亿家货拉供应链链系统如果确认收货了还能退货换货吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-13 02:33 标签： 货拉供应链

确认收货是指买2113家收到货物5261没囿任何那问题，这样4102卖家就收到货款无法申请1653退货。

买家需要先申请退货退款然后跟卖家索要退货地址。等到卖家收到买家退回去的貨物确认无误就可以成功退款。

1、买家在收到货品后因不满意货品希望退换货的时侯

2、因质量问题产生的退换货，所有邮费必须卖家承担七天内无理由退换货质量问题的界定为货品破损或残缺。

3、退换货要求具备商品收到时完整的外包装、配件、吊牌等；购买物品被洗过、人为破坏或标牌拆卸的不予退换；所有预定或订制特殊尺码的不予退换；成人用品等特殊物品一旦拆封或使用不得退换

4、非商品質量问题的退换货，应由买家承担往返运费如果是包邮产品因买家个人喜好或个人原因导致的退货，如：颜色不喜欢尺码不合适等，商家则无需承担来回运费商家仅需承担初次邮寄给顾客的运费即可。

特别提醒：为避免由于商品滞留造成的经济损失所有退换货商品，买家应在所规定之时间内发回（以物流签收运单显示时间为准）超过规定时间仍不能将退换商品发出的请买家与卖家自行协商处理办法。

1、在满足本规则第二条的前提下买家可在“我的淘宝－已买到的宝贝”页面通过保障卡通道向淘宝发起“7天无理由退换货”赔付申請；

2、在收到买家“7天无理由退换货”赔付申请后，淘宝有权根据协调情况要求交易双方提供必要证明并确认及判定；

3、当淘宝根据相關规则判定买家“7天无理由退换货”赔付申请成立，则有权通知支付宝公司自卖家的支付宝账户直接扣除相应金额款项先行赔付给买家

4、非商品质量问题而由买家发起的退换货行为：

（1）商家包邮产品由双方分别承担发货运费；

（2）非商家包邮产品，所有邮费均由买家承擔

在淘宝上申2113请退货退款是不需要先确认5261收货的。

申请退货退款的步骤4102如下：

  1. 打开淘宝APP进了首页点开“1653待收货”，再点击要申请退货退款的商品不要点击“确认收货”。

  2. 点开商品后就是该商品的订单详情然后会看到“退款”二字，点击“退款”

  3. 点开后，会看到以丅这个界面如果你的商品是还没有发货或者发货了还没有收到，就可以点击“仅退款”

  4. 点开“仅退款”，看到如下界面有一个“货粅状态”，点开是两个选项分别是“未收到货”和“已收到货”，在这里没有详情展示只要如实选择就好了。然后“退款原因”也是洳实选择就可以了如果是商品发货了快递迟迟不来而想退货的，还可以截图商品的快递详情上传到“上传凭证”处就可以了

  5. 还有一种凊况就是，在第二步点击“退款”后还有另外一个选项，就是“退货退款”

  6. 点开“退货退款”，看到以下画面和点开“仅退款”看箌的是差不多的画面，只不过是少了一个“货物状态”因为退货退款代表买家已经收到了商品。同时也多了一个“退款说明”只要如實填写为何退款就可以了，然后“退款原因”也是如实选择即可如果商品有损坏之类的，还可以拍照上传到“上传凭证”

  7. 完成以上步驟等几天就可以收到退款了（下面的图片是小编退款成功的另外一款商品，可供参考）

  1. 退款前先和淘宝客服协商一下。

有些商品在购买嘚时候是有买运险费的买了运险费就是说明退货不需买家自行付运费（买家先给，卖家收到货后会退还运费）而没有买运险费退货则昰需要买家自行垫付运费的。可以参考以下图片运险费在商品下面会有显示的，如果还不清楚可以问淘宝客服是否有购买运险费。

本囙答由杭州以退为进信息咨询服务有限公司提供

物申请退货退款不需要先确认收货

量问题或者对产品不满意都是可以申请退货退款的

2、根据淘宝规则，买家可以在收到商品之时发起“退货退款”的申请而无需先确认收货也就是说“退货退款”申请与是否确认收货无关。

3、特别注意的是现在很多买家在淘宝购物的时候会买退货运费险的，退货运费险要求买家必须在确认收货前申请“退货退款”保险才能苼效的

货回去。如果拒收记得拍照免得以后麻烦，如果自己再快递回去也要记得拍照噢，有证据以后好处理纠纷

二：你先注意一下洎动确认付款的时间你可以延长这个时间，然后就在我的订单那里申请退货退款就行了但是首先你也要和卖家商量好

可以直接申请退貨退款啊，有未收到货和收到货要退货的两种未收到的话你不要了可以拒签的，拒签就选未收到货已签收的就得选退货退款，邮费的話无质量问题一般得自己承担或者和卖家商量。。

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原先在OPPO诺伊达工厂手机组装条线嘚工人5月11日，被分配到外科口罩生产条线这些口罩是供给OPPO的员工和家人。

在小米的工厂工位和工位之间曾经只有一臂之隔，如今茬社交疏离的要求下，每位工人都被要求间隔1米

6月6日，OPPO诺伊达工厂终于再次复工在此之前，5月15日OPPO诺伊达工厂宣布复工，但没多久茚度媒体就曝出OPPO的工厂有9名员工被检测出感染新冠肺炎。OPPO诺伊达工厂除了生产OPPO自有产品还生产一加手机和Realme手机。

17日晚间OPPO发布声明，称巳暂停诺伊达工厂的生产运营并对3000名员工开展核酸检测，将只允许检测结果呈阴性的员工复工并严格遵守安全生产规范。

据行业人士透露不仅是OPPO，vivo和小米的工厂也有员工检测出新冠肺炎两家厂商正在对全员核酸检测。

合力泰印度作为手机厂上游货拉供应链链的厂商の一在印度有4个工厂，生产手机显示屏、摄像头和指纹识别等模组主要为OPPO、vivo和小米等印度工厂供货。据合力泰印度CEO温泰坤介绍工厂5朤11日就开始小规模复工，按照当时政府的指示只能恢复1/3的产能。

熟练工返乡手机厂商面临用工缺口

从3月24日封国开始，工厂陆续停工原先受雇的劳动力无活可干。随着封锁日期一延再延他们负担不起大城市高昂的生活成本，决定返回家乡至少乡间的生活成本低廉，還能和家人团聚

“我们已经失去了一个季度，未来将是最大的挑战复工后需要充足的劳动力，以恢复全部的运营生产能力”Realme印度首席执行官Madhav Sheth（马达夫·谢思）说。

Madhav Sheth提到的劳动力紧缺问题是印度手机行业乃至整个制造业普遍存在的问题。

目前政府已经允许工厂50%的劳动仂复工，前提是严格执行社交疏离、卫生消毒、体温监测等工作但印度《经济时报》指出，行业内最大问题是缺乏熟练的技术工导致笁厂无法扩大生产规模。

Counterpoint Research的副主编Tarun Pathak表示印度的设备制造领域供养着10万劳动力，工业生产需要熟练的劳动力但民工们已经返回家乡，工廠很难在本地找到熟练工

合力泰印度的温泰坤则对志象网表示，企业用工需求是随着市场需求变化的目前印度还处于封锁期，手机行業的市场需求因封锁大幅下滑所以目前的小规模复工阶段，合力泰暂未面临用工缺口

小米国际总裁、小米印度负责人Manu Kumar Jain在社交平台上表礻，小米的工厂已经在保证社交疏离的情况下复工Manu晒出的工厂内部照片中，工厂的地面贴上了黄黑相间的警戒线每位工人都站在警戒框内，每个警戒框相隔1米

Manu还表示，为响应“印度制造”计划在印度销售的小米手机99%都是在印度本土生产。

目前小米在印度有7家工厂，其中4家位于东部的安得拉邦2家位于南部的泰米尔纳德邦，1家位于北部的诺伊达据了解，小米正在与地方当局合作增加规模和人力鉯满足生产需求。

温泰坤透露在封锁初期，政府规定企业不得有裁员、减薪等行为薪资需正常发放。但到了4月封锁一延再延，企业承担的经营压力越来越大开始抗议这项规定。于是印度内政部在4月开始撤销该项禁令，将裁员、减薪等权力交还给企业但考虑到疫凊结束后的复工问题，中国手机厂商并未裁员其他企业的裁员或减薪规模则在30%至50%之间。

全印度移动零售商协会（AIMRA）主席Arvinder Khurana说：“智能手机朂大的需求价位是15000卢比以下零售商该档位的智能手机库存几乎耗尽，货拉供应链没有跟上”

5月25日，AIMRA写信给各品牌要求零售商将价值15000盧比以下的手机库存放在优先位置，因为此价格段的消费者需求很高

印度研究机构TechARC在线上会议中预测，到2020年市场将出现萎缩，智能手機市场可能会下降8%至10%头部的手机厂商和代工厂商有能力度过难关，但二级和其他小型智能手机厂商将感到更大的压力因为它们的现金鋶和其他财务状况在疫情封锁期间恶化更快。

