“车享魔方”全球首发告捷，看车享链如何玩转“区块链+共享出行”
发表于 16:29|
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摘要： 网约车、共享单车、共享汽车……近年来，层出不穷的创新科技与商业模式，使人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。从路边招车、手机打车到扫码用车，汽车使用权与所有权的边界逐渐被打破，而对于拥有巨大价值空间的存量汽车，如何最大化降低存量车闲置率，目前已成为整个行业关注的焦点。
网约车、共享单车、共享汽车&&近年来，层出不穷的创新科技与商业模式，使人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。从路边招车、手机打车到扫码用车，汽车使用权与所有权的边界逐渐被打破，而对于拥有巨大价值空间的存量汽车，如何最大化降低存量车闲置率，目前已成为整个行业关注的焦点。
作为全球首个基于区块链打造的共享出行平台级生态体系，车享链（CSC）研发并生产出的全球首款车联网智能硬件产品&&&车享魔方&，借助于区块链和车联网技术的结合，在这一问题上做出了开创性的突破。
车享链（CSC）团队通过前期招募首批私家车主，同时与市场主流共享汽车平台的合作，围绕车享魔方开展了长期应用落地测试，并取得突破性的成果。据悉，目前已经有1万辆车装载车享魔方，覆盖城市包括美国硅谷、北京、深圳、广州、西安等主要城市。
基于前期的良好成效，近日车享链（CSC）首次对外正式发布并上线销售 &车享魔方&短短几天时间内，首批限量1000台就已售罄，获得了广大出行用户、媒体及业界人士的广泛关注与追捧。
业内人士指出，这充分体现了这款将区块链技术与车联网深入融合，并创新应用于大出行场景的黑科技产品，拥有巨大的市场前景与应用价值。
据了解，车享链（CSC）是一个基于区块链搭建的共享出行平台级生态体系，社会上任何可正常运行的车辆，以及有出行需求的用车人都可以参与进来。而车主的加入门槛，就是在自己的汽车上安装一个&车享魔方&。
&车享魔方&是车享链（CSC）连接&车-车主-用户-平台&的重要载体，也是为车主与用户带来收益的智能盒子。它可以实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等，这些数据将会作为一种&算力&形成虚拟挖矿的&行为&，并通过一定的核算机制，转化成一定量的车享链生态体系激励（Token），即&车享豆&。
在这种模式下，车辆行驶的里程数和时间越多，其拥有的算力就越多，获得的&激励&也就越多，形成的收益也会相应地增加。也就是说，如果你的车装了&车享魔方&，只要车在路上跑，你便能获得源源不断的&车享豆&收益。
而通过这种模式获得的&车享豆&，可以在车享链（CSC）生态平台上兑换成相应的产品和服务，包括定期保养和售后服务的免费赠送机油、服务优惠券以及共享租车券等价值资产，形成挖矿贡献对应的商业回报。
车享链（CSC）联合创始人欧阳福金告诉记者：&通过我们的调查与专业的研究数据显示，目前我国有近2亿辆的社会车辆，而这些车的闲置时间已经达到了95%，一辆车基本上就是在早晚高峰时使用1小时左右，这对车辆资源和车位资源都是种极大的浪费。&
欧阳福金表示，未来十年内，几乎所有的城市都会限牌，购买新车的门槛无疑会越来越高。构建车享链（CSC）这个生态，自主研发并正式发售&车享魔方&，就是想通过这种模式，鼓励私家车主将车辆共享出来，同时也从另一方面鼓励更多的人尝试使用共享汽车，这样能够最大限度地盘活闲置车辆资源，真正实现车辆使用权与所有权的分离。
据介绍，普通的用车者，无论是使用车享链平台搭载&车享魔方&所连接的B2C共享汽车还是C2C共享汽车，都可以通过手机APP与&车享魔方&产生连接，在每次用车的时候，共享挖矿算力，从而兑换相应比例的&车享豆&，用作购买新能源车、兑换租车优惠券，或者直接支付租车费用。
