石家庄奥盛腾奔驰C63改装丹拿、黄金声学、捷力发烧音响
每个男人心底都无法去抗拒对机械热爱，驾驶起来那种澎湃的激情，心潮的涌动，很热血，儿时电视经常放映四驱兄弟以及变形金刚，都会特别着迷，这也是最终选择C63不仅仅是外观的流线时尚，更是享受它发动机的强悍动力，速度与激情系列电影的在赛场飙车时的轰鸣始终难以忘怀，为此也把自己的小情人变成小野兽般声音，不仅昭示着青春与时尚，也昭示着自我与活力。
在路上加到最大的马力，然后飞驰于拥挤的公路上，伴随着引擎的轰鸣和动感的音乐而在紧张和刺激中放松自己，一切足够激起男人的荷尔蒙。出厂音响的质感的听了真是让人无法言喻，几年前偶然进入音响界的圈子，就开始陶醉于高级设备发出来的声音了，层次鲜明，通透悦耳，犹如听现场，于是家里，车里都置办，初入时因为不懂不免也会遭遇一些不专业，吹得天花乱坠，出来效果一定好怎样怎样等等一系列话，由于前期的不懂行，走了一些弯路，不知道改装音响需要专门线材必须用纯无氧铜线材，电源线，信号线和喇叭线接线这些统统不懂，功放安装位置，喇叭安装密闭和垫圈的选用、每一处线材的接头需要焊接处理，这些基础做不好、时间一长就会房倒屋塌，线断了、不响了、喇叭进水了、各种烦恼接踵而来，本想改个音响好好享受一番却因为不专业和这一个个细节产生更多糟心的麻烦事，都会让整体音质垮掉，瞬间整的都没心情。想少花些冤枉钱，少走些弯路，从众多店家中寻找一个既专业又实惠的店家实属不易，现在网络又这么发达，各种包装又做得很好，有时候看着是不错，但最终下来也是空有一副好皮囊，只有一副花拳绣腿罢了，自此泡论坛、驻扎车友会、也掌握一些零零碎碎的专业知识，做足功课，这样在改起来是心里是有谱的，方向是准确的，不会被盲目牵着鼻子走，终于网上搜寻实地考察对比一番选定奥盛腾，和老板聊聊方案，试听、最终确定器材全程很畅快，这才是真正的专业，从改装、测试到最后调音每一步都体现专业性，真正的酒香不怕巷子深，好的专业技术总会在闪着光~
以前玩的器材都是乌托邦和L7等顶级器材，这次改装继续高烧，给我的小情人配上它的“小情人”奔驰专用丹拿音响，在加上号称低音之王捷力W7，从来都是自古美女配英雄，
下图左是原车喇叭，图右是丹拿喇叭正面背面多度可以看得出来原车喇叭制作工艺，不仅仅的偷工减料更是用料低廉，纯粹有个声而已。
把小奔门板拆开，里面构造，第一次见到里面啥样，简单的塑料板，不过喇叭不是安装门板里面啦
中音则是拆下来门板之后隐在门板背面的，既然是专用喇叭，那么设计到尺寸是否与原车音响一致的问题，别担心，从上图就看出来了，大小，螺丝固定位置完全一致。安装过程替换原车音响、声音绝对完美Diss原车。
丹拿高音固定原车A柱。一定得粘牢固，因为开车时候避免不了颠簸路途。
重头来了，狭小空间的车里如何装得下四块大物件？看师傅妙手如何化解。
这个大家伙肚子里的精密部件太多了，音色又好，被大家冠以低音之王的美称，迫不及待想听到最后美声。
调试专业设备CLIOFW电声测试系统做参考值
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买了C63的同学你们后悔吗？
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楼主 电梯直达 楼
如题请问买了C63的同学你们后悔吗？要是再给你次选择你会买什么？100万左右
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现在来问这个问题有点晚了吧，别人都爽好久了
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丰盛了听觉与视觉享受 才能美化自己心情！奔驰C级改装必伟音响
汽车音响改装一般情况下以音响效果为目的，其次是改装的视觉与质量的工艺，如果两者能做到紧密的结合，才能称得上一种极致！这种极致的改装，对于一味追求低价的部分车友来说，是永远无法体会得到的，只能充其量的仅
