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贝纳利502骑行感受（纯文字）
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关于502骑行的体会& & 该车于日到，目前已经500多公里，首保已经完成。首保换机油、滤清，机油大约在3.2升左右。说明书上说机油量分为2.8和3.2，但是店里的师父说机油得达到刻度，不能过少。往后是2000公里保养，再后期就是每5000公里保养一次。询问了一下以后保养日后保养一次300多，按照5000公里算一次还是比较靠谱。我一起签越野车都是1000多公里保养一次，一次也一百多。相对还是划算点。& & 第一、接下来我们说骑行的感受，首先坐姿，我相信每个人都会吐槽坐姿太矮！本人身高183，体重81公斤。按理说坐上去就像大家说的腿抬得太高累人但我觉得并不累，也不知道腿抬得太高腿难受是谁说的观点。我想说，如果一个东西你老想着缺点肯定永远会憋屈，越想越难受。如果你觉得腿抬的太高，那么你越想越累。如果真的没办法接受坐高，三种建议。1、没买车的朋友可以选择等待厂家后期是否出高坐垫版本，2、换其他的车最简单，3、正对像我这样超标的大高个已经买了车的车主，只有自己动手加高坐垫。而且只能价高座垫，与加高减震没有关系，因为这个车离地间隙非常高。关于坐姿我就说这么多，仁者见仁智者见智，觉得不舒服要么换车要么就动手解决，但是我身边很多矮个子的车友都很喜欢这个坐高。毕竟加高容易降低就不好搞了。& & 第二、风挡。说到风挡吐槽点就是不可调，为什么呢？原因很简单，我们又要说回到坐姿。我183这个坐姿，真好风挡最高处在我的视线下方，不影响实现，挡风效果非常好，半盔也不会有风的感觉。但是170左右的车友就有个麻烦事情，这个风挡最高处正好在视线的正中间非常挡。总结一下183的身高不加高座垫的情况下风挡非常好的挡风效果，加高的情况下可能就要加高风挡。170左右的车友恐怕就要忍受一个视线被当的痛苦。同样能解决的自己动手，给广大已买502的车友一个方法去解决。首先是截短，直接了当但是本人不建议，第一影响美观，第二以后你要卖车的就不值钱了。我的想法就是自己动手做成可调高低的风挡，很简单。首先原有的风挡不打眼的情况下自己动手做个链接槽上下滑动，解决起来也很简单50块钱就能解决。& & 第三、操控。此车重量在500斤左右，推车的时候确实有点重量，特别是遇到往后倒车的情况，要么就乖乖下车往后推，要么就像我大长腿，坐在上面慢慢往后倒哈哈。。。。遇到小巷子死胡同的朋友千万别想着像小车那样骑进去再说，得想着能不能出来。但是。。。车子一旦动起来后操控那是很灵活，操控不别扭。低俗行驶不憋手，高速行驶稳定性好。不挂尾箱的情况下在市区里面可以穿梭自由。大车相对小车肯定有点逊色，我想即使1200GS在市区操控也没小车那么灵活。压弯也很好可以放心的去完成想完成的动作，操控性没有什么可吐槽的。骑大体积的车，就不能想着到处乱钻，那可不行。& & 第四减震系统。试驾车的前减震非常软前刹车一点就下去了，但是量产车可能是吸取了试驾的车友的吐槽，出厂减震设置比较硬。过个坑不注意会被颠的七上八下非常不舒服，而且还是不可调。不知道减少点减震油会不会效果好点？后减震是阻尼可调，减震弹簧可以调预载的。可是我调不好阻尼，始终找不准那个点，厂家也说明书也没有说往上是阻尼大还是往下阻尼大，反正后减震下马路伢子必须要站起来，不然会把腰椎给颠坏了。现在我挂了边箱，后面有点重量过越野路段的时候比没有箱子要舒服点了，可能出场的后减震设置是考虑载重的。都说减震硬压弯好，可是我的越野减震也很软，弯道超控也是一流的。& & 第五刹车。本车是带ABS，经过多次反复实验ABS是好的！哈哈。。。我还在大理石路面上测试了，我认为即使有ABS也不能完全信赖，在前后刹车控制不好力道的时候也会出现侧滑的现象，一定要前后分配均匀。刹车方面不温不火，没什么好吐槽的。& & 第六、发动机。发动机都说是扩缸机，这个我想帮钱江说句话。首先这个发动机确实与300的十分类似，外观几乎一样。但是仔细观察还是有区别。就像的发动机一样，看似一样，仔细观察还是有区别。合理的提升动力我认为完全是可行的。也许人家厂家在设计300的时候早就有了500 的机器，只是没有同时出现呢？也许在厂里500比300还早先研制成功呢？如果是蓝宝龙500，恐怕黄龙600就没办法卖，价格也不好定。所以大家没有看到实际的东西千万别喷什么扩肛！& & 言归正传说说发动机，怠速稳定，冷车的时候有时候忽高忽低，可能是电喷调校问题，一旦热了就没有了。