进口科雷傲双闪北斗星闪光继电器在哪位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-18 01:45 标签： 北斗星闪光继电器在哪
还未开通？
全新科雷傲“初”体验 国产后配置够给力
9月下旬，大家都紧锣密鼓筹备着巴黎车展的报道。在前往巴黎之前，笔者抽身体验了一下东风雷诺科雷傲。当然，这次接触到的并非量产车，而是试制样车。不过除了生产、装配工艺上的细节可能与量产车有些许差异，试制样车基本代表了定型的产品。&东风雷诺科雷傲投入市场后将进入国内竞争最激烈的合资紧凑型SUV细分领域，售价估计会在十八九万到二十五六万之间。接下来就通过这次体验，给大家展现我对于东风雷诺科雷傲的&初&印象。&谈到全新科雷傲，先要把时间拉回到今年4月，这款车第一次公开亮相是在北京车展的雷诺品牌发布会上。这次&秀&很重要的意义在于雷诺第一次把全球性的新产品拿到中国来进行首发亮相。并且雷诺-日产联盟CEO兼雷诺集团主席卡洛斯&戈恩(Carlos Ghosn)亲临现场，足以看出对这款产品和中国市场的重视。&早在2015年7月，网通社就从东风雷诺内部了解到全新科雷傲会在中国投产，但北京车展期间在现场展示的新车还是进口版本。&全新科雷傲是东风雷诺第二款本土化生产的产品，与第一款国产车科雷嘉不同，全新科雷傲并没有基于全球车进行加长，保留了这款车的原汁原味。在这里不妨爆个料，国产全新科雷傲将在11月10日正式上市，就现在来看只有不到一个月的时间。&U型进气格栅与大灯组相连接，再加上发动机舱盖六条棱线肌肉感十足，使得前脸造型的视觉感受稳重大气。&在科雷傲的车头部分，我认为最顺眼的莫过于这组头灯。根据当时东风雷诺内部人士介绍，此次我拿到的这辆白色全新科雷傲试制样车是未来的2.5升顶配车型。这辆车大灯内部采用LED PURE VISION技术，C型LED日间行车灯形似两颗&獠牙&镶嵌在前脸两侧，造型十分独特。&对于科雷傲这样一款A+级SUV，LED光源的头灯不是全系标配，在目前看是理所当然。这次恰巧还有一辆2.0升的车型，可以看到，中低配的版本采用的是近光带透镜的远近光分体卤素头灯。先把使用的光源放在一边，近光灯圆形的透镜与科雷傲整个头灯组的造型放在一起看着也很协调。但不得不说，与高配的LED头灯相比，尤其是远光灯的区域逊色了不少。&与海外版本相比，有一个细节上的区别就是这辆车头灯下方并没有安装大灯清洗装置。由此推测，国产科雷傲上市后也许不会配备大灯清洗的功能。当然，也不排除增加的可能。&用官方的话术，全新一代科雷傲侧身线条采用了流体造型设计，相比现款更加凸显车身腰部曲线。如果说一看到车头觉得全新科雷傲很虎实，来到车侧面会觉得很敦实。正因为强调了曲线的运用，这辆车看起来并不觉得笨重，这也是雷诺一直以来将运动和设计感看得很重形成的品牌优势。&第一眼看从前翼子板延伸到前排车门前端的镀铬条很惹眼，但是结合前后车门下端以及车窗边沿的镀铬条一起看就不再那么突兀。更何况&镀铬&对于大部分中国用户来说越多越好，这样看很符合需求。&另外，后排隐私玻璃是提升产品&逼格&的好帮手。开车在路上，余光看到前后排车窗颜色深浅有差异的难免会多看两眼，关注一下这是一款什么车。对于使用习惯来讲，中国用户多注重夏天的防晒和车内私密性，后排隐私玻璃肯定是加分项，就是不知在所有配置选择当中的普及度如何。&全新科雷傲算是第三款应用全新家族风格的产品，这让它看起来比第一款国产车科雷嘉新了不少。全新科雷傲尾灯结合&上窄下宽&的尾部线条，更给人稳当的感觉。还有一点比较巧妙的是，在两侧尾灯中间隔着车标。与进口车不同的是，科雷傲国产后尾部车标下不再是车型的名称而是品牌的&RENAULT&字样。&从全新梅甘娜和塔利斯曼开始，雷诺采用了焕然一新的家族化风格路线。前脸标志性的元素包括大尺寸LOGO和C字形的LED灯带；尾部最大的特征就是新颖的尾灯样式。&在我看来，全新的尾灯造型像极了忍者神龟的眼罩。需要强调的是，这并非贬义。横向灯带装的尾灯设计现在十分流行。可以看到，BMW 1系在最近一次大改款后尾灯由方变长；林肯更是几乎全系都采用了贯穿式的尾灯。那么这样的设计能带来怎样的效果呢？最显而易见的就是在视觉上拉宽车身，&显大&。&尾部还有一点需要说明，就是一打眼看去带镀铬装饰的双边共两出排气是装饰，真正的排气被隐藏在后保险杠内。&在试制样车上安装的轮胎是邓禄普GRANDTREK ST30轮胎，规格参数为225/60R18 100H。这是一款邓禄普专为都市SUV设计的国产轮胎，目前本田歌诗图、CR-V以及日产奇骏都在使用。&在网上一通儿搜索之后，笔者找来了这款轮胎在京东、1号店和亚马逊的购买链接，售价分别为919、899、959元。后期更换的成本并不算低。不过使用过的用户肯定能体会到，这款轮胎比较皮实、耐磨，路感很清晰。当然，更换轮胎并不是非要局限于原车配备的品牌，但四轮一定要同一品牌并且规格要与原车统一。&
来源：网通社
类型：转载
责任编辑：冷慧