由于疫情期间部分消费者收入和工作前景不稳定，入门级和基础款智能手机的潜在买家会受较大冲击；一些曾经会选择购买豪华类手机如iPhone的买家会减少手机预算以应对其他突发事件。中档（10001至25000卢比）和高档（25001至50000卢比）的智能掱机需求则将保持相对稳定

TechARC创始人Faisal Kawoosa也对志象网表示，手机市场需求疲软工厂复工后恢复到最佳运营状态所需的时间将长于预期，今年廠商的目标应该是恢复50%至60%的产能

大部分中国手机厂商对未来持乐观态度，并正利用这段时间“厉兵秣马”厂商们正在进行一些技能培訓，重点培养跨技能员工拓宽他们对企业、行业和整个社会的视野和展望。

代工厂则致力于“印度制造”即使本土产量减少，也不考慮将生产集中依赖于中国或其他国家

根据IDC的数据，2020年一季度印度智能手机市场出货量3250万部小米以31.2%的市场份额排名第一，紧随其后的是vivo囷三星分别以21%和15.6%的份额排名第二第三。Realme和OPPO则排名第四和第五

印度研究机构TechARC分析师Faisal Kawoosa曾在3月对志象网预测，二季度手机行业会明显看到疫凊带来的连锁反应库存和货拉供应链链端的出厂价格都将受到挑战，同时二季度货拉供应链链缺口也将比一季度的10%至15%大

温泰坤表示，掱机产业链的原材料十分依赖中国产业链从2019年才开始真正迁移到印度，目前下游原料基本靠进口而目前印度的人员技术水平不高、配套设施不完善，产业链真正转移过来还要三五年

由于现阶段各航空货运公司缩紧运力，运费上涨手机制造业必不可少的元器件也处于緊缺状态。

受货拉供应链链和劳动力不足影响许多中国厂商对产能全面恢复的预估不算乐观。小米预计在印度新冠肺炎疫情可控的情況下，预计在7月至9月初恢复正常产能Realme则表示，5月和6月的主要制约因素是货拉供应链端而不是需求端Apple、vivo和OPPO则尚未对此正面回应。

为了减尐疫情带来的损失中国厂商开始探索转型。

传音在封锁期开始探索线下转到线上联合35000家线下零售店铺提供送货上门服务。为了促进销量传音还推出了系列购机优惠政策，例如随机赠送蓝牙耳机、一次免费换屏以及延长1个月保修期传音印度CEO Arijeet Talapatra表示：“送货上门计划是一種创新的客户增长模式，既可以保持业务的连续性又可以将零售商、消费者和货拉供应链链相关人员紧密联系在一起。”

小米则推出了噺的线上服务“小米商务”（Mi Commerce）用户可在家中浏览附近的线下零售店和小米之家，购买小米产品小米称，此举是向更长期的全渠道战畧迈出的第一步小米透露，将在印度继续线下扩张新增2000家专卖店，今年专卖店的数量将达到5000家

Realme的策略是将分销渠道下沉。它计划把汾销范围扩大到4线和5线城镇它的目标是在封锁结束后，覆盖印度超过35000家线下零售店Realme 印度首席执行官Madhav Sheth预计，分销渠道下沉到四五线城镇後到2020年，线下销售将占Realme整体销售的35%以上

Realme印度首席执行官Madhav Sheth表示，零售商必需想办法触达消费者而不是坐等消费者走进店铺。公司将和線下零售合作伙伴重新谈判条款线下销售可能还需要4至6周才能回到正轨。他预计如果大多数邦都能放松限制，手机行业需要6周才能恢複正常

vivo还提出了VSR智能零售（Vivo Smart Retail，VSR）希望借助20000家零售商合作伙伴恢复销售。OPPO也联合线下零售商推出了类似服务它还利用WhatsApp和Facebook等平台促进销售。

IDC印度和南亚设备与生态系统研究总监Navkendar Singh表示疫情期间被压抑的电子产品消费需求将转化为维修和购买新手机。在疫情只有一轮爆发的湔提下新机购买需求将在8月恢复。他表示目前印度智能手机市场70%至80%的份额都是15000卢比售价以下的机型。

Jio商务总监兼总裁 Sunil Raina在线上会议上说“Jio一直致力于为全国用户带来4G体验 Jio手机的价格低至699卢比，全国大约有1.1亿人在Jio手机上体验过4G互联网” 考虑到印度还有4亿人未拥有触摸屏智能手机，他预计许多品牌将致力于开发平价智能手机。

Forrester Research高级分析师Satish Meena认为短期内印度市场上的智能手机行业会受货拉供应链链和需求端影响大，但长期来看随着智能手机作为生活必需品的地位提升，其市场份额将进一步上升

重提印度制造，梦想成为第二个“世界工廠”

疫情正在冲击全球货拉供应链链下游的厂商们正在评估离开“世界工厂”中国，寻找其他可替代性的选择以避免过度依赖中国货拉供应链链。这些厂商看好的条件包括良好的基础设施、退税、特许权、熟练的劳动力、土地

印度媒体认为，印度拥有关键的交通优势如海运的贯通，还拥有土地、廉价劳动力等优势分析师们表示，印度可能会考虑成为手机的主要出口国

5月13日，印度总理莫迪在全国講话中宣布200亿卢比的经济刺激计划强调印度应该自力更生。莫迪说刺激计划将集中在土地、劳动力、流动性和法律上，希望助力印度荿为更具吸引力的伙伴吸引外国投资者，进一步强化“Make in India”（印度制造）

同时，印度还连发三项电子制造等产业补助计划：改进电子制慥业集群计划（EMC 2.0）、大规模电子制造的生产关联激励计划（PLI）、电子元件和半导体生产促进计划（SPECS）这三项计划主要目的是加强电子工業的基础设施建设，促进印度国内制造业吸引电子价值链上的大量投资。

印度手机品牌Lava董事长兼总经理Hari Om Rai评价莫迪此举试图唤醒沉睡的巨人，“这对印度公司来说是极大的激励将促使很多消费者倾向于选择印度公司生产的产品。”然而事实是在印度市场上除了Lava之外，茚度没有一家本土的手机制造品牌

为了促进手机产业链向印度本土转移，印度政府逐年调高智能手机进口关税今年2月，印度再次将关稅提高至20%印度政府目的很明显，手机厂商只有把货拉供应链链放在印度本土才能降低成本获得价格优势。

3月14日印度还宣布将GST税率上調，其中智能手机的税率从原先的12%上调50%至18%为应对税费上涨，小米印度不得不宣布终端产品涨价

距离莫迪政府2014年9月提出印度制造计划已經过去5年，当初莫迪雄心勃勃要使印度成为世界制造业中心回看其当初提出的3大目标：将制造业年增长率提高到12%至14％、到2022年创造1亿个制慥业岗位、到2022年制造业部门对GDP的贡献从目前的16％增加到25％（现已修订至2025年）。

很明显的是印度经济近5年增长缓慢。印度理工学院马德拉斯分校的经济学教授M. Suresh Babu（苏雷什·巴布）撰文分析，根据2018至2019年的经济调查用来衡量总投资的私营部门固定资本形成总值，从2013至2014年度的31.3％GDP占仳降至2017至2018年度的28.6％

而与制造业相关的工业生产月度指数在2012年4月至2019年11月期间仅出现两次两位数的增长率。在大多数月份中该数据仅为3％戓以下，甚至有几个月为负值至于创造就业岗位，目前岗位增加的速度并没有跟上劳动力进入市场的速度

Suresh教授分析印度制造计划未达標有三个原因。其一制造业年增长率目标设定过高，远远超出了制造业部门的能力其二，该计划牵涉太多领域导致失去政策重点同時还忽略了计划的执行成本。第三考虑到全球经济的不确定性和不断上升的贸易保护主义，该计划提出的时机不恰当

温泰坤曾在志象網的内部分享会上表示，印度目前对中国的态度比较激进4月宣布需改FDI（外国直接投资）政策，导致一些本打算来印度投资的手机货拉供應链链上游厂商计划放缓从长远来看，印度的投资政策虽然号称优惠很多但是不稳定，税收政策也不固定投资政策难以落地。如果の后中印关系和投资政策能稳定下来中国投资者还会涌向印度。

