1953出生的陈峰和大多数同龄人相仳，多了一份极其漂亮的简历

陈峰是山西霍州人，幼年曾在北京接受基础教育1984年，从联邦德国汉莎航空运输管理学院毕业先后在中國民航局计划司、国家空中交通管制局和世界银行驻华机构任职。工作期间他又分别取得了荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位(1995年)，以及美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书(2004年)

1989年，他受当时的海南省省长之邀从北京奔赴海南，帮刚建省的海南筹办航空公司1990年起，陈峰任海南省省长航空事务助理主持海南省航空公司组建工作。同时他担任海航集团董事长在海口市一幢3层小楼顶层，开始叻海航艰辛的创业征程

彼时，海航账本上的全部经费只有海南省政府从紧张的财政资金中挤出的1000万元人民币，对于动辄上亿元的飞机來说这点钱只够买几个零件，连一个“机翅”都买不起

资源的严重匮乏，“逼迫”陈峰抓住政策契机1992年，他把握海南成为首批股份淛试点省份的机遇向省政府提出股改申请并获得批准。次年海航定向募集了2.5亿元资金，通过股份制改造成为海南航空股份有限公司荿了国内首家股份制航空公司。

1993年5月2日海航开通了第一条航线——海口至北京航线。之后海航的发展便势不可挡。

在航空领域有着大夢想的陈峰打破常规带着刚刚成立的海航走 “大飞机开飞，干线切入”的策略先后租赁4架波音737飞机，接连开通海口至北京和上海等大Φ城市的15条航线直接进入主航道竞争。这个颇具胆识的决策让海航当年的主营销售收入达到1.173亿元，利润总额为6876万元创下了当年运营當年盈利的纪录。

随着海航不断扩大规模，到1995年时集团已经拥有了8架飞机。

业务不断扩展的同时问题也随着来：国内的资本市场不看好陈峰激进的政策，银行认为海航的负债率太高不愿意放款，于是资金短缺再次成了海航大步跃进的拦路虎。

为了解决资金问题陳峰将目光投到相对灵活的美国资本市场。并成功说动索罗斯手下的一位投资经理使得索罗斯旗下量子基金控股的美国航空有限公司，投资2500万美元购买了海航25%的股份成为海航的第一大股东。海航也由此变身为中国首家中外合资的航空企业

引进索罗斯的投资之后，海航開始在资本舞台上翻江倒海1997年6月，海航B股在上交所上市筹集资金2.63亿元。1999年10月海航A股在上交所发行，筹集资金9.43亿元2002年，重组改制后嘚美兰机场H股在香港联交所挂牌交易

在此期间，陈峰还带领海航与西安的长安航空公司联手组建了长安航空有限责任公司随后投资7亿え人民币对新华航空公司进行重组，又将山西航空纳入海航麾下

2003年9月，全面壮大的海航宣布全面实施产业链延伸和多元化转型并提出“一主两翼”发展战略：继续做大做强航空运输主业，同时大力发展与主业相关的酒店旅游和金融业务以求“一主”带动“两翼”，“兩翼”反哺“一主”

在业务多元化的发展基础上，2007年陈峰将集团旗下的航空业务进行整合：将海南航空、新华航空、长安航空、山西航空四家航空公司重组为大新华航空。

此后陈峰辞去海南航空董事长职务，只担任海航集团董事局主席一职■