再说热机怠速，同步双缸发动机感觉就像两个单缸发动机，排气互相抢的感觉。所以怠速的时候声音非常不好听，乱乱的；特别是车子刚拿到手的时候怠速稀里哗啦的。& & 现在500公里首保后，稍微好点了，说实话同步双缸的怠速声没有异步的舒服，只是高转速有点装逼的感觉。排气的消音效果太好了，20米外都听不到车子来，不像300那样鼓声多远的都能听到，这点我都怀疑是否是异步发动机，哈哈。& & 但是有个问题，就是在加油门回油的时候转速在2000转到怠速这个区间回落的有点慢，恰好低俗共振就在这个点，有点烦人。问了厂家，告知博世电喷就这样设置的，郁闷錒。。。。。我现在在到处找消除2000转共振的塑料壳异响之处，基本消除完毕。但还是建议厂家最好跟博世协商解决一下这个问题，那就完美了。怠速震动点再油箱，车把不振，在95——108左右有个共振点，过去了就没了，共振能接受不大。仔细发现共振来自屁股感觉应该是排气发出的共振。6档在85的时候转速又不高有舒服，恰恰是国道的标配速度，享受啊！！！！很多人觉得小马拉大车，确实是这样，也不抬杠，但是500的排量够用了。高速公路120巡航也很舒服，超速140一把油门就上去。目前在磨合期跑过164，GPS测速是158应该也还可以。1200GS那么大排量也就急速200多，500 的小发动机没事就别想那么多，速度快油耗也非常大！& & 目前测得该车发动机综合油耗大约在4.5—5升，说明书标定的是5升。还是要看怎么骑车，我基本上都是4000转换挡，如果6000转换肯定油耗有不一样。& & 以上是从发动机、操控等方面说了一下感受，再说一下细节方面。& & 一、该车的后挡泥板效果很差，雨水直接甩到后减震上，车子的两侧也能甩到泥巴，这个希望厂家在后期加强改进一下，不然影响减震的寿命。& & 二、全车的塑料件很多部位做的很不错，连接处都用橡胶垫进行减震，但是局部地方还是会随着发动机的震动发出不和谐的噪音。现在我已经自己解决了几处，相对好多了。& & 三、大灯旋钮调节高低，这个点得赞一下钱江，操作方便实用。& & 四、挡风支架正好可以放导航，不用低头看手机了。& & 以上是我对自己车的感受，不能代表全部502，因车而论。总体来说目前给这部车打分的话按国产车来打分90分，放在进口车里面比78分，应该说这部车适合大部分中国车友，车无完车。一部车设计出来得慢慢改进，比较国产拉力也刚刚起步。买了车的车友要慢慢适应车，而不是让车适应你。自己也要加强动手能力，选择国产一时便宜，二使用有手续。既然选择了我会慢慢的玩，只要不出现断头都能接受哈哈。。。& & 既然是行驶的体会，我就不上图片了，编辑起来太麻烦。我又不是专业的编辑，说说白话大家都能听的懂就可以了。谢谢。
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我想请问，80到120码，然后120到160码的加速感如何？
码怎么会是英里？？一码等于0.9144米， 一英里是米，你现在应该明白了吧？其实很多表速用GPS来测速基本看作是码表。&
我一点都不明白，为什么在中国，很多人喜欢用码（英里）作为单位，我们是公里的国家。码是英文英里的对应&
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我想请问，80到120码，然后120到160码的加速感如何？
一气呵成，到160有点乏力
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分析到位，身为没见过实车就众筹的准车主看完十分放心。
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写的不错，缺点优点都有了
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关注此车，
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2000转到怠速之间 你会发现 回落速度变慢，这是所有电喷车都有的表现，从加油门到回归怠速马达控制怠速，是需要反应时间的，不算是毛病。 就算是BMW 也是如此。
你目前的油耗 好大啊，500排量 跟800 一样高。。。
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2000转到怠速之间 你会发现 回落速度变慢，这是所有电喷车都有的表现，从加油门到回归怠速马达控制怠速，是 ...