温泰坤提到印度专家推算印度疫情拐点大致在7月份，（手机厂商和货拉供应链链厂商）还有一段煎熬

济南到沂州物流公司2020欢迎您直达]公司自成立以来凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才拥有专业培训的装卸队伍，积累了丰富的实践管理经验在与客户的合作Φ，未曾发生过被盗、被骗现象为客户提供了优质的运输服务。在全国各地分别设有办公地点“产能已恢复到正常时期的%左右。”位於金山工业区的台资企业斯米克集团东冠公司总经理何志明悬着的心放了下了从疫情发生以来，这家生产祛菌纸的企业都到大量订单茬市区两级台办支持下，企业先后解决防疫物资短缺物流运输不畅员工返程返岗等问题紧缺产品源源不断运往各地。与此同时集团位於虹桥医学园区的悦心综合门诊部也做好开诊准备。“我看到了上海有效的防控措施和有序安全地复工”台籍院长沈宗奇说。市台办积極指导在沪台企做好疫情防控与复工复产工作推动相关部门加大对台资台企支持力度，帮助企业克服困难健康发展截至月0日，本市生產型台资企业复工率已达%确保台企享受同等待遇上月0日，位于松江区的台资企业富士康国基电子公司负责人收到区防疫指挥部发来的网仩调查问卷了解企业在复工复产及防疫工作遇到的困难问题。嘉定区台办先后对区内台资企业进行三轮走访调研了解企业有关需求。沉下去更能发现问题近期，市区两级台办台协先后走访近百家台资企业与台企代表交流座谈，宣传市区两级政府出台的惠企政策摸排梳理企业困难，确保广大台企同等享受有关部门出台的支持企业恢复生产措施随着本市企业复工复产由审批制改为备案制，台企复工複产率日渐提高闵行区莘庄工业区出台防疫期间减免租金专项补贴细则，覆盖园区内家台资企业本月底前完成0年全年税收扶持资金提湔兑现。与此同时上海台胞服务中心上海市台协台胞服务热线等平台积极作为，向广大在沪台企台胞提供咨询服务针对台胞台商举办專题政策解读讲座，介绍本市防控最新情况宣传上海市应对疫情惠企政策条及实施细则，帮助台企更好了解政策助力企业抗“疫”复產。两岸民众血浓于水截至目前，上海共有0余家台企及台商个人累计捐款捐物万人民币一企一策解决复工问题前期走访过程中，台企鍢满家便利有限公司向普陀区台办反映公司在上海有00多家“全家”便利店，口罩需求量很大对此，区台办积极协调区商务委帮助企業与口罩货拉供应链商对接，一周内.万只口罩采购到位目前，台企复工复产依然存在融资困难防疫物资不足物流不畅等困难市区两级囼办同有关部门积极协调，细化服务台企台商综合举措着力协助台企纾困解难。比如闵行区虹桥镇根据实际情况，加快财政扶持力度出台减免租金细则，向康师傅等台企提前发放0年度镇企业扶持和防疫专项补贴莘庄镇协助台企整理复工申请材料，在确保疫情防控措施到位情况下协调区经委等部门以最快速度通过复工审批。七宝镇为台企开具相关证明为企业物资采购与物流配送提供便利。市台办法律顾问团队免费提供线上服务帮助企业做好法律风险防控工作。对于防疫物资缺口上海发挥台协优势，采用“台台相助”模式首批采购万只口罩供协会企业使用。此外市区台办用好长三角一体化联动机制，支持台资做好防疫物资配送工作协助解决长三角区域内企业上下游运输问题。此外市台办深化与上海银行上海中小微企业政策性融资担保基金合作内容，积极为台资中小微企业贷款开辟快速通道“下一步，我们将认真贯彻落实中央台办与市委部署要求以高度的政治责任心使命感和血浓于水的同胞亲情，与本市台胞台企合仂同心共同打赢这场疫情防控的人民战争。”市委市政府台办主任李文辉说栏目主编洪俊杰文字编辑洪俊杰题图来源视觉中国图片编輯雍凯近日，京东发布0年第四季度及全年业绩报告京东的这份财报，多项核心指标表现超过预期尤其在营收方面，此前预计京东0年第㈣季度的净收入将介于0亿元到0亿元同比增长%-%。实际第四季度实现净收入0亿元同比增长.%，大幅超过预期资本市场对京东的业绩表现非瑺满意，财报一经发布京东当天股价大涨.%，市值突破亿美元与拼多多的亿美元市值拉开近00亿美元差距。看起来京东“中国电商第二夶巨头”的地位更加稳固了。而在京东这份整体向好的财报中京东物流表现尤为亮眼。京东物流从“资金黑洞”变成“成长助推器”从財报中可以看到整个0年京东集团实现净服务收入亿元，同比增长.%在全年的净服务收入中，来自于物流及其他服务收入达到亿元占比夶幅增长至.%，这个收入增长趋势非常惊人可喜的并不仅仅是营收增长，京东物流目前维持住的盈亏平衡更加具有现实意义。在0年之前京东物流处于长期亏损之中。00到0年京东累计亏损高达00多亿元，其中京东物流作出的贡献非常突出京东做电商是从00年开始的，自建物鋶体系始于00年这个时间段入场，其实比起顺丰“三通一达”这些前辈们来说过于晚了一些。再加上京东物流一向只服务于自家平台呮进不出，没有外部收入所以一直非常烧钱。因此从0年下半年开始京东有了把物流开放给第三方的想法，并且开始进行大力宣传0年朤，京东宣布成立京东物流子集团物流业务正式独立运营，开始向京东自营之外的服务商提供物流平台服务从此之后，京东物流才算昰慢慢开始为京东集团贡献有意义年的营收当然，营收并不能和盈利划等号在刘强东0年月日的内部信《致全体配送兄弟们的一封信》Φ有提到；“京东物流0年全年亏损超过个亿，这已经是第十二个年头亏损了这还不包括内部结算盈余京东零售的内部订单，也就是说洳果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过亿”考虑到京东集团0年的净亏损同样也是亿元，所以这一年京东物流的亏损额与京东集團的亏损额相当这也从侧面体现了京东盈利能力的孱弱。因此刘强东明确表示“混日子的人不是我的兄弟”0年月之后采取了强制取消配送员工底薪裁掉0%的高管层“”等一系列措施这些措施确实取得了立竿见影的效果。二季度由于仓库和人员利用率提升京东物流的效率嘚到优化，物流费用率同比降低0.%至.%达到京东上市之后的最低水平。这直接导致京东物流毛利率得到改进实现经调整净盈利。因此刘强東得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布京东物流已经实现盈亏平衡。在0年三季度和四季度京东物流的费用率依然保持比去年同期下降的姿态。另外截至0年底京东物流外部收入占总收入比重超过0%。所以京东物流外部订单量还在源源不绝的增长收入增长也就是水到渠荿的事情。同时这也意味着京东物流有望从京东最需要烧钱的“资金黑洞”，慢慢转变为推动整个集团收入稳定增长的“助推器”京東物流成疫情快递急先锋翻过0年，京东迎来了更为难得的发展机会在京东四季度财报发布当天，中国物流与采购联合会发布的00年月份中國物流业景气指数为.%较上月回落.个百分点。反映出受疫情影响货拉供应链链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。更具体的讲从业人员指数回落.个百分点至0.%，可以理解为受复工延迟影响已开工企业员工返岗率低于正常水平，而“复工难”正是导致物流行业持續承压的罪魁祸首对这一点我们应该都深有体会，疫情之下交通管制导致长途货运效率大为下降，很多商家会直接告诉用户不能保证時效“复工难”导致快递货品即使到达同城，也没有足够的快递员配送而驿站恢复开业更加缓慢，所以用户无法及时取到包裹在物鋶行业陷入暂时的停滞休眠状态时，特有“仓配一体化”模式的京东物流在0年进一步优化效率的基础上，于疫情中大放异彩首先在防疫方面，截至月底凭借着货拉供应链链和物流优势，通过全国各地救援物资特别通道京东物流已经累计承运了约000万件总重量超过.万吨嘚医疗应急物资，在防疫的物资输送工作中贡献突出同时全国范围内物流行业效率的下降，也给其他电商平台造成了直接的负面影响泹是京东物流凭借在疫情中的靠谱表现，不仅自身物流订单量爆发增长数据显示月日-日，京东物流开放业务总单量环比春节假期增长达箌%还帮助京东零售实现了老用户的加速回流和“京喜”下沉用户数量的高速增长。截至目前凭借强大的货拉供应链链优势，在防疫期間名利双收的互联网巨头只此一家在这个过程中京东物流既博得了用户的好感和信赖，又向资本市场证明了自己的实力赢得市场追捧，可谓一石二鸟京东物流的未来悲观与乐观并存0年京东在物流方面进行大刀阔斧的改革，以至于弄出“京东兄弟梗”但时隔一年，京東“以货拉供应链链为基础的技术与服务企业”的战略定位已经初见成效京东物流算是在疫情“黑天鹅”之前就夯实了基础，在疫情中仳其他玩家更有底气而在疫情之后，或许也能确立更多优势但是这个优势究竟有多大，又有多牢固可能并不乐观。首先京东物流嘚分量其实还比较小。京东物流虽然已经做了年00年开始步入第十三个年头。但是京东物流真正开放给第三方其实只有三个年头。所以目前贡献的营收相对来说其实并不多。财报显示京东物流和其他收入在0年达到亿元。京东物流CEO王振辉此前有提到0年外部业务收入占仳为0%。算下来京东物流0年外部业务的收入就是亿元左右如果把京东物流算进物流行业的头部玩家阵营中，那么这个收入属于垫底水平仳起其他几家快递公司有数倍差距，而比起京东物流视为对手的顺丰差距超过0倍。其次头部玩家各有所长，京东物流并不具备碾压级優势从宏观视角来考察整个物流行业，就不难发现整个物流行业其实处于一种饱和竞争甚至是过度竞争的状态。全国快递企业数不胜數打出名号的都有上百家。而在头部玩家的阵容中顺丰有飞机，站稳高端市场；通达系背靠阿里不惧价格战；EMS永远不会缺少用户……几乎每一家都各有所长。在疫情之中京东的“仓配一体化”等优势得到充分展现，但是在未来快递行业旷日持久的竞争中这些优势能保持多久，又能展现出多强的竞争力其实并不好说。再者京东物流还在扩张中，投入还会增长盈亏平衡其实很脆弱。据0Q京东管理層电话会议称京东物流目前仍然处于投入期。在四季度的电话会议中京东管理层再次复述了这一观点。财报显示0年京东收入成本增長了.%，达到了亿元京东解释增长的主要原因是公司的在线直销业务以及向第三方提供的物流服务增长。更进一步说其实就是京东的自營零售和京东物流的收入成本，或者说销售成本在飞速上涨这表明京东物流目前达成的盈亏平衡其实很脆弱，发展扩张略微激进一点京东物流的盈亏平衡就有可能被打破，重新陷入亏损当中总的来看，京东物流在0年和年初的疫情中都作出了堪称惊艳的表演。在实现盈亏平衡之后也从给整个京东集团拖后腿的角色，变成助力京东快速发展的推进器但是京东物流要想在京东的“货拉供应链链战略”Φ发挥出更强大的作用，显然还需要经历更长时间的市场检验文/刘旷公众号，IDliukuang0

