原车导航的提示音量可以加大吗？_奔驰E级论坛_爱卡汽车移动版
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尼玛别说开音乐了，车速快一点的时候，开窗后外面的杂音就把导航提示音盖掉了设置里找了半天没找到哪里能加导航提示音量的。
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百度了一下，等会去车上试试进入导航界面后,选择屏幕下方菜单的一个&小喇叭&选项,这时候导航语音就会出来,然后马上(在语音提示进行的同时)向右旋转音量控制旋扭调大导航语音音量,这样只会增加导航音量,而不会增加其他设备的音量如,MP3,收音机,CD等.反之调小音量.就当自问自答了
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不要这么复杂，导航时进行语音播报同时调整音量，下次开机保持此次调整后的音量。
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导航说话的时候 你提高音量，就是 导航单独提高，挺方便的
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楼上说的都对,他播报的时候,你速度按加音量键!单独调人声!小爱同学说要代替车载中控！真能代替？小米米家ZNH5J018Y 智能后视镜_值友评测_什么值得买
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小爱同学说要代替车载中控！真能代替？小米米家ZNH5J018Y 智能后视镜
【驾车经验】我领驾照已经有十年多，只有一次驾车违章（几个月前的事）。那次违章：大直路却限速60，当时手机导航声音也不够大，且放着音乐，就这样我以70多的速度驶过，一个星期后收到超速罚单，-200扣6分。我的“0违章”梦想就这样破灭了 ，让我恐惧驾驶、让我低落好一段时间。这也不能怪谁，明明知道是违章热点，自己却不知不觉地踩下油门。我买过有电子狗功能的，但发现这种记录仪中的录像文件经常损坏，就弃用了。然后在普通和后视镜式行车记录仪中，我选择了普通的行车记录仪。第一原因是价格，第二原因是当时我也怕“后视”功能会受到影响。▼小爱同学音箱，这个大家都认识了吧。我一直想买一个小爱mini，因为它能控制家里的小米电器。由于限购关系，一直没有买到。▼过一段时间，这个带有小爱同学的后视镜面世了，比小爱音箱拥有更多功能，更能解放双手。让我愉快的事情发生了，从张大妈手中得到这次众测机会，和小爱同学还是挺有缘分的。为珍惜这缘分，我会把文章内容写详细，采用不少GIF动图，请注意流量。----------------------------------分割线-----------------------------------------&【开箱晒外观】我特意来到水库的堤坝上开箱，感受一下夏日的热风。▼产品是从上海顺丰过来的，用了挺大的一个箱子。（上海的新科技企业真多，小米旗下很多品牌都在上海）▼里面的后视镜盒却很小，很细长。▼屏幕上有一张磨砂贴纸，上面有按键注释，使用前一点撕掉才能看清屏幕。▼这里可以看到它的厚度，约1CM多，不算厚，但比较长。上面有两个硅胶固定绑带，用于扣住旧反视镜的。▼这些翅片式散热器应该有些散热功能吧。▼这个摄像头可摆动矫正，靠近司机那一则，阻尼力不错。▼Type-C供电接口、AUX音频输出接口、AV输入接口（后摄像头用）、未来扩展接口MicroUSB（现在没法使用）。▼插入电话卡和内存卡。▼A柱的起子和电源线。整体设计和配件上，与70迈后视镜相似，就是屏幕小一点。【安装过程】▼这是原先的后视镜和小蚁行车记录仪。当然我要拆那个香水饰品，不应该挂东西到后视镜上的。▼通过硅胶扣，一下就把后视镜挂上去了，等通电后再撕掉磨砂保护膜。▼找朋友一定要找会多种技能的，这样可以经常免费帮忙。他拆装，我拍照，装完后给他好吃的。▼很快就拆下来了，对他来说没有什么难度。（之前的小蚁记录仪电源线是另一个朋友布线的）▼雨天过后，A柱里面还有积水，因为量不大，且没有向外渗，那就算了，不打算补漏。日常使用，也不会让电源线加快老化。埋好电源线后，盖上A柱，可以说是完成了最难的部分，谢谢我这位朋友。▼把Type-C电源线插到后视镜上，就能正常供电。上面MicroUSB接口不能作为供电之用，只有Type-C能供电。▼这样固定在一起，对原厂的支架负担比较大。在颠簸的路面时，后视晃动幅度有点大。