大迈X7的迈速表感应器器在哪个位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-25 08:43 标签： 迈速表感应器

曾经，有一个小女孩儿十分喜欢蝴蝶，为了得到这些美丽小天使的青睐，她便买来几盆鲜花放在窗上，然后静静地坐在沙发上品着香茗，由于鲜花的芬芳，蝴蝶们翩翩而来，小女孩的心情也犹如吸蜜的蝴蝶般高兴万分。

这就是我们常说的“你若盛开，蝴蝶自来；你若精彩，天自安排。”此中道理也是路人皆知，只要自身实力足够强大，就有精彩慕名而来。

无独有偶，9月20日，大迈X7上进版全国上市会的现场，除了备受消费者期待的大迈X7新车型以10.69-15.99万元的亲民价格发布外，以博世为代表的国际一 流汽车零配件供应商为大迈站台，成为历次汽车品牌新车发布会上一个亮点。

强强联合，大迈深谙高品质才是硬实力

一边是全球第一大汽车技术供应商，在涉及到汽车相关产业链的各个领域都有很高的话语权，尤其是对于汽车安全的造诣，其自己说行业第二，绝 对没人敢说第一，在这个ESP车身稳定系统发明者的眼里，它代表着就是最先进的汽车主被动安全造诣。

而另一边则是中国汽车行业冉冉升起的一颗新星，其已率先融入“工业4.0”概念，并且建成了以“智能制造”为主线，节能环保为载体的全新“智能工厂”，工艺水平跻身国际一线水平，代表了中国品牌的新生力量。

而在大迈X7上进版发布会的活动现场，博世汽车部件（苏州）有限公司高级经理朱力先生的话语间和眼神中流露出对大迈X7的高度认可，用他的话来说，为了大迈X7的主被动安全做到极 致，博世提供了最先进的ESP、ACC自适应巡航等，使其为用户提供全面有效的五星级安全呵护。

诚然，正是建立在对于高品质的一致追求的基础上，一组闪亮的CP组合就此诞生。正如那句俗语一样，人中吕布，马中赤兔，英雄总是要和英雄在一起。

看得出来，与博世等国际知名品牌配件商的“成功联姻”，给大迈X7带来的不仅仅是产品层面的提升和增强，更重要的是品牌和口碑的树立，并且这种优势一旦确立，就是长久的渗透过程，深深的影响消费者对于大迈的认知度和口碑度。

更进一步讲，在如此强强联合的深入推进下，双方的联手将会产生让人期待的化学反应，以此助力产品销量的几何级增长。

秒杀对手，30万的SUV只卖15万

如此强势的组合推动下，毫无疑问，建立了大迈X7同级别中罕见的产品力，用最简单也最能说明问题的一句话来讲，就是30万品质中大型SUV只卖15万。为此，可以通过与一些竞品的PK，来验证这个观点，而对手就选择长 安CS75和传 祺GS8，皆为市面热销车型，看看三者的对比下，大迈X7的性价比究竟有多少。

首先就该级别最为看重的驾乘空间来看，三款车各有优势。不过，仔细观察的话，大迈X7在车宽和轴距上优势明显，这意味着其能够提供不错的车内横向和纵深空间，提高用户的舒适度。同时，电动尾门的加入更让其便利大大提升。

而在一些安全配置方面，可以很明显的看出，大迈X7和长 安CS75两款车做的比较优秀，相比较而言，传 祺GS8做的就比较差。不过，如果看的再细致一些的话，会发现大迈X7会较CS 75优秀些，比如说换挡拨片、19寸的轮毂等功能。

有别于安全配置上大迈X7和长安 CS75的“二人转”，在日常实用及科技配置的对比上，通过下方表格，可以很明显的看出大迈X7的实力，不管是平常的电动全景天窗、LED日间行车灯、后排独立空调、GPS导航、座椅加热，还是豪车上才会出现的电动吸合门、车内氛围灯等等，大迈X7都堪称一骑绝尘，或许，正是透过这张表格，将大迈X7 30万品质中大型SUV只卖15万的理念体现的淋漓尽致。

【结语】我们常说，于细微处见精神，透过这次大迈X7上市会，可以看到一个思路清晰、行动迅速并且勤劳肯干的全新大迈，而它正朝着自己的既定目标迈出坚实的每一步，我们也有理由期待其能披荆斩棘取得一个又一个耀眼的成绩。

