因为不常开,请教原地怠速开空调伤车吗多久可以给电池充满电

很多车友都见过路边因为低温等原因造成电瓶亏电而无法启动的车辆。造成电瓶亏电的主要原因是冬季低温造成的电瓶性能下降、电瓶寿命到期以及经常熄火后使用车上用电设备等原因造成的。我们都知道,当车辆高转速行驶时可以给电瓶快速充电,那么,当车辆怠速运行的时候还能否充电了呢?怠速状态下依然可以对电瓶进行慢速充电汽车充电过程的本质是通过发动机带动了磁电机(发电机)发电,经过整流稳压后给电瓶一定的电压。一般这个电压会比电瓶电压略高,比如14伏,实现恒压充电。怠速的时候虽然转速低,但依然是带动磁电机工作的,所以能输出稳定的直流电压。因为电瓶功率相对没有那么大,所以怠速工况下是可以充电的,只是充电的速度会慢一些。
只要发动机运转,就会带动发电机同时工作。一般怠速时候,整流器输出的电压大概能操持在13伏左右,比电瓶额定电压稍微高一点点。
现在的汽车采用的是交流发电,电瓶里的电主要是用来启动汽车的,消耗量比较大,但只要着车后电瓶里的电就基本不再耗费了,启动时耗费的电瓶里的电量要通过相关线路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的,但是充电电流相对会很小。
一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下(放电率、温度、终止电压等)电瓶放出的电量。
一般汽车电瓶的容量单位为Ah,例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A,那么它可连续放电60小时。
如果电瓶电量耗尽了,只要接了电打着火怠速半小时就充的差不多了。仪表盘上都会有一个红色长方形、带有+-号的电池标志,当启动车辆后这个标志灯不亮,就是说发动机正在给电瓶充电,如果灯亮了就是没有充电。如果点了火这个灯还亮,就是电瓶有问题了,就近找修理厂吧,否则熄了火很可能就启动不了了。
没开其它电器(例如大灯、音响之类),原地怠速时必须能进入充电状态,电池充满后是暂停还是小电流涓充按各类车设计不同有区别。但一定是保证原地怠速时必须能进入充电状态,否则车子设计有问题了。来源:私家车友汇铅酸电池、锂电池、废旧电池回收交流群已经成立,扫码加圈姐微信,回复公司名+地区圈姐拉你进群特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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蓄电池寿命有多长 哪种行为会减短寿命?
来源:车质网&&时间: 07:10&&作者:张宇&&编辑:刘迎&&
&&& 近段时间,车质网频频收到车主投诉称,新车买了没多长时间蓄电池就经常出现亏电无法启动等情况。大多数车主以为这是电池本身出了问题,结果去找4S店,得到的答复却是:电池没有出现质量问题,属于正常消耗,不予免费换新。那遇到这种问题到底是怎么回事,4S店有没有推脱责任?下面小编就和各位聊聊关于“汽车蓄电池'”的那些事儿。&&& 在汽车配件使用寿命中,除了轮胎,就要数电瓶(蓄电池)最容易出现问题了。蓄电池作为汽车电器的最主要部件,除了启动车辆外,我们日常使用的车灯,空调,音响等,全部由蓄电池来完成供电。而当发动机启动后,发动机会带动发电机运行,此时,发电机输出的电压会略高于蓄电池,这个时候供电系统就变为发电机,同时发电机也在为蓄电池不断充电,而电瓶此时会成为备用辅助的电源。&&& 汽车蓄电池的寿命有多久?&&& 随着汽车种类的多样化,汽车用的蓄电池也分为了好几种,其中我们最常见的就是铅酸电池。&&& 铅酸电池(寿命2-4年)&&& 铅酸电池是最早也是最常见的一种蓄电池,它的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。一般来说,这种蓄电池有价格便宜,电压稳定等优点,但是这种蓄电池寿命也比较短,而且维护次数也比较多。在正常使用的情况下寿命大概为3年左右,循环充电放电大约为300-500次。当然,如果想要发挥出此类蓄电池的极限,延长使用寿命,可以每隔1万公里左右就检查一次电解液液面高度,即使补存,让其始终保持在合适的液面高度,这样可以在一定程度上延长该电池的使用寿命。不过目前绝大部分4S店都已经停止了这种添加服务,车主朋友只能去找修理厂或自行完成此项操作。