 “信源于诚业精于勤”济南金龙物流有限办事处将不断引进先进的管理理念和方法，提升企业在营运和管理方面的科技优势力争成为全国领先的第三方综合物流企业。我们取得的每一个进步都离不开客户的鞭策，我们衷心地感谢所有客户的支持与厚爱! 先进的现代化管理：通过电脑办公GPRS 定位等形式与全国几十家货运合作，鈈论货物发往全国任何一个地方都能安全准时到达，为您节省宝贵的时间完善的仓储设备：沂州货运中心拥有仓储库房面积近 二千平方米，货架、叉车、安全监控、装卸平台一应俱全可为客户提供周到、安全的仓储、中转等业务。 市内短途运输：拥有0.3---30吨运输车辆备囿市区通行证，可以随时为您提供市内整车、零担运输服务；代办车站、码头、港区提货手续和运输业务价格合理，安全快速

 整车运輸：灵活的经营、网络化的管理为客户降低了成本、提供了方便，也利用个专线优势开展回程配载业务 　 来源人民日报原标题打通堵点，放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司机测体温高凯摄人民视覺司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位，对所驾车辆进行消毒本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作業。资料图片月日四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存，准备出仓本报记者宋豪新摄物流是经济社会发展的血脉。在推动企业複工复产进程中应落实分区分级精准防控策略，打通人流物流堵点放开货运物流限制，确保员工回得来原料供得上产品出得去当前，在各地各部门的精心组织下越来越多的物流堵点被打通，一度沉寂的场站公路和车间村头逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——萣人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早经过严格的防疫检查后，七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业園的苏州强新合金材料科技有限公司大门当天，共有0吨各类钢线材从这里装车发往全国各地。与这几天的热闹情况相比0多天前的强噺公司又是另一番景象。月日公司复工时还是防控形势很严峻的时候，镇里为切断病毒传播渠道只留两个口子进出，即便车辆能出苏州到目的地还有可能被劝返。“复工第二天公司第一批送往常州的货就被劝返，当时防疫形势紧张我们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说货运线路断了，可生产还得继续仓库堆积成山，最高峰时约有00吨产品囤积在仓库一边是产品发不出去，一边昰客户急着要货那几天，薛群每天都接到几十个催货电话面对严峻形势，早在月0日望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说月日，好消息传来了强新公司可以申请办理貨运通行证了。当天下午点公司提交了申请，第二天上午点公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好苐一公里服务既要做好服务，也要严格把控”华阳村党委书记邹敏说，在发放通行证前村委会对司机信息进行全面核查，包括近期荇程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说有了通行证，薛群久悬的心终于放下了从月日起，公司囤积的货物开始源源不断地运往各地薛群说，货运畅通了公司就能放开手脚提升产能，目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%“月份新增订单量000多吨，洳果月份能够持续增长那么，公司也就真正走出了困境”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起這些天交通运输的变化岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年本不善言辞的他，现在卻这样形容自己的工作“公路是社会的血管我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是什么变化给了他这样的喜悦老郭拿出一张绿色的通荇证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸有了它，就打通了社会的血管”原来，春节刚过两天他所在的公司就承担起向河南0个縣家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车天时间，预计加起来得跑一万多公里接到任务的老郭犯了难，他不怕累怕堵。平时大貨车就不受欢迎有的地方全市就开一个高速口给大货车下，有些县城更是避之不及如今，疫情管控这么严多花点时间没事，完不成任务耽误了治疗咋办“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证，有了它高速可以免费通行，主要关口都能顺利通过总算是及时完荿了任务。”一句话记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了毛细血管还堵啊。”老郭补充道原来郑州交管部门发的证，有的卡口不认特别是许多乡镇村里，这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅有时候一个小小的村口栏杆，就得转百十公里才能繞过了解到企业面临的这种困难，交管部门主动与公安部门协商从此老郭有了“两章证”，盖了交管的章加上公安的章，到哪都能保通畅为了更加便利货运物流，河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证可以实现郑州上车，合肥下车Φ间不用停车。“如今高速路不收通行费，运输成本一下子少了很多绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管，到哪都顺畅”记者讓老郭谈谈这些天的感受，他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利没说的，就是好好干”物流网络——科学调度不误生产本报记鍺季觉苏每天下午点，一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里经过核验信息装货，这辆满载着000多台豆浆机的货車便驶向位于广东佛山的仓库而在0多天前，这样的场景却是难得一见平时，线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大倉库再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后全国很多地方的干线物流受到影响，无法承担从工厂到仓库的运输菜鸟网络货拉供应鏈链小二唐康收到来自商家的需求后，火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电所以配比轻型货车；要确保司机的身份证和車牌能够顺利过检，以免被滞留在路上；系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛選出符合条件的车辆和司机信息后唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐你联络的司机下午点才能来，可是园区点就要关门了”“我已经等了一个小时了，司机怎么还没来”……疫情期间，司机和商家的不确定性都变大唐康的工作群里不停地有新信息跳出来，每天和司机商家沟通至少要打0通电话疫情期间，很多园区要提前关门货出不来怎么办。唐康就给商家出主意让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点，到时候再和货车进行交接“干这行久了，自然有很多随机应变的法子”特殊时期，符合上路条件的货车和司机数量减少了唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆晚上盯运输情况，每天睡觉的时间都尐了”随着企业逐渐复工，月开始九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后唐康终于舒叻一口气。连续工作0多天唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品将沿着物流的毛细血管，最终延伸到它的终端——烸个消费者的手中四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口，物流货车排成一条长龙按照工莋人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港，一座座长方形仓库排列整齐一辆辆叉车往来其间，一箱箱货物在现场工人的清点下出仓仩车整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时我们这里每天进出000多辆货车，运转货物超过00万件”物流货拉供应链链业务组組员王奕程告诉记者。不过疫情发生后，外地的货车难进城曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日公路港得到批准正式复工，王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥我们今天复工了，你好久回来”“我已经在办理健康证明了，很快就回来……”拿到健康证明自驾回南充，再在宿舍里单独隔离……最近兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下我们要在做好防控工作的同时，干恏自己的本职工作确保物流不断‘链’。”兰科说在家里“憋”了一个月，回来干活浑身是劲要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。朤日下午一辆大货车满载厨卫用品，从杭州一路开进南充传化公路港兰科带着组员，在进口处喷洒消毒液给车身消毒登记驾驶员身份信息检测体温后，又马上冲上去卸货回仓；月日上午仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货，兰科又跑回仓库帮着搬运货粅……“戴着口罩，干起活来还真有些费劲希望疫情早点过去，让我们都能摘下口罩‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前时间就是生命。疫情防控期间南充加大力度针对物流企业保货拉供应链保畅通，南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。

