答：串联电压等于电池电压之和，电流等于流过每个电池的电流,但由于串联电源等效内阻增大，所以串联电源所能提供的稳定电流小于单个电源； 并联电压等于单个电池电压，电流等于电池电流之和。
答：串联电压等于电池电压之和，电流等于流过每个电池的电流； 并联电压等于各个电池电压算术和的平均值，电流等于电池电流之代数和。因为各个电池电压、内阻是不相等的。一般情况下是极少采用电池的并联的。
答：这是一个容量很大的蓄电池组，要设计一个合适的充电器，电压可以在26V左右，第一阶段的充电电流可以设置为5A，当充电达到90%后，转为第二阶段的充电电流设置为1.5A，直到充满转为涓流充电，整个蓄电池组充满约需10个小时，具体充电时间与放电程度取决于蓄电池的性能。具体设计比较复杂，要考虑采用开关电源，...
答：三个电池只要电压相同，就能并联使用。可以用座充来充电，只是充电时间会比较长。
答：当然是串联的了。 现在常见的电动自行车大多是用铅酸蓄电池的。一般的铅酸电池每一个单元的电压在2.28V左右。总共5到6个单元串联联接，电压在12V左右，一组电池由3个12V电池组成。 电池串联可提高输出电压，输出电压值是各串联电池的电压之和。输出电流是单个电池电流。 并联电池可提高输出电流，输出电流...
答：电压等级一定要一样才可以并联
答：不能，电压升高、电流增大会损害手机的 并联后电压达不到9V
答：不会增大的，因为充电用的都是直流电，电容的特性是通交流、阻直流，所以并联电容充电不会增大充电电流。诚心为你解答，给个好评吧亲，谢谢啦
答：内阻不一样的电池混用,会加大耗电量,因为旧电池的内阻大,也变成了负载!
答： 电池并联时必须用同种电池。不同电池的电压不同，并联后，电压高的电池对电压低的电池充电，消耗了电能。 电池串联时也应该使用相同的电池。否则不同容量的电池串联后(比如同种电池新旧程度不同)，容量小的电池先放光电，内阻增高，此时容量大的电池就会通过小容量电池的内阻放电，消耗电能，还会对它进行反充电...
答：是两节电池吗？如果是，则：电量是原来的二倍，电流不变。
答：两个电池并联，其实就相当于换一个容量大一点的电池，电压不变，但电池的内阻降为单个电池的一半，电量增大1倍。电流主要取决于负载，由于电池内阻有所降低，电流可能会略有增大(如果原电路中电流不大，在电池内阻上压降也极小，则电池并联后增加的电流可能小到无法测量)。
答：并联后等于总电压（但并不等于总的电动势，若该题还考虑电动势须知道电池的内阻！）因为串联分压，并联等压！
答：要串联，一个电池的负极与另一个电池的正极连接，使用没离开的那应该正极和负极，就是24V了。 不能并联，并联还是12V（正极与正极连，负极与负极连是并联），只是容量大了。
答：可以并联，电压没变，电流没多大关系 望好评谢谢
答：你得看下控制器的参数，看下电压电流的极限参数，不然电流过大也承受不了的。别盲目听从别人说法，没有科学依据。
答：电池组串联，总的电动势就是每个电池电动势之和，但是如果是并联，总的电动势等于其中一个电池的电动势，电动势说白了就是整个电路总的电势差，每个电池的电势差相同，那么并联后，他们正负极之间的电势差仍然相同。
答：三个相同的电池并联,总的电动势等于其中一个电池的电动势： 并联电路端电压相等。从等效的角度分析，将电池组看成一个电池，其电动势和原来一个电池的电动势相等，这样才保持其工作时端电压相等。否则在工作时要相互供电以维持电路端电压相等。这就是不相同的电池不宜并联的原因。 并联电池组的优点是其内阻下降了，为单...
