电动车铅酸蓄电池如何充电_百度知道
电动车铅酸蓄电池如何充电
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　　杜绝随用随充的误导，只需根据用电量选择合理的充电方式。电动车用铅酸电池没有记忆效应的，请参照以下进行充放电：　　1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。　　2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。　　应杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。　　电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式：　　第一阶段是恒流限压，比如给48V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V；　　第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；　　第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。　　电动车在长期不使用时，应做到：　　1，搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。　　2，电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。　　
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电动车铅酸蓄电池都有专用的充电器的，充电器也是相当于变压器，然后对电池进行充电，一般都有充电电压（恒压充电）的限制，或者电流（恒流充电）的限制
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电动车的铅酸电池充电，最好用原装的充电器。新电池充电前三次最好每次充电10小时，以激活电池，但切记不可过充超过12小时，过充对电池危害大。以后就是当电池电量还剩下30%左右，就开始充电了，充电时间以充电器变成绿灯即充电完毕；也就是不要等到电池电量完全用完才充电，那样对电池不好。至于有人谈到关于是否锂电池优于铅酸电池，其实各有优劣，个人建议别太在意电池类型，关键有动力就好。
如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。同样应适当延长充电时间2小时左右。使用的时候坐到额定里程的50%－80%再充电。不宜频繁地给电池充电，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。或许有人会问，使用后不是要及时充电吗，否则容易造成硫化。没错，但是：浅放电时，里面的硫酸铅浓度不会很大，结晶比较慢，比较少，还没成为大结晶，比较可以用方法来去除硫化。比如充电时彩用正负脉冲，过充电法等。而且我们增长的浮充的时间，可以对硫化的电池有一定的防止作用。首次充电一般12小时左右，其它正常充电延长2小时左右就行.不要听信售后说用完就充，那电池一般用一年没问题，但对电池不好，1年后就不好说了，售后也不管了！
您好，铅酸电池做到随用随充，充电器变灯即可。
接上充电器充电
是初充电还是补充充电？说清楚点
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电动车电池是勤充电好还是放完电再充电好？
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览64007次&&nbsp
[摘要]不用争了！电动车电池是勤充电好还是放完电再充电好？专业答案全在这里！
有的人说要天天充电好，可也有人说等到电用完了再充对电瓶好。到底哪个好呢？其实很简单：如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）；如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电。一、勤充电好？由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的。但就目前市场上大量流通使用的来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响的使用寿命。并且，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。或许有人会问，使用后不是要及时充电吗，否则容易造成硫化？没错，但是浅放电时，里面的硫酸铅浓度不会很大，结晶比较慢，比较少，还没成为大结晶。而且我们增长的浮充的时间，可以对硫化的电池有一定的防止作用。二、电动车天天充电还是隔天充电？如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）。如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令你的电池冲的更饱满。（但是延长2个小时充电后，就不要再继续充了，不然就是过充了。）三、放完电再充电好？将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。最后，蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。一般电池还剩三分之一时候充电最好。另外，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如。好的品牌电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
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锂电池和铅酸电池充电放法一样吗
还口碑好的，旭派是什么垃圾电瓶，都没听说过。因此上边说的都是扯淡
虚拍电瓶？
讲了一堆废话
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新能源电动汽车怎么充电介绍
　　现在很多家庭都有在使用新能源电动汽车，但是电动汽车一旦没电，充电也是成为一个难题了。下面是百分网小编整理的新能源电动汽车充电技巧，希望对你有帮助。
　　新能源电动汽车充电技巧
　　1、建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
　　2、在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
　　3、避免充电时插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
　　4、务必要遵循说明书上保护充电器的说明，尽量保护好充电器，防止发生振动的颠簸。另外，充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可会影响充电状态，对电池形成损伤。
　　5、定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。电池定期进行一次深放电也有利于&活化&电池，可以略微提升电池的容量。
　　新能源汽车使用注意事项
　　充电频率?
　　虽然新能源车充满一次电能行驶100-200公里左右，此项技术已经逐步提升中，充电一次用一天完全足够，有些上班近的一周才充一次电。但是专家建议每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。
　　在哪充电?
