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个人车辆业余时间跑滴滴的,大部分是奔着钱去的,但也有一些家境和收入很不错的也跑了滴滴,这些人主要不是为了钱,而是因为好奇或无聊才跑滴滴的,要的是体验。现在滴滴的补贴和奖励已经没有之前那么可观了,利用空余时间兼职跑跑还是能够赚点钱帮补家计的,至少养车的车还是能赚到的。滴滴等网约车,是新时代的产物,代表着新的出行方式,管理部门可以先看,先等,不忙着做结论。有人开,有人坐,双方自愿,安全也是可控的,就行了。市场行为,让市场自己选。总结一句,做司机真的不容易。当兼职当体验还可以,靠这个谋生就太辛苦。可怜那些滴滴司机们,大冷天出来跑也就赚这么点钱。而且,每个司机包括我,都很敬业,态度都很好的,总是笑脸迎客。付出和收入差距太大了。“世界上只有一种真正的英雄主义,就是认清了生活的真相后还依然热爱它”——这句话送给这大冷天还满腔热情,为生活奔波的人们。随着滴滴的负面新闻的影响,滴滴对于顺风车的相关业务进行了大幅度调整。如今顺风车的业务又重新开启,新的规定也大的保障了乘客的人身安全,这对乘客来说是一件好事。新规定对司机不利。新规定下,滴滴对于相关软件也做出了调整,主要的是对于乘客的信息做了处理。司机不再能得到乘客的相关信息,这本是为了保护乘客,避免有的司机产生不良企图。但是信息对于司机师傅来说一样重要,没有了相关信息,司机师傅也无法判断对方是怎样一个人。如果这个用户的风评不好,那么这趟生意的体验也就很差。
对于女司机不友好。在乘客和司机的关系中,我们总是觉得乘客是弱势的一方,应该得到保护。但是有些情况下司机师傅也属于弱势的一方,比如司机师傅是女性的情况。如果在晚上的时候,女性司机也希望能够捎带一名女乘客,这样来说对于她们的安全更有保障。而现在的情况下,女性司机晚上就不太敢接单了。司机的实际体验不好。很多司机师傅拉一趟顺风车并不是为了赚多少钱,价钱基本都定在成本价。司机愿意拉顺风车的,很多时候都是为了与人方便。顺风车有时也发挥了社交的功能,能够带一名评价高的用户,在路上也不失为一个愉快的过程。