汽车前大灯原厂与分厂的区别生产和分厂生产有什么区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-02 01:04 标签： 汽车前大灯原厂与分厂的区别

说到车辆的保养，大家可能都不那么担心，去4S店或者找个修理厂，就能给大家保养了。但是说到这个维修，就有很多问题需要考虑了，这个配件，有原厂件、副厂件、纯拆件，这么多，到底怎么选呢？今天咱们就聊聊这个问题！

一般来说，原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的，也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题，和原厂的质量应该一样。配件与原车一样，并有合格的证明可以展示其身份。

正厂件一般也是出自正规合格的厂家。但是，不一定是汽车厂家所规定的。也就是说，不是原厂的，但是质量也不错。这些企业大多经过了ISO9000的认证。其所生产的零件通常和汽车生产厂相同，有些甚至是原厂家的一个分厂或者授权经销商。

那么，为什么是授权经销商，却不能贴上汽车厂商的标签呢？主要还是一个授权问题，因为没有进入车企的采购大名单，所以没有权利标注。可是从质量上来讲，这些配件的质量一般不会和原厂有太大的差异，但是，由于不是原厂产品，所以匹配程度仍然不会比原厂高！

纯拆件就是从原车上拆下来的配件，从本质上来说，我们不应该担心从原车上拆下来的件了。但是，我们需要担心的是这些配件的来源。这些零件大多来自改装厂、保险事故拆车厂这些地方。很多车主在刚提车时，都喜欢换下原厂轮毂，换一套新的。那么这套换下的轮毂就成了纯拆件。有些还比较新的，也会拿回原厂加工，装配在新车上。

下线件是很多修理厂甚至4S店最喜欢采购的一类配件。这些说白了，就是原厂件中的残次品。不合格的产品，在一些方面存在缺陷的产品。他们拿来卖给消费者。所以，大家一定要小心。这类配件，如果发现，一定要进行维权！

所谓品牌件，大多数品牌的名称我们都没有听到过，一般这些品牌来自村村落落，有些产地咱们自己都不知道。不过，这些品牌件的价格是真的低。他们的产品质量怎么样就不用说了，更可怕的是，有些是翻新件、三无产品。如果涉及行车的问题，那您就要小心了。

翻新件说白了，大多是从事故车上拆下来的配件，然后进行翻新，最终以低廉的价格流入市场。这些配件从事故车上拆下来时，要是好的就还行，要是赶上一个事故件，那这个后果就不堪设想了！

说句实在的，您这车要是坏了啊，最好还是去4S店修去，可能有些4S店也使用品质次的配件，但是大多数还没有这种情况。但是有一点您是一定要记住的，就是车这个东西，是要上路的，一旦发生问题，那就不是小事。千万别贪便宜，买那些品质次的配件，生命诚可贵啊！

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央广网北京10月12日消息（记者王逸群）据经济之声《天下财经》报道，今年以来，广西、湖南、江苏、安徽、广东等地查获多起通过假冒的防伪标识制售假货的案件，涉案金额动辄上亿元。记者调查发现，目前很多所谓的防伪标识可以随意在网上购买，却不需要提供任何企业相关资质，成本也异常低廉。防伪标识这一企业赖以生存的“救命草”，反而成了造假、山寨的“重灾区”，换句话说，防伪标识失去了防伪的作用。


　　防伪标识也造假，仿真度高到“真假难辨”。


　　刮开式数码防伪标签、发热防伪标签、激光防伪标（全息防伪标签）……市面上的防伪标识种类繁多，然而，这些防伪标识能在多大程度上起到“试金石”的作用则要打一个问号。内蒙古的安博先生此前就被假冒的防伪标识坑骗过：


　　安博：我当时买过一个某牌子的U盘，那个U盘上面也有一个可以刮开的防伪码，可以查它是不是真伪，我上站把数字输进去之后显示是正品，但实际上优盘可用的空间非常小，只有很少的空间，明显就是一个残次品。


　　安博先生的遭遇并非个例。今年上半年，湖南湘潭警方破获一起特大制贩假冒保健品案，涉案金额高达1.5亿元，不法分子将治疗功能障碍的处方药“万艾”（俗称“伟哥”）的主要成分“西地那非”掺入玉米粉中，制成大量假药、保健品，销往全国20多个省市，其手法之一就是通过购买假冒的商标和防伪标识进行包装。