不拆原后视镜有一点好处，原厂后视镜会帮米家后视镜遮挡了大部分阳光。汽车在中午大太阳下暴晒两小时后，米家后视镜的镜面可达50多度，会烫手，不过机子还能正常运行，没有出现自动关机的情况。【整理线材】▼我的车是紧凑型三厢车，只有一个点烟器。虽然米家后视镜的电源线上已经分了一个USB接口出来，但对于我来说还是不够用的，至少要三个USB口才够我用，我不只有一个手机需要充电。像下图那样太累赘，都妨碍我换档了。▼建议用这种一分三的点烟器，而且上面已经带有两USB供电口。▼上面只保留一个点烟插头，其他部分都塞到副驾驶座位下面，手机的充电线从座位旁边的缝隙伸出。米家后视镜的电源线就从副驾的脚垫下走线，也不怕被副驾人员踩到了。上面只是提供其中一个整理线材方式，请按自己车辆实际情况而定。【首次使用】流程是这样的：小米移动手机营业厅APP激活米连卡》后视镜连接网络》后视镜调出用于绑定二维码》手机米家行车助手APP扫码》格式化内存卡。首先是激活米连卡（米连卡插在后视镜中，不需要插到手机上），在手机上下载小米移动手机营业厅APP，操作比较简单，扫脸扫身份证填资料。这个流量是每个月500MB的流量，一共赠送三个月，超量另加计费。如果不更新导航地图，每月500MB是足够这后视镜使用的。没有米连卡就用其他流量卡代替，或使用手机共享热点。现在很多营运商都推出副卡产品，也很适合用在这后视镜上面，费用很低。▼接电源，米家后视镜就会提示需要网络注册绑定手机，用移动网络或WIFI都可以。▼然后再下载米家行车助手APP，使用小米帐号登录，然后扫码绑定后视镜的。该APP不能控制后视镜，主是记录路程、提示停车的位置、发送导航地址到后视镜、查看相册（看相册需要连接后视镜热点网络）。每次驾车完毕后，APP都会有对司机的驾车评分。我得分是94，击败了全国2.6%的司机&。▼我的MicroSD卡机器上能正常使用，里面的Mp3歌曲能正常读取，却要我格式化一次。为了数据安全，我还是格式化一次。▼使用的时候，它还有一些教程。▼小米的优点之一，就是固件经常更新。开机通网络不久，就提示固件更新了。▼还有下拉菜单，与普通安卓的差不多，只是功能有一点少。【屏幕效果】▼这米家后视镜的镜面就是一面玻璃，也是一样易沾指纹，要用干净布刷一下。▼6.86寸的液晶屏幕，像素是。沿用70迈后视镜的风格，采用扁平化设计的菜单，方便观看和操作。不过白天模式的彩色菜单挺影响后视的，夜间模式会自然一些。▼平常显示状态也与镜子无异，但打开高德地图的白天模式时会觉得太亮了。所以最好统一一点，都用夜晚模式。▼在晚上，后视镜可以自动减低屏幕亮度。黑屏与不黑屏的效果还是有点差别，不黑屏会影响后视。一般都是10秒后，无操作自动黑屏。▼如果后方车辆打高灯，通过这个米家后视镜反射还是会感到刺眼的，比原先后视镜只是减弱一点点。▼我驾驶的比较慢，后方车辆示意要超车了，那就不妨碍它超车。▼可看到后向有一辆汽车在变线，弹出的高德地图是夜间高亮模式。▼行驶途中，不想屏幕发出任何光，语音说“关闭屏幕”，就完全熄屏成为一面镜子，时间都不会显示。像素较低，屏幕色彩也一般，不及手机的效果。但我对屏幕显示效果还是满意，它能满足使用，没有什么大缺点。如果可以，我也希望LCD屏换成OLED屏，让黑色更黑，像素低点也没有关系。【高德地图】高德地图是此款后视镜中的唯一导航软件，只要我告诉小爱同学我去哪里，就会帮我打开高德地图并设定好目的地。所有超速、违章监控、前方拥堵信息提醒都由高德地图播报，采用云电子狗数据，实时更新，提高驾驶的便捷性。▼高德地图也分有白天模式和夜晚模式，夜晚模式下还有高亮模式和标准模式。我选择了夜晚模式下的标准模式，让屏幕度更黑。▼高德地图能选择离线地图数据的位置，内部空间或储存卡。内部空间约有12GB，但是本后视镜上没文件管理器，所以都不能查看里面内容。▼我把整个后视镜带回家，从家里的WIFI下载需要的离线地图。全国地图才6.5G，内部空间有10G多，有足够容量存放。▼高德地图有几种方言选择，其实普通话也是方言的一种，不要太计较。▼高德地图是此后视镜唯一一个内置输入法的软件，有手写、T9、全键盘，方便无网络时离线查找。（此后视镜中其他软件都依赖语音输入）一个人驾车上高速路，如果中途要修改导航目的地，高德地图结合小爱同学就很简单完成操作。中控或手机上的高德地图操作起就比较费时，也危险，这个常上高速路的人应该懂。【音乐功能】▼后视镜支持酷我音乐、喜马拉雅，考拉FM、乐听头条，没有我喜欢的网易云音乐，70迈是支持网易云音乐的。▼播放本地歌曲，不支持显示歌手和歌词。▼后视镜重启后，跟小爱同学说播放音乐，她会继续播放之前的网络音乐（消耗流量）或本地音乐。