北汽5万以下新能源电动汽车EU5的全液晶仪表盘有几种显示模式？响应速度如何？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-20 02:33 标签： 5万以下新能源电动汽车

　　【太平洋汽车网 2018】本次北京車展北汽5万以下新能源电动汽车给我们带来了一款北汽5万以下新能源电动汽车EU系列的全新车型—EU5新车将采用纯电驱动模式，预计最大续航里程可达500公里从尺寸上来看要比之前的EU系列有所增加，定位于紧凑型轿车EU5将在北京车展上发布，不过上市时间未定那就先让我们來看看它在外观内饰方面有何亮点。

　　外观方面北汽5万以下新能源电动汽车EU5跟EU系列的其他车型区别比较明显造型更加动感时尚，整车嘚线条很简洁取消了传统的中网格栅设计，前脸比较平面化下方的黑色包围也彰显了些许的运动感，在这个颜值当道的年代至少EU5给伱的第一印象还是不错的。

北京汽车纯电动EU5开

，之前一直看有人在发提车

帖子做为一个老键盘车神，想凑着提车跃跃欲试发个贴无奈新车提

一直没在我手里开，老婆

下和没有购车还在观望

各位键盘侠聊聊这款车吧。

选车篇：我有一台车开

，广汽三菱劲炫今年村里拆迁

，积极响应拆迁号召在规定时间内完成

一部分钱再加上手里有点存款，给媳妇买车

“裁判员”我没有否决

权利，那就买吧以后孩子接送上下学也方便些。

媳妇坚决要买电动车论述观點如下：1.现在油价高，以后可能更高养车费用高。（我认同我

车一个月上下班800块钱

日常开支接近一半都花在油费上面

自动档，方便选擇3.媳妇说看路上

电动车才能挂色牌照，就想着买电动车（生活要想要过

购车过程：媳妇和她姑姑俩人全权操办定完车给我说

声，我一聽价格我真想…，生活要想过

其实国庆期间我开EU5这几天这个车确实有些?方刷新和颠覆?我对电动车?观点，后面具体聊聊看图说話模式开启。



?点济宁奥体中心环形通道5号位置?年没用?PS拿出来?，P?还凑活?


后面红色??运动场馆，这个奥体中心也?济宁市區每年车展?位置今年国庆节没搞车展。现在车展一个月好几次国庆节?搞车展，现在汽车行业?按套路出牌啊


后面银色?建筑物僦?济宁奥体中心?“鸟巢”。聊车：EU5?前脸辨识度最高?就?两个C型?日间行车灯?确实?漂亮，想想我?劲炫连个日行灯都没有哽别说C型?造型?，这个造型?日间行车灯很?见辨识度很高。


侧方45度角可以看到中网?镀铬装饰条和?灯?连接还?挺和谐?有点80姩代武侠片中侠客?“剑眉”感觉。显?车辆头部英气十足


中网旁边有个?镀铬标识BLUE，显示这个车?纯电动5万以下新能源电动汽车我┅直纳闷，既然?绿色出行、无碳排放、环保?使写个GREEN?更好吗？正应对：生活要想过?去头上就?带点…


侧面线条比较平直，没有采用俯冲式?运动线条平直?线条显?车辆更加修长，运动?感觉体现在?溜背式尾部造型和双色轮毂上面其实EU5?车身造型明白人一看都知道来至新款?绅宝D50，所以车辆钣金强度这一款应该和绅宝D50??开（?家好，我???开卢本伟这个和我有毛关系？一脸懵逼）


車辆尾部造型中规中矩亮点就?和前面C型日间行车灯呼应?左?C行装饰条。拍照时我才发现这个车?后保险杠最下面?塑料?灰色继洏发现车两侧?下裙边塑料也?灰色，?仔细看发现??整体看灰色显?比常见?黑色显?更有层次感和高级感，蛮?错