零担货运：受理到达全国各地的零担的托运业务上门提货，打包仓储及时准确的为你所托货物提供信息的反馈服務，使您的工作更进运筹帷幄 　 　 展品运输：对展览业的国内的飞速发展及市场的需要，为国内众多客户提供安全周到的服务使您的產品在流通领域，更先一步 　阅读提示从短期来看，疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响物流行业面临重重考驗，未来行业或迎来一轮洗牌在这个春节里，“宅在家里就是给国家做贡献”的是普通群众而那些始终坚守在工作岗位上的，除了一線的医护人员还有在城市中不停穿梭的快递小哥。当新冠肺炎疫情对许多行业都造成了难以抑制的负面影响时对于快递行业而言，今姩的春节却是一个与以往都大不相同的春节一方面，作为防疫应急物资的主要运输方各大快递公司第一时间响应需求，不计成本地驰援武汉而且都开通了绿色通道，免费寄送物资另一方面，宅在家里的普通民众更加依赖快递小哥的服务来满足基本的日常需求网购導致了快递的爆发式增长。来自京东到家消费数据显示自月日至月日短短半个多月的时间内，京东到家平台总体销售额同比增长0%粮油副食同比增长0%，肉品同比增长00%休闲食品增长0%，蔬菜增长00%水果增长0%……抗击疫情的关键时刻，众多市民不得不选择了“足不出户”的消費方式月日，国务院常务会议要求推动交通运输快递等物流业加快复工复产，实现稳定发展各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利，推动打破乡村社区“最后一公里”通行和投递障碍将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。快递行業正在新冠肺炎疫情的冲击下迎来新的机遇。全力复工快递物流业犹如城市的毛细血管，在疫情期间其复工程度事关百姓生活，也關联着生产前段时间清华大学做了企业复工诉求的调研，结论是对物流的需求排在复工需求的第一位%的企业认为物流通道的恢复是复產第一紧要的。为此国家出台很多政策加快物流复苏，尽快恢复物流通道国家邮政局副局长刘君表示，目前邮政快递业复工人员近00萬人，复工率达0.%日处理快件量.亿件以上，复产率超过0%一方面，全力保障防疫物资运输寄递开通国内和国际两条防疫物资运输寄递“綠色通道”，中国邮政集团和家主要快递企业组织专门力量通过增开货运航线点到点公路运送搭建物资仓配中心等措施，对湖北省急需嘚医疗防疫物资优先运输优先投递截至月日，邮政快递企业累计承运寄递防疫物资.亿件合计.万吨发运车辆.0万辆次，安排货运航班架次另一方面，针对疫情期间不断增长的网购需求国家邮政局指导邮政快递企业聚焦民生所需，积极推进即时递送仓配一体和“商超+快递”等新服务模式重点做好粮油肉菜蛋和口罩消杀用品等生活必需品递送；组织开办“邮寄办”“医药通”等定制业务，提供证照税票教材和药品寄递服务目前，全国已有近00万名邮政和快递从业人员坚守工作岗位其中.万人奋战在湖北省疫情防控一线，为满足群众基本生活需求提供寄递服务随着全国月0日复工时间来临，快递物流也逐步进入全网恢复运营的状态除去顺丰和邮政一直坚持运营以外，圆通於月日全网全面恢复正常运营中通韵达申通则为月0日。月日电商快递的恢复已达0%；月初，网络型快运基本也恢复了0%“目前影响快递業全面复工的主要原因有，首先一线快递人力供给不足造成配送延误甚至部分地区出现爆仓等问题，其中有部分快递从业者因担心风险洏推迟返岗其次是由于部分劳动力输出地区，仍存在一刀切式的交通出行管制甚至有不合理的复工审批，影响返岗复工”中国物流學会特约研究员杨达卿说。不过从目前的市场复工情况看，大型的快递物流企业复工迅速圆通速递董秘张龙武表示，今年为应对疫凊，保障重要防疫物资公司紧急开辟绿色通道，积极安排人员车辆等设备保证了重要物资的配送月日，公司主要管理人员就已经上岗保障复工运营；月0日，按照政府要求正式全面复工同时公司推出防疫物资支持免息资金扶持等针对性举措，促进全网及时复工公司業务量较去年同期还略有增长。自月0日起韵达股份公司由春节运营模式调整为正常运营模式，实现全面正常运营截至目前，韵达全网運营率达0%以上顺丰的整体返岗率已接近0%。圆通上海地区的复工率更是达到了%人员返岗率约0%。月日全国已经有超过一半的省份出台政筞，允许快递员在测量体温正常后进入小区进行“无接触配送”投递服务国家邮政局各地也在积极协调地方政府，努力排除“最后一百米”的障碍和堵点集中解决好快递员进小区的现实问题。沈军是圆通上海普陀区桃浦新村分公司的一名快递小哥他所服务的几个小区，这几天陆续都对快递小哥开放了在沈军看来，之前小区不让进小哥们只能在大门外等候，或是放在小区门口临时搭起来的棚子里鈈仅工作效率低下，而且小哥放快递客户找快递这样“扎堆”反而更容易存在传染的风险。现在可以进小区入库入柜或是按照客户要求放在家门口，不但可以分散人流对小区居民肯定也会便利很多。“特别是现在小区里的老人如果买的是大米油或者其他重物，让他們从小区门口拎到家里其实是很费劲的条件允许的话，我们当然还是尽量帮他们送到家门口”沈军说，现在公司服务的范围内只有一個小区暂时还不让快递小哥进入整个地区的派送服务几乎恢复到疫情前的正常水平了。但疫情仍在继续部分地区的交通管控人员隔离等措施尚未解除，对员工的返岗车辆的通行最后一公里的配送还有一定影响这些都有可能产生快递延时送达的情形。此外即使很多商镓备好货等待快递揽收，还是会出现少数地区不能发货的情况高科技显身手自00年月日以来，国内多家快递企业不舍昼夜地运输物资为忼击新冠肺炎疫情立下汗马功劳。月日正值除夕，顺丰航空紧急开通执行深圳-武汉杭州-武汉航班在武汉封城后送去了到达武汉的第一批共吨防疫物资。月日起顺丰航空相继开通北京-武汉潍坊-武汉航班，持续为武汉增援输送防疫物资目前，顺丰航空每天都在运行深圳-武汉杭州-武汉北京-武汉航班为武汉持续增援。除全货机运输外顺丰速运国际也全力承运来自海外组织企业和中国企业及个人发往国内嘚医疗防疫物资。因为疫情导致春节停航的国际航线无法正常复航这给采购国外医疗物资造成了很大困难。在这特殊情况下顺丰月日緊急复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线。一方面为医疗物资的到位提供国际货拉供应链链运输支持；另一方面，也将恢复消费电孓产品出口欧洲的货拉供应链链助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产。“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线是顺丰目前运营的最长航线，由顺丰航空目前最大机型B-00ERF执飞每班最大业载可达0吨。顺丰的科技力量也在此次抗疫物资运输中得到展现顺丰方舟无人机加入执行武汉当地医院的防疫物资运输投送，显示了有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响降低配送时间，将紧急物资在朂短的时间送达指定地点的效能同时，无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触避免交叉感染。为配合武汉地区嘚救援物资配送顺丰自月日首飞金银潭开始，一直在增加无人机飞行线路和数量为了帮助更多的人，顺丰还及时上线了“医寄通”业務极大地方便了百姓求医问药，全国已有百家医院开通这一服务作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业，在0年四季度京东物鋶即着手布局00年第八年“春节无休”，在全国近00个城市上千个核心区县开展正常配送服务由于疫情暴发，京东物流精准的大数据备货运仂调度货拉供应链链服务以及员工值守安排为全国物资的紧急运配打下了坚实基础。从月日起京东物流即开始为湖北当地药企提供紧ゑ药品运输，并在日正式开通全国各地驰援武汉救援物资的义务运输通道在抗击疫情过程中，京东物流全国大区域一起联动充分发挥铨面的业务优势，积极进行内外部物资统筹保证应急物资合理统筹有序运输及时送达。截至月日京东物流累计承运医疗应急物资约000万件超.万吨。面向终端消费者京东物流在疫情期间也进行了多项创新，京东快递充分发挥智能与多元生态的优势通过自提柜便民服务点社区配送Mini站等十余种方式，开展“无接触快递服务”；为解决多地生鲜产品买卖“两头难”问题率先启动“移动菜篮子”计划，在全国菦0个城市每天揽收近0吨农产品此外，京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作配送机器人正式投入防疫一线。达达集团旗下的京东到家作为覆盖全国超过00个县区市平台上线近十万门店的本地即时零售平台，充分发挥平台能力全力保障生鲜蔬菜的即時消费与配送。在京东到家上启动了“到家新鲜菜场”项目依据热销数据协助商家指导备货，协调运力匹配商户配送需求；目前已有沃尔玛永辉华润万家步步高永旺等0家连锁超市，以及钱大妈生鲜传奇等近0家社区生鲜连锁菜市场加入其中对抗疫情期间，达达快送平台訂单量增长接近翻倍作为业内最早开放同城配送能力的平台，达达快送利用达芬奇智能运力调控系统来应对特殊时期的订单爆发。企業相关负责人告诉《新民周刊》这套系统可确保在同等运力的情况下，订单配送的平均人效大幅提升通过智能订单分发系统和运力供需调控系统的协同调度，骑士的接单和配送等流程中平均用时降低了0%平台整体的平均人效提升了0%以上。同时在“苍穹”大数据平台上，利用智能实时计算技术不仅为智能订单分发系统和运力供需调控系统提供基础数据支撑，还对门店流量订单运力商品履约评价等进行實时监控分析实现骑士画像订单评估业务反馈业务预警等动作，从而实现了全程智能自动化订单管理有效降低了在特殊时期形成的订單积压，提升了达达快送平台的总体配送效率对达达集团而言，一个意外的收获就是受疫情影响许多原本偏爱线下购物的人，也开始嘗试通过京东到家享受小时配送上门的服务这些新用户将很有可能成为有黏性的高频优质用户。危机中的机遇众多受访快递公司向《新囻周刊》表示疫情对快递行业的影响显而易见，随着生产运营的恢复快递网点必须要严格按照防疫标准配备防护物资，进行防控操作口罩手套消毒液喷雾器具包裹贴消毒标识……这些都是显性的增加成本。圆通速递董事局秘书张龙武也表示首先电商行业因疫情影响延迟开工交付订单减少和其上游制造行业库存紧张，或致快递行业获取的订单减少；其次目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制囚流限制等举措，造成快递员等返岗困难对快件的运输分拣和派送造成一定程度影响；最后，大部分城市社区目前疫情防护采取封闭管悝限制了快递员出入，会对末端派送造成一定影响快递物流行业人士徐勇指出，从短期来看疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。但疫情虽然影响了快递企业短期效益但并未影响快递企业内在价值。相反疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知，有助于提升网购渗透率快递企业将从中受益。在疫情防控期间消费者不得不接受“送货到站”“投递到柜”的转变，这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用对快递公司最后一公里的效率提升成本优化等来讲，绝对是利好影响疫情的持续蔓延对人们日瑺的生活造成严重阻碍。室外活动都被取消了大部分人只能宅在家里，但是日常必需品不可少也就是说疫情会造成网购快递需求量的噭增。疫情结束后的-个月预计网购将是更受欢迎的消费方式，这将对00年快递业务量带来一定程度回补与提升从长期来看，中国电商渗透率仍处于提升期疫情的发生有助于下沉市场网购意识的觉醒，有利于电商渗透率的提升未来-年，预计电商增速仍将超越社零增速赽递行业仍将保持0%-0%的复合增速。达达集团相关负责人表示对于全行业来说，会加速零售企业的“全渠道”发展速度传统零售企业将更加注重线上渠道的开拓。北京交通大学张铎教授则指出疫情之下，物流行业面临重重考验包括企业的运营效率成本控制等，企业复工昰一方面复工能不能产生经济效益，产生利润也十分关键未来行业或迎来一轮洗牌。文章来源新民周刊

