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登录百度帐号已过会的永安行 如何与众多对手过招？
　　永安行无桩单车 　　新闻背景　　群雄逐鹿，单车围城。从去年下半年至今，共享单车无疑是资本市场上的大热点之一。这种解决了“最后一公里”的新兴出行方式，如雨后春笋般出现在大街小巷，并迅速获得用户和资本的青睐。　　虽然有摩拜、ofo等各方势力的崛起，但共享单车的盈利模式、押金和监管问题却一直饱受诟病。就在其他巨头还在思考如何盈利时，常州永安公共自行车系统股份有限公司(以下简称永安行)却已悄然过会，即将登陆A股市场。消息一出，立即引发各方关注和议论。　　“永安行”：　　全称为常州永安公共自行车系统股份有限公司。有桩系统一般指政府付费投资的有桩公共自行车系统。以有桩公共自行车模式为绝对主业，主要收入来源是有桩单车租赁系统的出售和运营，这两块业务的收入占公司整体收入比重的99%以上。其无桩单车业务在2016年11月才推出，目前仅占其不到0.2%的营收。　　“对手”：　　而以社会资本投资、用户付费的无桩公共自行车业务，称为共享单车(无桩单车)业务。目前，摩拜、ofo、Hellobike、酷骑单车等，如雨后春笋般出现在大街小巷，并迅速获得用户和资本的青睐。　　永安行被市场称为“共享单车第一股”，其招股说明书显示，永安行创办于2010年8月，以有桩公共自行车模式为绝对主业。严格来讲，其并不能算完全意义上的“共享单车第一股”。当然，也有业内人士表示，有桩单车和无桩单车不是对立的，两者都属于共享单车范畴。 《每日经济新闻》记者注意到，永安行的“共享单车”业务在2016年11月才推出，目前仅占其不到0.2%的营收。在满街都是摩拜、ofo的时代，有桩单车还有市场吗？近日，记者实地走访北京、杭州、扬州、苏州等多个城市，还原永安行上市背后的机遇和风险。　　合作模式推高流动负债　　在永安行招股说明书的定义中，有桩公共自行车和共享单车业务都属于公共自行车，有桩系统一般指政府付费投资的有桩公共自行车系统；而社会资本投资、用户付费的无桩公共自行车业务，则称为共享单车业务。根据招股书披露，永安行的“共享单车”业务在2016年11月才推出，目前仅占其不到0.2%的营收。永安行主要的收入来源是有桩单车租赁系统的出售和运营，这两块业务的收入占公司整体收入比重的99%以上。　　有桩单车系统发端于2008年的杭州市场，此后从华东地区逐渐铺开。目前，在有桩单车行业中，公司基本的业务模式分为“系统销售”和“系统运营服务”(PPP模式)。苏州东大金点公共自行车事业部王经理告诉记者，前者而言，公司负责给政府设计、安装、调试自行车系统，之后交给政府机构后就不管了；而后者需要继续参与运营管理。　　作为一项“惠民工程”而存在，政府是否愿意投资并推广有桩单车系统，对于该行业的公司生存来说至关重要。永安行招股书显示，截至日，全国共有超过400个市、县已配备了公共自行车系统。　　作为行业龙头，在已配备了公共自行车系统的400多个城市中，永安行已占据210个左右。从业绩来看，永安行也的确战绩骄人。在2014年、2015年、2016年3年中，永安行实现归属母公司股东的净利润分别为6830万元、9336万元和1.16亿元。其中，“系统销售”和“系统运营服务”两大板块贡献了超过99%的利润，合作方都是政府单位。　　但值得注意的是，过分依靠政府订单，还需要先垫资建设，也直接导致永安行的流动负债、应收账款和存货过高的问题。　　尚存不能续签合同风险　　虽然挂着“共享单车第一股”的头衔，但在摩拜、ofo等飞速发展的背景下，有桩单车的市场还有多大？永安行的盈利模式还能否持续？这是所有从业者都关心的问题。记者注意到，虽然永安行的净利润连年增长，但净利润增幅却在逐年递减，2014年、2015年、2016年净利润增幅分别为87.49%、36.71%和24.78%。