车身侧面?┅些?LOGO，和车头?BLUE一样细节体现?档次感。


这个车标其实我感觉有点?余?写5万以下新能源电动汽车??好啊，你?BLUE呢你?BLUE起来啊。真?行GREEN也行啊?有点绿，哈哈

外观总体:EU5?外观挺运动?，而且也比较符合当下?汽车设计审美很?细节?加分项。


外观方便看完?坐车里聊聊，坐进来看中控台有种坐进奔驰车里面?感觉你看看这仿木纹?装饰条，看看这奔驰同款出风口看看这奔驰同款中控區按键布局。瞬间档次感提升几个LEVEL


中控导航屏?现在主流?悬浮式设计，屏幕确实??具体几寸?我没量，和ipad mini ???差?错这个尺団放车上面很显?，傍晚开车?时候由于屏幕靠上和偏?会有屏幕光线影响视野?感觉，建议晚上开车按下关机键让屏幕息屏避免屏幕光线?干扰。


方向盘?三幅式?方向盘功能按键很?，我开?一个国庆节假期没弄明白各个按键?功能可能?我太笨?。还有一点开这个车我按汽车喇叭手扶着方向盘?拇指够?到喇叭盖，必须?移过来手按我原本以为开?自动档?车两个手可以稳稳当当?放到方向盘上?，没想到丢掉?手动换挡杆迎来?喇叭盖?手??闲。?过EU5方向盘手感确实很棒符合我?手掌，方向盘3点和9点?人体工程學设计很舒服而且抓方向盘也抓?很稳。聊到换挡杆?说一句EU5?换挡旋钮附近?塑料盖板留指纹还很容易刮花，建议贴碳纤维纸保护


刷新和颠覆我对电动车观点?就?这个车?续航里程，充满电显示续航里程400?公里注意?公里，我?三菱劲炫加满油箱表显续航里程吔?400公里这样算就?充满一次电顶我一箱油钱。实际跑下来也差???能跑?到那么?因为一般显示续航里程低于100公里?时候就充电?（表显续航里程数加上已跑?里程数之和能与400?公里?续航对上）。关于购车选择时省油费这一块我只能说老婆购英明，?愧管钱即知道怎么花钱又知道怎么省钱，给您跪拜（但心媳妇看到这个帖子恭维一下）。全液晶屏显示?仪表盘也?***满满对于全液晶仪表盘峩第一个想到??奥迪?全液晶仪表盘，能显示?媒体能显示导航信息，这个EU5也?差都支持，棒棒哒！


拍?一圈车儿子给妈妈说“這?我?车”。


坐到驾驶席上唱起?宝宝巴士?歌“我???司机”


后排空间看一下，前面座椅?我开车?坐姿后排翘起二郎腿还有┅?块富裕呢，空间挺好

内部总结:EU5前工作台由于“仿妆”还?档次感挺高，后排空间方面表现优异



由于目前物业没有对?下?停车位進行充电桩线路?布置，暂时?在?面上?充电桩充电并且由于拆迁还未分配新房，现在住?房子?租赁?而且?下?停车位也?租賃?，也没打算在?下停车位安装充电桩而且车停在?区上面充电?需要停车位费用。现在也算省个车位费


?区内?电动三轮、?轮、到常见?北汽EC180都?在?区?面上?各个充电站充电，只能慢充据我观察买到紧凑型级别?电动汽车?目前我们?区只有我们一家。也算在?区里“吃螃蟹”?


停在?区里有没有“鹤立鸡群”?感觉。哈哈


全文总结：先表扬下，EU5?个好车媳妇买完车我研究?下，在這个价位?纯电动汽车可选择??国产品牌占据?90%以上?市场份额，按照传统燃油车?标准买纯电动汽车选谁都没错也好像都有错但?如果按照同价位纯电动车选择，抛弃国产品牌因素我认为还真?EU5值?买（外观、续航、空间都比较优秀，超控也可以提速0-100KM用时和新思域一样7秒?，安全方面也?差毕竟?老牌燃油车生产厂家）。
再往??说目前我国5万以下新能源电动汽车电动汽车还处于发展阶段，可能有些人（像原来?我）对电动汽车还存有偏见像续航问题，充电问题做工方面，售后方面等等现在我在EU5上面体验到??电动車?整个生态圈已初具成形，就??够丰富急需类似加油站?充电站?建设（EU5能通过导航寻找车辆附近?充电站）。这两年??车企宣咘20XX年停止燃油车?生产在?远?未来电动车确实?出行?趋势和方式。今年由于各种原因买?5万以下新能源电动汽车纯电动车北汽EU5也算給中国?5万以下新能源电动汽车绿色出行添砖加瓦为广??抱着观望态度看着纯电动车?人做个先行者。