除了可以通过算力共享兑换&车享豆&之外，普通的用车者还可以通过手机App执行一些奖励任务，诸如将车停到指定位置，帮助进行车辆的调度管理，同时借助拓展更多的租车用户等方式，享受到相关商家和平台回馈的&激励&，以此实现相应的收益。而这些任务的发起方，也就是平台上的生态伙伴也会提供相应的&激励&作为奖励。
&就像我之前提到的，目前全国有近2亿辆的私家车，这些车辆的行驶数据，具有巨大的社会价值与经济价值。车享链要做的就是把这2亿辆车的行驶数据收集起来，通过多种形式应用到二次生产中，实现数据共享的价值最大化，在这其中车享魔方具有重要的作用。&欧阳福金表示。
据了解，目前车享链（CSC）挖矿算法与挖矿逻辑已经搭建完成，现在只要购买车享魔方装在车上就能实现挖矿，获得车享豆收益。车享魔方售价999元/台，目前优惠价688元/台，后续车享链将陆续推出购买专场，以满足用户的购买需求。
与此同时，作为全球首个基于区块链的共享出行平台级生态体系，目前加入&车享链&交流社区，掌握最新区块链项目资讯，更可获取无门槛CSC空投福利！添加weixin（Joanne5769），或者扫描上方二维码立即加入！
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上汽集团上月末斥2亿巨资浩浩荡荡推出国内第一个汽车O 2O平台车享网，在全国选了8个城市100多家经销商加盟试点，深圳也有11家在其中。
车享网囊括了上汽集团旗下各大品牌，包括凯迪拉克、大众、斯柯达、宝骏、荣威、MG、别克、雪佛兰以及商用车品牌上汽大通。对准车主来说，这个平台带来诸多方便，以后可以在家里直接浏览选购中意车型，不用再跑到4 S店辛苦比较价格。同时，消费者还可享受车享网上的一些小优惠。
对上汽集团来说，公司希望就此构建起一个业务生态圈，达到资源共享、优势互补，在线上把客户向线下导流。从长远看，这的确对其品牌的树立和提升起到积极作用，还能带来利润。
中金公司研报认为，在未来流量大幅增长之后，车享平台可以依据对客户信息的大数据分析了解消费者习惯、发现消费者需求，在未来推出更加适合市场和满足消费者习惯的车型，进一步扩大利润来源和利润增速。
深圳本地经销商这一次也看到了车享网可能带来的机遇，有经销商对笔者说，这个平台对只有单一品牌的经销商来说，能带来更多潜在客户，“大家在车享网上选车的时候，可能本来想选这个品牌，但看到网页上有另一个品牌更满意，就选了另一个品牌。”
不过试水至今近一个月，车享网在深圳本地的需求似乎还未真正激发。有经销商透露，目前为止，该店顾客中仅有不到20人通过车享网购车，而且大多是3月底车享网上线时冲着半价购车优惠而来的。
推出时间尚短、知名度未打响，是需求没得到激发的原因之一。有经销商直言，车享网毕竟只是提供了选择的便利，如不推出更大优惠活动确实较难吸引人，现有购车群体还是更依赖和习惯于线下4S店的服务。
的确，优惠是消费者的直接动力，嘀嘀打车和快嘀打车在刚开始推出时，优惠补贴最高达12元，当时品牌知名度一下子打开。现在优惠减至3元，笔者发现，身边朋友已经慢慢淡化对这两款打车软件的依赖。
所以说，在车享网所描绘的美好愿景中，车企似乎还得花点心思推行更大的优惠，来支撑车享网的真正落地。此外，如何激发和培养深圳市民的网上购车兴趣和习惯，同时激发本地经销商参与的积极性，或许也是车企接下来必须考虑的问题。(张洁瑶)
