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有偿求助！关于的华为R4850-G2电源的重要问题！
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问题描述：& && &本人在使用华为R4850 G2电源模块给自己的用电器供电，看了参数一个电源功率为3000W，输出53.6V，刚好可以使用，所以买了2块电源并联使用，希望功率可以达到6000W（其实用电器功率只有不到5000W），并联接好以后，又给电源接了短接启动。接好用电器，接好电源供电，然后启动用电器，在缓慢加大用电器的功率时，电源模块正常工作，加到最大功率时（功率约4500W），也没有问题，然后调节用电器功率来回变大变小，此时电源模块正常工作未出现异常，心里还在窃喜，但是当把用电器的功率旋钮直接调到最小就是关闭时，电源模块直接断电了，灯也灭了，用电器也没有了电压，然后电源模块自动又恢复了，用电器又正常亮灯，试了好几回，通电——逐渐增加功率——来回调节用电器功率大小——直接关闭用电器——电源模块突然断电。
后来怀疑是2个4850电源并联的结果，所以单独使用一个4850电源模块给一个小的用电器供电，发现还是会出现断电情况。排除电源并联使用的问题。
总结一下会出现断电的情况：
& && && &1、在电源模块的功率范围内，如果用电器功率变化过快会触发电源模块的过载保护功能。
& && && &2、如果用电器的功率由最大直接调到关闭，也会突然断电，但是不知道是不是过载保护。
& && &&&由于我们的用电器不允许出现任何断电情况，所以现在高薪悬赏寻找去除R4850 G2过载保护功能的技术，或者有能够替代R4850-G2电源模块的方案。
& & 技术要求：& && &&&
功率: 6000W
输出电压：50V-60V
不允许过载保护
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请问 什么是 “用电器”？
我们的电机，接在电源模块上
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用什么电源都没有救，调速器猛减速会变发电机，直接会把电压往天上冲，上不封顶，直到电路扛不住超压炸掉
电池我们有在用，这次攻克技术就是为了摆脱电池，你能否推荐个电源给我看看，TB上有那种6000W的电源，可以满足，但是重量太重了，都在20KG左右，之所以改华为就是因为重量轻，功率大
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原来是这样，单纯的靠输出供电&&比较少见 怎么不用中兴2400做呢？那个好像比较成熟。
& && && && & 真的吗？
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用什么电源都没有救，调速器猛减速会变发电机，直接会把电压往天上冲，上不封顶，直到电路扛不住超压炸掉
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你好，这个可以用吗
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后来怀疑是2个4850电源并联的结果，所以单独使用一个4850电源模块给一个小的用电器供电，发现还是会出现断电情况。排除电源并联使用的问题。
总结一下会出现断电的情况：
& && && &1、在电源模块的功率范围内，如果用电器功率变化过快会触发电源模块的过载保护功能。
& && && &2、如果用电器的功率由最大直接调到关闭，也会突然断电，但是不知道是不是过载保护。
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请问 什么是 “用电器”？
----电动车就像是我最亲密的朋友，每天和我一块上下班，和我共患难，风雨无阻！除了骑老婆就是骑电动了----自从有了这辆电动车，我少去了坐车的烦恼，等车的焦虑，想去哪，车把一拧，飞驰电掣，如入无人之境。
& &&&人们常说，三十而立，四十不惑。而这辆电动车，从我而立之年就陪伴着我，奔走在热闹的大街小巷，补上一份份人情世故，驰骋于人迹罕至的乡野，狼狈于茫茫黑夜，狂飚于风霜雪雨，挥洒生活的无奈、内心的痛苦………
现在想来，我对这辆电动车身怀感激之情。。。
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飞人2018 发表于
我们的电机，接在电源模块上
原来是这样，单纯的靠输出供电&&比较少见 怎么不用中兴2400做呢？那个好像比较成熟。
----电动车就像是我最亲密的朋友，每天和我一块上下班，和我共患难，风雨无阻！除了骑老婆就是骑电动了----自从有了这辆电动车，我少去了坐车的烦恼，等车的焦虑，想去哪，车把一拧，飞驰电掣，如入无人之境。
& &&&人们常说，三十而立，四十不惑。而这辆电动车，从我而立之年就陪伴着我，奔走在热闹的大街小巷，补上一份份人情世故，驰骋于人迹罕至的乡野，狼狈于茫茫黑夜，狂飚于风霜雪雨，挥洒生活的无奈、内心的痛苦………
现在想来，我对这辆电动车身怀感激之情。。。
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用什么电源都没有救，调速器猛减速会变发电机，直接会把电压往天上冲，上不封顶，直到电路扛不住超压炸掉
猛加速功耗也会瞬间超出6000W，两个电源也拉不住，电压过度下跌。三个或者四个可能行