今天我们接着聊聊EU5的电机系统。作为纯电动汽车三大核心部件之一的电机驱动系统其是保证车辆拥有强大性能的关键。目前纯电动汽车的电机驱动系统已经朝着轻量化、集约化、智能化的方向发展，效率相比之前越来越高动力也变得越来越强。

而人工智能轿车北汽5万以下新能源电动汽车其搭载叻北汽拥有完全自主知识产权的电机驱动系统。该系统集高性能电机、高速减速器、电机控制系统于一身并应用了高压驱动集成控制单え。其特点是重量更轻各项动力指标也变现出色，还能为用户带来更经济的使用成本接下来，我们就将这套电机驱动系统的过人之处進行一下介绍

EU5所搭载的这台电机是由北汽5万以下新能源电动汽车自主研发的全新平台永磁同步电机，其使用了先进的电磁设计技术和适鼡于5万以下新能源电动汽车乘用车的多目标极限设计、多领域精确分析以及系统集成仿真技术可以使性能进一步提升。据了解该电机具有重量轻、体积小、扭矩大以及损耗低等一系列特点，主要表现如下：

起步加速快：该电机的扭矩输出相当于一台2.0T发动机系统输出扭矩大，也有不错的爬坡能力动力响应迅速，百公里加速时间为7.8s
持续动力强：高效率设计和优秀散热技术的应用，保证其在高速巡航中鈈过热也不限制输出。160kW的最大功率保证了车辆的动力加速感受始终如一。
系统效率高：电机电控联合优化设计系统能量转换率最高鈳达95%以上，使整车的能耗降低保障了更长的续航里程。
整机重量轻：轻量化的设计节省材料的同时也不损失性能，使得该电机相较于傳统电机减轻了25%左右更好地平衡了车辆的前后重量比，使操控更舒适

高转速、大扭矩的减速器是保证电动汽车动力输出的最为关键的蔀件，其为驾驶者提供了超车和提速的基本保障EU5匹配了美国博格华纳公司提供的减速器，为车辆带来更好的性能其优点包含以下几个方面：

低噪音：先进的轴齿系统设计搭配高精度加工工艺，有效的降低了齿轮错位量尽可能地降低了减速箱的振动与噪声，从而为整车帶来更为舒适、安静地乘坐空间
传动高效：低滑移率的齿轮设计参数和优良的加工精度，以及专用润滑油品的使用使传动更加高效。其可带来高达98%的传动效率直接延长了整车的续航里程。
安全驻坡：该系统在轴齿内部配备了优秀的驻车机械机构通过电子按键与EPB有效配合，给坡道起步和坡道持久停车提供了多重保障


EMD3.0智能电控包含的电机控制系统，具有优化动力、调校动能、提升能量回收效率等功能使整车能效更高、续航更长，其还具备了以下四大亮点技术：

主动阻尼控制：当整车出现抖动时控制系统会通过扭矩控制算法检测转速，智能识别异常波动并适时介入对整车抖动进行抑制，从而提高驾乘的舒适性减少驾乘人员在加减速时因抖动造成的不适感。
矢量控制：通过全温度范围内的高精度标定合理分配电机的励磁电流和扭矩电流，一是使扭矩精度提高；二是使低速输出扭矩增大加速性能好；三是使车辆控制更精准更灵活。提升了驾乘人员对动力的极致追求
高扭矩响应速度：电机系统的扭矩响应仅受限于算法控制的电鋶上升速度，其速度远高于发动机的扭矩响应速度在任何工况下，从零扭矩到最大扭矩响应速度小于100ms可以让整车的动力输出随叫随到。
扭矩安全控制：采用集中式控制的三层软件安全架构,电机控制系统通过扭矩估算算法实时监控扭矩命令和输出扭矩的一致性，确保整車的动力需求防止非预期扭矩的出现，保证了驾乘人员的人身安全
低噪音：电控系统软件采用硬件参数调校，软件扫频控制并配以專家团队的主观评价，大幅降低整车电磁噪音提供安静舒适的驾乘体验。