释放进入手凤首页车享链（CSC）全球战略首发仪式隆重举行，宣布引入数千万美元级战略投资车享链（CSC）全球战略首发仪式隆重举行，宣布引入数千万美元级战略投资简科技百家号日，“车享链(CSC)全球战略首发仪式”在中国杭州区块链产业园隆重举行。仪式上，基于C2C共享出行领域的平台级生态体系——车享链(CSC)，正式宣布全球战略首发上线，并成功引入数千万美元级战略投资，领投方为全球最大区块链投资机构雄岸基金。引入数千万美元级战略投资，雄岸基金领投活动现场大咖云集，车享链(CSC)联合创始人欧阳福金、车享链(CSC)联合创始人李树帆、雄岸基金创始合伙人李笑来、雄岸基金创始合伙人姚勇杰、雄岸基金副董事长/合伙人杨琼琼、雄岸基金管理人余文卓(老猫)、以及PonyCar马上用车创始人兼CEO刘逸洵等诸多重量级嘉宾共同出席了本次启动仪式。在启动仪式上，车享链(CSC)联合创始人欧阳福金、李树帆与战略投资方雄岸基金创始合伙人姚勇杰、李笑来，在上百位与会领导、嘉宾及媒体的共同见证下，正式宣布车享链(CSC)全球战略首发上线，标志着全球首个基于区块链的C2C共享出行平台级别的生态体系正式启动。现场正式宣布车享链(CSC)全球战略启动同时，车享链(CSC)也正式对外宣布目前已成功引入数千万美元级战略投资，由全球最大区块链投资机构雄岸基金领投。这也成为国内首个获得顶级区块链投资机构投资的共享出行领域区块链项目，也是继陈伟星宣布将联合美团前联合创始人杨俊做“打车链”后，国内又一家区块链投资机构布局共享出行市场。雄岸基金创始合伙人李笑来表示：“我们专注区块链领域相关的投资，并相信其将有机会颠覆所有行业，极大提升整个社会的效率和效益。当下区块链和共享出行市场正在发生某种趋势性的融合，这也是我们对外合作与投资的重要方向，我们非常看好车享链(CSC)项目的技术、资源、团队及未来发展潜力等核心优势，相信未来双方一定能够在构筑‘共享出行+区块链’新生态链方面创造更多惊喜。”车享链(CSC)联合创始人欧阳福金表示：“车享链(CSC)是一个C2C共享出行平台级别的生态体系，主要依靠区块链及车联网技术，通过实现业务、数据、资产、价值、服务等的生态化运作，以及一整套的‘挖矿’激励机制，分离车辆的所有权和使用权，实现真正意义上的汽车共享，迈向共享出行3.0时代。本轮战略融资后，将主要用于C2C共享出行生态链平台的软硬件开发与生态系统的优化完善等领域。”重新定义共享出行，打造“共享出行+区块链”平台级生态体系启动仪式后，车享链(CSC)联合创始人欧阳福金也发表了主题演讲，聚焦“共享出行+区块链”，深入阐述了车享链(CSC)这一共享出行平台级别的生态体系对出行领域的现实意义和长远影响。车享链(CSC)联合创始人欧阳福金欧阳福金表示，网约车是共享出行1.0阶段，B2C模式的共享汽车平台是共享出行2.0阶段，这两种模式都有效地解决了一部分出行资源闲置的问题，但都没有充分盘活我国现有存量车闲置率高的这部分运力。车享链(CSC)通过车联网技术，将车辆空闲时间共享出来，同时依托区块链去中心化的数据平台，重塑生产关系，使每个实际参与者都成为生产资本拥有者，在实现“车车皆可共享，人人皆可连接”的共享出行新形态的同时，创造出了万亿规模的价值空间。欧阳福金还介绍，车享链(CSC)是一个 C2C共享出行平台级别的生态体系，社会上任何有可以供共享出行使用的车辆提供，以及有出行需求的用车人都可以参与其中，选择加入的门槛仅仅是将自己的汽车装上一个“车享魔方”。车享链(CSC)联合创始人李树帆现场，车享链(CSC)联合创始人李树帆也表示，“车享魔方”可实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等，这些数据通过一定的核算机制，转化成为相应的标准算力，以区块链类 POW工作量机制模式，获得一定量的生态体系激励，即“车享豆 ”。“车享豆 ”拥有者，还可在生态平台上兑换成相应的产品和服务，包括定期保养等售后服务，从而形成一个价值转移的闭环。目前车享链(CSC)平台已经有近万台的“车享魔方”被使用，覆盖美国硅谷、深圳、广州、北京、西安等主要城市。寻找合适的应用场景是进入区块链新时代的必然要求。