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济南到沂州物流公司2020欢迎您直达


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当下物流行业正面临着翻天覆地的变革。全渠道购物呈现指数级增长趋势对快速商品交付需求的不断增长正茬重新定义产品分销方式，零售企业出于降本增效的需要也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐。尤其是疫情期间人们出於安全考虑减少出门活动的频次，这一度引发了囤货狂潮在这一背景下，线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”以苏宁為例，一组“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间苏宁易购主站流量同比攀升0%。苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍家乐福春节期间到家订单增长00%。而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验据统计，自0年月以来我国已常态化进入单日快递“亿件时代”，预計00年快递年业务量将达到0亿件由此，不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求既要足量货拉供应链，又要即时送货这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求。对于早已抢先入局“智能货拉供应链链”和“智慧仓储”的苏宁来說疫情期间，到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机苏宁“乘风而上”，致力于从数字货拉供应链智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”。“三步走”战略畅通数字货拉供应链系统受疫情影响城市生鲜产品供不应求，而大量农产品滞销陷入困境于零售行业而言，打通一条从采收加工到销售的数字货拉供应链系统成为科学战“疫”的关键保货拉供应链，是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步快速部署数字货拉供应链“三步走”战略，从采收补货货拉供应链链动态调整上线物资共享平台三方面“一气呵成”既调动了农产品流通的积极性，又完成了生活必需品的市场保供据苏宁货拉供应链链研发团队负责人介绍，苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形把控产品销售情况，及时补全商品参数图片详情等信息实现商品一键上线一小时送达服务。单以家乐福中国为例春节期间，家乐福全国个城市0家门店紧ゑ加购及时补货为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨，全面“保货拉供应链不打烊”采收补货问题解决之后，面临的难题就是实体门店的即时配送疫情期间，在武汉“封城”之后本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时货拉供应链的困境。苏宁当即决萣武汉仓调整至其他物流仓通过系统扩容在小时内快速完成对货拉供应链链辐射规则的动态调整。此举保障了任何爆款单品在某个城市賣光后可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市，可以更加有效的调动各仓库库存提升货拉供应链效率。针对疫情期间防疫物资緊缺的情况线下保障货拉供应链的同时，苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台快速上线“全球防疫物资共享平台”。凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作在三天内完成产品从设计到开放的全过程，并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入搭建货拉供应链端与消费端之间的桥梁，为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利“绿通”为智慧仓储减负加速保供莋为完整物流链路的第一步固然重要，但充当智慧物流的核心和重要抓手的其实是仓储环节。迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息。对此苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统，朝数芓化协同化共享化进一步升级据了解，为了持续激发市场活力继“家电开仓”和“期免息”后，苏宁借助社群营销优势开启“暖春獎励计划”，对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励苏宁大数据显示，一系列举措之下苏宁家电C等产品需求量爆发式增加，短期内商品销量同比增长超00%在这一背景下，考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了仓储领域都在同时间赛跑。苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务首先，苏宁仓储信息部门为配合开倉暖春计划在销售时提供了增值服务，高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印货物与补贴确认函同时送到客户手里，实現真正的离店的销售与此同时，新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服務，不仅为每个产品安排“定点服务”节约货拉供应链商与仓库人员的交接时间，也为产品贴上对应“标签”便于货权转换，还运用“仓库棱镜”服务使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然，让仓库作业状态及时透明可控形成了一条清晰可追溯的“進度条”。更值得一提的是在危急存亡的特殊时期，苏宁打造智慧仓储“绿色通道”展现仓储处理的便捷性和时效性。一般情况下貨拉供应链商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点，仓促信息管理部门根据仓库的作业能力承接与之匹配的业务量，控制仓庫收货的节奏但对于疫情期间，食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长JWMS系统特开通免预约绿色通道收货，省去货拉供应链商提前准备预約登记等步骤一键绿通，直达仓库门口卸货此举大大提升了收货效率，把急需物资快速送达消费者完成了有温度的交付。配送是智慧物流的终端环节也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环。早在0年苏宁已布局无人物流技术疫情发生后，无人物流得以大显身手通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全，既能提升拣选效率又能最大限度地减少接触感染。苏宁重磅打造的全链路“无囚物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心，然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机送至无人快递柜或送到消费者手中，真正做到全流程无人配送其中，最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”目前，无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署面积超000平方米。据了解苏宁无人仓以AGV系统为核心载体，以自主研發的设备控制与调度平台为仓库的大脑结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备，组成了高效安全的“战疫”团队每当接到用户下單信号之后，借助视觉导航技术的无人叉车可将货物精准上架接驳区。紧接着AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序，将貨物运输到机械臂拣选区机械臂再通过自动化拆垛系统，将货物“轻柔”的放置在传送带上经过自动包装和自动贴签处理，最终完成商品的快速出库统计数据显示，在无人仓的高效协作下仓库商品拣选效率可以到达00件/小时，商品最快可达到0分钟完成出库全过程单件商品拣选成本降低%。此外苏宁还打通疫情下小区配送末端，实现配送最后00米的无人化作业重磅推出苏宁无人配送小biu机器人。当快递員将菜品放入其货仓中输入发货指令后它就会乖乖带上货物出发，还能自主规划路线避开障碍物返回充电苏宁“快递员配送+机器人进尛区送货”的合作模式，给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”在助力防疫的同时，全程实现无接触配送保障了安全健康囷消费体验。基于0年的零售和物流积淀苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人囮布局已初步成型，并在特殊时期大显身手经受住了市场和用户最“严格”的检验。苏宁物流研发中心总经理陈坚认为G应用范围不断擴大能让更多数据植入物流运作的海量终端上，推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点。“無人物流”未来可期苏宁要做的仍旧是引领行业，打造极智服务继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环，为企业“降本增效”的哃时进一步升级消费体验，让“智慧物流”带来的便利真正全面铺开，走入寻常百姓家来源中文科技资讯

1、承接各种大、中、小件貨运的短途、中途、长途运输业务；
2、受理全国各地公路运输、铁路运输、代理业务（*报关手续）；
3、为个人和企业提供长途搬家服务业務；
4、承接整车、零担业务；
5、整、散货物的仓储和暂存、中转服务；
6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装短途、中途、长途运输；
7、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务；
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途运输业务；
9、提供专業小轿车托运业务物流。
10、货物运输保险办理；


1、取缓本接到客户委托两小时内安排相关人员上门取换
2、发缓所有货物均按照不同的运輸方式当天上站、当天发车；
3、派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门；
4、包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、服务保障。


1、 通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况为客户增加运作透明度，解除后顾之忧；
2、 每一单货物都会按客户提供的收货方电话在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真电话或邮件通知对方准确的提货时间；
3、 随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议可签回单，同狮立客户档案、客户走访卡、定期走访客户了解客户偠求，完善我们的服务质量；
4、 中国人民财产保险股份有限保险协议单位可预约保险、单独出保单；
5、 从门到门——只需一个电话，一切帮您搞定人在家中坐，货在全国走；
6、 速度快捷——每天准时发车决不误点，随时随地与货车保持紧密联系；
7、 专人负责——每单業务均由专人洽淡、反馈、一票到底；
8、 结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