确实不小，市区综合油耗有点大。等有机会长途试试。
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确实不小，市区综合油耗有点大。等有机会长途试试。
理论上，长途100巡航的话，4L差不多。
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理论上，长途100巡航的话，4L差不多。
应该是，有个经济时速。
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转速在2000转到怠速这个区间回落的有点慢，恰好低俗共振就在这个点，有点烦人。问了厂家，告知博世电喷就这样设置的
共振还能赖电喷系统，真是无语
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本帖最后由 zsk2002 于
22:35 编辑
转速在2000转到怠速这个区间回落的有点慢，恰好低俗共振就在这个点，有点烦人。问了厂家，告知博世电喷就这 ...
这个不好说，不是振动很厉害。只是共振在那个区域有点明显杂音。不是所有车都有。可以消除。确实在2000转存在这样的现象。刚刚一位朋友也说了，电喷车确实存在这样的现象。仔细看回复！
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有在关注这个车，再看看，再思量一阵子！
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关注了近两年，价格多少？abs和三个箱子标配吗？不晓得和那个摩瑞比怎么样？
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关注了近两年，价格多少？abs和三个箱子标配吗？不晓得和那个摩瑞比怎么样？
不带ABS33800& &有37800箱子不是标配
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贝纳利502金鹏质量问题令人堪忧小毛病
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不到500公里
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<font color="#月20号买的车，才不到500公里，挡位不清晰，降档不顺，要踩几下，发动机底部有间油，问题解决敬请期待。。。
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唉！那啥楼下说
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这是在提醒你快用502胶水
502金鹏跟502胶水很配。&
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‘很正宗的钱江被大排量
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档位问题多数和机油有关——千万不要相信原厂机油。
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过几天再看
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用洗衣粉刷干净过段时间再看看，有可能装配完接缝上就有点油现在脏了看出来了。还渗油的话就是垫子不好，平面加工不好或者丝拧的有问题。
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关注一下！
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用洗衣粉刷干净过段时间再看看，有可能装配完接缝上就有点油现在脏了看出来了。还渗油的话就是垫子不好，平 ...
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档位问题多数和机油有关——千万不要相信原厂机油。
这个问题不是机油问题，有点滑档的调调，我估计是变速齿轮的问题，下周是换机油首保。
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8月20号买的车，才不到500公里，挡位不清晰，降档不顺，要踩几下，发动机底部有间油，问题解决敬请期待。。 ...
调整一下离合器，我的龙3档位不好挂调整离合器后问题解决。有油迹把它擦干净，过几天在看看，我的车擦干净后再也没有出现过油迹。
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8月20号买的车，才不到500公里，挡位不清晰，降档不顺，要踩几下，发动机底部有间油，问题解决敬请期待。。 ...