&&& 免维护电池(寿命2-4年)&&& 免维护蓄电池最大的好处就是不用维护,相比铅酸电池,这种电池消耗电解液的量也非常小,在使用过程中也不需要补充蒸馏水,而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。当然,优点这么多,售价自然也不会太便宜,大约是铅酸电池的两倍。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。&&& AGM/自动启停专用电池(寿命4-6年)&&& 发动机搭配自动启停可以更好的节省燃油,所以现在很多厂家都把这项技术应用到了车身上。然而,这时候很多朋友可能就要问了:自动启停的车辆每次熄火后前行时又要启动一次发动机,这样不是很废电池吗?没错,按道理来说确实是这样的,但是很显然,厂家已经考虑到了这种情况的发生,所以在自动启停的车辆上都装备了专用的AGM蓄电池。AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池,这种蓄电池循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍,具有更长的使用寿命。另外,该电池低温起动效果更佳,使用过程中电容量也更加稳定,但是价格也为最贵。&&& 不管是那种蓄电池,这些电池的存电量都是非常有限的。通常,车辆在熄火状态下,两个55W的大灯只需要5个小时就能把一个12V60A的电瓶电量全部耗光。另外,发动机启动器在打火的瞬间也会给蓄电池带来很大的负荷,通常这种操作连续进行4-5次后蓄电池就因为亏电无法再满足打火启动了。终上所述,所以,汽车在启动时会对蓄电池的寿命造成较大的影响。但除了这个因素之外,还有一些其它操作也会影响蓄电池的使用寿命。&&& 熄火前不关电器&&& 熄火前不关电器是很多车主容易犯的一个毛病,他们都以为车子一断电所有电器就跟着断电了,其实这种想法是非常错误的。很多车辆功能由于设计需要,当车辆熄火后,还可以继续正常使用,如雨刮、收音机、大灯等。如果这些电器在锁车前忘记关闭的话,它会一直处于工作状态,消耗电瓶电量,直至蓄电池电量消耗殆尽才会停下。另外,要特别注意的是,车门未完全关紧也会消耗电瓶的电量。&&& 熄火前不关空调&&& 汽车空调和其它电器不同,当车辆熄火后,空调也就跟着自动关闭了。但当车辆通电时,空调又会自动开启,如果这时带动着空调启动车辆,想想蓄电池瞬间的负荷会有多大,特别是一些使用时间超过两年的蓄电池,若第一下车子没有启动成功,再次打火很有可能因为蓄电池电量过低而无法启动。&&& 熄火后使用外接电器&&& 每辆车内都配有一个或多个12V点烟器,在我们日常生活中,点烟器除了有点烟的功能之外,主要是为了拓展车辆的外接电源,如:手机充电、行车记录仪、充气泵、吸尘器等。而在使用这些外接电源时,很多人会犯一个毛病,就是不启动车辆,直接插电使用。以为使用时间短,电瓶也不会有什么事,还有一部分人甚至都不知道车辆此时消耗的是蓄电池的电量,结果等用电结束了,蓄电池电量也基本所剩无几了。所以, 在使用外接电源时,无论使用时间长短,一定要先启动车辆后再进行使用,这样使用的电就是由发电机提供的,就不会对蓄电池产生影响,出现亏电无法启动车辆等情况了。&&& 长期短途开车&&& 刚才提到,在汽车启动瞬间时会消耗电瓶很多电量,而发电机给蓄电池充满电需要一段时间后才可以完成,而如果此时我们行驶距离太短的话(小于两公里),还没等蓄电池充满电,车子就熄火了,这种情况也会影响蓄电池的使用寿命。特别像一些上班距离比较近的人群,长时间这样循环,蓄电池一直处于半饱和状态,对蓄电池的使用寿命是有很大影响的。&&& 改装大功率射灯&&& 有部分喜欢越野的爱好者会给车辆加装大功率射灯,以便在夜晚获取更好的亮度。但是这种大功率射灯无疑会增加车辆的用电量,若是在车辆熄火时无意间开启大灯,一般的蓄电池很难维持这种大电流输出,分分钟就会把电池电量用光。所以,建议各位在改装大功率射灯时顺便也更换电流更大的蓄电池和保险丝。&&& 车子长时间停放未启动&&& 除了以上提到的这些人为因素之外,当车辆长时间不开也会让电瓶折寿。其实,当车辆长时间不开时,蓄电池也会自然放电,一般充满电的蓄电池只需要一个月的时间就可以将电量完全释放干净,而这种自然放电产生的亏电问题同样会影响蓄电池的使用寿命。所以,如果当车辆长时间不开时,最好在7-10天之间就启动一次车辆,让发动机怠速20分钟左右为电瓶充电。&&& 总结:&&& 蓄电池看似我们日常用车中一个不起眼的小部件,但实则经历过的朋友已经不知道被它扔在路上多少次了。当汽车电瓶内的电量消耗殆尽时,不仅会影响我们的日常出行,还会使蓄电池寿命大打折扣。因此,提醒各位每次在下车前一定要多留个心眼,检查一下车辆电器是否全部关闭,还有当车辆长时间不开时要注意给蓄电池充电,最好每隔1-2年时间就检查一遍蓄电池,该换的就换,该保养的保养。&&& 最后,为了避免万无一失,小编推荐各位可以购买一个汽车电瓶充电器或电瓶搭火线,这样,即使遇到电瓶没电,也不用束手无策,可以从其它车辆上搭个电,瞬间搞定。