　　这应该是广大车主对新能源车最大的疑问，除了大家熟知的城市目的地充电桩充电桩充电外，符合条件的车主可以免费让技术人员安装家用充电桩，快速充电站和新推出的针对新能源的移动充电宝。各大加油站正在建设3分钟换电池的服务，如同手机换了新电池像广告一样让你马上&脉动&回来。
　　定期检查电池和保养
　　不管是传统汽车还是新能源，广大车主保养车的习惯还是要有的。建议两到三个月维修保养一次，除了平常的胎压和刹车性能、螺丝松动常规的保养外，新能源车不能忽视的是对电池的定期检查和保养，在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命。
　　行驶中注意的问题?
　　电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，尤其是在载人的情况下，更需注意。
　　新能源电动汽车优点
　　1、省钱
　　电动汽车最大的优点在于能够大大减少在燃料上的花费，即使驾驶者不完全使用电力，与燃料混用，每英里平均油费也仅相当于几分钱，由此一来，省下的油费将十分可观。
　　2、噪音小
　　电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上，电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
　　3、节能
　　电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤，传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤，并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
　　4、环保
　　纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
　　5、加速快
　　电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛，而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。
　　6、结构简单，维护方便
　　比较一下电动汽车和传统汽车的底盘、动力总成，你会发现，电动汽车的结构是如此的简单，电动汽车不再需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统，维护起来方便了很多，同时空间也得到了大幅的扩展，并且，电动汽车还能方便地实现四轮驱动。
　　7、易保养
　　电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
　　新能源电动汽车缺点
　　1、续航里程短
　　受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力还会打一定折扣。
　　2、充电慢
　　目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时，虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
　　3、充电难
　　在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题，公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
　　4、售后服务有待加强
　　电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦，第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性，第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。
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新电动车电池怎么充电好？需要注意什么？
电动车已经成为广大人民群众的短途出行的交通工具。但是对于怎么充电好呢？需要注意什么事项呢？可能有很多人并不是非常的清楚，下面就给大家介绍一下关于新买电动车电池正确充电的方法吧！
新电动车电池怎么充电好？以下便是介绍：
1、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
2、首次充电应该选择在白天充电。大家都知道，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3、关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。
4、首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环，这点是电动车商家告诉我的。
5、电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。
通过以上的内容，您是否知道新电动车电池怎么充电好了呢？希望能够帮助到您哦！
服务与支持电瓶车每天都需长时间充电，对电瓶影响大吗
& & & & 【每日科技网】　　记得最早的镍镉电池有记忆效应，那是因为镍镉电池在它们被完全放电之前就重新充电，镉晶粒容易聚集成块而使电池放电时形成次级放电平台。
　　但是这种镍镉电池有个弊端：电池好像记忆用户日常的充、放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充电或放电。
　　但是我们现在电动车都不再使用这种镍镉电池了，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，这种电池性价比高，成本低。因为这种电池能反复使用，所以称它为&铅酸蓄电池&。铅酸蓄电池没有记忆效应。
　　1、用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时(对电池寿命会有影响)看情况要不要每天都充电，一般情况下，电量用了70%就可以进行充电。
　　2、进行电池充电时，电压不要偏高，建议不要超过4V。超压充电时间久了会造成电池鼓包，容量急速下降。
　　3、少用快速充电站，禁止大电流不控温式充电。都说是应急，但是不能养成每次都用快充的习惯，这样对电池伤害特别大。
　　4、本人电动车箱子里一直都放着充，底下垫个毛巾什么的防止驾驶途中颠簸对充造成不好影响。随身携带主要也是为了方便下次充电，毕竟用电动车本身的充对电瓶是的。
　　5、切记，千万不要长时间对电瓶进行充电，过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，导致活性物质脱落，最终缩减电池的使用寿命。
　　另外说一下锂电池电动车，其注意事项跟上面镍镉电池是一样的，但是第5点&千万不要长时间对电瓶进行充电&一定要注意，由于锂电池活性比较强，锂金属暴露在空气中时，会与氧气产生激烈的氧化反应而爆炸。正常情况下电池中锂离子是不会接触氧气的，但是在过充电的情况下，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。
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