办理。联运提单经第一程承运人签发后，以后其他的承运人取出按照此提单履行义务而不再另外签发提单。应当指出，联运提单虽凶手全程运输，但签发联运提单的承运人一般都在提单中规定，只承担他负责运输的一段航程内的货损责任，货物从他的运输工具上卸下后，他按船舶经营性质分类的责任即告终止。
（四）按船舶经营性质分类
1．班轮提单（Liner
B/L）。班轮提单是指经营班轮置办的轮船公司或其代理人出具的提单，提单上列有详细的运输条款。
2．租船提单（Charter Party B
/L）。租船提单是指船方根据租船合同签发的提单。提单上注有“一切条件、条款和免责事项按照某年某月某日的租船合同”或批注“根据&&租船合同出立”（Subject
to charter
party）字样。这种提单受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时，通常要求卖方提供租船合同的副本，以了解提单和租船合同的全部情况。
（五）按提单的格式分类
1．全式提单（Long Form
B/L）。全式提单也称繁式提单，是一种提单背面列有承运人和托运人权利、义务等详细条款的提单。这种提单在进出口业务中经常使用。
2．略式提单（Short Form
B/L）。略式提单也称简式提单，是指仅载明全式提单正面的必要项目，如船名、货名、标志、件数、重量、装卸港、托运人名称和签单日期等，而略去背面条款的提单。租船提单属于简式提单，由于它不是一个完整的独立文件，所以银行不愿意接受。班轮提单虽也属于略式提单，但这种提单是一个完整独立文件，所以银行可以接受，略式提单在美国航运界已经普遍采用，但欧洲大陆则表示如无印就的背面条款，便无法提供足够的保证，故尚未予以接纳。
（六）按提单抬头的不同分类
1.记名提单（Straight
B/L）。记名提单是指在提单上的“收货人”一栏内具体填写某人或某企业名称，只能由该特定收货人提货的提单。由于这种提单不能通过背书式转让给第三人，不能流通。故其在国际贸易中很少使用，只在卖方已收取货款，或信用证有要求时，托运人才会要求承运人签发此种提单，有时对于某些贵重货物或物资，为了保证货物所有权不丢失，也使用这种提单。按照某些国家的惯例，记名提单收货人不凭提单，只要在“到货通知书”上背书即可提货。
记名提单根据货物的运交对象，收货人可以填写为：
（1） Consigned to Buyer（意为：运交购买人，即以购买人为抬头人）。
（2）Unto issuing Bank或Consigned to
Bank（意为：运交信用证的开证行，即以开证行为抬头人）。中南美洲国家开来的信用证中所规定的提单，很多是这种提单。
（3）Unto Shipper’s agent或Consigned to shipper’s
agent（意为：运交托运人的代理人，即以托运人在目的港的代理人为抬头人）
2.不记名提单（Blank B/L, pen B/L, Bearer’s B/L）。
不记名提单亦称空白提单，是指在“收货人”栏内,不填写任何收货人,或仅填写“持有者”（Bearer）字样的提单。这种提单的转让，不需任何背书手续，提单的持有者仅凭提单即可要求承运人交货。因此，提单一旦遗失，货物可能会被人提走，即使货物未被提走，如果提单被转到第三者的手中，也势必会引起纠纷。故而这种提单在国际贸易中很少使用。
3．指示提单（Order B/L）。
指示提单是指在提单“收货人”一栏不注明限定某具体收货人提货，而是载明“指示”（order）、“凭发货人指示”（Order
of shipper）、“凭&&银行指示”（Order of &&
Bank）等字样。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。
指示提单中“收货人”一般有以下几种填写方法：
（1）“凭指示”（To
Order/Order），指提单上所截货物的所有权只要有托运人（Shipper）的背书即可转让出去，此种方法采用最多，也为银行所欢迎。
（2）“凭发货人指示”（To Order/Order of
Shipper）。与上项类似，信用证的受益人即为发货人，也就是“order”的意思。以上两种写法的含义基本上一样，但也有所区别。“凭指示”的含义是发货人基本上就是信用证上的受益人；“凭发货人指示”的含义是发货人可能是信用证上的受益人，也可能不是信用证上的受益人，如国外要求提供中立人提单或背对背信用证不需供货人的名字出现在提单上，在以上情况下，提单上的发货人便出现第三方的名字。
(3)“凭议付银行指示”（To Order/order of Negotiating Bank
）。即提单需议付银行背书，才能将货物所有权转让给第三方。而托运人于货物装船时即失去了货物的所有权，因为已将所有权转让给银行。此种方法不常用。也有的来证规定“凭开证行指示”（To
order of x x Bank）的。
（4）“凭代收银行指示”（To Order of Collecting
Bank）。即提单要有代收银行的背书，才能将货物所有权转让给第三方。托运人同样也失去了货物的所有权。出口商一般也尽量避免这样填写。
（5）“凭代理商指示”（To Order/Order of Agent of
shipper）。即提单要由托运人的代理商背书后，才能将货物所有权转让给第三方。这种提单托运人及银行均失去对货物的所有权。
（6）“凭 XX公司——即买方指示”（To Order/Order of XX
Co）。即提单要由XX公司即买方的背书后，才能将货物所有权转让给第三方。这种填写方法，对出口商及银行保障最少。在一般情况下，不宜采用。
指示提单经过背书后才能提取货物或转让，背书的方法有两种：
1、“记名背书”（full endorsement，special
endorsement）系指背书人除在提单的背面签字盖章外，还需列明被背书人的名称，例如，“货交XX公司（买方）”（cargo
delivered to order of XX co），背书人签字盖章。
2、“空白背书”（Blank
Endorsement），指仅由背书人在提单的背面签字盖章“空白背书”，背书人不负连带责任。“记名背书”，一般银行多欢迎采用“空白抬头，空白背书”（To
order and endorsed in blank）的提单。
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海运提单正面填写主要注意事项 （三）