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电池亏电,请教。
UID:15212
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M币223专家3
今天车子把我抛在路上了[流泪]表现为电池亏电,叫了保险公司救援,接电后还是不能正常行驶。表现为车辆怠速不稳,油门无反应。最后接了个新电瓶才成功行驶,目前问题:每天平均行驶约100公里,电池使用时间约2年,应该不存在电瓶亏电情况,测量目前车辆状态:待机电压12.45V,待机电流152mA;钥匙置于ON状态电流1.5A,车辆启动后电压12.20V,轰油门电压基本不变,启动后电压反而降低,初步确定发电机损坏,未充电。有没有高手来给点建议。
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M币4533专家2
估计发电机内部的整流器坏了
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M币11460专家251
发电机挂了……………
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M币4203专家3
我的电池用了5年还完好,没有出现过亏电的情况。
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M币2465专家3
这个不一定,车启动后电压会高一点给电瓶充电后面会回落到12V左右。踩油门测电压你给把探针放到发电机那边去,在电压器那里基本不会变
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M币2851专家0
一般是发动机的整流二极管出现问题,电压调节器问题都会不充电
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M币2465专家3
还有可能就是电瓶有问题,碰到过一辆马6和你情况一样。搭火打起来后很平稳,但是把救援车的线一断开发动机抖得吃了炫迈一样
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M币28127专家11
请用拔保险丝看静态电流变化的办法进行检测
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M币27851专家70
根据描述:发电机没有发电。电瓶只是亏电,补充足后可以正常使用。和你一起探讨下:只是探讨,别嫌啰嗦啊1:仪表盘应该有充电指示灯(电瓶符号红色灯)。正常状态点火开关ON位置(不发动)应该是亮的,发动机工作后立即熄灭。&&&&&&&&&&那么,点火开关ON位置(不发动),你看看充电指示灯是否亮?如果不亮,检查充电指示线路(含线路,指示灯泡,调节器等开路问题)。如果亮,但发动后不熄灭,则检查充电指示线路有无破皮搭铁情况,调节器的是否失效。2:充电指示灯工作正常,但发电量小或者无。外围可以先看看皮带松紧,发电机固定脚松旷,发电机输出主线各连接松动。无异常则拆检发电机,关注碳刷,整流板,调节器部分。&&&&&&&&&& 发电机正常时,电瓶静态电压正常在12-12.8之间。发电机正常工作后,电瓶电压一直会在保持在13.5-14.8之间。
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M币4697专家15
观点同楼上的。另外你的车子改装过电路吗?是不是有搭铁的地方
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Gzip enabled&奇怪&几天&不&开&车&居然打不着火了广告
车停在外面几天没开,要用车的时候却突然发现打不着火了,这种情况您有没有遇到过?