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对于广大用户来说，买车无非关注外观、配置、价格等因素，但对于大迈X7在细节上的处理，可能很多用户没有过多的关注或在意。今天我们就来说一说大迈X7在细节的设计上到底有哪些独特之处。

我们在给爱车做检修或者添加冷冻液、玻璃水时都需要将引擎盖打开。目前市场中绝大多数车辆的引擎盖支撑杆都是一根细细的铁杆，打开引擎盖后我们需要一只手扶着引擎盖，一只手将铁杆支撑起来才能将引擎盖固定到位。这么做虽然费不了太多时间和力气，但总是让人感觉不太舒服。

大迈X7的引擎盖采用双边液压支撑杆，在操作时，我们只需轻轻的将引擎盖抬起，引擎盖就能自动弹升至最上方，不仅省时省力，而且也大大提升了使用时的体验感。

与此同时，传统的铁质支撑杆市场成本在20-40元左右，而液压支撑杆的成本则高达120元，大迈X7采用双边液压支撑杆，仅仅一个小部件，成本就比其他车型多了至少200元。一辆十多万的汽车省下两百元可能不算什么，但对于广大用户来说，这就是一种诚意。

发动机作为汽车上最大的噪音来源之一，其隔音效果是直接影响整车NVH性能的重要关键。为了降低发动机噪音，除了采用静音效果更好的材质、设计之外，发动机舱的隔音设计也是尤为重要的。目前，绝大多数车型都会在引擎盖的反面增加一层特质的隔音棉来降低进入车内的噪音。

大迈X7不仅在引擎盖上增加了一层巨大的隔音棉，且整个发动机舱均采用全封闭的设计，同时引擎盖反面还有一层超厚的隔音硅胶棉。经测试，大迈X7的怠速噪音仅为36.2分贝，如此低的音量仅相当于在耳旁轻语的水准，远超同级车型。

很多用户购买SUV看中的是其良好的通过性，而涉水性更是对车辆通过性有着极大的考验。然而很多用户误以为车的高度决定了车辆的涉水性能，但其实真正影响车辆涉水能力的是发动机进气口的高度。

进气口一般位于发动机舱内，高度与进气格栅的上部齐平。大迈X7的进气口高度达到了94cm，不仅有着良好的涉水性，并且其涉水能力在同级中也有非常明显的优势。

中国人非常注重家庭观念，买车时一定会考虑到一家人开车出游的需求，后排的使用率也都要高于欧美等发达国家，因此，车内的乘坐空间及舒适性都是决定购买的重要因素。他们不仅希望自己开的舒服，也希望坐在后排的家人能够享受到更舒适的驾乘体验。大迈X7拥有72mm的车身尺寸以及长达2850mm的超长轴距，空间上的优势不言而喻。

为了让后排用户坐的更舒服，尤其是缓解在长途行驶中的疲劳，大迈X7后排座椅采用了角度调节设计，用户可以根据自己的身材及坐姿将靠背调节到最舒服的状态。而且，其靠背与坐垫的最大夹角可调节至110度，这个角度正是我们家里沙发的设计角度，是最符合人体工程学的。

后备箱储物空间也是衡量一款车实用性的重要因素。大迈X7的后排座椅支持4/6放倒，座椅放倒后可使后备箱达到约1500L存储空间。与此同时，其后备箱还配备了12V车载电源接口以及四个固定锚点，具有较高的实用性。

大迈X7的备胎采用隐藏式设计，放置在后备箱地板下方。大迈X7全系标配了19寸的全尺寸铝合金备胎，同时配备了两块特质泡沫，并将备胎及维修工具牢牢的固定在位置上，即使在复杂的颠簸路面也能极大的缓解备胎的震动幅度，从而降低车内的噪音。

作为2017年自主中型SVU市场中的热门车型，大迈X7在细节的设计和处理上都是根据用户实际使用需求出发。我们相信大迈X7出色的产品力、诚意的价格以及贴心的细节设计能赢得广大用户的喜爱。

徐州鹏之远众泰大迈期待您的光临，地址：徐州市和平大桥东下坡（竹林寺对面）

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