据欧阳福金介绍，目前车享链(CSC)所涵盖的应用场景包括B2C的分时租赁共享汽车场景、C2C的共享用车场景以及个人用户开车即挖矿的场景。同时，未来车享链(CSC)的应用场景也将延伸至打车市场、二手车交易平台、主机厂、4S店、车载应用、智能交通、无人驾驶、保险金融等领域，打通整个泛出行场景链条。作为车享链(CSC)联合创始人，欧阳福金更是出行行业的连续创业者，拥有腾讯系背景，此前已经联合创业两家公司，一家一年融资到B轮，一家一年融资到C轮，公司规模超500人，业务覆盖全国十几个城市，可以称得上是出行行业绝对的先行者。这一次，他再度联合创业，打造出专注于C2C共享出行领域的平台级生态体系——车享链(CSC)，旨在以创新之力与变革之心，颠覆整个出行生态。而在团队背景方面，车享链(CSC)团队阵容也堪称豪华，由60多位来自谷歌、Facebook、百度、腾讯、阿里等知名科技企业成员组成，在区块链技术研发、生态构建以及出行领域均具有深厚经验沉淀。据欧阳福金透露，目前车享链(CSC)主链开发进展顺利，相应的一些功能型 APP产品，诸如车主端 APP、租车者端 APP版本已经完成迭代开发，“车享豆”算法模型已经进入内测阶段。未来，车享链(CSC)将联合PonyCar马上用车等众多出行领域的合作伙伴，共同推动区块链技术在相关出行场景中的逐步落地，探寻区块链驱动共享出行行业变革发展的商业价值。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。简科技百家号最近更新：简介:科技大百科，介绍实用先进的科技知识作者最新文章相关文章车享链（CSC）全球战略首发仪式在杭州隆重举行
作者：洞察网
出处 : 博客
　　日，“车享链(CSC)全球战略首发仪式”在中国杭州区块链产业园隆重举行。仪式上，基于共享出行领域的平台级生态体系——车享链(CSC)，正式宣布全球战略首发上线，并成功引入数千万美元级战略投资，领投方为全球最大区块链投资机构雄岸基金。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 引入数千万美元级战略投资，雄岸基金领投
　　活动现场大咖集，车享链(CSC)联合创始人欧阳福金、车享链(CSC)联合创始人李树帆、雄岸基金创始合伙人李笑来、雄岸基金创始合伙人姚勇杰、雄岸基金副董事长/合伙人杨琼琼、雄岸基金管理人余文卓(老猫)、以及PonyCar马上用车创始人兼CEO刘逸洵等诸多级嘉宾共同出席了本次启动仪式。
　　在启动仪式上，车享链(CSC)联合创始人欧阳福金、李树帆与战略投资方雄岸基金创始合伙人姚勇杰、李笑来，在上百位与会领导、嘉宾及媒体的共同见证下，正式宣布车享链(CSC)全球战略首发上线，标志着全球首个基于区块链的C2C共享出行平台级别的生态体系正式启动。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 现场正式宣布车享链(CSC)全球战略启动
　　同时，车享链(CSC)也正式对外宣布目前已成功引入数千万美元级战略投资，由全球最大区块链投资机构雄岸基金领投。这也成为国内首个获得顶级区块链投资机构投资的共享出行领域区块链项目，也是继陈伟星宣布将联合美团前联合创始人杨俊做“打车链”后，国内又一家区块链投资机构布局共享出行市场。
　　雄岸基金创始合伙人李笑来表示：“我们专注区块链领域相关的投资，并相信其将有机会颠覆所有行业，极大提升整个社会的效率和效益。当下区块链和共享出行市场正在发生某种趋势性的融合，这也是我们对外合作与投资的重要方向，我们非常看好车享链(CSC)项目的技术、资源、团队及未来发展潜力等核心优势，相信未来双方一定能够在构筑‘共享出行+区块链’新生态链方面创造更多惊喜。”