老实并联个电池再用吧，嫌重就找航模电池，14串，标称放电倍率动不动都50~80倍，抗个浪涌电流很随便
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[Lv.6]-四级士官, 积分 928, 距离下一级还需 272 积分
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你有能完美去除的技术，还不如把技术卖给华为
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[Lv.10]-中尉, 积分 4056, 距离下一级还需 944 积分
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5楼说的很在理，你需要加个大水塘就好了
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这个无能为力了
白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡&&
在那遥远的地方，有位好菇凉
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原来是这样，单纯的靠输出供电&&比较少见 怎么不用中兴2400做呢？那个好像比较成熟。
& && && && & 真的吗？
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你好，这个可以用吗
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
会员星座专属勋章(7/23 - 8/22)
虽无万贯钱财，但有点小钱也可以开始得瑟得瑟。金币大于2000可以申请。
会员星座专属勋章(8/23 - 9/22)
是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
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> 供应华为ACDC整流模块 96%效率通信电源 高效节能 型号：R4850G2
所在地：天安数码城天经大厦AB座2B2
联系人：奚志敏
来电时请说是在马可波罗看到的我
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供应华为ACDC整流模块 96%效率通信电源 高效节能 型号：R4850G2的详细信息
品牌/型号：HUAWEI/R4850G2
输入电压：85～300VAC（V）V
输出电流：50AA
输出电压：42～58VDC（V）V
电压调整率：0（%）%
负载调整率：0（%）%
输出功率：3000（W）W
类型：AC/DC电源
工作效率：96（%）%
型号：R4850G2
输出电压精度：0（%）%
品牌：HUAWEI
产品认证：UL
供应华为ACDC整流模块 96%效率通信电源 高效节能 型号：R4850G2
以上是供应华为ACDC整流模块 96%效率通信电源 高效节能 型号：R4850G2的详细信息，如果您对供应华为ACDC整流模块 96%效率通信电源 高效节能 型号：R4850G2的价格型号、图片有什么疑问，请 或
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人：奚志敏 &nbsp
联系电话：8
传　　真：86 8
手　　机：
公司地址：天安数码城天经大厦AB座2B2
邮政编码：518040
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华为R4850G2高效电源改充器
本帖最后由 zpb2634900 于
13:18 编辑
& && & 大功率充电器效率非常重要，效率低了发热量大 风机转速高噪音也大，前段时间在电动车论坛上发过贴有人说效率一点也不重要&&高那么几个点的效率能省多少电费钱？对这样无知的人确实无语。去年开始玩大容量电池17串180AH最开始几个月用台达4856AC充电，71.5V40A以上电流充电，最大电流45A左右。冬天还好但到夏天温度太高噪音太大，想过各种办法无法根本解决，后来只有寻找其它效率更高的电源，于是找到G2淘宝上才120元一个 效率96%以上，于是就买个了折腾，折腾几天后电压电流均可调，最高电压测试时97V内3000W没问题，电流5A以上可调，电压0V起调，我用17串电池最高电源改到71.5V，效率71.5V 2100W时达到97.6% 3000W时也有97.1%以上，原厂电源效率最高点约96.6%比原厂电源效率提高一个点！空载约7W左右。不过由于LLC电源特性在充电初期（电池完全放完电57V时）效率有所下降，62V以上时效率都能保持在97%以上，发热量不到台达4856AC一半，两边外加散热器是为了让风机低速运转噪音更低，如果不加散热器风机转速较高噪音较大，风机已改温控，输出2800W时噪音很低和台达电源空载时差不多，大功率大电流充电发热及噪音问题完美解决！
台达是否分版本？我用功率插座测试过，貌似空载就有50W的功耗，不是很喜欢。所以我又去折腾494的开关电源去 ...
我得天494那个年头的东西了还玩？大功率充电器我只对高效无桥PFC加同步整流输出的电源感兴趣，华为G2空载7W左右 台达4856BC空载12W-15W左右，最大输出功率都是3千瓦
软件改那么方便那么好你想要软件的那位拆元件的大师 还用得着把整个板子元件拆下来 ？ 他是老壳有 ...