因此，公司的发展后劲、业绩可持续增长的能力备受投资者关注。　　“随着共享单车的异军突起，有桩系统现在越来越卖不动了，大多只能靠存量赚钱吃饭。”江苏宏溥科技有限公司总经理谢瑞初对记者表示，他们公司从2013年就开始做有桩单车生意，以前项目推进还较为顺利，而现在却困难很多。谢瑞初说，其公司已开始探索无桩单车的盈利项目，目前正研发能停放“虚拟桩位”的无桩单车。在他看来，有桩单车市场在一、二线城市受到的冲击最为严重，而三、四线城市还相对较小。不过，摩拜、ofo等进入这些市场只是时间问题，因此公司此时就要进行一定的风险把控。　　针对有桩单车市场，多位业内人士表示，一般而言，与政府系统运营的合同续签周期都是5年一次。业内公司的主要收入来源来自于与地方政府已签订好的运营协议。而随着下一次合同续签周期的到来，能否续签，也是摆在永安行面前的首要问题。　　虽然IPO已过会，但在4月8日，永安行“所处行业的经营环境是否已经或者将发生重大变化”的问题，再一次被证监会询问：随着无桩单车的发展，政府对公共自行车的投资力度是否会发生变化？对公司5年期满不能续签合同的风险又有多大影响？公司未来是否还能保持可持续的盈利能力？这些问题，正摆在永安行的面前。　　有桩单车成本带来“掣肘”　　不少业内人士认为，有桩单车面临的另一个挑战，是其生产和运营成本过高，而无桩单车运营则较为便宜。以扬州项目为例，记者查询扬州公共自行车招投标公告发现，其相关部门实施了对常州永安的单一来源采购，以4265万元采购了5000辆车车，平均价格为8530元/辆。而在苏州市吴江区城市管理局对永安行的一次采购中，相关部门以980万元的价格采购了1600辆单车，平均价格为6126元/辆。　　“其实自行车的合同价只有六七百元，但算上锁车器、中控系统等成本，一辆车的平均单价就贵了，没有6000元是做下不来的。”常州华邦自行车智能控制系统有限公司张姓负责人对记者表示，有桩单车普遍采用不锈钢三角铁为原材料，本身价格不低。但最贵的成本在于锁车器和站点控制器，一个锁车器的价格在1500元左右，而站点控制器的合同单价更是超过5000元一个。与之相比，无桩单车成本则要便宜许多。　　“有桩单车本来就是作为惠民项目推出的，基本都是亏本。因为有桩单车是前60分钟骑行免费，与用户付费的共享单车是两种商业模式。”谢瑞初告诉记者。而在另一位来自苏州的资深市场人士看来，有桩单车的运营模式，随着时间的推移最终会被市场淘汰，“道理很简单，社会资本能解决的问题，为什么还要政府花那么多钱去投资呢？这显然是一种浪费。”　　针对所处市场形势是否已面临较大变化，公司如何应对无桩单车的冲击，以及政府订单的续签情况等问题，记者昨日联系到常州永安行相关负责人，并按要求向其提供的邮箱以及公司董秘的电子邮箱发送了采访提纲，但截至发稿时未获回应。　　有桩无桩车的城市“遭遇战”　　作为传统的公共自行车运营商，相较目前大热的共享单车，永安行更看好有桩单车业务的发展。在其“招股说明书”中表示，共享单车的兴起无法取代有桩单车，“传统的政府投资有桩公共自行车系统模式为一项基础民生服务，新兴的用户付费无桩共享单车模式只是一种商业化补充。”　　三至五线城市是为永安行贡献主要营收的“大本营”。对于未来的发展，永安行在“招股说明书”中描绘了一幅公共自行车将退守至三线及以下县市、共享单车在一二线城市“厮杀”的图景。但市场真如永安行分析所称，有桩车、无桩车会各自安好吗？　　在《每日经济新闻》记者近日实地走访中，多位来自三线或以下城市的政府相关人士透露，三线城市并不排斥共享单车的进入。　　对于三线及以下城市的市场，并非只有永安行在觊觎。对于正在疯狂“烧钱”扩张的共享单车来说，广大的县级市市场显然也是一块块肥肉。　　