汽车音响改装一般情况下以音响效果为目的，其次是改装的视觉与质量的工艺，如果两者能做到紧密的结合，才能称得上一种极致！这种极致的改装，对于一味追求低价的部分车友来说，是永远无法体会得到的，只能充其量的仅仅满足自己听觉。这，就是每个人的追求和品味。但是，需要知道是效果的基础就是改装的工艺和技术。奔驰C级的音响改装，是最能体现音响效果和工艺的，下面和大家分享一下改装部位的主要细节。超低音的改装最能体现改装技术含量的地方，占用空间小，能效高，同时也做到了一个低音单元拥有两个箱体的发挥能效。产生的低音效果干净利落，下潜深远，弹性十足，低频响应的灵敏度也十分不错。这是器材供电集成系统，由一颗美国史汀格电池作为能量储备源，能迅速提供强大电流供应，底部还隐藏式加装了一台日本必伟的电源管理器，VR50A。为系统提供保证电压输出标准达到了最佳状态（14.6V）骨灰级音响玩家都特别清楚，音响玩到最后就是玩电源，拥有极强稳定，干净的电源才是系统的硬件精髓所在。前部分改装，技术元素表现得淋漓尽致。整体设计声场的包围感极好，中低音单元改装倾斜角度达到31度指向，从中低频的损耗角度看是很少的，为人声，乐器的演奏奠定了厚实感的基础！内部注入驻波抵消材料，一套系统的乐感背景干净，通透的程度这个小改动功不可没！必伟中音单元的改装细节，看过很多关于类似此车型的改装案例，都是原版按照原位换装，没有后期改装箱体。例如：宝马的所有车系，奥迪A6以上车系，奔驰新款C级以上车系。。。等等，中音改装尤为重要，原车设计为了降低成本没有在音响方面做太大投入的缘故，很多此车型的原车音响系统的乐感密度不够，就是没有一个箱体给中音单元发挥！所以在听感上感觉声音发虚，不焦急，听不出声场的焦点所在。改装的箱体必须要牢固，抗震性能要达到极致。否则会产生共振的噪音。必伟中音单元的需求容积**升，这是定制的必伟中音容积刚好的箱体。我们常说，汽车音响器材属于半成品，整体效果如何一半是全靠改出来的。但是又有多少车友愿意相信这个充满诚意的谎言呢？我相信时间会给车友们一个最实在的见证！高音单元的改装，无非是追求一个精准的指向，对音频知识有点懂的人都知道，高频的传播方式是以直线传播，在音响系统定位里面起到承上启下的作用。你怎么指向，声场的焦急点就会偏向于哪个位置。如果这个改装不到位，依靠主机或者处理器的延时来调校，多少都会造成演唱者的嘴型，乐器的形态会造成变形，通俗来说就是一种形态失真，降低了一个还原度！通过拍照的角度也能看出高频的焦点定位在仪表台中间。综合网络，如有侵权联系删除。
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初入时因为不懂不免也会遭遇一些不专业，吹得天花乱坠，出来效果一定好怎样怎样等等一系列话，由于前期的不懂行，走了一些弯路，不知道改装音响需要专门线材必须用纯无氧铜线材，电源线，信号线和喇叭线接线这些统统不懂，功放安装位置，喇叭安装密闭和垫圈的选用、每一处线材的接头需要焊接处理，这些基础做不好、时间一长就会房倒屋塌，线断了、不响了、喇叭进水了、各种烦恼接踵而来，本想改个音响好好享受一番却因为不专业和这一个个细节产生更多糟心的麻烦事，都会让整体音质垮掉，瞬间整的都没心情。想少花些冤枉钱，少走些弯路，从众多店家中寻找一个既专业又实惠的店家实属不易，现在网络又这么发达，各种包装又做得很好，有时候看着是不错，但最终下来也是空有一副好皮囊，只有一副花拳绣腿罢了，自此泡论坛、驻扎车友会、也掌握一些零零碎碎的专业知识，做足功课，这样在改起来是心里是有谱的，方向是准确的，不会被盲目牵着鼻子走，终于网上搜寻实地考察对比一番选定奥盛腾，和老板聊聊方案，试听、最终确定器材全程很畅快，这才是真正的专业，从改装、测试到最后调音每一步都体现专业性，真正的酒香不怕巷子深，好的专业技术总会在闪着光~
以前玩的器材都是乌托邦和L7等顶级器材，这次改装继续高烧，给我的小情人配上它的“小情人”奔驰专用丹拿音响，在加上号称低音之王捷力W7，从来都是自古美女配英雄，
先来一张英气的正前方大脸照。
阿尔派0850S处理器
丹拿奔驰专用三分频
捷力W7十寸低音
黄金声学A4胆机
黄金声学A2胆机
好莱坞EX2400单路
纯银信号线
单晶铜喇叭线
无氧铜电源线
多方位、多角度、多细节的各个器材图，摆了一圈的器材图一会将会由线材串联一首首好声音。
下图左是原车喇叭，图右是丹拿喇叭正面背面多度可以看得出来原车喇叭制作工艺，不仅仅的偷工减料更是用料低廉，纯粹有个声而已。
把小奔门板拆开，里面构造，第一次见到里面啥样，简单的塑料板，不过喇叭不是安装门板里面啦
中音则是拆下来门板之后隐在门板背面的，既然是专用喇叭，那么设计到尺寸是否与原车音响一致的问题，别担心，从上图就看出来了，大小，螺丝固定位置完全一致。安装过程替换原车音响、声音绝对完美Diss原车。
丹拿高音固定原车A柱。一定得粘牢固，因为开车时候避免不了颠簸路途。
安装完毕，最后调音环节，改装圈里有句话：三分器材，七分的安装加调音，最后合成尤其需要调音师灵敏的耳朵
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