笔者曾多次接到这类咨询电话并帮助救援,救援的有新车也有旧车,到底是哪里出了问题能将新车旧车通吃了呢?百分之九十九点九九是电瓶出现了问题,先普及一下电瓶的知识。
电瓶,学名叫做蓄电池,是汽车的电力供应者和贮藏者,在发动机不工作时为整车提供电力供应。现在车用蓄电池都是免维护的,也就是说在使用过程中不用也不能加注电解液,蓄电池出厂已经加好电解液并封死。
大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体比重计,它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时,表明充电已足,蓄电池正常;当指示眼绿点很少或为黑色,表明蓄电池需要充电;当指示眼显示淡黄色,表明蓄电池内部有故障,需要修理或进行更换。
因为通过肉眼观察到蓄电池的电量,所以如果确定几天不会用车那么在停车前最好看一下比重计的颜色,蓄电池的充电是靠发动机运转进行的,如果蓄电池的颜色不是绿色说明电量不足,最好保持怠速给蓄电池充电,充满后把检查所有用电设备是否关闭,然后再锁车离开。
那么如果长时间不用车怎么办呢?因为锁车后一些芯片等电子设备也是需要电瓶供应电力的,时间久了也会把电量消耗导致最后电量不足无法启动,别急,这里有方法:
一般的蓄电池都如下图固定安装,这个时候准备一个10号的扳手,将电瓶负极的固定螺丝拧松,也就是逆时针拧。拧松即可,没必要全部拧下来,防止螺丝丢失,拧松到如下图这样能拿下来即可。
这个方法可以解决车辆长时间不用造成的亏电问题,操作的时候一定要看好正负极,这个在电瓶上都有明显的标记,且一般电瓶正极会用红塑料盖盖住。拆的时候一定要拆负极,拆完后一定要把拆下来的接头线放到离电瓶远一点的地方去,避免与电瓶接头接触。
看到这里可能很多新车车主会疑惑:新买的车电瓶怎么会出问题呢?这点贮存电量的能力还没有吗?
一般免维护蓄电池从出厂到使用可以存放10个月,其电压与电容保持不变,质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。这里的出厂指的是蓄电池的出厂时间而不是车辆的出厂时间,换句话说蓄电池的出厂时间一定是远远早于新车出厂时间的,而新车出厂到真正卖到消费者手里又有一段时间。所以很多新车车主也会出现蓄电池不给力的情况,现在一些汽车厂商为了避免这种问题出现,往往会规定4S店在新车销售前对蓄电池进行检测,存放电正常后才可以销售,若有问题则在销售前更换蓄电池,这样虽然可以避免新车亏电的情况,但是并不是所有的品牌都这样做,也不是所有的4S店都在这样做。
蓄电池是一种易损耗的零件,其寿命长的可达3~4年,短的1~2年,而且越是经常行驶的汽车(尤其是长途使用),蓄电池寿命越长;越是经常停放的汽车或公共汽车,经常放电却又充电不足,蓄电池寿命反而更短。
所以,如果想避免亏电打不着火的尴尬停车前就要做好准备。
商家名称:
咨询电话:400-872-6142
店面地址:江苏盐城市开元路39号(车苑华庭南门对面)
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汽车电瓶亏电着火之后怠速多久能充满?
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流浪漫步者天蝎
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