▼在线电台，就算是本地电台，也是消耗流量的。听这个还不如开中控的收音机听其他本地电台。还有蓝牙音频功能，就是播放手机上的音乐，对比下音质不太好，还是建议用后视镜上的播放器播放音乐。【调频发射】因后视镜上的喇叭不够大、音量小，所以后视镜具备调频发射功能，让中控的喇叭变成后视镜的喇叭。▼在后视镜的连接选项可调发射频率，然后可以通过小爱同学开关。▼打开了调频发射，重启后也是继续保持开启，在下拉菜单里面可以对调频发射手动开关。▼我设置成96.4MHZ，然后使用手机收音机测试，没有听到杂音，音质还可以。而且比较精准，多或少0.1的频率都不行，必须96.4MHZ能清晰收听。▼我在朋友的汽车上试听，效果也可以。▼另一台车上测试，音质比较差，应该与车上的中控和喇叭有关。▼在我自己的车上，音质还是最好。因为我的车原厂的喇叭的确比较差，早换成比较好的喇叭。后视镜FM发射+中控收音机的音质还是不错，没比中控直播MP3差太多。后视镜上有3.5MM音频输出口，不过有网友说音频线太长，会受到很多干扰，甚至有电流声。所以我没打算用音频线连接中控（拆中控接线也比较麻烦），继续用FM发射吧。【米家APP】▼设置里面还有一个米家选项，需要手机的米家APP扫码，绑定后就能通过后视镜控制家里部分米家电器，例如能控制Yeelight灯泡、米家插座、小米插座、米家台灯等。▼打开米家APP，要找到这个后视镜型号才能开始扫码绑定（想不到能接入米家的还其他大品牌的家电，这队伍不断地壮大）。米家APP不像米家行车助手APP，只有向后视镜发送位置和授权功能。▼在米家APP上可设置对后视镜授权，让后视镜管控其他米家设备。我家里有些小米家电，后视镜能获得净化器的授权，没能获得授权控制石头。厂家解释是支持米家扫地机器人，暂不支持石头和小瓦扫地机器人，应该可以后期扩展更多种类吧。▼我跟小爱说打开净化器，她就会列出在线的净化器选择让我选择。我也可以说打开所有米家净化器，不用让我选择。【摄像头效果】▼双击录像框，进入全屏显示。开启ADAS辅助后，画面会有黄色的三角形线路提示（依赖路面上的白虚线规划）。车速较快时，就有语音播报，提示有注意前车、偏离车道、前车启动等。因为属于后视镜ADAS，被别车不在ADAS提醒范围内。熄屏后它还会继续语音播报，ADAS提示全都由小爱同学播报。▼会标注前方车辆或人（绿框），它会假设前车静止或急刹来计算相遇的时间，以秒显示。当然这些ADAS信息不会被保存在录制的视频或照片文件上面。▼从后视镜的相册上可以查看录制的视频和照片。打点视频就是录制时标记的视频，如同书签的道理，方便用户回看。▼支持滑动操作，跟手机操作差不多。播放录制视频时，支持拖放进度条。如果想在米家行车助手APP上看照片，就必须打开后视镜的共享热点，不过下载速度有点慢（内网传输），120MB的2分钟视频文件下载要花2分钟以上。好处就是能一边录制一边下载，不影响后视镜的操作。（我之前的行车记录仪不可以）▼简单与手机对比一下，当然是手机好点，后视镜还有一点过曝感觉。因为后视镜是广角泛焦的，挡风玻璃上的邋遢痕迹很容易被拍出来，为更好的记录效果，要注意挡风玻璃的清洁。▼分辨率只有1080P,白天20米内车牌还能看的清楚。▼面对夕阳，逆光效果还不错，没有产生什么炫光。▼下图的那辆20米外的对头车，我只能看清车牌有22、尾号为6。要驶至距离为10米左右，我才能把车牌看清楚。▼如果是下雨，很多东西都看不清，不能怪它。在雨声大的时候，甚至没法与小爱同学语音沟通。以1080P像素来说已经很好，如果要比较，我会说比我之前用小蚁行车记录清晰很多。【其他功能】▼与手机完成蓝牙配对后，手机可以授权后视镜读取手机的通讯录。后视镜会作为手机的，拨打电话就可以说“打给谁谁谁”，小爱同学就会搜索匹配的联系人。▼电话呼入时说“接听”就可以接通电话，挂断就需要动手挂断。微信语音信息也会由后视镜发声，微信语音通话时无法显示对名字，只显示100000号。无法通过语音命令拨打微信语音通话，后视镜上只能接听、拒绝和动手挂断微信语音通话。▼它的网络热点功能，可以通过小爱打开或触屏打开。WIFI密码不可设定，由机器随机产生。可以打开热点同时关闭4G网络，防止手机消耗后视镜的流量。▼网络热点与调频发射的图标有点相似，但网络热点图标不会在熄屏后简要信息上显示，需要在设置或下拉菜单里查看是否开启。每次后视镜重启后，热点功能会自动关闭。【与小爱同学对话】与小爱同学的对话视频，有兴趣请点击链接观看。为了注意行车安全，是我在车上架设拍摄，难免有点摇晃，见谅。之前用的小米手机，也内置了小爱同学，最常用的就是用它设置闹钟。