答：（1）这种情况一般是不允许的。 （2）短时间内会与电压高的电池电压相同。 （3）一定长的时间后会与电压低的电池电压相同。 （4）再以后可能电放光了，没有电压了。 （5）各时间段的长短与电池的绝对容量、相对容量比及电压差有关。
答：两个电池的正极和正极相接就是并联，正极和负极相接则为串联。 我只知道充电可以串联或并联，怎么修复我就不知道了。
答：串联是指把用电器逐个顺次连接起来的, 并联是指把用电器并排连接的.电池并联,电压不会变的,但是串联,电压会累积,比如两节1.5V的电池并联,电压还是1.5V,但是并联能用更久,两节1.5V的电池串联在一起的话,电压就变为了3V. 蓄电池修复 电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如...
答：并联电路中，干路电联等于各支路电流的和。如果是规格完全相同。那么亮度相同，总电源也会增大
答：串联的电压更大，但是并联可以减小电源的内阻。 从理论上说肯定是并联的更耐用。
答：可以啊,只不过,你要让电池的电压达到4.2V以上。所以,只并联是不行的,而两节串联电压达到7.4V。
答：答：充电电池的电压、容量应该是一样的才能使并联的电池都顺利地充满。如果电压和 ????容量不相同那就会有的充了电而有的却没充上电。
答：串连的啊你去看看电脑成里的额
答：并联电池中各电池的电动势要相等，否则电动势大的电池会对电动势小的电池放电，在电池组内部形成环流。另外，各个电池的内阻也应相同，否则内阻小的电池的放电电流会过大。新旧程度不同的电池不宜并联使用。
答：可以通用.输出电压均为6伏,4.5ah,7ah表示电池容量4.5安培小时和7安培小时,也就是每小时放电1安培的话4.5ah可连续放电4.5小时7ah可连续放电7小时
答：12A,并连分流，串联分压
答：并联电路安数等于所有电流之和，所以等于48A
答：呵呵 你说的“充电器”，应该是电源适配器吧，充电器是不允许这样做的，因为充电器它内部有诸如：充电电流检测和控制、充电时间控制、充电电压控制等等，不能用两个来扩充电压，或者扩充电流的。 现在，为了保护好电池，手机、MP3等等小设备的充电器，都做在电池上了，很多电动车的电池，也是这样。外面的，只是一个电...
不会的.并联电池不会烧坏电池,因为正常来说,并联的电池电压差(也就是电势差)没有那么大,一般都是等压的才并联,并联的作用是增加电容量和额定电流.反接就不是这样了,反接就把电池正负极连接了,这样只有电源内阻,电流非常大,很容易就把电池烧了,电池的额定电流就是根据内阻来确定的
正极连正极，负极连负极。
对于电池而言，可以并联的，只是电势高的会给电势低的充电。这样，电势高的放电，电势低的充电。
如果是连在电路中，一样，电流会从电势高的流向电势低的（一般情况下是这个样子）。那么不一般的情况这是再给电池充电是，电流会是在从充电的那节电池的电势低的流向电势高的。这就完成了充电。
但是如果电势的相差大了，这样就会使其烧坏了。也就是电流变大了这样就把他烧坏了。
并联是正正相连,负负相连,但还有一个条件要求电池电压相同.这样电池之间就没有电流流过.如电池电压不同,电压高的电池会向电压低的电池充电.