　　车享链(CSC)联合创始人欧阳福金表示：“车享链(CSC)是一个C2C共享出行平台级别的生态体系，主要依靠区块链及车联网技术，通过实现业务、、资产、价值、服务等的生态化运作，以及一整套的‘挖矿’激励机制，分离车辆的所有权和使用权，实现真正意义上的汽车共享，迈向共享出行3.0时代。本轮战略后，将主要用于C2C共享出行生态链平台的软硬件开发与生态系统的优化完善等领域。”
　　重新定义共享出行，打造“共享出行+区块链”平台级生态体系
　　启动仪式后，车享链(CSC)联合创始人欧阳福金也发表了主题演讲，聚焦“共享出行+区块链”，深入阐述了车享链(CSC)这一共享出行平台级别的生态体系对出行领域的现实意义和长远影响。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车享链(CSC)联合创始人欧阳福金
　　欧阳福金表示，网约车是共享出行1.0阶段，B2C模式的共享汽车平台是共享出行2.0阶段，这两种模式都有效地解决了一部分出行资源闲置的问题，但都没有充分盘活我国现有存量车闲置率高的这部分运力。车享链(CSC)通过车联网技术，将车辆空闲时间共享出来，同时依托区块链去中心化的数据平台，重塑生产关系，使每个实际都成为生产资本拥有者，在实现“车车皆可共享，人人皆可连接”的共享出行新形态的同时，创造出了万亿规模的价值空间。
　　欧阳福金还介绍，车享链(CSC)是一个 C2C共享出行平台级别的生态体系，社会上任何有可以供共享出行使用的车辆提供，以及有出行需求的用车人参与其中，选择加入的门槛仅仅是将自己的汽车装上一个“车享魔方”。
　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 　车享链(CSC)联合创始人李树帆
　　现场，车享链(CSC)联合创始人李树帆也表示，“车享魔方”可实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等，这些数据通过一定的核算机制，转化成为相应的标准算力，以区块链类 POW工作量机制模式，获得一定量的生态体系激励，即“车享豆 ”。“车享豆 ”拥有者，还可在生态平台上兑换成相应的产品和服务，包括定期保养等售后服务，从而形成一个价值转移的闭环。目前车享链(CSC)平台已经有近万台的“车享魔方”被使用，覆盖美国硅谷、深圳、广州、北京、西安等主要城市。
　　寻找合适的应用场景是进入区块链新时代的必然要求。据欧阳福金介绍，目前车享链(CSC)所涵盖的应用场景包括B2C的分时租赁共享汽车场景、C2C的共享用车场景以及个人用户开车即挖矿的场景。同时，未来车享链(CSC)的应用场景也将延伸至打车市场、二手车交易平台、主机厂、4S店、车载应用、、无人驾驶、保险金融等领域，打通整个泛出行场景链条。
　　作为车享链(CSC)联合创始人，欧阳福金更是出行行业的连续创业者，拥有系背景，此前已经联合创业两家公司，一家一年融资到B轮，一家一年融资到C轮，公司规模超500人，业务覆盖全国十几个城市，可以称得上是出行行业绝对的先行者。这一次，他再度联合创业，打造出专注于C2C共享出行领域的平台级生态体系——车享链(CSC)，旨在以创新之力与变革之心，颠覆整个出行生态。
　　而在团队背景方面，车享链(CSC)团队阵容也堪称豪华，由60多位来自、、、腾讯、阿里等知名科技成员组成，在区块链技术研发、生态构建以及出行领域均具有深厚经验沉淀。
　　据欧阳福金透露，目前车享链(CSC)主链开发进展顺利，相应的一些功能型 APP产品，诸如车主端 APP、租车者端 APP版本已经完成迭代开发，“车享豆”算法模型已经进入内测阶段。未来，车享链(CSC)将联合PonyCar马上用车等众多出行领域的合作伙伴，共同推动区块链技术在相关出行场景中的逐步落地，探寻区块链驱动共享出行行业变革发展的商业价值。
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