对于后视镜中小爱同学，能设置的选项不多，她只会说普通话。我把命令模式设成One Shot，就是连着说“小爱同学”和命令，不用等待它回应后再说命令，这样节省了沟通的时间。其中有些操作指令是限定字眼的，例：我说“打开夜间模式”，她说不懂。我说“切换夜间模式”，她说“好”，但没帮我切换。我必须说“切换到夜晚模式”，她才给我切换到夜晚模式。我记录了一些对话内容，可能字眼上有点差别，不过就是那意思。感觉她喜欢把天聊死，不怎么“听话”.....我问：现在车速是多少？ 小爱：主人，你自己看仪表盘。我问：我要看电影 小爱：主人，你自己上网看呗（或推荐一个视频网站）。我问：帮我下载离线地图数据 小爱：主人，自己动动手指呗。我问：端午节有多少天假期 小爱：看主人放我多少天假。我问：前面堵车吗？小爱：没有相关相息。我问：打开家里的小米电视&小爱：请用使用遥控器如果没有网络信号，小爱同学就会变得很笨，语音导航完全不能用，连“回家”指令都不认识。例：没网络时她会没法理解“下一首歌”，需要我说“切歌”才会切歌。那些基本操作“播放音乐”“黑屏”“停止音乐”“大声点”她还是可以理解的，她不理解的话就会说网络差。代替车载中控？小爱同学说：“我没这样说过。”智能后视镜现在是一种不错的过渡产品，我估计未来的汽车中控也会整合语音操作，这是未来趋势。----------------------------------分割线-----------------------------------------&【各功能使用感受】小爱同学：它是整个后视镜的灵魂，最大优点是声音较其他品牌好听。但是音量偏小，比音乐和高德地图都要小，无法单独调节音量。高德地图：保留了基本功能，开机即启动，一路上云电子狗和拥堵信息都由高德播报，多种方言可选，就是语音没有小爱同学的好听。行车记录：画质算是比较清晰，比我之前的小蚁记录仪好很多，角度更广，镜头方向易调节。只有1080P，一些较远的车看不清车牌。ADAS辅助：晚上对路人、小型车辆识别能力差一点。本人一直算安全驾驶，没有试过打瞌睡，不过有时提醒一下更好。音乐功能：功能比较基本，本地歌曲的歌词、和歌手都不能识别，在线歌曲数量也比较少。FM发射：可直接通过语音命令打开关闭，调频道也很方便，传输的音质较好，较满意。语音拨号：蓝牙接电话没问题，但打电话时，手机要先解锁才能拨号。米家产品控制：功能太少，能控制的产品不够多，还要增加。希望功能的功能或建议：能像其他品牌一样，有停车震荡唤醒做一些应急录像。改用OLED屏幕，提高对比度，做到完美“黑屏”。减低重量，减少对原后视镜的负担。【产品总结】我的使用情况：这米家后视镜已经基本取代了我手机的导航APP，中控也成了这个后视镜的喇叭（收音机）。我一直使用夜晚模式，没有影响我通过后视镜看后方车辆。最大方便还是导航，比手机上操作方便太多了，节省了很多时间。一个人上高速路，更改导航很随意。这种智能后视镜，除了屏幕小外，日常操作基本可以代替原装中控（只有音乐效果不可代替）。如果之前没有安装行车记录仪或中控比较老旧，挺适合安装这种智能后视镜的。优点：小爱同学说话好听、能控制部分米家家电缺点：不能更换播放器、有些语音指令限定字眼、米家遥控授权选择少、只能说普通话、小爱声音较小在缺点上，我觉得是软件上的问题较多，不过应该可以后期改善。市面上已经有很多同类产品，功能差不多，而价格还要低一点点。小爱同学和米家是它的亮点，应该能值回这个价了。----------------------------------分割线-----------------------------------------▼再放一张图，使用第7天遇到的情况。尾号为52的SUV随意连续变线，想别车？要不是我减速、轻打一下方向盘、狂按喇叭，就真撞上去了，我都想骂人。安分守己很重要，但防人之心不可无。没有记录仪的话，就怕这种人耍赖。如有什么问题或意见请留言，谢谢阅读。
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求解答！电子狗声音如何调大？
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题，SD卡中自己下载了N首歌曲。导致ivoka带的电子狗声音被遮盖，只能听到很小的一点。如果就是调节旋转按钮的话音乐声音又太大了。在首页界面把音乐和导航的比例调到50%比100%还是不行啊。记得刚买那会语音播报声音好大的。。。有朋友指导下，还有哪里可以调解？谢过了。。。