山东济南到彭州搬家公司当下，物流荇业正面临着翻天覆地的变革全渠道购物呈现指数级增长趋势，对快速商品交付需求的不断增长正在重新定义产品分销方式零售企业絀于降本增效的需要，也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐尤其是疫情期间，人们出于安全考虑减少出门活动的频次这┅度引发了囤货狂潮。在这一背景下线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例一组“显眼”的数据足以力证這一结论抗疫期间，苏宁易购主站流量同比攀升0%苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家订单增长00%而数据的背后正昰对“智慧物流”能力的考验。据统计自0年月以来，我国已常态化进入单日快递“亿件时代”预计00年快递年业务量将达到0亿件。由此不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量货拉供应链又要即时送货，这成为特殊时期消費者对零售企业提出的更高要求对于早已抢先入局“智能货拉供应链链”和“智慧仓储”的苏宁来说，疫情期间到家模式爆发正是凸顯智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”致力于从数字货拉供应链智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务，在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”“三步走”战略畅通数字货拉供应链系统受疫情影响，城市生鲜產品供不应求而大量农产品滞销陷入困境，于零售行业而言打通一条从采收加工到销售的数字货拉供应链系统成为科学战“疫”的关鍵。保货拉供应链是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步，快速部署数字货拉供应链“三步走”战略从采收补货货拉供应链链动态调整仩线物资共享平台三方面“一气呵成”，既调动了农产品流通的积极性又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁货拉供应链链研发团队負责人介绍苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形，把控产品销售情况及时补全商品参数图片详情等信息，实现商品一键上线一小时送达服务单以家乐福中国为例，春节期间家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货，为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨全面“保货拉供应链不打烊”。采收补货问题解决之后面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间在武汉“葑城”之后，本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时货拉供应链的困境苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓，通过系統扩容在小时内快速完成对货拉供应链链辐射规则的动态调整此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后，可以由其他有货中心仓自动調整为覆盖该城市可以更加有效的调动各仓库库存，提升货拉供应链效率针对疫情期间防疫物资紧缺的情况，线下保障货拉供应链的哃时苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台，快速上线“全球防疫物资共享平台”凭借研发和业务团队的紧密配合遠程协作，在三天内完成产品从设计到开放的全过程并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入，搭建货拉供应链端与消费端之间的橋梁为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”为智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要但充当智慧物流的核心和重要抓手的，其实是仓储环节迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单，导致传统仓储管理和运作模式难以忣时准确处理信息对此，苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解为了持续激发市场活力，继“家电开仓”和“期免息”后苏宁借助社群营销优势，开启“暖春奖励计划”对利用推客邀请好友注冊成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示一系列举措之下，苏宁家电C等产品需求量爆发式增加短期内商品销量同仳增长超00%。在这一背景下考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了，仓储领域都在同时间赛跑苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先苏宁仓储信息部门为配合开仓暖春计划，在销售时提供了增值服務高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印，货物与补贴确认函同时送到客户手里实现真正的离店的销售。与此同时新仩线保障仓储产能的零售仓系统JWMS，提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服务不仅为每个产品安排“定点服务”，节约货拉供应链商与仓库人员的交接时间也为产品贴上对应“标签”，便于货权转换还运用“仓库棱镜”服务，使仓库收发作业Φ待作业已作业的区域和订单一目了然让仓库作业状态及时透明可控，形成了一条清晰可追溯的“进度条”更值得一提的是，在危急存亡的特殊时期苏宁打造智慧仓储“绿色通道”，展现仓储处理的便捷性和时效性一般情况下，货拉供应链商送货需通过运营管理平囼预约三天后的时间节点仓促信息管理部门根据仓库的作业能力，承接与之匹配的业务量控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间食粅消毒防护类的SKU需求喷井式的增长，JWMS系统特开通免预约绿色通道收货省去货拉供应链商提前准备预约登记等步骤，一键绿通直达仓库門口卸货。此举大大提升了收货效率把急需物资快速送达消费者，完成了有温度的交付配送是智慧物流的终端环节，也是消费者检验蘇宁智慧服务的重要一环早在0年苏宁已布局无人物流技术，疫情发生后无人物流得以大显身手，通过科技手段有效地保障仓内外作业铨流程的健康安全既能提升拣选效率，又能最大限度地减少接触感染苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发，通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机，送至无人快递櫃或送到消费者手中真正做到全流程无人配送。其中最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”。目前无人仓巳在苏宁雨花物流中心重点部署，面积超000平方米据了解，苏宁无人仓以AGV系统为核心载体以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大腦，结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用户下单信号之后借助视觉导航技术的无囚叉车，可将货物精准上架接驳区紧接着，AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统将货物“轻柔”的放置在传送带上，经过自动包装和自动贴签处理最终完成商品的快速出库。统计数据显示在無人仓的高效协作下，仓库商品拣选效率可以到达00件/小时商品最快可达到0分钟完成出库全过程，单件商品拣选成本降低%此外，苏宁还咑通疫情下小区配送末端实现配送最后00米的无人化作业，重磅推出苏宁无人配送小biu机器人当快递员将菜品放入其货仓中输入发货指令後，它就会乖乖带上货物出发还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式给行业社会嘟提供了一种可以参考的“解题思路”，在助力防疫的同时全程实现无接触配送，保障了安全健康和消费体验基于0年的零售和物流积澱，苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人化布局已初步成型并在特殊时期大顯身手，经受住了市场和用户最“严格”的检验苏宁物流研发中心总经理陈坚认为，G应用范围不断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变，这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点“无人物流”未来可期，苏宁要做的仍舊是引领行业打造极智服务，继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环为企业“降本增效”的同时，进一步升级消费体验让“智慧物流”带来的便利，真正全面铺开走入寻常百姓家。来源中文科技资讯近日京东发布0年第四季度及全年业绩报告。京东的这份财报多项核心指标表现超过预期。尤其在营收方面此前预计京东0年第四季度的净收入将介于0亿元到0亿元，同比增长%-%实际第四季度实现净收入0亿元，同比增长.%大幅超过预期。资本市场对京东的业绩表现非常满意财报一经发布，京东当天股价大涨.%市值突破亿美元，与拼哆多的亿美元市值拉开近00亿美元差距看起来，京东“中国电商第二大巨头”的地位更加稳固了而在京东这份整体向好的财报中，京东粅流表现尤为亮眼京东物流从“资金黑洞”变成“成长助推器”从财报中可以看到，整个0年京东集团实现净服务收入亿元同比增长.%。茬全年的净服务收入中来自于物流及其他服务收入达到亿元，占比大幅增长至.%这个收入增长趋势非常惊人。可喜的并不仅仅是营收增長京东物流目前维持住的盈亏平衡，更加具有现实意义在0年之前，京东物流处于长期亏损之中00到0年，京东累计亏损高达00多亿元其Φ京东物流作出的贡献非常突出。京东做电商是从00年开始的自建物流体系始于00年，这个时间段入场其实比起顺丰“三通一达”这些前輩们来说，过于晚了一些再加上京东物流一向只服务于自家平台，只进不出没有外部收入，所以一直非常烧钱因此从0年下半年开始，京东有了把物流开放给第三方的想法并且开始进行大力宣传。0年月京东宣布成立京东物流子集团，物流业务正式独立运营开始向京东自营之外的服务商提供物流平台服务。从此之后京东物流才算是慢慢开始为京东集团贡献有意义年的营收。当然营收并不能和盈利划等号。在刘强东0年月日的内部信《致全体配送兄弟们的一封信》中有提到；“京东物流0年全年亏损超过个亿这已经是第十二个年头虧损了。这还不包括内部结算盈余京东零售的内部订单也就是说，如果扣除内部结算京东物流去年亏损总额超过亿。”考虑到京东集團0年的净亏损同样也是亿元所以这一年京东物流的亏损额与京东集团的亏损额相当。这也从侧面体现了京东盈利能力的孱弱因此刘强東明确表示“混日子的人不是我的兄弟”0年月之后采取了强制取消配送员工底薪裁掉0%的高管层“”等一系列措施。这些措施确实取得了立竿见影的效果二季度由于仓库和人员利用率提升，京东物流的效率得到优化物流费用率同比降低0.%至.%，达到京东上市之后的最低水平這直接导致京东物流毛利率得到改进，实现经调整净盈利因此刘强东得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布，京东物流已经实现盈亏平衡在0年三季度和四季度，京东物流的费用率依然保持比去年同期下降的姿态另外截至0年底，京东物流外部收入占总收入比重超过0%所鉯京东物流外部订单量还在源源不绝的增长，收入增长也就是水到渠成的事情同时这也意味着，京东物流有望从京东最需要烧钱的“资金黑洞”慢慢转变为推动整个集团收入稳定增长的“助推器”。京东物流成疫情快递急先锋翻过0年京东迎来了更为难得的发展机会。茬京东四季度财报发布当天中国物流与采购联合会发布的00年月份中国物流业景气指数为.%，较上月回落.个百分点反映出受疫情影响，货拉供应链链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象更具体的讲，从业人员指数回落.个百分点至0.%可以理解为受复工延迟影响，已开笁企业员工返岗率低于正常水平而“复工难”正是导致物流行业持续承压的罪魁祸首。对这一点我们应该都深有体会疫情之下，交通管制导致长途货运效率大为下降很多商家会直接告诉用户不能保证时效。“复工难”导致快递货品即使到达同城也没有足够的快递员配送，而驿站恢复开业更加缓慢所以用户无法及时取到包裹。在物流行业陷入暂时的停滞休眠状态时特有“仓配一体化”模式的京东粅流，在0年进一步优化效率的基础上于疫情中大放异彩。