你说自己要并联电池干吗啊，
理论上相连没有问题的,蓄电池都是怎么连的
电池处于电源，并联没有意义，电压是不变的
电池并联后电压不变，没有意义嘛。
你好像没搞懂 串联和并联的问题；电压你可能明白了，说电流，
串联的话 ，输出电流如果是 1A，那么每块电池都承受1A的电流；
如果是并联，输出电流如果是1A ，那么每块电池只需要承受1/3A的电流；
锂电池 充放电流 不适宜太高，一般是以0.3C内为宜 ；
就是说 1安时的 电池 充放电流 不宜超过 0.3A；否则对寿命有影响；
1.看实际需要，不能这样就说哪个更好；
2.并联容量相加 串联电压相加，但是总的效能是一样的 ，安时 X 电压 = 瓦时 （意思是XX瓦能用一小时）
3.是同时进行的，不过充放量 是说不准的 ，每个电池体质有可能不一样 ，在同一个环境
下 充放量也不一样，这就是说在组合电池之中 ，如果没有好的 控制电路，很容易导致某
一个或者 多个电池 过充 过放 ，过充过放的后果就是直接损坏；
5.3块电池 并联 3块电池 跟6块电池并联是一样的，当然可以；
关于第一问：有人说升压的损耗比降压大这是真的么？
第二问：并联不是电流相加么？ 如何降低电流？
第五问搞错了 我想问的是先三块锂电串联起来，然后在并联入三块锂电。
还有就是保护板是每块锂电都加好还是串联或并联后只加一个好？
1.你应该先考虑 并联 还是串联再考虑 升降压的问题，最好就不要用到升降压；
2.看来你真没学过物理啊..没有电路基础 你折腾这干啥；
我简单说说 ，
串联 代表将每个电池单体的电压串起来达到电压相加的效果，对于串联后的单个电池来说 ，叫做分担输出电压，叫分压；意思就是说 这个电池 分担了 这组电池电压的 1/3
并联 代表每个电池单体 来分担电流，就例如 你把你家的一个水龙头 改成了 3个水龙头出水；
原本一个水龙头没办法排这么多水的，现在3个水龙头 就可以排多很多水了 ；换成电池来说就是 原本一个电池没办法通过这么多电流的 ，现在3个电池来承担总电流 ，每个电池只需要承担
1/3的电流 就行了；
5.你3块电池串联起来 电压就会超过9V ，并联3个3V的电池就会导致 9V 的电流直接流进3V 的电池里面。导致3V的电池 过充。就会损坏；
保护电路 越好的 价格越贵，好的方法就是对每一个电池单体独立保护，每个电池都接入保护电路里面，由保护电路来均衡每个电池的电压，让保护电路来控制你是串联还是并联；
我才初中毕业饿，我只记得老师好像讲过串联电压相加电流不变，并联电压不变电流相加，其实我就是想知道电流加大后会不会把升压板烧掉？
我需要5-5.5v的电源 而锂电只有3.7v不通过升降压那怎样能获得5-5.5v的电源呢？
关于问题五你可能没理解我的意思 我再换个说法：”假设我有六块相同的锂电池，分三组两两并联，然后把这三组电池再串联起来“ 我是这个意思。
你老师 没说错啊 ，是你理解错啦，电流相加 ，电流要在什么情况下才能用相加这个词 ；
你有没好好看我的回答啊 ，什么叫电流啊 ，你懂没有，在理想状态下 相同的负载 相同的电压 ，无论你并联多少个电池 ，工作电流（负载运行时的电流 ）都不会加大，但是 3个电池并联 肯定比你1个电池 能够承受的 电流更加多， 假如 你就是一个负载，你去吸水龙头的水，
1.如果当你觉得 一个水龙头就能把你撑死了 你已经吸不下这么多了 ，在相同水压下无论你加多多少个水龙头一起吸，流进你肚子里的水 每小时还是这么多立方。就是说 无论你并联加多了多少个电池 ，负载电流是不会加大的。因为负载 只需要用这么多电流就够了；当然 电池使用 还要考虑内阻的-这个你就别管了 对你来说太深奥了；
就是说 串联的时候 ，你要考虑单个电池能不能承受这么高 的电流；少于0.3C 为宜
并联的时候 ，你要考虑升压的损耗，还有电池互相之间的损耗；
你说的两两并联然后串联是可以的，但是这样更难控制每个电池的耗损平衡；、
一般人不这么做，除非 你有很好的 电池控制系统；
1、一般来说降压电路的效率要高于升压电路，而且电池并联会造成电池之间的短路消耗，哪怕是电压只有0.1V的差别也会引起很大的短路电流，因为电池的内阻很小。
2、电池并联或串联后的总容量是各电池容量之和，但是并联可能有短路消耗，串联如果是电流不同的电池也会限制功率的正常输出。
3、三块锂电池串联时充放电肯定是三块电池同时进行而且电流是一样的，但是并联时可能它们的充放电电流会有大小不同的差别。
第4、第5题没弄明白你的意思。