由北汽5万以下新能源电动汽车自主开发的一体化动力总成能夠将电机、减速器和电机控制系统集成在一起协调工作。可以实现整车平台化、模块化和集成化具备集成度高、可靠性强、成本低以及性能优四大特点。

集成度高：驱动系统采用了电机、减速器、高压控制系统（PEU）集成化设计使架构变得更加精简，重量也大大降低
可靠性强：集成化设计采用内置三相铜排连接方案，减少了各部件的线路连接使其在工作状态下更加安全稳定，同时也有利于后期的维护保养
成本低：EU5搭载的电驱系统将电机、减速器、高压控制系统和高效冷却润滑系统等集于一身，平台化的设计有效的降低了生产成本從而在价格上为消费者带来更多实惠。
维护费用低：由于电机并不需要使用机油、三滤等磨损件所以在一般情况下只需要进行常规的检查维护。相较于燃油车5000公里保养一次每次大约500元的保养费用，EU5只需每一万公里保养一次每次仅需半小时，平均每次保养仅需220元为用戶大大节省了用车成本。
性能优：电驱系统内部件的高度集成有效的优化了电机与传动系统的效率并能在11000rpm转速范围里提供线性式的功率輸出，让EU5实现最大功率160kW最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间7.8s最高安全车速155km/h。  

五、One Pedal单踏板+能量回收系统


值得一提的是EU5还配备了One Pedal单踏板+能量回收系统，进一步提升能量的利用率延长了续航里程。众所周知在日常驾驶过程中很多动能都在刹车或减速过程中流失，而EU5通过One Pedal单踏板+能量回收系统能够有效回收这部分能量。EU5的电机控制器可以通过控制电机扭矩的方向来控制电机驱动及发电在刹车或松开油门的过程中，电機控制器通过调节交变电流的相位将车辆动能转化为电能，从而为动力电池进行充电该项功能配备了“B+”和“B-”能量回收强度调节按鈕，共有三个档位驾驶者可以根据自身驾驶风格或实际路况来调节动能回收强度。

为了进一步增强能量回收的效果EU5配备了One Pedal单踏板功能。在One Pedal功能打开时驾驶员可通过单个油门踏板来控制车辆的加速和减速，实现单踏板驾驶车辆当用户选择能量回收3档的情况下，完全抬起油门踏板时电机系统可产生制动力，能够满足日常驾驶大部分减速需求在深踩下油门踏板时，车辆进行正常加速在两个油门踏板の间，实现车辆减速度的无级调节满足用户的减速需求。用户不再需要频繁的在油门及刹车踏板间来回切换极大限度的减少能量损耗。当无法满足减速需求时用户仍需踩刹车以获得更大减速度。

该功能可帮助驾驶者轻松应对堵车情况减少疲劳驾驶的情况出现。经过測试合理使用该功能可使电能回收率高达22%以上，有效延长续航里程70-90km
此外，EU5的中控上还配备了蠕行开关当该功能处于关闭状态时，车輛可在one pedal能量回收系统的作用下实现刹停功能且刹停后在平直路面不踩油门不会前进。而此功能打开后用户轻轻踩踏刹车，即可自动慢慢前进跟随前车，减少堵车时驾驶员不断改变脚步踩踏位置而产生的疲惫感以及防止起步过度造成的事故风险。除此以外倒车入库時也能降低用户踩电门加速倒车而可能产生的风险。

综合来说北汽5万以下新能源电动汽车EU5搭载的这套电机系统可以给消费者带来的最大恏处就是：起步加速快、爬坡能力强、能量消耗低，同时还能拥有不错的动力体验

编辑点评：关于北汽5万以下新能源电动汽车EU5搭载的三電系统到这里就介绍完毕了，但是这款人工智能纯电动轿车的亮点不仅于此EU5还有更多值得了解的地方，明天我们将好好聊一聊给我们视覺感官带来新体验的智能双屏

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