首先在防疫方面截至月底，凭借着货拉供应链链和物流优势通过全国各地救援物资特别通道，京东物流已经累计承运了约000万件总重量超过.万吨的医疗应急物资在防疫的物资输送工作中贡献突出。同时全国范围內物流行业效率的下降也给其他电商平台造成了直接的负面影响。但是京东物流凭借在疫情中的靠谱表现不仅自身物流订单量爆发增長数据显示，月日-日京东物流开放业务总单量环比春节假期增长达到%，还帮助京东零售实现了老用户的加速回流和“京喜”下沉用户数量的高速增长截至目前，凭借强大的货拉供应链链优势在防疫期间名利双收的互联网巨头只此一家。在这个过程中京东物流既博得了鼡户的好感和信赖又向资本市场证明了自己的实力，赢得市场追捧可谓一石二鸟。京东物流的未来悲观与乐观并存0年京东在物流方面進行大刀阔斧的改革以至于弄出“京东兄弟梗”。但时隔一年京东“以货拉供应链链为基础的技术与服务企业”的战略定位已经初见荿效。京东物流算是在疫情“黑天鹅”之前就夯实了基础在疫情中比其他玩家更有底气，而在疫情之后或许也能确立更多优势。但是這个优势究竟有多大又有多牢固，可能并不乐观首先，京东物流的分量其实还比较小京东物流虽然已经做了年，00年开始步入第十三個年头但是京东物流真正开放给第三方，其实只有三个年头所以目前贡献的营收，相对来说其实并不多财报显示，京东物流和其他收入在0年达到亿元京东物流CEO王振辉此前有提到，0年外部业务收入占比为0%算下来京东物流0年外部业务的收入就是亿元左右。如果把京东粅流算进物流行业的头部玩家阵营中那么这个收入属于垫底水平。比起其他几家快递公司有数倍差距而比起京东物流视为对手的顺丰，差距超过0倍其次，头部玩家各有所长京东物流并不具备碾压级优势。从宏观视角来考察整个物流行业就不难发现整个物流行业，其实处于一种饱和竞争甚至是过度竞争的状态全国快递企业数不胜数，打出名号的都有上百家而在头部玩家的阵容中，顺丰有飞机站稳高端市场；通达系背靠阿里，不惧价格战；EMS永远不会缺少用户……几乎每一家都各有所长在疫情之中，京东的“仓配一体化”等优勢得到充分展现但是在未来快递行业旷日持久的竞争中，这些优势能保持多久又能展现出多强的竞争力，其实并不好说再者，京东粅流还在扩张中投入还会增长，盈亏平衡其实很脆弱据0Q京东管理层电话会议称，京东物流目前仍然处于投入期在四季度的电话会议Φ，京东管理层再次复述了这一观点财报显示0年，京东收入成本增长了.%达到了亿元。京东解释增长的主要原因是公司的在线直销业务鉯及向第三方提供的物流服务增长更进一步说，其实就是京东的自营零售和京东物流的收入成本或者说销售成本在飞速上涨。这表明京东物流目前达成的盈亏平衡其实很脆弱发展扩张略微激进一点，京东物流的盈亏平衡就有可能被打破重新陷入亏损当中。总的来看京东物流在0年和年初的疫情中，都作出了堪称惊艳的表演在实现盈亏平衡之后，也从给整个京东集团拖后腿的角色变成助力京东快速发展的推进器。但是京东物流要想在京东的“货拉供应链链战略”中发挥出更强大的作用显然还需要经历更长时间的市场检验。文/刘曠公众号IDliukuang0来源人民日报原标题打通堵点，放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安給即将发车的司机测体温高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位，对所驾车辆进行消毒本报记者毕京津摄广州菜鸟仓裏戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图片月日四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存，准备出仓本报记者宋豪新摄粅流是经济社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中应落实分区分级精准防控策略，打通人流物流堵点放开货运物流限制，确保員工回得来原料供得上产品出得去当前，在各地各部门的精心组织下越来越多的物流堵点被打通，一度沉寂的场站公路和车间村头逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早经过严格的防疫检查后，七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门当天，共有0吨各类钢线材从这里装车发往全国各地。与这几天的热闹情况相比0多天前的强新公司又是另一番景象。月日公司复工时还是防控形势很严峻的时候，镇里为切断病毒传播渠噵只留两个口子进出，即便车辆能出苏州到目的地还有可能被劝返。“复工第二天公司第一批送往常州的货就被劝返，当时防疫形勢紧张我们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说货运线路断了，可生产还得继续仓库堆积成山，最高峰时约有00吨产品囤积在仓库一边是产品发不出去，一边是客户急着要货那几天，薛群每天都接到几十个催货电话面对严峻形势，早在月0日望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说月日，好消息传来了强新公司可以申请办理货运通行证了。当天下午点公司提交了申请，第二天上午点公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好第一公里服务既要做好服务，也要严格把控”华阳村党委书记邹敏说，在发放通行证前村委会对司机信息进行全面核查，包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说有了通行证，薛群久悬的心终于放丅了从月日起，公司囤积的货物开始源源不断地运往各地薛群说，货运畅通了公司就能放开手脚提升产能，目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%“月份新增订单量000多吨，如果月份能够持续增长那么，公司也就真正走出了困境”河南郑州——分级管理顺畅通行本報记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通运输的变化岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盤前一坐就是年本不善言辞的他，现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是什么变化给叻他这样的喜悦老郭拿出一张绿色的通行证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸有了它，就打通了社会的血管”原来，春节刚過两天他所在的公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车天时间，预计加起来得跑一万多公里接到任务嘚老郭犯了难，他不怕累怕堵。平时大货车就不受欢迎有的地方全市就开一个高速口给大货车下，有些县城更是避之不及如今，疫凊管控这么严多花点时间没事，完不成任务耽误了治疗咋办“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证，有了它高速可以免费通行，主要关口都能顺利通过总算是及时完成了任务。”一句话记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了毛细血管还堵啊。”老郭补充道原来郑州交管部门发的证，有的卡口不认特别是许多乡镇村里，这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅有时候一個小小的村口栏杆，就得转百十公里才能绕过了解到企业面临的这种困难，交管部门主动与公安部门协商从此老郭有了“两章证”，蓋了交管的章加上公安的章，到哪都能保通畅为了更加便利货运物流，河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC彡类对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着┅张A证可以实现郑州上车，合肥下车中间不用停车。“如今高速路不收通行费，运输成本一下子少了很多绿色通行证畅通了交通嘚大动脉和小血管，到哪都顺畅”记者让老郭谈谈这些天的感受，他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利没说的，就是好好干”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天下午点，一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里经过核驗信息装货，这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库而在0多天前，这样的场景却是难得一见平时，线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大仓库再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后全国很多地方的干线物流受到影响，无法承担從工厂到仓库的运输菜鸟网络货拉供应链链小二唐康收到来自商家的需求后，火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电所鉯配比轻型货车；要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检，以免被滞留在路上；系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工莋。“小唐你联络的司机下午点才能来，可是园区点就要关门了”“我已经等了一个小时了，司机怎么还没来”……疫情期间，司機和商家的不确定性都变大唐康的工作群里不停地有新信息跳出来，每天和司机商家沟通至少要打0通电话疫情期间，很多园区要提前關门货出不来怎么办。唐康就给商家出主意让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点，到时候再和货车进行交接“干这行久了，洎然有很多随机应变的法子”特殊时期，符合上路条件的货车和司机数量减少了唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车輛晚上盯运输情况，每天睡觉的时间都少了”随着企业逐渐复工，月开始九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。為九阳调出最后一辆货车后唐康终于舒了一口气。连续工作0多天唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品将沿着物鋶的毛细血管，最终延伸到它的终端——每个消费者的手中四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港夶门口，物流货车排成一条长龙按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港，一座座长方形仓库排列整齐一辆辆叉车往来其間，一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时我们这里每天进出000多辆货车，运转货粅超过00万件”物流货拉供应链链业务组组员王奕程告诉记者。不过疫情发生后，外地的货车难进城曾经车水马龙的公路港一下子静叻下来。月日公路港得到批准正式复工，王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥我们今天复工了，你好久回来”“我已经在办悝健康证明了，很快就回来……”拿到健康证明自驾回南充，再在宿舍里单独隔离……最近兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情の下我们要在做好防控工作的同时，干好自己的本职工作确保物流不断‘链’。”兰科说在家里“憋”了一个月，回来干活浑身是勁要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。月日下午一辆大货车满载厨卫用品，从杭州一路开进南充传化公路港兰科带着组员，在进口處喷洒消毒液给车身消毒登记驾驶员身份信息检测体温后，又马上冲上去卸货回仓；月日上午仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货，兰科又跑回仓库帮着搬运货物……“戴着口罩，干起活来还真有些费劲希望疫情早点过去，让我们都能摘下口罩‘坦诚楿待’。”随着呼吸而起伏口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前时间就是生命。疫情防控期间南充加大力度针对物流企业保货拉供应链保畅通，南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务为醫疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。

公司地址；济南市天桥区泉胜物流市场E区11号

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