　　湘潭湘乡市公安局治安大队中队长彭新华：假药是模仿万艾，当然就要模仿它的防伪标识，一模一样。我们把大连万艾公司打假办的主任叫过来看了，说和我们公司生产的产品肉眼看不出来区别。


　　连正规公司有时候都无法分辨的“李鬼”防伪标识，很多时候消费者更加无法辨别。


　　安博：现在很多app，比如我查查、扫一扫，这些很多都能去扫出一些商品的信息，但至于是真假很难说。


　　技术门槛低、监管空白大，假冒防伪标识“大行其道”。


　　据中国防伪行业协会的不完全统计，目前由质检总局颁发的防伪产品生产许可证企业数量仅为数百家，但实际上，全国有超过５万家企业从事防伪印刷业务。记者调查发现，市面上流通的这些假冒防伪标识几乎可以随意购买。在某知名电商平台输入关键词，可以找到数千家提供防伪标识印制服务的商家。


　　记者向该电商平台某商家咨询，对方介绍因为制作防伪标识的技术门槛低，监管存在空白，网络上的商家鱼龙混杂，有的干脆表示不需要任何证明资料，交钱即可办理。


　　记者：请问可以做那个防伪标识吗？


　　卖家：可以做啊，就是说你要做二维码，你要做什么数据给我就行了


　　记者：那你这边要营业执照或者品牌证明什么的公司资料吗？


　　卖家：其实你没有什么特殊的要求的话没关系，什么都不提供没有关系。


　　记者：那我直接在淘宝上下订单就可以是吧？


　　卖家：对对有什么要求跟我说一下。


　　记者致电另外一家制作防伪标识的企业，销售经理介绍，制作常见的电码查询、二维码等防伪标识其实并不复杂，每个标识的单价从两分钱到五分钱不等，制作成本非常低廉。


　　记者：做那个电话查询的。


　　商家：做那个电话400查询的是吧，那个很便宜啊，很简单的一个，我们叫电码查询，发个短信啊，打个电话啊，那个三分钱一个。


　　记者：那个语音查询系统是怎么搞？


　　商家：对我们全部给你做好


　　假冒防伪标识“堂而皇之”登上“通用查询系统”，想说信你不容易。


　　有卖家告诉记者，只需要提供企业名称等简单信息即可，他们可以提供所谓的“通用查询系统”。具体来说，就是让客户将相关信息上传至由商家提供的查询网站系统中。这样，只要消费者登录网站并输入涂层里的验证码，查询的结果都会显示是“真货”。


　　另外一家防伪标签商家表示，如果量身定制查询网站，费用在1000元左右；如果企业自己有，可以免费提供接口做查询用。


　　内蒙古质量监督局一位工作人员表示，质监部门不会通过防伪标识进行监管，现在一些产品上的防伪标识是一些企业的自主行为。


　　工作人员：产品我们主要是管它的3C认证，还有什么生产许可证，都是这些。而不是用防伪标志的途径去识别的，不是这样的。再一个就是条形码，这个条形码是否准确、是否是假冒的这些我们专门查，查防伪的我们没有，防伪其实条形码也是一个防伪，主要是查条形码。


　　业内人士接受新华社采访时透露，由于防伪标识生产企业参差不齐，特别是大量存在的处于监管盲区的小作坊，很多企业都竞相压价，放弃审核资质等底线，按照客户需求随意印刷。

91高端工厂。另外，FF方面表示，FF将继续保有内华达APEX园区的土地，在北拉斯维加斯的长期生产制造计划不变。新工厂位于美国最大的两个电动车市场——洛杉矶和硅谷之间的汉福德市，占地100万平方尺，可容纳近1300名三班制员工。据FF方面给出的消息，把FF 91高端工厂迁至新址，是要尽快实现量产。公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。


FF加州新生产基地揭幕

“零排放生产的未来会在加州，”州长办公室商业和经济发展总监Panorea Avdis评论道。“Faraday Future在加州设立生产基地会帮助我们更快实现布朗州长设定的2025年前新增150万辆零排放车辆的目标。


另外，在融资方面，FF的新管理团队由首席运营官兼首席财务官 Stefan Krause（前首席财务官兼德意志银行董事会成员，宝马全球首席财务官）和首席技术官Ulrich Kranz（前宝马高级副总裁，负责i8，i3，Z3和X5的成功发布 ）领军，持续进行战略调整，以尽快实现融资目标。

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