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你要信这个硬坑的电子狗，要罚得吐血。硬坑的电子狗功能是采集地图数据时，收集的固定的车载摄像头位置，利用定位功能，一到就报。自身并没有雷达硬件，路网建设是日新月异，地图不更新，那么增加的测速探头就不会在硬坑上显示，所以不靠谱！
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我倒是想调小些，是有个地方可以调节播报声音和音乐声音，我印象中是调过，但我现在也找不到了！！谁能指点下，我要调小些，太炒了，确实不怎么准。
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没用过，小3不是原厂导航有电子狗啊！
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小三角那里可以调每个程序的音量，哪个旋钮是调总音量的
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前言作为值得买半新人，之前有幸中奖开BOEING 737-800的时候很是心水机载仪表，特别是目视飞行时，直接HUD导航路线和机场助航灯光路线重合那一刻，深深的烙印在心头，还想着啥时候平民车也能用上这样的黑科技。当然了我都能想到，很多车商很早前就想到这个，而且随着技术多样性和快速发展，现在很多豪车之外的车（比如本田思铂睿，马自达阿特兹，红旗HQ300，标致，DS5......）也都配置有HUD。这里先普及下HUD及我的理解。HUD
- 抬头数字显示仪（也称平视显示系统）可以把驾驶过程中所需的各种重要信息，映射到玻璃上，使驾驶员不必低头就能看清所需重要信息。下图为HUD原理图。目前HUD 按照途径分为钱装和后装，前装得看车型和钱包厚度（这是主要&），而后装就轻松的多，所以市面上HUD大多采用后装形式，前装 HUD 出现在一些高端车型或特色车型上。而后装HUD主要分为悬挂式和仪表台式，而仪表台式的一半也有两种实现方式：一种是直接投射在挡风玻璃（成本较高），另一种是设置一个镜片，投影到镜片上。 两者完全不是一个东西。各有利弊，豪华车基本是前者，蒙迪欧，还是后装的一些都是是后者悬挂式?仪表台式?抛开市面上一堆伪HUD（直接OBD投影出简单或者普通用户不关心的信息），或者直接简单投影手机界面而无法直接控制的。在我心中，真正的可以称得上车载HUD的，至少要具有如下两点优势：1、需要能很好平衡好驾驶员驾驶过程中以中控台为视觉中心和视线不离开路面的问题；2、需要能避免用户视觉焦点远近切换的问题。目前的HUD都是以导航为核心基础，同时满足娱乐和通信等需求，包括：导航、路况、车况（车速、公里数、油耗、油量、故障信息）、通信（电话、信息、微信）、娱乐（音频、电台）、、倒车影像、其他服务拓展（天气、空气、限号等）；同时随着语音识别功能的普及，以及手势识别的试水，再到去年大热的AR和VR技术的逐渐成熟，HUD 留给我们想象的空间还是很大的。之前我一直心水国外的一个产品，依靠4G LTE网络，配对智能手机和汽车，提供多种数据和功能结合，最终在透明OLED显示屏上显示出来，效果很惊艳，奈何众筹299刀价格，我还是不由得谨慎。理想与现实的差距有时候也不是没法弥补......国内的一款产品同样惊艳——北京乐驾出品的车萝卜HUB，之前的一代也有很多人在用。车萝卜Carrobot，是一款基于HUD+语音操控人机对话的智能车载机器人，能极大提升人们开车的安全性。车萝卜通过放置在正前方仪表台上的HUD透明投影屏展现信息，并通过语音操控实现语音导航、接打电话、收发微信、听歌点歌等功能。让用户在专心开车同时，安全兼顾导航及通讯、娱乐、社交需求，让驾驶更加安全畅快。核心技术优势：研发方北京乐驾科技有限公司（以下简称乐驾），针对汽车环境下的背景音乐、风噪、路噪等多种噪音环境做了深度定制研发，车萝卜具有业界最优秀的语音识别率和抗噪能力。针对车载场景的核心需求，开发了接近自然语言交流的智能人机对话技术，能够结合上下语意，智能理解用户要表达的意思，并做出相应的操作，产品具有极高的技术壁垒。以上引自百度百科～& 前几日，杭州面基回来的路上，刷到大妈众测，而且是高配版，果断申请。承蒙大妈的厚爱，让我欣喜若狂，第一时间确认，时不时的刷着物流信息。并第一时间车萝卜旗舰店下单配套OBD线（当然作为值得买er，不忘顺带买了运费险&）车萝卜各版本通用开箱及介绍产品外观 &产品是直接从北京众测君发出，没有朕值到了封条略表遗憾&?外包装箱内主要就车萝卜、体验sim卡和众测须知?。?