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这车看上去超适合摩旅呀，价钱也合适，就是怕小问题多
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如果你这也叫问题，那新大洲本田的算不算心脏病？空挡难找，跳档，踩不到1档，甚至脱档。售后都说是正常的。
纯正的 意大利 摩托车~··
好多 万呢~··
呢~··呢~··呢~·一台能买 你4台了哦~·可 好了&
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如果你这也叫问题，那新大洲本田的算不算心脏病？空挡难找，跳档，踩不到1档，甚至脱档。售后都说是正常的 ...
这可是&&纯正的 意大利 摩托车~··&&好多 万呢~··&&呢~··呢~··呢~·一台能买 你4台了哦~·可 好了
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这个车简直无法直视。这是我个人评价。
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钱江车小毛病那么多？
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8月20号买的车，兴奋劲过后就是灾难，档位不清晰，降档降不下来，发动机底部漏油，去售后发动机都拆了半边处理后，档位问题依然没有解决。
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8月20号买的车，兴奋劲过后就是灾难，档位不清晰，降档降不下来，发动机底部漏油，去售后发动机都拆了半 ...
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时间： 10:17:47
文章来源： 常州贝纳利
作者：化龙巷
如果突然你有一台贝纳利鑫鹏502，你会首先想要骑行去那里？ 在常州有两位骑士，小樊（蚂蚁）和小黄。在贝纳利常州店购买金鹏502不到24小时，便做出了一个惊人的决定。他们俩要一起环中国骑行，计划行程4万公里 。不疯摩，不成活，用到他们俩身上再合适不过。
4月21日下午5点，购车手续等办理完毕 。
4月21日晚，兄弟们为他们践行。
此次骑行线路。
准备工作一丝不苟
22号早晨迎着第一屡晨光出发 。
22号下午到达烟台，优机车通过贝纳利全国营销网络联系到了当地的贝纳利店张总为蚂蚁的座驾502做了保养。
今日凌晨4点，两位勇敢的贝纳利骑士到达大连，继续向北骑行，加油，大排，加油，贝纳利。加油，青春。
此次两位车友的骑行得到了常州优机车的大力支持，常州优将商贸有限公司暨常州优机车俱乐部是一家集摩托车批发、零售、维修及车友俱乐部于一体的专业摩托车公司，公司主要经营钱江贝纳利、摩瑞机车、豪爵铃木、金城铃木、雅马哈、轻骑铃木、望江铃木等差异化、大排量摩托的批发零售业务，公司具备整车仓库、零售门店、维修装备部等，为推广俱乐部摩托文化，经常组织俱乐部车友摩旅、试骑试驾、年会等活动，推广文明骑行、安全骑行的理念，并正在组织筹备俱乐部安驾培训营及精品摩旅线路，就近的网友可前往店铺试骑试驾。
常州优机车俱乐部：常州市怀德南路77-15号附近
&编辑：honey
与正在环华旅行的502X首台车主大健不同的是，来自广东的猴弟有着自己的旅行线路，先在内陆地区绕了一圈，再开始了外圈的骑行。让我们一起继续品味他的一人一车一故事。
西藏――气势磅礴的公路片
经中华人民共和国公安部、商务部批准，由中国道路交通安全协会主办的第十届中国国际道路交通安全产品博览会(以下简称博览会)定于日至17日在成都世纪城新国际会展中心（成都市高新区世纪城路1...
1993年，一群越野爱好者在德国巴伐利亚Hechlingen找到了一处废弃的采石场，他们在这里建起了一座BMW&Motorrad&Enduro公园。从最初这里没有自来水等公共设施，摩托车也是存放在旧的机床库里。到现在，这座公园已经成为...
贝纳利幼狮500改装系列全集...
外观漂亮，喜欢辐条轮胎，有个性，柔性好，根据国人的升高，车如果是810的坐高就太无语了，有多少人适合这坐高，车是拿来用的，不是买来看的，再好看的车，你这坐高估计国人百分之80的人都用不了，咱1.75米的人...
继续改贝纳利幼狮500...
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