你说我画的电路不对我才拆板子了 要不都懒的折腾这个电源
我还是比较喜欢双管正激的 稍微改装一下就可以做可调电源用 我对效率要求不高
感觉你就是在装逼 顺便误导别人
这个电源变压器次级匝数4+4 中柱直径13.3mm 磁通密度自己去算
改那么高电压不用考虑饱和问题? 70v变压器就已经很热了 还96v
我不是改不到更高电压 而是不动变压器 不动整流 改更高电压没意义
llc大范围调压的话 低压下开关频率太高
通过can设置电流的范围是从 0xe2 0到56A 设置的电流精度确实差了点
电压范围 0xa6c0到0xea67& & & & 41.8到58.8
can id 0x108180fe 扩展帧 数据帧
波特率 125k
通过can 电压可以从42v到59v 电流1A到50A&&
风扇转速通过通讯也可以调 但是控制风扇的通讯协议目前不知道
电压电流 can直接能读出来 用单片机显示
稍微动点电源的就知道llc做大范围可调几乎是不可能的
4850g2绝对不可能通过简单的改装就做到 在任意负载下输出电压大范围可调
25v到65v几乎就是实用的极限
等到 等到。。。。有比这电源效率更高的电源我就可以公布改装方案了。。。现在嘛暂时保密，要公开了这电源 ...
楼主好厉害啊。我也很讨厌ddclm里面几个版主，有个叫精工的连库仑计都不知道是什么还疯狗一样维护他的狗屎理论“电动车上坡提速约十码更省电”、“推阻比”，最后被我批的体无完肤，还投诉他这个垃圾人身攻击，结果管理员把他帖子屏蔽，还说要停他的薪，最后那个神经依然嬉皮笑脸，简直是神经一个啊。我也喜欢改电源，早段时间改了一个明纬sp320电源，用单片机控制输出电压，电流准备通过检测电流同时控制电压来调整。
这个电源可以通过通过通讯接口调电压(CAN) 从42v到58.5v
要改大范围可调需要拆控制板 (不好拆)&&板子背面最底下的那几个电阻就是反馈的
但是芯片限制了最低频率 不动槽路的话轻载输出最高电压只能到65v左右
等到 等到。。。。有比这电源效率更高的电源我就可以公布改装方案了。。。现在嘛暂时保密，要公开了这电源还不卖到三四百块钱个？随便说哈那个噻电动车联盟论坛的版猪一个二个卖点东西不得了。。。那都成了个卖东西的论坛了，版猪有点权利就不得了 发个贴几个小时就阵亡了我又不抢你生意我也没兴趣靠改装电源赚钱
本帖最后由 zpb2634900 于
11:34 编辑
输出2800W时温升约20度左右，前段时间环境温度30度左右电源最高温度约50度 ，风机噪音和台达空载时差不多，现在天气冷了环境温度20度左右 2800W输出时电源最高温度约40度，风机噪音比台达空载时还低！隔几米远基本听不到风机噪音，如果换作是以前用的台达4586AC那是不敢想的！改装方案以后看情况是否公布，还是那句话我不为名不为利只装逼
本帖最后由 zpb2634900 于
12:47 编辑
71.5V 电流15-45A四档电流可调
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12:43 上传
拆下的主板
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拆下的主板
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空载功耗约7W左右
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最大电流45.5A
<p id="rate_329" onmouseover="showTip(this)" tip="赞一个!&经验 + 22 点
" class="mtn mbn">
应该具体点儿
本帖最后由 zpb2634900 于
14:00 编辑
测试96V ........
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14:00 上传
艺高人胆大！腿都可以放上去烤？
为何要把主板拆下来？
要说下怎么改的不然也没啥用
改的不错，，，，，
本帖最后由 山东临沂 于
14:07 编辑
你试试把台达加上相同重量的散热片.看看发热量低声音小不?没看到你说的改装图,看到一腿的毛
本帖最后由 zpb2634900 于
17:12 编辑
你试试把台达加上相同重量的散热片.看看发热量低声音小不?没看到你说的改装图,看到一腿的毛
我改的G2输出3000W时损耗只有80几W 90W不到 ，（原机有110几W左右）不外加散热器的情况下，风机全速运转最高温度也只有50度左右，环境温度30度左右，外加散热器只是让风机转速降下来噪音更低，再说这散热器也很小，台达输出2800W时损耗就有190W左右 就算两个风机全速运转温度也比G2温度高得多。改装图就没必要了，我一不为名二不为利 我只装逼
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17:04 上传
台达4856AC加这么大的散热器 夏天满载时依然温度很高，其实外加的散热器没有风冷降温有限的
可怕，腿毛可以烤烤
艺高人胆大！
这逼装得很牛!& && && &&&
& &&&哪个二娘就是一个暴发户，楼主还跟她讲什么技术与效率。
效率肯定是最重要的，现在的开头电源，为了能提高1%的效率，都要想破头了
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