车萝卜主包装采用黑色礼盒包装，很有高档感&??副送的体验卡为移动4G卡，内有1G流量，说明卡片上贴心的说明了激活说明及账期注意事项??上掀式打开方式莫名有股仪式感，主机严丝合缝的被固定在保护棉内，极佳的保护，而且反射膜也单独有课重复利用的超细纤维布保护着，厂家考虑的很周到??上层为主机和说明书，下层为固定底座、点烟器取电线、取卡卡针、理线夹和底座调整内六角??固定底座反面为3M压感胶，正面为软胶材质（而且很贴心的标明了张贴时的车头朝向），保证能够良好兼容各种材质及形状的台面??主机反射板为手动折叠式（不是电动式的略微缺少点装X的意思&，不过有利有弊）??可以看到反射式的显示屏，内凹式，可以猜测出设计时还是考虑了散热、防反光和防尘效果的&??主机正面就一个手动开关键和两个音量调节键（具体功能后面也会详细说明），主机前侧为防疲劳监测摄像头、麦克风和疑似红外补光灯主机后侧为电源接口（接口为microusb3.0接口）和行车接口（接口为microusb），主机右侧为sim卡槽和aux接口，（im卡槽采用sim卡和二合一卡槽），左侧无功能按键，目视应该为喇叭，主机底部为固定卡口??主机厚度和6SP厚度差不多，顺带盗用官网尺寸图纸，仅供参考??点烟器取电线为一体化，附带两个USB接口，这一点好评，但也会造成一些不好影响，就是部分像我一样的值友都是用的3口支持QC快充的取电器，这样就不得不换掉原有的，或者直接买OBD取电器，这一点期望改进为三口分体式或者标配OBD取电??而另外单独购买的OBD线，和传统OBD线不一样的就是主机版采用了USB3.0的接口，线长1.5米，基本覆盖了兼容车型的OBD到主机布线距离??鉴于配送的流量卡流量只有1G，所以为选择不用，是时候拿出我的冰淇淋套餐的副卡了&（顺带实现了车载wifi）?产品安装?安装步骤官网及说明书都在显著部分做了说明，只要车前挡风玻璃和仪表台夹脚能够让一个高11.4cm，长16cm的纸板轻松移动，即可保证萝卜的很好使用效果，主要先比划好具体固定位置，然后撕下底座背胶，贴牢后，用附带内六角将底座固定螺丝调松后找到最佳角度，然后拧紧螺丝，即可将主机卡好。 插好电源即数据线，打开下载好的app就可以骚起来了?产品功能体验?点火后默认车萝卜默认开机启动，手机开机后由于已装SIM卡，炫酷的开机动画后即升级，升级及重启大约5分钟??下面为设置选项所有的一级列表（顺序有点乱，见谅）及部分界面?安全、前沿的HUD抬头显示方式?调整好角度后，肉眼可清晰的辨别屏幕内容（为了对比清晰，晚上拍摄，而且因为投影是两米外，破手机拍不出那效果，实际体验会让人惊叹）??白天的显示效果，及时高反差的背景也很清晰的展示?智能化语音识别交互方式车萝卜语音交互及功能详见下述的视频：?语音交互体验??导航功能体验?导航为内置为高德定制版和百度导航，默认为高德导航版，支持全览图、离线地图、路径规划（躲避拥堵，选择最快、不走高速路线）、目的地（家和公司）设定及调用等，当然也可直接语音设置或者app中切换选择百度导航，但是百度导航为非定制版，相比较于高德，不支持全览图、离线地图功能。有一点需要注意的是，先版本的导航功能不支持离线路径规划（一般都联网，所以这功能可有可无）和惯性导航（这一点比较诡异，建议后期版本加进去），地图的线路呈现方式也十分的清晰，通过不同颜色的道路来告诉驾驶者，道路的通畅程度，以及左转还是右拐等图形指令。?导航界面显示信息全面，同时大小图配置，导航箭头侧实时显示车速，这点好评??语音无缝切歌体验??跳级语音操控体验??微信功能体验?微信为网页版，扫码登录后，默认显示最近联系过的八个人，可以直接说昵称或者直接说“第几个”选中联系人，进入对话窗口后，直接说出想要发送的内容，车萝卜会自动识别并转换成文字发送，发送的内容会有“来自车萝卜”的后缀提示。在这些过程中随时可取消或更改命令，微信每次关机都会自动退出，开机需要再次扫描二维码登陆，都是语音转文字发送，语音识别速度和准确率很高，接收到微信时，不管在什么界面，都会语音播报“收到XX的语音”给出播报命令后才会播报，而起有一点比较人性化：同一联系人的微信，连续三次选择播报后，本次驾驶中都会自动播报。?语音与车机carplay兼容??调戏体验?语音交互方面总体说来：1、语音交互很人性化，关键词也很多样，有效的提升了操作命中率；2、交互UI设计简洁，相比较于手势操作，配合语音，可直接调剂品操作，比如直接打开三级菜单功能“分心监测”等3、智能AI对话风趣简介，无太多槽点，对得起“用嘴开车”的slogan&。