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　　　　（12）运费和费用（FREIGHT&AND&CHARGES），一般为预付（FREIGHT&PREPAID）或到付（FREIGHT&COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作&运费到付&字样，除非收货人委托发货人垫付运费。&　　　　（13）提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或&AS&AGENT&FOR&THE&CARRIER：XXX&等。提单份数一般按信用证要求出具，如&FULL&SET&OF&一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用&倒签提单&，&预借提单&等欺诈行为取得货款。&　　　　提单的背面条款及其依据：在全式（LONG&TERM）正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：&　　&　　　　（1）定义条款（DEFINITION&CLAUSE）--主要对&承运人&，&托运人&等关系人加以限定。&　　　　（2）管辖权条款（JURISDICTION&CLAUSE）--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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自变量 X（一般为样本属性，例如性别，年龄等。限2题）
添加自变量
1.经过背书可以转让的海运提单是(
)。2.海运提单的抬头是指提单的(
)3.各种运输单据中,能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是(
)。4.根据《UCP600》,受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为(
)。5.下列不属于提单的主要作用是(
)6.某信用证要求提单的份数为“In Duplicate”,其意思为(
)。7. 根据UCP600,除非信用证另有规定,银行不接受的提单是:(
)8.以下所注内容可以被接受的提单是:(
)9.根据UCP600,受益人应向银行提交的空运单是:(
)<option value='.根据UCP600,无需注明承运人名称及身份的运输单据是:(
)<option value='.航空运单不是物权凭证,不能转让,但可以做成“指示抬头”。(
)<option value='.不清洁提单是指承运人在签发提单时,对货物的包装等状况加注不良批注的提单。(
)<option value='.提单的收货人栏在填写“To
shipper”内容情况下,提单需要作背书。 (
)<option value='.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
)<option value='.“空白抬头”的提单就是提单抬头处空白。(
)<option value='.正本提单如出具一式几份,则每份具有的效力相同,但只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效。(
)<option value='.所有海运提单和保险单都可以背书后转让。(
)<option value='.货代提单也可以是物权凭证。(
)<option value='.全式提单与略式提单的区别在于全式提单是一式三份,而略式提单是一份正本。(
)<option value='.提单的签发者必须要表明身份。
省份(根据IP自动获取)
城市(根据IP自动获取)
填写日期(按星期)
填写日期(按月)
因变量 Y（您要分析的目标题目，限10题）
添加因变量 1.经过背书可以转让的海运提单是(
)。2.海运提单的抬头是指提单的(
)3.各种运输单据中,能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是(
)。4.根据《UCP600》,受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为(
)。5.下列不属于提单的主要作用是(
)6.某信用证要求提单的份数为“In Duplicate”,其意思为(
)。7. 根据UCP600,除非信用证另有规定,银行不接受的提单是:(
)8.以下所注内容可以被接受的提单是:(
)9.根据UCP600,受益人应向银行提交的空运单是:(
)<option value='.根据UCP600,无需注明承运人名称及身份的运输单据是:(
)<option value='.航空运单不是物权凭证,不能转让,但可以做成“指示抬头”。(
)<option value='.不清洁提单是指承运人在签发提单时,对货物的包装等状况加注不良批注的提单。(
)<option value='.提单的收货人栏在填写“To
shipper”内容情况下,提单需要作背书。 (
)<option value='.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
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)<option value='.所有海运提单和保险单都可以背书后转让。(
)<option value='.货代提单也可以是物权凭证。(
)<option value='.全式提单与略式提单的区别在于全式提单是一式三份,而略式提单是一份正本。(
)<option value='.提单的签发者必须要表明身份。
1.经过背书可以转让的海运提单是(
)。2.海运提单的抬头是指提单的(
)3.各种运输单据中,能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是(
)。4.根据《UCP600》,受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为(
)。5.下列不属于提单的主要作用是(
)6.某信用证要求提单的份数为“In Duplicate”,其意思为(
)。7. 根据UCP600,除非信用证另有规定,银行不接受的提单是:(
)8.以下所注内容可以被接受的提单是:(
)9.根据UCP600,受益人应向银行提交的空运单是:(
)<option value='.根据UCP600,无需注明承运人名称及身份的运输单据是:(