记者注意到，多家共享单车企业都宣称要大力发展三四线城市。今年ofo声称要覆盖到四线城市，总的覆盖城市将达到200座；此外，摩拜单车相关人士对记者表示，摩拜单车已在50座城市开通，预计今年完成开通100座城市，而已开通的城市中就包括三线及以下城市。其他共享单车公司也欲分羹“三线”市场。Hellobike目前已开通16座城市，并计划在今年开通100座城市，主攻准一线和二三线城市。而酷骑单车方面则介绍称，目前开通城市超过30座，其中40%为三线及以下城市，预计今年将覆盖50%的地级市市场。　　对于永安行来说，随着共享单车市场下沉趋势越来越强，其受到的潜在冲击也正在浮现。　　遭专家诉专利侵权 永安行予以否认　　已成功过会的永安行，在距离发行上市仅一步之遥时，成了被告。国家“千人计划”特聘专家顾泰来向《每日经济新闻》记者介绍，其已以侵害发明专利权为由，向南京市中院起诉永安行并获得受理。　　公开信息显示，顾泰来为国家“千人计划”专家，于2006年回国创业，从2009年起萌生进入共享单车行业的想法，但当时受制于网络质量、流量价格、合作对象等多方面因素的限制，他最终未将自己的想法付诸实践。他所申请的发明专利名称为“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”。　　顾泰来称，永安行目前投入运营的自行车租赁运营系统和运营方法，已涉嫌落入“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”的专利保护范围内，而该专利为他所拥有。　　4月25日，永安行在回应《每日经济新闻》记者询问时表示，公司未有专利侵权行为。针对顾泰来的起诉，公司将于应诉时向法院递交相关证据材料。(每日经济新闻)
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永安行怎么还车？永安行还车方法介绍
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All Rights Reserved.如何使用永安行
时间: 14:05:09
　　如何使用永安行?到现在还不清楚的下面就赶紧跟着小编一起来学习一下吧。　　如何使用永安行?　　1、打开永安行app，在地图里你可以看到有公共自行车的位置!　　2、然后，你还可以看到你的低碳交易，还可以进行低碳交易!　　3、然后，在我的里面，你可以看到你的钱包，还有你的余额，碳币、碳积分扥等!　　4、点击站点图标，可以详细查看站点的剩余车辆、车桩数量，以及和你当前位置的距离。　　5、另外支付宝租车也可以看到站点图标只不过相对麻烦一些，打开“我的”，点击芝麻信用，进入信用生活，最后点击永安公共自行车，进入下面的页面中，点击”周边站点“。如何使用永安行　　永安行扫码租车的方式：　　“下载安装‘永安行’APP是目前最便捷的扫码方式。”市城管局公共自行车管理办公室负责人郑联洲告诉记者，在该APP中，市民能看到自己周边的“小绿”站点。如果你不想下载该APP，还可以通过支付宝、微信实现安全快速扫码租车。　　支付宝：打开手机支付宝，找到“芝麻信用”，然后点击右下角的“信用生活”，找到“免费租车”中的“永安”绿色标识。点击该绿色标识，根据支付宝提供的指示，进行身份验证、系统绑定和代收费授权。然后，会出现一个扫描框。把扫描框对准正确的二维码位置进行扫描，就可以取车了。　　微信：用微信扫描停车桩顶部左下角的二维码，关注“城市公共自行车”，然后在其界面中点击“骑行”，后面的操作就和APP一样了。　　以上就是小编为大家整理的有关如何使用永安行以及永安行扫码租车的方式。希望小编的内容能够帮助到大家。
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