极速全面的无线网络功能车萝卜网络支持联通和移动的3G/4G流量卡（电信的有点悲惨），也支持连接外部wifi。当插入流量卡后，除了自身使用，还可开启共享热点，热点密码为随机生成的数字密码，且可以随时语音更换密码，方便了车载环境的使用。实测联通4G卡网速不错，详见下图测试截图（车萝卜热点连接两个客户端的情况下，分别用speedtest和speedsmart测试所得），这样基本可做到车载环境wifi全覆盖。连接外部wifi的话分两种：打开设置内的无线网络后，车萝卜能够自动连接没有密码的wifi；对于有密码的wifi，则需要打开车萝卜app，选择“设置车萝卜wifi”选项，发送需要连接的wifi名称和密码才行（这有个前提就是还是需要手机先连接到车萝卜共享的热点后app才能连上车萝卜，略显繁琐）完善的终端化平台体系?多配件互联?车萝卜主机系统应该为定制化安卓系统，现阶段支持直连行车记录仪（支持功能较多）、和倒车影像设备（因我原车已有，所以没有另行购买体验），从系统设置内也看到，后续应该还会有车载音响配件面世。看到最近蔚来的智能AI宣传视频，想到车萝卜也可以连接行车记录仪后，在开车的时候看到前方风景很美，可以说“萝卜，拍照”，拍下一张照片，或者让萝卜帮你自拍。内外双摄，无线连接&为不喜欢语音输入的提供另一个方式&?终端兼容性和多样性?机器外接支持SD卡、OBD输入、FM广播输出、AUX接口输出、蓝牙连接，保证了多样性和广泛兼容性，实际测试中，因我车没有AUX接口未测试，其他一一测试：SD卡仅需要将歌曲拷入根目录，插入SD卡后，重启车萝卜，音乐功能中即可看到“本地频道”，歌曲支持mp3，ogg，wav，ape，flac这五种常见格式，并且支持通过歌名、歌手搜索（比如“为想听周杰伦的歌，我想听算什么男人”）。FM广播默认关闭，打开后，默认通过FM99.8MHz连接，也可通过“设置频率到XX.X”来调整广播频率，目前支持的范围是：87.5～108。蓝牙连接，连接手机正常，但连接车机，我测试了三次，除了一次车机搜索到车萝卜但连接不上外，其他两次根本都互相搜索不到，可能是我的理解有偏差或者仅仅支持连接车萝卜自有音箱。顺带说下音乐播放器，对于司机们而言，驾驶的最大乐趣应该就是一边开车一边听歌或者广播，所以电台的表现也至关重要。车萝卜集成了本地音乐、在线电台（考拉及喜马拉雅）以及广播电台功能。而起自带喇叭声音也不错，基本用自带喇叭听歌也还好（熊孩子已经会调戏车萝卜而且无障碍沟通了&，所以基本都是熊孩子用来听儿歌，由此可见车萝卜语音识别及语义判断很不错&）。?车萝卜尊享版自带喇叭外放效果??OBD线重点说说??插入OBD线后，车萝卜才算是获得的全信息功能，下图为官方宣传功能?& 我的车OBD接口就在方向盘下左侧，距离很近，用不了1.5米，所以我就把多余的盘起来，藏在了盖板里面。咨询客服，说我的车型在官方的ODB兼容列表里面，所以我也就放心的插了，重新开机以后，界面相比较于原来点烟器取电，多出了部分信息。?首先，主界面的显示有单环变成了双环，速度表由原来的GPS测速数值变为OBD读取数值，多出了发动机实时转速和实时油耗??原来GPS测速时，速度基本和车辆仪表盘实时同步，最多差个1左右，按道理换成OBD后，读取的速度应该比GPS测速更精准，实时性也更好，但是我同样测试了低速和高速：低速时，速度基本都相差2以上，而且基本不同步&，还会出现比仪表高的速度，转速反应的很准确高速时，好一点点速度相差1左右，但同步性依然较差，转速反应的很准确这就很尴尬了，我不由得赞同官方默认不配OBD线的原因了&?换了OBD线后，还有变化的就是路况界面和导航界面了?路况界面相比较于原来，左下角多了涡轮的实时压力（车是1.5T的）、瞬时油耗和实时车速& 1、涡轮的实时压力，我对比了仪表盘涡轮压力界面（无实时数值，只有刻度），基本准确，实时性同步性也很一致，无延迟；& 2、瞬时油耗（有可能是这个），就呵呵哒了，说实话我看不懂，一直在变，说明书上也没这部分说明。有了解的值友麻烦科普下。& 3、实时速度和主界面一个尿性，说多了全是泪导航界面相比较于原来，左下角多了涡轮的实时压力（车是1.5T的）、瞬时油耗，导航箭头右侧还是和点烟器取电时一样的实时车速& 1、涡轮的实时压力，和路况一样，基本和仪表盘涡轮压力界面一样，实时性同步性也很一致，无延迟；& 2、瞬时油耗，同上，因为我无法同时打开路况和导航，所以无法比对这两者有无差别，我很无语。& 3、这个实时速度就很好玩了，他和主界面不一样！竟然不一样&！基本准确，难道高德有buff加成（也有可能是我的错觉）?下面时车萝卜尊享版OBD线车速显示，自己感受下?