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雷诺科雷傲维权篇之 悲催的“油表” 悲惨的“车主”
雷诺科雷傲维权篇之
悲催的“油表”悲惨的“车主”
话说前2回投诉，估计那个事主x诺觉着挺冤，因为一个是马牌轮胎，一个是TOMTOM导航。不是俺雷家庄自己的东西嘛。
可是这一回。。。。。。X诺咋说？
这次维权投诉的主角，竟然是车的核心部件。。。。。。俗称“油表”。
众所周知，油量表是汽车必备的核心部件。其功用无非是显示油箱剩余油量，并通过计算，显示剩余行驶里程，进而提醒驾驶者适时加油。
那位看官说了，显示油量的“油表”能要车主的“命”！？！？
俺的回答是，这个科雷傲的“油表”确实“要命”！
且看下面俺们收集到的几个雷诺科雷傲车主亲身经历的典型个案吧：
场景一：北京科雷傲车主XXX，某日下午四点上三元西桥时，突然发动机熄火！动力全失，立即急踩刹车，打双闪，再按启动键-----没反应！彼时正常行驶在中间车道，又在半坡，车子动不了，这时是进不能进，溜不敢溜！只好再次加电，踩刹车，启动-----发动机哼哼几声，伴随剧烈抖动的同时，继续不工作。再启，干脆没反应了！身后长龙，路边交警。。。。。。端得是尴尬之极！
无奈之下，交警同志招停了两台车，请来两位司机相助，众人合力将车推到应急车道。等救援车辆到场，拖车到4S检查。最后检查发现，油箱已空，但是油量表显示还剩余两格燃油。。。。。。问题距离第一次索赔的油泵等总成不到1个月。
事情没完。。。。。。截至目前，累计安装到这台车的油泵总成竟然有4个！！！！
场景二：上海科雷傲车主XXX，在新车时经常发现油表指针会来回浮动，指针指示不稳定现象。首次修理后，竟然因为油表指针误指，致使车主深夜被迫抛锚在路边，只有叫了紧急救援去送油。前后去授权4S修理了4次，故障依旧。换了一家4S折腾了3回，但是油表指针的问题依然无果。
场景三：天津科雷傲车主XXX，日下午5点30分，下班开车到闹市中的成都道和南京路交口，车突然熄火，动力全失，刹车和方向盘锁死，怎么都打不着。正值下班高峰期，周围车辆环绕。交警过来，认为车主影响交通，要求花200元，把车拖到别的地方。彼时熄火前，油表指示在一格多的位置，粗略估算至少还有16升的油。。。。。。在1个月前车主刚因为油表显示问题更换过汽油泵和燃油浮子，
后来，给了x安保险打了送油电话。闹市口中间等送来加了油，加油后油表还在那位置，显示一格多，送电打火，着了。。。。。。。
雷诺科雷傲的汽油泵总成，全部位于后排座位下面的油箱内部，主要是汽油泵组件和燃油浮子组件。油表指针的显示，完全依赖于燃油浮子的正常工作。
当燃油浮子由于某种原因没法正常工作时，直接后果就是仪表盘油表指针不准确。根据维权资料统计：故障轻微的，加满油之后油表指针不能归位，有的要等待3-5分钟甚至更长时间（有车主通报经过1小时）才能显示油箱已满，甚至有的车主因此与加油站产生纠纷，也有的行驶过程中，油表指针忽高忽低，令驾驶者心神不定；故障严重的，因为油量表不能正常显示，错过了加油时机，导致半途趴窝的案例也不鲜见。更为严重的，一旦车辆因为燃油耗尽熄火，彼时刹车助力和转向助力同时失灵，车辆动弹不得。这情况若是发生在高速行驶过程中，后果不堪设想。。。。
针对越来越多的油表失灵报告，雷诺及其授权4S目前的维修办法是先清洁燃油浮子，无效时整体更换汽油泵总成（汽油泵组件和燃油浮子组件），4S收取的配件价格很是令人吃惊。汽油泵组件单价1773.00元，燃油浮子组件1517.00元！
就目前的维修效果来看，并不理想，甚至有车主更换了3-4套总成，问题依旧。这样高昂的配件价格（还没包括工时费），对出保之后的车主来说，确实是一笔不小的支出。
为了验证收集到的资料，俺以雷诺油表为主题度娘了一哈，惊奇的发现这个油表问题，竟然是雷诺各款车型通病，自2009年之前的老款车型，早就爆出这一问题。让俺奇怪的是，号称百年车企的雷诺公司，竟然没有能力解决好这样一个基本问题？是技术能力不足，拟或是态度有问题？
1、油表显示失灵，这个故障不分车型不分批次，普遍存在着；差别在于何时发作；
2、一旦出现缺油熄火，无动力无助力无转向无刹车，彻底动弹不得；
3、从目前个案维修的情况看，修复效果很不理想；更换了汽油泵总成问题依旧
4、全系科雷傲车主现在正处于命悬一线，万分危及之中，请各位严重关注油表！发现显示障碍尽早处理；必要时请务必提前加油；
5、请雷诺正视车辆故障，尽快解决！
6、请政府部门关注此事，给广大车主一个答案！
来源:爱卡汽车俱乐部
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发布时间：12-07-16
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雷诺科雷傲维权篇之 悲催的“油表” 悲惨的“车主”
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