)<option value='.航空运单不是物权凭证,不能转让,但可以做成“指示抬头”。(
)<option value='.不清洁提单是指承运人在签发提单时,对货物的包装等状况加注不良批注的提单。(
)<option value='.提单的收货人栏在填写“To
shipper”内容情况下,提单需要作背书。 (
)<option value='.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
)<option value='.“空白抬头”的提单就是提单抬头处空白。(
)<option value='.正本提单如出具一式几份,则每份具有的效力相同,但只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效。(
)<option value='.所有海运提单和保险单都可以背书后转让。(
)<option value='.货代提单也可以是物权凭证。(
)<option value='.全式提单与略式提单的区别在于全式提单是一式三份,而略式提单是一份正本。(
)<option value='.提单的签发者必须要表明身份。
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(一)选择题:
1.经过背书可以转让的海运提单是(
)。[单选题]
选项 小计比例A.不记名提单2740.91%B.记名提单69.09%C.联运提单23.03%D.指示提单&(答案)3146.97%
2.海运提单的抬头是指提单的(
选项 小计比例A、Shipper2639.39%B、Consignee&(答案)3045.45%C、Notify Party34.55%D、Voyage No.710.61%
3.各种运输单据中,能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是(
)。[单选题]
选项 小计比例A、铁路运单11.52%B、航空运单46.06%C、海运提单&(答案)5989.39%D、海运单23.03%
4.根据《UCP600》,受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为(
)。[单选题]
选项 小计比例A、过期提单&(答案)3756.06%B、倒签提单2334.85%C、预借提单34.55%D、转船提单34.55%
5.下列不属于提单的主要作用是(
选项 小计比例A.物权凭证812.12%B.装船依据&(答案)2537.88%C.货物收据1116.67%D.运输合同的证明2233.33%
6.某信用证要求提单的份数为“In Duplicate”,其意思为(
)。[单选题]
选项 小计比例A.一式两份&(答案)3959.09%B.一式三份2233.33%C.一式六份34.55%D.一式十份23.03%
7. 根据UCP600,除非信用证另有规定,银行不接受的提单是:(
选项 小计比例A.转运提单710.61%B.第三方托运人提单2233.33%C.多式联运提单69.09%D.注明货装舱面提单&(答案)3146.97%
8.以下所注内容可以被接受的提单是:(
选项 小计比例A.提单显示SHIPPED ON DECK1218.18%B.提单显示 THE GOODS MAY BE CARRIED ON DECK&(答案)2639.39%C.提单显示 FOUR CARTONS ARE BROKED1218.18%D.提单显示 PACKAGE IS NOT SUFICIENT FOR THE SEA JOURNEY1624.24%
9.根据UCP600,受益人应向银行提交的空运单是:(
选项 小计比例A.ORIGINAL FOR CONSIGNEE1928.79%B.ORIGINAL FOR CONSIGNOR&(答案)2639.39%C.COPY FOR CONSIGNEE2030.3%D.COPY FOR CONSIGNOR11.52%
10.根据UCP600,无需注明承运人名称及身份的运输单据是:(
选项 小计比例A.海运提单2131.82%B.航空运单812.12%C.公路运单1725.76%D.租船提单&(答案)2030.3% (二)判断题:
1.航空运单不是物权凭证,不能转让,但可以做成“指示抬头”。(
选项 小计比例A.对3654.55%B.错&(答案)3045.45%
2.不清洁提单是指承运人在签发提单时,对货物的包装等状况加注不良批注的提单。(
选项 小计比例A.对&(答案)5177.27%B.错1522.73%
3.提单的收货人栏在填写“To
shipper”内容情况下,提单需要作背书。 (
选项 小计比例A.对&(答案)4060.61%B.错2639.39%
4.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
选项 小计比例A.对3146.97%B.错&(答案)3553.03%
5.“空白抬头”的提单就是提单抬头处空白。(
选项 小计比例A.对2537.88%B.错&(答案)4162.12%
6.正本提单如出具一式几份,则每份具有的效力相同,但只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效。(
选项 小计比例A.对&(答案)2740.91%B.错3959.09%
7.所有海运提单和保险单都可以背书后转让。(
选项 小计比例A.对1624.24%B.错&(答案)5075.76%
8.货代提单也可以是物权凭证。(
选项 小计比例A.对3451.52%B.错&(答案)3248.48%
9.全式提单与略式提单的区别在于全式提单是一式三份,而略式提单是一份正本。(
选项 小计比例A.对3756.06%B.错&(答案)2943.94%
10.提单的签发者必须要表明身份。
选项 小计比例A.对&(答案)5481.82%B.错1218.18%商务英语-海运提单的填写介绍_英文写作翻译_无忧考网
商务英语-海运提单的填写介绍[1]
16:58 来源：网络综合
写作翻译网权威发布商务英语-海运提单的填写介绍，更多商务英语-海运提单的填写介绍相关信息请访问英文写作翻译网。
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海运提单样本及运单规范填写样本
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