手机APP功能体验?以下注册流程及功能界面截图，首先需要将手机连接上车萝卜热点，然后注册开始流程，注册可以直接用第三方登录或者是在官网用邮箱注册，在手机APP端只能用手机号注册，进入初始界面后，可以看到APP支持青春版和尊享版及行车记录仪??发送位置功能和高德车机版/车镜版类似，发送后可以方便的即开即走，配合部分汽车的远程启动，可以很方便的节约启动时间??未通过OBD连接时，发现里面为如下功能：车辆的实时位置，历史的详细行程及总行程。??历史的详细行程及总行程很准确，每天的行程时间、路线、里程都很详细。??通过OBD线连接后，发现界面则多了一个车辆检测，可以查看车辆的各种信息??设置界面和机器内的基本相同，就多出了车速补偿和连接外部wifi功能?可以看出来未连接OBD情况下，车萝卜app功能大部分与系统UI里面重合，多出了远程实时查看位置，除此以外还可关注车萝卜微信公众号绑定车萝卜，通过公众号查看车萝卜数据。其中有一点期望官方能早日更新解决：车型及年份更新需要及时跟上，虽不重要，但强迫症还是会有点难受，另外建议在连接OBD后，手机端的功能还是多一点，详细一点，好歹也得对得起那OBD的售价啊&。个人使用感受总结优点：1、在我的认知中除了日立的的Super AR-HUD和AR-HUD这些产品外，一般的HUD成像距离大概1-2.5米这样，考虑到人眼的视觉焦点和车萝卜的定位及成本，车萝卜的投射距离&2m，明度和暗度在白天和晚上显示的图像都能轻松的被阅读出来，而且不干扰正常视线，整体感觉不错。2、安全性主要有二个方面，一个是驾驶的安全，这部分车萝卜HUD解决了驾驶者原有视线来回切换的隐患；还有一个是后加的HUD设备在发生事故的时候的安全，车萝卜底座固定很牢，不会有类似悬挂式的隐患。3、语音识别及语义分析很是准确，基本无差错，据称是采用了思必驰语音方案，支持多轮互动、打断，在语感上也更接近自然语言（不必每次听它把话说完，就可以直接下一条命令，而且，如果车萝卜输入有误，我们还可以随时打断，并重新语音输入，从而避免重新输入整段的麻烦，提高了语音交互效率），这样也有效规避了手势操作的不安全性，提升了便捷性。4、完整的车载多媒体和导航方案，通过这段时间的使用，开车时间我已经基本上脱离手机了，而且女王也很开心车上有了热点，熊孩子很开心又多了一个聊天的伙伴。缺点：1、配套电源线为点烟器取电线一体化，虽然自带两个USB输出口，但不支持快充，车载充电需求一般都是要求高效，建议将标配取电线换为分体式或者USB电源线，最好标配OBD线，这样既可以降低成本，也更加贴近用户需求，但是实测下来，这OBD差强人意，主要是实时速度、油耗这两个驾驶员比较关注的参数反馈都不准，而且车辆的检测只反应是否异常，无实际的数据，反观看市面上的一百多OBD线或者盒子，都比这准确，再想想这199的价格，再官方改进前，不建议单独购买OBD线，我为了我原来那点烟器快充好用，只能含泪留下，白瞎了我那1块5的运费险。2、配件价格较为高昂，而且作为3999的产品，送的东西基本没有。3、开箱时取出主体时如下图，容易沾污显示屏，还得再擦，建议改进拿出方式（比如做个小把手之类的），进一步提升高档感。期待：1、因为家里熊孩子很熟练的调戏车萝卜，导致经常被他的命令切换到放儿歌或者不休止的友好对话中，期望可以赶紧在后期更新中加入声纹识别绑定&。2、有可能因为车萝卜安装位置较为靠后，再加上车子仪表台倾斜度较高，导致我调整到最舒服坐姿情况下，实际焦点大概为车头前0.5米，感觉距离还有进一步提升空间，期望后续可以更加优秀，或者有更好的安装方法明示。3、能够有更多的配套扩展硬件 ，譬如连接红外夜视，通过红外夜视提取出有危险的障碍物、行人等，同时红框标识预警，并语音及振动提醒。小结： &纵观现在的国内汽车市场，结合我们的固有观念，驾驶最应该注重的自然是安全，不过随着智能手机的普及，“低头族”日益增多的今天，手机带给我们的便利却极大的影响了驾驶的安全性。多种形式的交通事故都是由于车主在驾驶过程中由于使用手机而造成的，并且随着汽车保有量节节攀升，更带来了拥堵等国际化难题，汽车的互联网化、智能化、物联化也是大势所趋，我相信，在智能汽车市场尚未成熟之前，乐驾的这款Carrobot虽然还有不少提升空间，但能让用户简单、方便、轻松的把自己的爱车升级成为智能汽车，在维系现有沟通方式不变的情况下，让我们更加安全的开车。PS：也期待值得买和汽车小小值将来能够推荐更多更好的此类优质产品公广大值友体验和购买&！
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